Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Catena e pignone per moto in acciaio e plastica di nylon a basso prezzo
Pignone:
Una ruota dentata è una ruota profilata con denti che si ingranano con una catena, un cingolo o altro materiale perforato o dentellato. Si distingue da un ingranaggio in quanto le ruote dentate non sono mai ingranate direttamente tra loro e differiscono
da una puleggia in quanto i pignoni hanno denti e le pulegge sono lisce.
Le ruote dentate presentano le seguenti caratteristiche:
1. Materiale: C45, acciaio inossidabile 304, A3 ecc.
2. Alta precisione disponibile su richiesta.
3. Lavorazione delle ruote dentate: forgiatura, ghisa, lavorazione meccanica (sagomatura, dentatura, ecc.)
4. Buona qualità al prezzo più competitivo.
5. I trattamenti superficiali, come la tempra ad alta frequenza e la tempra dei denti, possono raggiungere i 40-50 HRC.
6. La gomma speciale può essere fissata sul fondo dei denti per ridurre il rumore e l'usura.
7. Pignoni standard e non standard.
Siamo un fornitore professionale di pignoni in Cina e ci dedichiamo a questa linea da oltre 10 anni. I nostri prodotti vengono esportati principalmente in Europa e Nord America. Garantiamo prodotti di eccellente qualità ai prezzi più competitivi in Cina.
Parametri del prodotto
1. Pignone: tutti i pignoni che forniamo sono adatti per catene realizzate secondo lo standard DIN
8187 o ANSI, da simplex, duplex a triplex.
2. Materiale: acciaio legato, acciaio al carbonio, acciaio inossidabile, acciaio temprato e rinvenuto, ghisa, alluminio,
rame, ottone e così via.
3. Trattamento termico: tempra e rinvenimento, tempra ad alta frequenza, cementazione e tempra.
4. Trattamento superficiale: zincatura/zincatura, dacrotizzazione, trattamento anodizzato nero, verniciatura a spruzzo, specchio
finitura, brunitura, sabbiatura.
5. Ispezione: tutti gli articoli vengono controllati e testati accuratamente durante ogni procedura di lavoro per garantire
che sul mercato verranno venduti prodotti della migliore qualità.
Imballaggio e spedizione
Tutti i prodotti possono essere imballati in scatole di cartone oppure è possibile scegliere l'imballaggio su pallet.
PRODOTTO IN CINA può essere pressato su casse di legno. Sono disponibili trasporti via terra, aria e mare. UPS, DHL, TNT,
Sono supportati sia FedEx che EMS.
Domande frequenti
1. Quantità minima d'ordine
A: In genere, 1 pezzo per le parti standard; contattare per le parti non standard.
2. Tempi di consegna
A: Disponibile: entro 5 giorni lavorativi. Non disponibile: dipende dalla quantità ordinata.
3. Come selezionare
A: codice articolo o disegno, catalogo. In caso contrario, puoi inviarci un campione, così possiamo realizzare il disegno e il campione di conseguenza.
4: Qual è la garanzia per i vostri prodotti?
R: Normalmente la nostra garanzia è di 1 anno.
| Standard o non standard: | Standard |
|---|---|
| Applicazione: | Auto elettriche, motociclette, macchinari, macchine agricole |
| Durezza: | Superficie del dente indurita |
| Metodo di produzione: | Cast Gear |
| Forma della porzione dentata: | Ingranaggio curvo |
| Materiale: | Nylon, plastica, acciaio |
| Campioni: |
US$ 10,5/Pezzo
1 pezzo (ordine minimo) | |
|---|
| Personalizzazione: |
Disponibile
| Richiesta personalizzata |
|---|
Come posso installare e allineare correttamente gli ingranaggi della trasmissione?
La corretta installazione e allineamento degli ingranaggi pignoni è fondamentale per garantire una trasmissione di potenza fluida ed efficiente e per prevenire l'usura prematura. Ecco i passaggi per installare e allineare correttamente gli ingranaggi pignoni:
1. Raccogli gli strumenti necessari:
Prima di iniziare il processo di installazione, procuratevi tutti gli strumenti necessari, tra cui una chiave dinamometrica, strumenti di misurazione (calibri o micrometri), strumenti di livellamento e strumenti di allineamento.
2. Pulisci i componenti:
Pulire accuratamente gli ingranaggi e gli alberi su cui verranno montati. Rimuovere eventuali residui di sporco, detriti o vecchio lubrificante per garantire il corretto contatto tra i componenti.
3. Verificare la presenza di danni:
Ispezionare gli ingranaggi della ruota dentata per verificare eventuali segni di danni, usura o deformazioni. In caso di problemi, sostituire i componenti danneggiati prima di procedere.
4. Assicurarsi che la calzata sia corretta:
Assicurarsi che il diametro del foro della ruota dentata corrisponda al diametro dell'albero su cui verrà montata. L'accoppiamento non deve essere né troppo lento né troppo stretto e la sede per la chiavetta (se presente) deve essere correttamente allineata con la chiavetta sull'albero.
5. Allineare gli ingranaggi della ruota dentata:
Per i sistemi a catena e pignone, allineare con precisione gli ingranaggi dei pignoni. I denti dei pignoni conduttori e condotti devono ingranare perfettamente con la catena. Per i sistemi a cinghia, assicurarsi che gli ingranaggi dei pignoni siano allineati tra loro e che la cinghia scorra correttamente all'interno dei pignoni.
6. Controllare l'allineamento assiale:
Assicurarsi che gli ingranaggi delle ruote dentate siano allineati assialmente tra loro e perpendicolari ai rispettivi alberi. Qualsiasi disallineamento può causare usura prematura e rumorosità durante il funzionamento.
7. Imposta la tensione:
Se si utilizza un sistema a catena e pignone, regolare la tensione della catena secondo le specifiche del produttore. Una tensione adeguata garantisce una trasmissione ottimale della potenza e prolunga la durata sia della catena che del pignone.
8. Lubrificare:
Applicare il lubrificante appropriato ai denti del pignone e alla catena o alla cinghia, secondo necessità. La lubrificazione riduce l'attrito, il calore e l'usura durante il funzionamento.
9. Fissaggi di coppia:
Se gli ingranaggi sono fissati in posizione con elementi di fissaggio (come viti o bulloni), serrarli secondo le specifiche consigliate. Questo garantisce che gli ingranaggi siano saldamente fissati agli alberi e non scivolino durante il funzionamento.
10. Eseguire una prova:
Dopo l'installazione, far funzionare il sistema a bassa velocità e osservarne le prestazioni. Verificare la presenza di rumori insoliti, vibrazioni o disallineamenti. Se si rilevano problemi, arrestare immediatamente il sistema e risolvere il problema.
Seguendo questi passaggi, si garantirà che gli ingranaggi della ruota dentata siano installati e allineati correttamente, garantendo una trasmissione di potenza affidabile ed efficiente nel sistema meccanico.
Come calcolo il diametro primitivo di un sistema di ingranaggi a ruota dentata?
Il calcolo del diametro primitivo è essenziale quando si progetta o si lavora con un sistema di ingranaggi a pignone. Il diametro primitivo (PCD) rappresenta il cerchio su cui giacciono i centri dei denti del pignone. Per calcolare il diametro primitivo, è necessario conoscere il numero di denti del pignone e il diametro primitivo.
Fase 1: Determinare il numero di denti (N): Contare il numero totale di denti della ruota dentata. Questo valore è indicato con 'N'.
Passaggio 2: Trova il diametro primitivo (PD): Il diametro primitivo è il diametro del cerchio primitivo su cui si trovano i denti. Se si dispone già del diametro primitivo, procedere al passaggio successivo. In caso contrario, è possibile calcolare il diametro primitivo utilizzando la formula:
PD = N / (DP * π)
Dove:
PD = Diametro primitivo
N = Numero di denti
DP = Passo diametrale (denti per pollice)
π (Pi) = 3,14159 (circa)
Fase 3: Calcolare il diametro primitivo (PCD): Il diametro primitivo può essere calcolato utilizzando la seguente formula:
PCD = PD * cos(180° / N)
Dove:
PCD = Diametro primitivo del cerchio
PD = Diametro primitivo (calcolato nel passaggio 2)
N = Numero di denti
Il valore risultante del diametro primitivo ti aiuterà in vari aspetti della progettazione e dell'analisi del sistema di ingranaggi a pignone, come la determinazione della distanza centrale tra due pignoni o l'abbinamento del pignone con una catena compatibile.
Ricordate che misurazioni accurate e calcoli precisi sono fondamentali per il buon funzionamento del sistema di ingranaggi. In caso di dubbi sui calcoli o di configurazioni complesse, può essere utile consultare un ingegnere qualificato o utilizzare un software specializzato.
Quali sono i problemi più comuni che si verificano con gli ingranaggi delle ruote dentate e come risolverli?
Gli ingranaggi, come qualsiasi componente meccanico, possono presentare diversi problemi durante il loro funzionamento. Ecco alcuni problemi comuni e le relative soluzioni:
- 1. Usura eccessiva: Nel tempo, gli ingranaggi del pignone possono usurarsi a causa dell'attrito e del carico. Ciò può comportare scarse prestazioni e compromettere l'efficienza complessiva del sistema.
- Risoluzione dei problemi: Controllare regolarmente gli ingranaggi del pignone per verificare la presenza di segni di usura. Se si rileva usura, valutare la sostituzione degli ingranaggi usurati con ingranaggi nuovi. Anche la lubrificazione può contribuire a ridurre l'usura e prolungare la durata degli ingranaggi.
- 2. Disallineamento: Un allineamento non corretto tra la ruota dentata e la catena o altri componenti può causare usura irregolare e rumore.
- Risoluzione dei problemi: Controllare l'allineamento del pignone con la catena o altri componenti di accoppiamento. Regolare e riallineare gli ingranaggi se necessario per garantire un allineamento corretto.
- 3. Salto della catena: Il salto della catena si verifica quando la catena non riesce ad innestarsi correttamente nei denti della ruota dentata, provocando movimenti a scatti e potenziali danni alla catena.
- Risoluzione dei problemi: Controllare eventuali disallineamenti o usura eccessiva che potrebbero causare salti della catena. Sostituire eventuali componenti usurati e garantire la corretta tensione della catena per evitare salti.
- 4. Rumore e vibrazioni: Rumori e vibrazioni eccessivi durante il funzionamento possono indicare problemi al sistema di ingranaggi della ruota dentata.
- Risoluzione dei problemi: Ispezionare gli ingranaggi per verificare la presenza di usura, disallineamento o danni che potrebbero causare rumore e vibrazioni. Una lubrificazione e un allineamento adeguati possono spesso contribuire a ridurre i livelli di rumore e vibrazioni.
- 5. Rottura per fatica: Gli ingranaggi dentati possono rompersi a causa dell'affaticamento del materiale, soprattutto se sottoposti a carichi e sollecitazioni elevate.
- Risoluzione dei problemi: Selezionare ingranaggi e pignoni realizzati con materiali di alta qualità e con la resistenza adeguata per gestire il carico dell'applicazione. Ispezionare regolarmente per individuare eventuali segni di affaticamento, come crepe o deformazioni, e sostituire eventuali ingranaggi compromessi.
È essenziale eseguire una manutenzione regolare, che includa lubrificazione, controlli di allineamento e ispezioni visive, per prevenire e risolvere questi problemi comuni. La diagnosi precoce e la risoluzione tempestiva dei problemi possono prolungare significativamente la durata e le prestazioni degli ingranaggi in un sistema meccanico.
curato da CX 2023-10-06
