Description du produit
Description du produit
Chaîne et pignon de moto en nylon, plastique et acier à prix abordable
Pignon:
Un pignon est une roue dentée profilée qui s'engrène avec une chaîne, une chenille ou tout autre matériau perforé ou cranté. Il se distingue d'un engrenage par le fait que les pignons ne s'engrènent jamais directement entre eux.
d'une poulie dont les pignons ont des dents et les poulies sont lisses.
Caractéristiques des pignons :
1. Matériau : C45, acier inoxydable 304, A3 etc.
2. Une haute précision est disponible sur demande.
3. Traitement des pignons : forgeage, fonte, usinage (mise en forme, taillage par fraise-mère, etc.)
4. Bonne qualité au prix le plus compétitif.
5. Les traitements de surface tels que la trempe à haute fréquence et les dents durcies peuvent atteindre une dureté de 40 à 50 HRC.
6. Un caoutchouc spécial peut être fixé sous les dents pour réduire le bruit et l'usure.
7. Pignons standard et non standard.
Nous sommes un fournisseur professionnel de pignons en Chine et nous nous consacrons à ce secteur depuis plus de 10 ans. Nos produits sont principalement exportés vers l'Europe et l'Amérique du Nord. Nous garantissons des produits d'excellente qualité aux prix les plus compétitifs de Chine.
Paramètres du produit
1. Pignon : tous les pignons que nous fournissons sont adaptés aux chaînes fabriquées conformément à la norme DIN.
8187 ou ANSI, du simplex au triplex, en passant par le duplex.
2. Matériaux : acier allié, acier au carbone, acier inoxydable, acier trempé et revenu, fonte, aluminium.
cuivre, laiton, etc.
3. Traitement thermique : trempe et revenu, trempe à haute fréquence, cémentation et trempe.
4. Traitement de surface : galvanisation/zingage, dacrotisation, traitement anodique noir, peinture au pistolet, polissage miroir
finition, brunissage, sablage.
5. Inspection : tous les articles sont vérifiés et testés minutieusement à chaque étape de leur fabrication afin de garantir leur bon fonctionnement.
que les produits de la meilleure qualité seront vendus sur le marché.
Emballage et expédition
Tous les produits peuvent être emballés en cartons, ou vous pouvez opter pour un emballage sur palette.
Fabriqué en Chine. Peut être pressé sur des caisses en bois. Transport terrestre, aérien et maritime disponible. UPS, DHL, TNT.
FedEx et EMS sont tous deux pris en charge.
FAQ
1. Quantité minimale de commande
A: Généralement, 1 pièce pour les pièces standard ; nous contacter pour les pièces non standard.
2. Délai de livraison
A: En stock : livraison sous 5 jours ouvrés. Rupture de stock : délai variable selon la quantité commandée.
3. Comment sélectionner
A : Numéro de pièce, dessin ou catalogue. Sinon, vous pouvez nous envoyer un échantillon afin que nous puissions réaliser le dessin et l'échantillon correspondants.
4 : Quelle est la garantie de vos produits ?
A:Normalement, notre garantie est d'un an.
| Standard ou non standard : | Standard |
|---|---|
| Application: | Voitures électriques, motos, machines, machines agricoles |
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Méthode de fabrication : | Engrenage moulé |
| Forme de la partie dentelée : | Engrenage courbe |
| Matériel: | Nylon, plastique, acier |
| Exemples : |
US$ 10,5/Pièce
1 pièce (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
Comment installer et aligner correctement les pignons ?
L'installation et l'alignement corrects des pignons sont essentiels pour garantir une transmission de puissance fluide et efficace et prévenir une usure prématurée. Voici les étapes à suivre pour installer et aligner correctement les pignons :
1. Rassemblez les outils nécessaires :
Avant de commencer le processus d'installation, rassemblez tous les outils nécessaires, notamment une clé dynamométrique, des outils de mesure (pied à coulisse ou micromètres), des outils de nivellement et des outils d'alignement.
2. Nettoyer les composants :
Nettoyez soigneusement les pignons et les arbres sur lesquels ils seront montés. Enlevez toute trace de saleté, de débris ou de vieux lubrifiant afin d'assurer un contact optimal entre les composants.
3. Vérifier les dommages :
Inspectez les pignons pour détecter tout signe de dommage, d'usure ou de déformation. Si vous constatez un problème, remplacez les pièces endommagées avant de poursuivre.
4. Assurez-vous d'un ajustement approprié :
Vérifiez que le diamètre d'alésage du pignon corresponde à celui de l'arbre sur lequel il sera monté. Le jeu ne doit être ni trop important ni trop faible, et la rainure de clavette (le cas échéant) doit être parfaitement alignée avec celle de l'arbre.
5. Aligner les pignons :
Pour les systèmes à chaîne et pignons, alignez précisément les pignons. Les dents des pignons menant et mené doivent s'engrèner sans à-coups avec la chaîne. Pour les systèmes à courroie, assurez-vous que les pignons sont bien alignés et que la courroie coulisse correctement entre eux.
6. Vérifier l'alignement axial :
Assurez-vous que les pignons soient parfaitement alignés axialement et perpendiculaires à leurs arbres respectifs. Tout défaut d'alignement peut entraîner une usure prématurée et des bruits parasites lors du fonctionnement.
7. Régler la tension :
Si vous utilisez un système de chaîne et de pignon, ajustez la tension de la chaîne selon les spécifications du fabricant. Une tension correcte garantit une transmission de puissance optimale et prolonge la durée de vie de la chaîne et des pignons.
8. Lubrifier :
Appliquez le lubrifiant approprié sur les dents du pignon et sur la chaîne ou la courroie, selon les besoins. La lubrification réduit la friction, la chaleur et l'usure pendant le fonctionnement.
9. Fixations à couple :
Si les pignons sont fixés par des vis ou des boulons, serrez-les au couple recommandé. Cela garantit une fixation solide des pignons sur les arbres et empêche tout glissement pendant le fonctionnement.
10. Effectuer un essai :
Après l'installation, faites fonctionner le système à basse vitesse et observez son fonctionnement. Vérifiez l'absence de bruits anormaux, de vibrations ou de défauts d'alignement. En cas de problème, arrêtez immédiatement le système et résolvez-le.
Le respect de ces étapes permettra de garantir que les pignons sont correctement installés et alignés, assurant ainsi une transmission de puissance fiable et efficace dans votre système mécanique.
Comment calculer le diamètre primitif d'un système d'engrenages à pignon ?
Le calcul du diamètre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un système d'engrenages à pignon. Le diamètre primitif (DP) représente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diamètre primitif, vous devez connaître le nombre de dents du pignon et le diamètre primitif.
Étape 1 : Déterminer le nombre de dents (N) : Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est notée « N ».
Étape 2 : Déterminer le diamètre primitif (DP) : Le diamètre primitif est le diamètre du cercle primitif sur lequel les dents sont disposées. Si vous disposez déjà du diamètre primitif, passez à l'étape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer à l'aide de la formule suivante :
PD = N / (DP * π)
Où:
PD = Diamètre primitif
N = Nombre de dents
DP = Pas diamétral (dents par pouce)
π (Pi) = 3,14159 (environ)
Étape 3 : Calculer le diamètre du cercle primitif (PCD) : Le diamètre du cercle primitif peut être calculé à l'aide de la formule suivante :
PCD = PD * cos(180° / N)
Où:
PCD = Diamètre du cercle primitif
PD = Diamètre primitif (calculé à l'étape 2)
N = Nombre de dents
La valeur obtenue pour le diamètre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des systèmes d'engrenages à pignons, comme la détermination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon à une chaîne compatible.
N'oubliez pas que des mesures précises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un système d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face à des configurations d'engrenages complexes, il peut être judicieux de consulter un ingénieur qualifié ou d'utiliser un logiciel spécialisé.
Quels sont les problèmes courants rencontrés avec les pignons et comment les résoudre ?
Comme tout composant mécanique, les engrenages à pignon peuvent rencontrer divers problèmes lors de leur fonctionnement. Voici quelques problèmes courants et leurs solutions :
- 1. Usure excessive : Avec le temps, les pignons peuvent s'user sous l'effet du frottement et de la charge. Cela peut entraîner une baisse de performance et affecter l'efficacité globale du système.
- Dépannage : Inspectez régulièrement les pignons pour détecter tout signe d'usure. Si vous constatez une usure, envisagez de remplacer les pignons usés. La lubrification contribue également à réduire l'usure et à prolonger la durée de vie des pignons.
- 2. Désalignement : Un mauvais alignement entre le pignon et la chaîne ou d'autres composants peut provoquer une usure irrégulière et du bruit.
- Dépannage : Vérifiez l'alignement du pignon avec la chaîne ou les autres composants en prise. Ajustez et réalignez les engrenages si nécessaire pour garantir un alignement correct.
- 3. Sauter la chaîne : Le saut de chaîne se produit lorsque la chaîne ne s'engage pas correctement avec les dents du pignon, provoquant un mouvement saccadé et des dommages potentiels à la chaîne.
- Dépannage : Vérifiez l'alignement et l'usure excessive de la chaîne afin d'éviter tout saut. Remplacez les pièces usées et assurez-vous de la bonne tension de la chaîne.
- 4. Bruit et vibrations : Des bruits et des vibrations excessifs pendant le fonctionnement peuvent indiquer des problèmes avec le système d'engrenages.
- Dépannage : Vérifiez l'état des engrenages : usure, désalignement ou dommages peuvent être à l'origine du bruit et des vibrations. Une lubrification et un alignement corrects contribuent souvent à réduire ces niveaux de bruit et de vibrations.
- 5. Défaillance due à la fatigue : Les engrenages à pignon peuvent se rompre en raison de la fatigue des matériaux, notamment s'ils sont soumis à des charges et des contraintes élevées.
- Dépannage : Choisissez des pignons fabriqués avec des matériaux de haute qualité et présentant une résistance adaptée à la charge de l'application. Inspectez-les régulièrement afin de détecter tout signe de fatigue, comme des fissures ou des déformations, et remplacez les pignons endommagés.
Il est essentiel d'effectuer un entretien régulier, comprenant la lubrification, la vérification de l'alignement et les inspections visuelles, afin de prévenir et de résoudre ces problèmes courants. La détection précoce et le dépannage rapide peuvent prolonger considérablement la durée de vie et les performances des pignons d'un système mécanique.
Édité par CX le 06/10/2023
