Description du produit
1) En fonction de la résistance et des performances différentes, nous choisissons l'acier à forte compression ;
2) Nous utilisons des logiciels professionnels allemands et nos ingénieurs spécialisés pour concevoir des produits aux dimensions plus adaptées et aux performances améliorées ; 3) Nous personnalisons nos produits en fonction des besoins de nos clients, permettant ainsi d'optimiser les performances de l'équipement dans différentes conditions de travail.
4) Assurance qualité à chaque étape pour garantir que la qualité du produit est contrôlable.
Paramètres du produit
| ENGRENAGE |
NOMBRE DE DENTS |
8 |
|
MODULE |
9.8718 | |
|
LONGUEUR |
269 | |
|
DIAMÈTRE EXTÉRIEUR |
ø111 |
|
|
SENS DE LA SPIRALE |
L |
|
|
PRÉCISION DE LA SPLINE |
M30*1,5-6 g | |
|
NOMBRE DE SPLINE |
16 |
|
ENGRENAGE |
NOMBRE DE DENTS |
39 |
|
DIAMÈTRE EXTÉRIEUR |
ø380 |
|
|
DIAMÈTRE DU TROU INTÉRIEUR |
ø244 |
|
|
PRÉCISION DE LA VIS |
12-M18*1,5-6H | |
|
DISTANCE ENTRE LES CENTRES DES TROUS DE VIS |
ø290 |
|
|
SENS DE LA SPIRALE |
R |
Profils d'entreprise
Notre société, Hangzhou CZPT Gear Co., Ltd, spécialisée dans les engrenages hypoïdes et coniques à denture spirale utilisés dans l'industrie automobile, a été fondée en 1996. Son capital social est de 136,8 millions de mètres carrés et sa surface bâtie s'étend sur 72 000 mètres carrés. Plus de 500 employés travaillent dans notre entreprise.
Nous possédons plus de 560 machines-outils de haute précision, 10 lignes de production d'engrenages Klingelnberg Oerlikon, 36 lignes Gleason, 5 lignes de forgeage, 2 lignes Aichilin (Allemagne) et 5 lignes de traitement thermique continu automatisées CZPT. L'acquisition des centres de mesure Oerlikon C50 et P65 nous a permis d'améliorer considérablement notre niveau technologique et la qualité de nos produits. Nous offrons une qualité supérieure et un excellent service après-vente à des prix compétitifs, ce qui nous assure une excellente réputation. Fidèles à notre devise « Au service des personnes, par la technologie et la créativité, au service de la société, en cultivant l'amitié et l'honnêteté », nous nous efforçons de fournir des produits d'excellence mondiale.
Notre objectif : CZPT Gear, classe mondiale, propulser le monde.
En fonction des différentes résistances et performances requises, nous sélectionnons un acier à haute compression. Grâce à un logiciel professionnel allemand et à l'expertise de nos ingénieurs, nous concevons des produits aux dimensions optimisées et aux performances supérieures. Nous personnalisons nos produits selon les besoins de nos clients, garantissant ainsi des performances optimales des engrenages dans diverses conditions d'utilisation. Un contrôle qualité rigoureux est effectué à chaque étape de la production afin d'assurer une qualité irréprochable.
Notre entreprise disposait d'un système de gestion de la qualité complet et était certifiée ISO9001:2000, QS-9000:1998 et ISO/TS16949, ce qui garantissait son accès au marché international.
Certifications et distinctions
Emballage et expédition
Détails de l'emballage : emballage standard (carton, palette en bois).
Expédition : Transport maritime disponible. Conditions de livraison : FOB, EXW, FAS, DES acceptées.
clients coopératifs
HangZhou CZPT Gear Co., Ltd. adhère au concept « centré sur l'humain, prospère grâce à la science et à la technologie ; crée des produits de haute qualité, contribue à la société ; tisse des liens d'amitié et contribue sincèrement », et s'efforcera de créer des produits d'engrenages coniques à spirale pour essieux automobiles de renommée mondiale.
1. Fournissez-vous des échantillons ?
Oui, nous pouvons vous offrir un échantillon gratuit, mais nous ne prenons pas en charge les frais de transport.
2. Qu'en est-il des équipementiers ?
Oui, nous pouvons réaliser des produits OEM selon vos exigences.
3. Qu'en est-il du service après-vente ?
Nous offrons un excellent service après-vente ; si vous rencontrez un problème de qualité, vous pouvez nous contacter à tout moment.
4. Qu'en est-il de l'emballage ?
Forfait standard ou forfait personnalisé selon les besoins.
5. Comment garantir la qualité des produits ?
Nous pouvons fournir un rapport sur les matières premières, un examen métallographique et des tests de précision, etc.
6. Quel est votre délai de livraison ?
Généralement, le délai est de 4 à 7 jours. Pour les commandes personnalisées, il faut compter 20 jours en fonction de la quantité. /* 22 janvier 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Moteurs, Voitures électriques, Motos, Machines, Machines marines, Machines agricoles, Voiture |
|---|---|
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Position de la vitesse : | Engrenage externe |
| Méthode de fabrication : | Engrenage moulé |
| Forme de la partie dentelée : | Engrenage à chevrons |
| Matériel: | Acier moulé |
| Exemples : |
US$ 90/Ensemble
1 ensemble (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
Les pignons peuvent-ils être utilisés dans les applications automobiles ?
Oui, les pignons peuvent être utilisés dans les applications automobiles, notamment dans les véhicules qui utilisent des systèmes de transmission par chaîne et pignon. On trouve couramment des pignons sur les motos, les vélos et certains véhicules automobiles spécialisés.
Sur les motos, les pignons sont un élément essentiel de la transmission par chaîne qui transmet la puissance du moteur à la roue arrière. Les pignons avant et arrière, reliés par une chaîne à rouleaux, fonctionnent de concert pour créer un rapport de transmission qui influe sur la vitesse et le couple du véhicule.
Les vélos utilisent également des pignons dans leur système de transmission par chaîne. La combinaison du plateau avant et du pignon arrière (cassette) permet aux cyclistes de changer de vitesse et de s'adapter à différents terrains ou conditions de conduite.
Bien que les pignons de transmission soient moins courants dans les voitures particulières traditionnelles que dans les motos et les vélos, on les retrouve dans certaines applications automobiles spécifiques. Par exemple, certains véhicules tout-terrain, engins agricoles et certaines transmissions de voitures de sport hautes performances peuvent utiliser des pignons de transmission.
L'un des avantages des engrenages à pignons dans l'automobile réside dans leur efficacité en matière de transmission de puissance. Ils supportent des couples élevés et conviennent parfaitement aux applications exigeant une conception mécanique simple et robuste. De plus, les systèmes d'engrenages à pignons nécessitent généralement peu d'entretien, ce qui les rend adaptés aux environnements difficiles et à une utilisation hors route.
Cependant, les systèmes à pignons présentent aussi certaines limitations. Ils peuvent générer plus de bruit que d'autres méthodes de transmission, comme les engrenages. De plus, la chaîne et le système à pignons exposés nécessitent une lubrification et un entretien réguliers pour garantir leur bon fonctionnement et leur longévité.
En résumé, bien que les pignons ne soient pas aussi couramment utilisés dans les voitures particulières traditionnelles, ils jouent un rôle important dans diverses applications automobiles, notamment dans les motos, les vélos, les véhicules tout-terrain et les véhicules spécialisés à hautes performances.
Comment calculer le diamètre primitif d'un système d'engrenages à pignon ?
Le calcul du diamètre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un système d'engrenages à pignon. Le diamètre primitif (DP) représente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diamètre primitif, vous devez connaître le nombre de dents du pignon et le diamètre primitif.
Étape 1 : Déterminer le nombre de dents (N) : Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est notée « N ».
Étape 2 : Déterminer le diamètre primitif (DP) : Le diamètre primitif est le diamètre du cercle primitif sur lequel les dents sont disposées. Si vous disposez déjà du diamètre primitif, passez à l'étape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer à l'aide de la formule suivante :
PD = N / (DP * π)
Où:
PD = Diamètre primitif
N = Nombre de dents
DP = Pas diamétral (dents par pouce)
π (Pi) = 3,14159 (environ)
Étape 3 : Calculer le diamètre du cercle primitif (PCD) : Le diamètre du cercle primitif peut être calculé à l'aide de la formule suivante :
PCD = PD * cos(180° / N)
Où:
PCD = Diamètre du cercle primitif
PD = Diamètre primitif (calculé à l'étape 2)
N = Nombre de dents
La valeur obtenue pour le diamètre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des systèmes d'engrenages à pignons, comme la détermination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon à une chaîne compatible.
N'oubliez pas que des mesures précises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un système d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face à des configurations d'engrenages complexes, il peut être judicieux de consulter un ingénieur qualifié ou d'utiliser un logiciel spécialisé.
Comment choisir la taille et le pas appropriés d'un pignon pour une application spécifique ?
Choisir la bonne taille et le bon pas d'un pignon est essentiel pour garantir des performances et une efficacité optimales dans une application spécifique. Voici un guide étape par étape pour vous aider à faire le bon choix :
- Identifier les exigences de l'application : Comprenez les exigences spécifiques de votre application, notamment la vitesse, le couple, la transmission de puissance et les conditions de fonctionnement souhaités.
- Calculer le rapport de transmission : Déterminez le rapport de transmission nécessaire à votre application. Ce rapport, qui correspond au nombre de dents de la roue menante et de la roue menée, détermine la relation entre la vitesse et le couple.
- Considérez le pitch : Le pas d'un pignon correspond à la distance entre les centres de deux dents adjacentes. Il est essentiel de choisir des pignons dont le pas est identique à celui de la chaîne ou de la courroie que vous prévoyez d'utiliser dans votre système de transmission.
- Choisissez le nombre de dents : Une fois le rapport de transmission et le pas connus, calculez le nombre de dents des pignons menant et mené. Ce nombre influe sur les caractéristiques de vitesse et de couple de la transmission.
- Vérifier la compatibilité de l'arbre : Assurez-vous que le diamètre d'alésage du pignon corresponde au diamètre des arbres d'entrée et de sortie de votre application.
- Tenir compte du matériau et de la résistance : Choisissez des pignons fabriqués dans des matériaux adaptés aux conditions d'utilisation de votre application. Pour les applications intensives, privilégiez des pignons à haute résistance et à l'usure.
- Vérifier la distance entre les centres : Vérifiez l'entraxe entre le pignon menant et le pignon mené afin de garantir une tension et un alignement corrects de la chaîne ou de la courroie.
- Consultez les recommandations du fabricant : Les fabricants fournissent généralement des directives et des spécifications pour leurs pignons. Consultez leurs recommandations et, au besoin, faites appel à des experts.
- Effectuer un entretien régulier : Une fois le pignon installé, effectuez un entretien régulier, comprenant la lubrification et l'inspection, afin de garantir sa longévité et des performances optimales.
Choisir la taille et le pas appropriés d'un pignon nécessite une analyse approfondie de divers facteurs afin de répondre aux besoins spécifiques de votre application. En suivant ces étapes et en consultant des experts au besoin, vous pourrez sélectionner le pignon le mieux adapté à votre système mécanique.
Édité par Dream le 19 avril 2024
