Piñón de motocicleta de calidad OE de China Reeco para rueda y piñón Honda CRF150

HONDA:
C50, MB50, C70, CD70, DAX70, MB80, C90, CD90, S90, H100, C100, C100-BIZ, CB100, CD100, MB100, XL100, S110, CB125, CD125, CG125, TITAN-99, TITAN-2000, TITAN-150, NX125, XL125, XLR125, GL145, CBX150, NXR150 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200R, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, VT250, XL250, NX250
TRX350, CB400, CBR400, NX350SHAHAR, XLX250/350, NX200, XR250, XR200, CB250N, CD100, DAX70, NX400,
XR200, XR250, XR200R, GS125

SUZUKI:
A50, GT50, RV50, A80, FR80, DS80, FR80N, RV90, A100, AX100, FB100, FR100, TS100, GP100, ER100, TS100Z,
AX115, FD115, CN125, ER125, GN125, GP125, GS125, TR125, AX115, FR100, C70, C90, TS185ER, G7T

YAMAHA:
DT50, GT50, RD50, RX50, YB50, RD75, FS80, GT80, LB80, RX80, V80, YB80, AG100, DT100, DX100, RS100, RX100,
YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RZD125, RS125, SR125, TW125, TZR125, YB125, XT125, YBR125,
RD135,RX135,RXZ135,DT150,SR150,DT175,DT180,MX180,RX180,XV250,DT250,SR250,XT250,DT175K 6H,DT175K 4H,TDR250,YZ125,SIGMA100,CRYPTON

TVS/DAFRA:
APACHE150, APACHE 160, STAR, VICTOR, SUPER100, KANSAS150, LASER150, SPEED150

BAJAJ:
BM150, BOXER, DISCOVER100, DISCOVER125, DISCOVER150, PULSAR135, PULSAR180, PULSAR200, WIND125.

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Cómo elegir una rueda dentada en CZPT

Sprocket es uno de los aldeanos mecánicos de CZPT. Se encuentra en los niveles 50, 55, 60 y 65. Al igual que otros aldeanos mecánicos, tiene una textura metálica y ocasionalmente emite sonidos mecánicos al moverse. Prefiere los colores verde/naranja y los de estilo activo/simple.

Piñón de paso

Al elegir una rueda dentada de paso, debe considerar varios factores, incluyendo el diámetro primitivo. Este afecta el torque aplicado al eje y la longitud del brazo de momento. Además, un paso incorrecto puede afectar la vida útil y el desgaste de la correa. El diámetro primitivo debe medirse enrollando la correa alrededor de la rueda dentada en un ángulo de 180 grados con respecto a la cabeza de la varilla. También puede consultar las directrices de ingeniería y las hojas de datos de producto para determinar el espaciado adecuado.
El diámetro primitivo de una rueda dentada es la distancia desde el centro del pasador hasta el siguiente de la cadena. El diámetro primitivo también determina el tamaño de los dientes de la rueda dentada. Cuanto mayor sea el paso, más grandes serán los dientes de la rueda dentada.
El diámetro del piñón de paso depende del tipo de bicicleta. Si tienes una bicicleta más antigua, deberías elegir un piñón con un diámetro más cercano al buje. Si tu bicicleta tiene una llanta de menor diámetro, puedes elegir un piñón con un diámetro menor y una pinza más grande. Además del diámetro de la pinza, también deberías considerar el diámetro del buje.
Los piñones con un paso adecuado duran más. Están fabricados con dientes endurecidos para aumentar su longevidad y durabilidad. Puede elegir entre piñones de un solo diente y de doble propósito. Los piñones de un solo diente tienen un diente por paso, mientras que los de doble diente tienen dos dientes por paso.
Un piñón de paso es un componente de la cadena de una bicicleta. Evita que la cadena se mueva debido a una distribución desigual de la carga. Además, ayuda a que la cadena se mantenga tensa.

tres ruedas dentadas

Los piñones triples son ruedas dentadas o dentadas que mueven la cadena. El diámetro primitivo del piñón triple es de dos pulgadas y media. La mayoría de los piñones traseros están hechos de aluminio. La calidad de la lámina de aluminio utilizada para fabricar el piñón varía según el fabricante. Sin embargo, CZPT solo utiliza las mejores láminas de aluminio del mercado. Los piñones se moldean posteriormente en una fresadora para garantizar un ajuste perfecto a la cadena. El proceso de anodizado final mejora la durabilidad y añade personalización. El proceso de fabricación de CZPT es un proceso de control de calidad con un compromiso inquebrantable con la perfección.

Piñón de bloqueo de cono

Los piñones de bloqueo cónico son uno de varios tipos. Presentan aberturas en las bridas y conos, lo que los hace ideales para diversas aplicaciones. Además, son fáciles de instalar y desmontar. También están disponibles en modelos pretaladrados para adaptarse al diámetro del eje. Esto facilita la instalación y mejora la alineación. Además, se pueden reemplazar sin tener que reemplazar todo el tren de engranajes.
Estos piñones tienen dientes endurecidos a la llama para prolongar la vida útil de la cadena y del piñón. También ayudan a reducir el ruido de la transmisión. Están disponibles en una variedad de tamaños, incluyendo dúplex y tríplex. Además de estar fabricados en acero de alta calidad, también están disponibles en hierro fundido y en sistemas métricos.

Piñón de liberación rápida

Existen varios estilos de piñones de desconexión rápida. Normalmente, vienen con un orificio de 2″ y son compatibles con diversas soldaduras en el cubo. El estilo de desconexión rápida (QD) es un estilo especial con un diseño dividido en el cubo y pernos de torsión para facilitar su instalación. Este tipo de piñón es muy popular en la industria de la transmisión de potencia.

Piñón irregular

Los piñones tensores son pequeños engranajes que giran sobre la cadena. Este piñón puede utilizarse para diversos fines y está disponible en diversas configuraciones. La configuración más común es un rodamiento de bolas, prelubricado y sellado contra la humedad. Otros piñones tensores incorporan rodamientos de agujas, que son más estables y admiten mayores capacidades. Los rodamientos de bronce son otra opción, ya que no tienen piezas móviles.

Editor por czh 21/12/2022