Coroa e pinhão de qualidade original Reeco, fabricados na China, para motocicletas Honda CRF150.

HONDA:
C50,MB50,C70,CD70,DAX70,MB80,C90,CD90,S90,H100,C100,C100-BIZ,CB100,CD100,MB100,XL100,S110,CB125,CD125,CG125,TITAN-99,TITAN-2000,TITAN-150,NX125,XL125,XLR125,GL145,CBX150,NXR150 BROS,CBX200,NX200,TRX200,XL200R,CB250,XL250,CBR250,NX250,CBX250,VT250,XL250,NX250
TRX350,CB400,CBR400,NX350SHAHAR,XLX250/350,NX200,XR250,XR200,CB250N,CD100,DAX70,NX400,
XR200, XR250, XR200R, GS125

SUZUKI:
A50, GT50, RV50, A80, FR80, DS80, FR80N, RV90, A100, AX100, FB100, FR100, TS100, GP100, ER100, TS100Z,
AX115,FD115,CN125,ER125,GN125,GP125,GS125,TR125,AX115,FR100,C70,C90,TS185ER,G7T

YAMAHA:
DT50,GT50,RD50,RX50,YB50,RD75,FS80,GT80,LB80,RX80,V80,YB80,AG100,DT100,DX100,RS100,RX100,
YB100,DT125,DT125T,DT125K,DT125R,RD125,RZD125,RS125,SR125,TW125,TZR125,YB125,XT125,YBR125,
RD135, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, MX180, RX180, XV250, DT250, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K 4H, TDR250, YZ125, SIGMA100, CRYPTON

TVS / DAFRA:
APACHE150, APACHE 160, STAR, VICTOR, SUPER100, KANSAS150, LASER150, SPEED150

BAJAJ:
BM150,BOXER,DISCOVER100,DISCOVER125,DISCOVER150,PULSAR135,PULSAR180,PULSAR200,WIND125.

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Como escolher uma roda dentada na CZPT

Sprocket é um dos aldeões mecânicos da CZPT. Ele pode ser encontrado nos níveis 50, 55, 60 e 65. Como outros aldeões mecânicos, ele tem uma textura metálica e ocasionalmente emite sons mecânicos ao se mover. Ele prefere cores verde/laranja e um estilo ativo/simples.

Roda dentada de passo

Ao escolher uma roda dentada de passo, é preciso considerar diversos fatores, incluindo o diâmetro primitivo. Isso afeta o torque aplicado ao eixo e o comprimento do braço de alavanca. Além disso, um passo incorreto pode afetar a vida útil e o desgaste da correia. O diâmetro primitivo deve ser medido envolvendo a correia ao redor da roda dentada em um ângulo de 180 graus em relação à cabeça da haste. Você também pode consultar as normas de engenharia e as fichas técnicas dos produtos para determinar o espaçamento adequado.
O diâmetro primitivo de uma roda dentada é a distância entre o centro do pino e o pino seguinte na corrente. O diâmetro primitivo também determina o tamanho dos dentes da roda dentada. Quanto maior o passo, maiores serão os dentes da roda dentada.
O diâmetro da coroa depende do tipo de bicicleta. Se você tem uma bicicleta mais antiga, deve escolher uma coroa com um diâmetro mais próximo ao do cubo. Se a sua bicicleta tem um aro de diâmetro menor, você pode escolher uma coroa com um diâmetro menor e uma pinça maior. Além do diâmetro da pinça, você também deve considerar o diâmetro do cubo.
As rodas dentadas com passo adequado podem durar mais tempo. Elas são fabricadas com dentes endurecidos para aumentar sua vida útil e durabilidade. Você pode escolher entre rodas dentadas de uso único e de uso duplo. As rodas dentadas de dente único possuem um dente por passo, enquanto as rodas dentadas de dente duplo possuem dois dentes por passo.
A roda dentada de passo é um componente da corrente de uma bicicleta. Ela impede que a corrente vibre devido à distribuição desigual da carga. Além disso, ajuda a manter a corrente esticada.

três rodas dentadas

As coroas triplas são rodas dentadas que movimentam a corrente. O diâmetro primitivo da coroa tripla é de duas polegadas e meia. A maioria das coroas traseiras é feita de alumínio. A qualidade da chapa de alumínio utilizada na fabricação da coroa varia de fabricante para fabricante. No entanto, a CZPT utiliza apenas as melhores chapas de alumínio disponíveis no mercado. As coroas são então moldadas em uma fresadora para garantir um encaixe perfeito com a corrente. O processo final de anodização melhora a durabilidade e adiciona um toque de personalização. O processo de fabricação da CZPT é um processo de controle de qualidade com um compromisso inabalável com a perfeição.

Roda dentada com trava cônica

As rodas dentadas com encaixe cônico são um dos vários tipos de rodas dentadas. Elas possuem aberturas em flanges e cones, o que as torna ideais para uma variedade de aplicações. Essas rodas dentadas também têm a vantagem de serem fáceis de instalar e remover. Estão disponíveis em modelos pré-perfurados, com furos já feitos para se ajustarem ao diâmetro do eixo. Isso facilita a instalação e melhora o alinhamento. Além disso, é possível substituir as rodas dentadas sem precisar trocar toda a engrenagem.
Essas rodas dentadas possuem dentes temperados por chama para maior durabilidade da corrente e da própria roda dentada. Elas também ajudam a reduzir o ruído da transmissão. Estão disponíveis em diversos tamanhos, incluindo duplex e triplex. Além de serem fabricadas em aço de alta qualidade, também estão disponíveis em ferro fundido e em modelos métricos.

Roda dentada de liberação rápida

Existem diversos estilos de engrenagens de desconexão rápida. Normalmente, elas vêm com um furo de 2 polegadas e são compatíveis com várias soldas no cubo. O estilo de Desconexão Rápida (QD) é um estilo especial com um design dividido no cubo e utiliza parafusos de torque para facilitar a instalação. Este tipo de engrenagem é muito popular na indústria de transmissão de potência.

Roda dentada irregular

As engrenagens intermediárias são pequenas engrenagens que giram na corrente. Essa engrenagem pode ser usada para diversas finalidades e está disponível em várias configurações. Sua configuração mais comum é com rolamento de esferas, pré-lubrificado e vedado contra umidade. Outras engrenagens intermediárias possuem rolamentos de agulha, que são mais estáveis ​​e suportam cargas maiores. Rolamentos de bronze são outra opção, pois não possuem partes móveis.

Editor por czh 2022-12-21