Descripción del Producto
Perfil de la empresa
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. Mechanical Transmission Parts Co., Ltd. es un fabricante profesional de piezas de transmisión mecánica, fundado en 1987. Nuestra empresa se dedica a la fabricación de ruedas dentadas de rodillos estándar, ruedas dentadas de una y varias hileras, ruedas dentadas no estándar, engranajes, cremalleras, engranajes cónicos, piñones, ejes, ejes de engranajes y otros productos. Hemos obtenido la certificación ISO 9001. Xihu (West Lake) Dis. cuenta con ingenieros experimentados que participan en pruebas, tratamientos térmicos e inspecciones, aplicando métodos de prueba rigurosos y precisos. Nuestras ruedas dentadas se utilizan ampliamente en maquinaria agrícola, talleres estereoscópicos, equipos de minería, maquinaria para carpintería, maquinaria petrolera y otras industrias. Cumple con las normas de implementación ANSI, BS, DIN, KANA, etc., y también se pueden personalizar según el diseño.
Nuestros productos han sido ampliamente elogiados y han recibido la confianza de nuestros clientes gracias a su excelente calidad. HangZhou Xihu (West Lake) Dis. mechanical transmission Parts Co., Ltd. se adhiere a la filosofía de supervivencia, innovación y desarrollo, priorizando al cliente y dedicándose al servicio a clientes nacionales e internacionales. Le damos una cálida bienvenida a hacer negocios con nosotros.
Descripción del Producto
| Estándar o no estándar | Estándar | Solicitud | Maquinaria | |
| Dureza | Superficie del diente endurecida | Material | C45 | |
| Especificación | Varios piñones | Paso (PCD) | 12.7 | |
| Forma de la porción dentada | Engranaje recto | Rodillo(DR) | 8.51 | |
| Código HS | 84839000 | Capacidad de producción | 100000 piezas/año |
Fotos detalladas
Certificaciones
Preguntas frecuentes
1. ¿Es usted fabricante o empresa comercial?
Somos una fábrica de fabricación fundada en 1987, con un equipo comercial para servicio internacional.
2. ¿Qué condiciones de pago utilizas habitualmente?
T/T. Depósito 30% y 70% antes de finalizar la producción. Precio: FOB ZheJiang.
3. ¿Pueden fabricar productos según el diseño del cliente?
Sí, podemos fabricar según el dibujo y las muestras del cliente. OED y ODM son aceptables.
4.¿Cuánto dura el tiempo de entrega?
Generalmente es de 5 a 15 días después del depósito. Tomará más días si se personaliza.
5. ¿Qué necesito para ofrecer una cotización?
Ofrézcanos dibujos 2D o 3D (con material, dimensiones, tratamiento de superficie y otros datos técnicos, etc.), cantidad o muestras.
Luego le cotizaremos el mejor precio.
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| Material: | Acero carbono |
|---|---|
| Carga: | Eje de la revolución |
| Rigidez y flexibilidad: | Eje flexible |
| Muestras: |
US$ 0,1/Pieza
1 pieza (pedido mínimo) | Solicitar muestra |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
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|
Costo de envío:
Flete estimado por unidad. |
Sobre el costo de envío y el tiempo estimado de entrega. |
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| Método de pago: |
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|---|---|
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Pago inicial Pago completo |
| Divisa: | US$ |
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| Devoluciones y reembolsos: | Puede solicitar un reembolso hasta 30 días después de la recepción de los productos. |
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¿Se pueden utilizar engranajes de rueda dentada en aplicaciones automotrices?
Sí, los engranajes de rueda dentada se pueden utilizar en aplicaciones automotrices, especialmente en vehículos que utilizan sistemas de cadena y rueda dentada para la transmisión de potencia. Los engranajes de rueda dentada se encuentran comúnmente en motocicletas, bicicletas y algunos vehículos automotrices especializados.
En las motocicletas, los piñones son un componente crucial del sistema de transmisión por cadena, que transfiere la potencia del motor a la rueda trasera. Los piñones delantero y trasero, conectados por una cadena de rodillos, trabajan juntos para crear una relación de transmisión que afecta la velocidad y el par motor del vehículo.
Las bicicletas también utilizan piñones como parte de su sistema de transmisión por cadena. La combinación de plato delantero y piñón trasero (cassette) permite a los ciclistas cambiar de marcha y adaptarse a diferentes terrenos o condiciones de conducción.
Si bien los engranajes de rueda dentada no son tan comunes en los automóviles tradicionales como en las motocicletas y bicicletas, existen aplicaciones automotrices especializadas donde se pueden encontrar. Por ejemplo, algunos vehículos todoterreno, equipos agrícolas y ciertos sistemas de transmisión en autos deportivos de alto rendimiento pueden utilizar engranajes de rueda dentada.
Una de las ventajas de usar ruedas dentadas en aplicaciones automotrices es su eficiencia en la transmisión de potencia. Pueden soportar cargas de par elevadas y son ideales para aplicaciones que requieren un diseño mecánico simple y robusto. Además, los sistemas de ruedas dentadas suelen requerir poco mantenimiento, lo que los hace adecuados para entornos difíciles y uso todoterreno.
Sin embargo, los sistemas de engranajes de rueda dentada también presentan algunas limitaciones. Pueden producir más ruido que otros métodos de transmisión, como los engranajes dentados. Además, el sistema de cadena y rueda dentada, al estar expuesto, requiere lubricación y mantenimiento regulares para garantizar su correcto funcionamiento y larga vida útil.
En resumen, si bien los engranajes de rueda dentada no se utilizan con tanta frecuencia en los automóviles de pasajeros tradicionales, desempeñan un papel importante en diversas aplicaciones automotrices, particularmente en motocicletas, bicicletas, vehículos todoterreno y vehículos especializados de alto rendimiento.
¿Cuáles son las mejores prácticas para limpiar y mantener los engranajes dentados?
Una limpieza y un mantenimiento adecuados son esenciales para garantizar la longevidad y el rendimiento eficiente de los engranajes de rueda dentada. A continuación, se presentan las mejores prácticas para la limpieza y el mantenimiento de los engranajes de rueda dentada:
1. Inspección periódica: Realice inspecciones visuales de rutina para detectar signos de desgaste, daños o desalineación. Detectar y abordar los problemas a tiempo puede prevenir daños mayores y prolongar la vida útil del piñón.
2. Limpieza: Limpie los engranajes de la rueda dentada regularmente para eliminar la suciedad, los residuos y los contaminantes que pueden acelerar el desgaste. Utilice un cepillo suave o un paño para limpiar los dientes de la rueda dentada y las zonas circundantes.
3. Evite los productos químicos agresivos: Al limpiar los engranajes de las ruedas dentadas, evite usar productos químicos o disolventes agresivos que puedan dañar el acabado superficial o comprometer la integridad del material. Utilice únicamente los productos de limpieza recomendados por el fabricante.
4. Lubricación: Una lubricación adecuada es crucial para reducir la fricción y el desgaste entre los dientes de la rueda dentada y la cadena. Utilice lubricantes de alta calidad adecuados para la aplicación específica y siga las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos de lubricación.
5. Tensión correcta: Mantenga la tensión correcta de la cadena para evitar un desgaste excesivo tanto en el piñón como en la cadena. Asegúrese de que la cadena no esté ni demasiado floja ni demasiado tensa, ya que ambas condiciones pueden causar un desgaste prematuro.
6. Alineación: Verifique y mantenga la alineación correcta entre el piñón y la cadena. Una desalineación puede causar un desgaste desigual y fallas prematuras.
7. Selección de materiales: Elija engranajes dentados fabricados con materiales duraderos y de alta calidad que sean adecuados para las condiciones de funcionamiento específicas de la aplicación.
8. Prevención de sobrecarga: Utilice los engranajes dentados dentro de su capacidad de carga recomendada para evitar desgaste prematuro y fallas.
9. Consideraciones de temperatura: Tenga en cuenta el rango de temperatura de funcionamiento del material del engranaje de la rueda dentada. Las temperaturas extremas pueden afectar las propiedades del material y acelerar su desgaste.
10. Mantenimiento regular: Establezca un programa de mantenimiento regular para inspeccionar, limpiar y lubricar los engranajes de las ruedas dentadas. Reemplace cualquier componente desgastado o dañado de inmediato.
Si sigue estas prácticas recomendadas para limpiar y mantener los engranajes dentados, podrá maximizar su vida útil, reducir el tiempo de inactividad y optimizar el rendimiento de los sistemas mecánicos que los utilizan.
¿Puedes explicar el principio de funcionamiento de una transmisión por engranajes?
Una transmisión por rueda dentada es un sistema de transmisión de potencia que utiliza ruedas dentadas y una cadena o correa para transferir movimiento rotatorio y potencia entre dos o más ejes. El principio de funcionamiento de una transmisión por rueda dentada implica los siguientes pasos clave:
- Eje de entrada: La potencia se suministra a una de las ruedas dentadas, montada en un eje de entrada. Esta puede ser un motor, un motor eléctrico o cualquier otra fuente de energía rotatoria.
- Enganche de los dientes: Las ruedas dentadas tienen dientes uniformemente espaciados que engranan con los eslabones de la cadena o los dientes de la correa. Al girar el eje de entrada, impulsa la cadena o correa al engranar con estos dientes.
- Movimiento de cadena o correa: Al girar el eje de entrada, la cadena o correa se mueve a lo largo de los piñones. La cadena o correa se enrolla alrededor de la circunferencia de los piñones, y sus dientes engranan con los eslabones de la cadena o los dientes de la correa.
- Eje de salida: En el otro extremo de la cadena o correa, hay otra rueda dentada montada en el eje de salida. A medida que la cadena o correa se mueve y envuelve la rueda dentada, este gira.
- Transferencia de potencia: El movimiento rotatorio y la potencia del eje de entrada se transfieren al eje de salida a través de la cadena o correa y las ruedas dentadas. La relación de transmisión entre las ruedas dentadas de entrada y de salida determina la relación de velocidad y par entre ambos ejes.
Las transmisiones por engranajes dentados se utilizan ampliamente en diversas aplicaciones debido a su eficiencia, fiabilidad y capacidad para transmitir potencia a largas distancias. Se encuentran comúnmente en bicicletas, motocicletas, maquinaria industrial, sistemas de transporte y muchos otros sistemas mecánicos.
editor por Dream 2024-04-24
