Çin'den Hindistan pazarı için yüksek kaliteli Pulsar 150/180cc 44/15t Platina 100cc 42-14t motosiklet dişli çarkı.

Ürün Tanımı

PULSAR 150/180CC 44/15T PLATINA 100CC 42-14T Motosiklet Dişli Çarkı (Hindistan pazarı için)
Bisiklet Dişlisi, Bisiklet Dişli Seti, Zincir Dişlisi, Bisiklet Parçaları, Arka Dişli, Ön Dişli, CG125 Dişlisi, İç Dişli, Motor Parçası, Motor Dişlisi, Bisiklet Yedek Parçaları, Motosiklet Zincir Dişlisi, Bisiklet Zinciri, Dişli Çarkı, Dişli
Honda:
C50, B50, C70, CD70, DAX70, MB80, C90, CD90, S90, H100, C100, C100-BIZ, CB100, CD100, MB100, XL100, S110, CB125, CD125, CG125, TITAN-99, TITAN-2000, TITAN-150, NX125, XL125, XLR125, GL145, CBX150, NXR150 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200R, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, VT250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, NX350SHAHAR, XLX250/350, NX200, XR250, XR200, CB250N, CD100, DAX70, NX400, XR200, XR250, XR200R, GS125
SUZUKI:
A50, GT50, RV50, A80, FR80, DS80, FR80N, RV90, A100, AX100, FB100, FR100, TS100, GP100, ER100, TS100Z, AX115, FD115, CN125, ER125, GN125, GP125, GS125, TR125, AX115, FR100, C70, C90, TS185ER, G7T
YAMAHA:
DT50, GT50, RD50, RX50, YB50, RD75, FS80, GT80, LB80, RX80, V80, YB80, AG100, DT100, DX100, RS100, RX100, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RZD125, RS125, SR125, TW125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RD135, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, MX180, RX180, XV250, DT250, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K 4H, TDR250, YZ125, SIGMA100, KRİPTON
KAWASAKI:
GTO125, KAZE-R, GTO110
DAELIM LIBERTY 12T X 44T
ENG DAELIM ALTINO yüz 40T
GARLLI ESTR 10T
GILERA SMASH yüz on 15T X 36T
GUERRERO Yüzüncü Gün 15T X 38T
GUERRERO FLASH 110 14T X 41T
GUERRERO GLX 14T X 56T
GUERRERO Tatil yüz on 14T X 36T
HERO PUCH 13T X 33T
İŞGALCİ/HYOSUNG TN yüz yirmi beş 14T
JNG SUZUKI GS/KATANA 125
JUKI DRIB 12T
MIN C/REBORDE 9T
MIN C/REBORDE 10T
N MAX(420) 39T
N MAX yüz (420) 15T
RZF200/ANDINA125/RB125/00(yetmiş yedi-)/PATAG 14T
TVS 13T X 39T
XX125/RX125/RZA125/SAPUCA125
Z RX/RZA125 44T
ZAN SOL 42T
ZAN XX125 15T
ZANELLA 70 (Ateş Ek Olarak) 10T
ZANELLA Because of/POCK 35T
ZANELLA Because of/POCK 38T
ZANELLA XX125/RX125/SAPUCA125
Avustralya, Endonezya, Malezya, Singapur, Tayland, Filipinler, Hindistan, Türkiye, Sri Lanka, Batı Afrika, Güney Afrika sanayisi ve benzeri ülkeler için birçok ürün bulunmaktadır.
Sorunuzdan büyük memnuniyet duyacağız.

Hangzhou CZPT Sektör A.Ş., zincirler, dişliler, çarklar, ekipman rafları, V kayış kasnakları, zamanlama kasnakları, V kayışları, kaplinler, işlenmiş elemanlar ve benzeri ürünlerin tamamını tedarik eden uzmanlaşmış bir firmadır.

Müşterilerimize en büyük desteği sağlama konusundaki samimiyetimiz, ihtiyaçlarınızı bilmemiz ve satın alma ihtiyaçlarını karşılama konusundaki öncelikli görev bilincimiz sayesinde, dünyanın dört bir yanındaki alıcıların güvenini kazandık. Yurtdışı tüketicilerle iş birliği yapmada edindiğimiz değerli deneyim sayesinde, ürünlerimiz Amerika, Avrupa, Güney Amerika ve Asya pazarlarında iyi satış yapmaktadır. Ürünlerimiz modern bilgisayarlı ekipman ve araçlarla üretilmektedir. Aynı zamanda, ürünlerimiz yüksek kalite standartlarına uygun olarak ve uluslararası teknolojik standartlara uyumlu şekilde üretilmektedir.

Bu alanda uzun yıllara dayanan deneyimimizle, rekabetçi fiyat etiketi, zamanında teslimat, hızlı yanıt, yerinde mühendislik desteği ve çok iyi satış sonrası çözümler gibi olumlu yönlerimizle güvenilir bir firma olacağız.

Ayrıca, tüm üretim süreçlerimiz ISO9001 gerekliliklerine uygundur. Müşterilerimizin özel isteklerini karşılamak için standart dışı ürünler de tasarlayabilir ve üretebiliriz. Yüksek kalite ve güvenilirlik, bir şirketi ayakta tutan temel unsurlardır. En iyi hizmetleri ve en kaliteli ürünleri tüm samimiyetimizle sunacağız. Herhangi bir bilgiye veya örneğe ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçin; size en kısa sürede yanıt vereceğiz.

###

###

###

###

###

###

Dişli çarklarla ilgili sorunlar

HP dişlinizle ilgili sorun yaşıyorsanız yalnız değilsiniz. Bu bisiklet parçası sorunsuz değil, ancak diğer aşınma ve yıpranmalara da duyarlı. Aşınmış diş yüzeylerini ve kancalı uçları kontrol edin. Dişler hızlı bir şekilde aşındığında zinciri kırabilir, bu nedenle bunları mümkün olan en kısa sürede onardığınızdan emin olun.
Bu sorunu, Sprocket yazıcınız için en son aygıt yazılımı güncellemesini yükleyerek çözebilirsiniz. Aygıt yazılımı güncellemesi, güvenli ve güvenilir bir yazdırma deneyimi sağlamak üzere tasarlanmıştır. Sprocket yazıcınız resimleri yazdırmıyorsa, bunun nedeni büyük olasılıkla pilden yeterli güç alamamasıdır. Başlamadan önce pilin en az 25% şarj seviyesinde olduğundan emin olun.
Yetersiz veya yanlış yağlama çeşitli sorunlara yol açabilir. Doğru yağlama, aşırı aşınmayı önleyebilir veya ortadan kaldırabilir ya da zinciri çevresel etkenlerden koruyabilir. Ayrıca zincirde aşırı gevşeklik riskini de azaltabilir. Aşağıda, zincirde gevşekliğe neden olabilecek yaygın sorunlardan sadece birkaçını bulabilirsiniz.
Aşırı aşınma durumunda yeni bir dişli gerekebilir. Dişli ve zincir birbirine uymuyorsa, benzer boyutta olanlarla değiştirin. Ayrıca, yükü en aza indirmek için bir amortisör takılabilir. Bir diğer alternatif ise, zincirin aşırı uzamasını önlemeye yardımcı olan bir gergi makarası takmaktır.
Dişli çarkın yanlış hizalanması, zincir tahrik sistemlerinde sık karşılaşılan bir diğer sorun nedenidir. Dişli çark doğru hizalanmazsa, dönüş sırasında zincir boyunca düzgün bir şekilde hareket edemez. Dişli çarkın dişleri birbirine takılarak makaranın düzgün bir şekilde hareket etmesini engeller. Bu durum, makara zincirinin dişli çarka yapışmasına neden olur ve değiştirilmesi gerekir.

Yaygın dişli çark türleri

Güç aktarım ekipmanlarında genellikle dişli çarklar ve zincirler kullanılır. Bunlar hız düşürücü etki sağlamak için çiftler halinde kullanılır. Dişlilerden farklıdırlar çünkü dişli çarkın dişleri, eşleşen dişlilerin dişleriyle kenetlenmez. Genellikle plastikten yapılırlar, ancak metalden de yapılabilirler.
Birçok yaygın dişli ve zincir türü vardır. Bu dişli türlerinin bazılarının diş aralığı geniş, dar veya değişkendir. Dişlinin boyutu, zincirin boyutuna ve diş aralığına bağlıdır. Geniş diş aralığı çapına sahip bir zincir kullanıyorsanız, geniş dişli bir dişli kullanmalısınız. Tersine, daha küçük diş aralığı çapı, küçük dişli bir dişli gerektirir.
Kullandığınız dişli çarkın tipini belirlemenin bir başka yolu da tel sayısına bakmaktır. Tek telli dişli çarklar en yaygın olanıdır, ancak çok telli zincirlere sahip birçok tip de bulacaksınız. Çok telli zincirler genellikle daha büyüktür ve ortak bir merkezi şafttan daha fazla tork iletilmesine olanak tanır.
Bir diğer tür ise göbeksiz ve bir dizi delik aracılığıyla tahrik sağlayan düz dişli çarklardır. Bunlar, bisiklet gibi zincir tahrikli sistemlerde güç veya malzeme aktarımı için kullanılır. Ayrıca üstten taşıma konveyörlerinde de kullanılabilirler. Bazı durumlarda, otomobil şaftına, örneğin şanzıman şaftına uygun özel bir türü de mevcuttur.
Çeşitli işlevlere sahip birçok farklı dişli çark türü vardır. Bazıları konveyör zincirlerinde kullanılırken, diğerleri farklı uygulamalar için kullanılır. Çoğu durumda, dişli çarklar zincir tahrikli makinelerde kullanılır. Farklı boyutlarda ve hatvelerde gelirler ve belirli zincir türleriyle çalışmak üzere tasarlanmışlardır.
Motor veya şanzıman sistemi seçerken, dişli çarkları ve zincirleri eşleştirmek önemlidir. Mükemmel şekilde eşleşen bir bileşen seti, motor ve şanzımanın birlikte çalışmasını sağlayacaktır. Genellikle bu hizalama, dişli çarkların tek tek eşleştirilmesine dayanır. İşlem, motorun kaldırılmasını ve dişli çarkların ve zincirlerin hizalanmasını içerir. Daha sonra, dişli çarklar ve zincirler, emniyet pimleri ile yerine kilitlenir.

Dişli çarkların boyutu

Doğru zincir uzunluğunu ve dişli çapını belirlemek için ilk adım, dişlilerin ve kasetlerin çapları arasındaki farkı anlamaktır. Dişlilerin çapı ne kadar küçükse, zincir gerilimi o kadar düşük olur. Dişli ne kadar büyükse, zincirin de o kadar uzun olması gerekir. Bu işlem, daha fazla sayıda zinciri döndürebilen bir vites değiştirici kullanılmasını gerektirir.
Zincir uzunluğuna ek olarak, dişliler arasındaki mesafe de önemli bir faktördür. Dişliler çok uzakta olursa, zincir dişliden kayabilir. Daha küçük bir dişli aralığı bunu önleyecek ve farklı vites oranlarının sayısını artıracaktır. Ayrıca, zincir bir dişliden atlarsa, vites değiştirmede rahatsızlığa neden olur.
Doğru dişli boyutunu seçmek bisiklet sürmek için çok önemlidir. Yol bisikletleri için genellikle daha büyük dişliler gereklidir. Benzer şekilde, bir yol bisikletinin vitesleri, bir gravel bisikletine göre daha büyük olacaktır. Daha büyük vitesler, bisikletçinin daha düzgün bir şekilde hızlanmasına ve daha akıcı bir sürüş sağlamasına yardımcı olur.
Zincir hesaplayıcısı kullanarak bisikletiniz için uygun dişli boyutunu belirleyebilirsiniz. Doğru zincir uzunluğunu belirlemek için zincir uzunluğu hesaplayıcısı da kullanabilirsiniz. Bu hesaplayıcı, zincir uzunluğunu hesaplamak için dişliler arasındaki mesafeyi kullanır. Ancak, tek bir dişliyle zincir uzunluğunu hesaplamanın mümkün olmadığını belirtmek önemlidir.
Dişli çarkın boyutu, zincirin uzunluğuyla orantılı olmalıdır. Bu, dişli çarkın merkezini ayarlayarak veya uygun konuma taşıyarak kontrol edilebilir. Dişli çarkın dönüş merkezi, seçilen geometri referansı ile tanımlanır.
Bu rapor, küresel ve bölgesel dişli çark satışlarını kapsamaktadır. Ayrıca rekabet dinamikleri ve pazar yoğunlaşma durumu hakkında bilgiler içermektedir. Dahası, rapor dişli çark üreticileri hakkında detaylı bilgiler de sunmaktadır. Çalışma ayrıca bölgesel ve küresel pazar tahminlerini de içermektedir. Ayrıca, satışların tür, uygulama ve bölgeye göre detaylı bir dökümünü de sağlamaktadır.
Doğru dişli boyutunu seçerken, ölçümler almayı ve biraz hesaplama yapmayı unutmayın. Örneğin, daha küçük bir ön dişli düşük hızlarda ivmeyi artırırken, daha büyük bir arka dişli yakıt tüketimini iyileştirecektir. Ayrıca, uzun otoyollarda sürüş yapacaksanız, ters dişli boyutunu kullanmanız önerilir.

Dişli çarkların bakımı

Dişlilerin ve zincirin düzgün bakımı, bisikletinizin sorunsuz çalışması için çok önemlidir. Bunları aşırı germekten kaçınmak gerekir. Aksi takdirde, düzgün oturmazlar ve değiştirilmeleri gerekir. Ayrıca, dişlilere binen yükü azaltmak için zincirdeki bükülmeleri önlemek de önemlidir.
Dişlilerinizin ve zincirinizin durumundan emin değilseniz, yeni bir zincir ve yeni bir dişli ile değiştirebilirsiniz. Arka dişlinin arasına zincirin sıkıştığını fark ederseniz, dişliyi değiştirme zamanı gelmiştir.
Dişli çarkların ve zincirlerin doğru bakımı, temizlik ve yağlamayı içerir. Düzenli temizlik ve yağlama, hasarı önleyebilir ve bu parçaların kullanım ömrünü uzatabilir. Doğru yağlama ayrıca sorunsuz çalışmalarını sağlayacak ve gürültüyü en aza indirecektir. Dişli çarklarınız veya zincirleriniz yeni veya kullanılmış olsun, kullanım ömrünü uzatmak için düzenli aralıklarla yağlama yapılmalıdır.
Dişlilerin ve zincirlerin doğru hizalanması, en verimli performansı ve güvenilirliği sağlayacaktır. Zincir ve dişlilerinizi düzenli olarak değiştirirseniz, bu parçaların ömrünü uzatabilir ve pahalı onarımlardan kaçınabilirsiniz. Dişli ve zincir değişimini yalnızca profesyonel mekanikçilere yaptırdığınızdan emin olun. Her zaman motosiklet üreticisinin talimatlarına uyun.
Dişli çarkların ve zincirlerin doğru bakımı, dişli çarkların erken değiştirilmesini önlemek için önemlidir. Dişli çarkın çok sık değiştirilmesi, kötü kavramaya ve yeni dişli çarkların aşınmasının hızlanmasına neden olabilir. Dişli çarkı değiştirirken, yenisini takmadan önce aşınmış yüzeyi ters çevirmek çok önemlidir.
Dişli çark ve zincirlerin doğru bakımı için talimatlara ve uyarı işaretlerine uymak önemlidir. İşçilerin ve çevrenin güvenliğine öncelik verilmelidir. Üreticinin talimatlarına uyun ve tehlikeli durumlardan kaçının. Zincir parçalarına tavlama veya elektrokaplama işlemi uygulanmaması çok önemlidir.
Doğru yağlama da hayati önem taşır. Zinciri iyice temizlemek için petrol bazlı olmayan bir temizleyici kullanın ve ardından yağlayıcı uygulayın. Motor yağı kullanmaktan kaçının, çünkü daha viskozdur ve zinciri suya karşı koruyamaz.

czh tarafından düzenlendi, 2022-12-20