Çin Otomatik Şanzıman Kayışı Dişli Kutusu Parçaları Genel Amaçlı Konveyör Makaralı Zincirleri Özel CNC İşleme Çelik Dişli Bisiklet Zinciri Dişlisi

Ürün Açıklaması

DİŞLİ 5/8” X 3/8” 10B Sıralı DİŞLİLER
 

Temel Bilgiler.
 

Kurulum VE İstihdam

Zincir teli, zincirler için bir yönlendirme veya bükme elemanı olarak, zincir tellerini tutmak için D profilli bir çapraz segmente sahip ceplere sahiptir; bu ceplerin düz yüzeyleri zincir tellerinin merkez düzlemine paraleldir ve dış yüzeyleri zincir telinin merkez düzlemine dik açıdadır. Zincir telleri, ceplerin tabanındaki açılı yerleştirme yüzeyleri ve tekerlek gövdesinin destek yüzeyleri ile ceplerin ön ve arka duvarları tarafından oluşturulan ağların uç kenarları tarafından dış yüzeylere ve her bir yan yüzeye sıkıca bastırılır.

Tanımak

Yeni aynakollar takılırken, aynı anda yeni bir zincir takılması gerçekten çok önemlidir ve bunun tersi de geçerlidir. Yeni dişlilerle eski bir zincir veya eski dişlilerle yeni bir zincir kullanmak, hızlı aşınmaya neden olacaktır.

Zincir dişlilerini kendiniz takıyorsanız, modelinize özel fabrika servis kılavuzuna sahip olmanız çok önemlidir. Zincir dişlilerimiz, orijinal ekipman üreticisi (OEM) zincir dişlilerinizin doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır ve bu nedenle kurulum, modelinizin servis kılavuzuna göre yapılmalıdır.

Kullanım sırasında zincir uzar (yani pimler aşınarak zincirin uzamasına neden olur). Daha önce belirtilen optimum toleranstan daha fazla uzamış bir zincir kullanmak, zincirin dişli çarkın dişlerine sürtünmesine neden olur. Bu, zincir tarafından iletilen kuvvetin tüm diş yerine sadece dişin üst kısmından iletilmesi nedeniyle, zincir dişlisinin dişlerinin uçlarına zarar verir. Bu da zincir dişlisinin önemli ölçüde aşınmasına yol açar.
 

ZİNCİR İÇİN STHangZhouRDS

Standart belirleme kuruluşları (ANSI ve ISO gibi), iletim zincirlerinin tasarımı, boyutları ve değiştirilebilirliği için standartlar belirler. Örneğin, aşağıdaki Tablo, Amerikan Makine Mühendisleri Birliği (ASME) tarafından geliştirilen ANSI standardı B29.1-2011'den (Hassas Güç İletimi Makaralı Zincirleri, Bağlantı Elemanları ve Dişliler) alınan bilgileri göstermektedir. Referanslara bakınız.^[8][9][10] Ek veriler için.

ASME/ANSI B29.1-2011 Makaralı Zincir Standart BoyutlarBoyutAdımMaksimum Makara ÇapıMinimum Maksimum Çekme MukavemetiÖlçüm Yükü25

Hatırlatıcı olması açısından, ANSI standardında seçilen sayıların belirlenmesinde yol gösterici olan düşünce sürecinin bir parçası olan, aynı ortak değerden önemli oranların inç kesirleri cinsinden bir başka sunumu aşağıda verilmiştir:

Notlar:
1. Adım, makara merkezleri arasındaki uzunluktur. Genişlik ise hiper bağlantı plakaları arasındaki mesafedir (yani, boşluk payı bırakmak için makara genişliğinden biraz daha fazla).
İki. Ortak numaranın uygun el rakamı 0 = normal zincir, 1 = hafif zincir, 5 = makarasız burçlu zincir anlamına gelir.
3. Soldaki rakam, sahanın uzunluğunu oluşturan inçin sekizde birlerinin sayısını gösterir.
Dört. Normal sayıdan sonra gelen bir "H" ağır zincir anlamına gelir. Standart sayıdan sonra gelen tireli sayı ise çift zincir (2), üç zincir (3) vb. anlamına gelir. Sonuç olarak 60H-3, altmış numaralı ağır üç zincirli zinciri ifade eder.
 Standart bir bisiklet zinciri (vites değiştirici için) ince 1/2 inç aralıklı zincir kullanır. Zincirin genişliği değişkendir ve yük taşıma kapasitesini etkilemez. Arka tekerlekteki dişli sayısı ne kadar fazla olursa (tarihsel olarak 3-6, günümüzde 7-12 dişli), zincir o kadar dar olur. Zincirler, örneğin "10 vitesli zincir" gibi, çalışmak üzere tasarlandıkları vites sayısına göre sunulur. Göbek vitesli veya tek vitesli bisikletler 1/2" x 1/8" zincir kullanır; burada 1/8" zincirle kullanılabilen dişlinin optimum kalınlığını ifade eder.

Genellikle paralel şekilli arka bağlantılara sahip zincirlerde çift sayıda bağlantı bulunur; her ince bağlantıyı geniş bir bağlantı takip eder. Bir ucu dar, diğer ucu geniş olan tek tip bağlantıdan oluşan zincirler, tek sayıda bağlantı ile de oluşturulabilir; bu, farklı bir zincir dişlisi mesafesine uyum sağlamak için bir avantaj olabilir, ancak bu tür bir zincir genellikle o kadar güçlü değildir.

ISO standardına göre üretilen makaralı zincirlere bazen izozincir de denir.

 

Neden Bizi Seçmelisiniz? 

1. Güvenilir Üstün Kalite Güvence Programı
iki. Kesme Kenarı Bilgisayar Kontrollü CNC Cihazları
3. Alanında Son Derece Deneyimli Uzmanlardan Kişiye Özel Seçenekler
4. Belirli Uygulamalar İçin Özelleştirme ve OEM İmkanı Mevcuttur
5. Yedek Parça ve Aksesuarların Detaylı Envanteri
6. Dünya Çapında Etkin Bir Şekilde Oluşturulmuş Pazarlama ve Reklam Topluluğu
Yedi. Başarılı Satış Sonrası Destek Sistemi

Üstün otomatik üretim ekipmanına sahip 219 set, yüksek ürün kalitesini garanti eder. Kıdemli uzmanlık unvanlarına sahip 167 mühendis ve uzman, müşterilerin özel taleplerini karşılayacak ürünler tasarlayabilir ve üretebilir; ayrıca OEM özelleştirmeleri de sunuyoruz. Dünya çapındaki ses servis ağımız, alıcılara zamanında satış sonrası teknik hizmetler sağlayabilir.

Biz sadece bir üretici ve tedarikçi değil, aynı zamanda bir iş danışmanıyız. Belirli uygulamanız için en uygun ve başarılı çözümü elde etmek amacıyla, size profesyonel ipuçları ve çözüm önerileri sunmak için proaktif olarak çalışıyoruz. Dünya çapında hizmet verdiğimiz müşteriler, son tüketicilerden distribütörlere ve OEM'lere kadar çeşitlilik göstermektedir. OEM yedek parçalarımız, hem onarım hem de yeni montajlar için gerektiği ve uygun olduğu her yerde kullanılabilir.

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Dişli çarklar hakkında bilmeniz gerekenler

Bisikletlere veya mekanik parçalara ilgi duyuyorsanız, dişli çarklar hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyebilirsiniz. Her birinin kendi avantaj ve dezavantajları olan çeşitli türleri mevcuttur. İşte farklı türler hakkında bazı detaylar. Diğer şeylerin yanı sıra, aralıklarını, deliklerini ve dişlerini de göz önünde bulundurmak isteyebilirsiniz.

Çeşitli dişli çark türleri

Çeşitli dişli çark türleri vardır ve her birinin kendine özgü avantaj ve dezavantajları bulunur. Genellikle dişli çarklar, iğne rulmanının merkezinden dişli çark dişlerine olan mesafe olan adım aralığına göre seçilir. Bu iki faktör genellikle hız oranını belirlemek için birlikte kullanılır. Örneğin, 50 dişli bir tahrik dişli çarkı 2:1 oranında bir küçültme sağlar.
Dişli çark, makineyi çalıştırmak için zincir veya paletle kenetlenen bir tekerlektir. Dişlilerden farklıdırlar ve genellikle belirli bir zincir için tasarlanırlar. Doğru dişli çark tipini seçmek, doğru performansı sağlayacak ve bakım ihtiyacını en aza indirecektir. Ekteki katalog, her dişli çark için teknik özellikler sunmaktadır.
Dişli çarklar birçok farklı tasarımda üretilir. Bunlar arasında standart delikler ve makaralı zincirler bulunur. Ayrıca konik ve bölünmüş konik tasarımları da vardır. Sipariş üzerine de üretilebilirler. Ek olarak, bu dişli çarklar farklı montaj seçenekleriyle de mevcuttur. Bir zincir arıyorsanız, boyut ve aralığı da göz önünde bulundurmanız gerekecektir.
Dişli çarklar genellikle güç aktarım sistemlerinde kullanılır. Makaralı zincirler ve sessiz zincirlerle birlikte kullanılırlar. Hızı, dişlilere benzer şekilde düşürürler. Bununla birlikte, dişli çarklar, yağlanmadıkları takdirde çabuk aşınacak yüksek sürtünme yüzeyleriyle tasarlanmıştır. Bu nedenle dişli çarklar genellikle çelikten yapılır, ancak plastikten de yapılabilirler.
En yaygın dişli çark türü, makaralı dişli çarktır. Bu tip dişli çarklar, dişli çarkın dişleri arasında boşluk yaratan bir dizi pim ve makara üzerinde çalıştığı için genellikle tahrik sistemlerinde kullanılır. Yüksek çekme dayanımına sahiptirler ve genellikle dökme demir veya kaliteli paslanmaz çelikten yapılırlar.
Bir diğer dişli çark türü ise, güç aktarım dişli çarklarından daha güçlü ve dayanıklı olan mühendislik ürünü dişli çarklardır. Bunlar ayrıca, konveyör zincirini çıkarmadan aşınmış dişleri değiştirmek için tasarlanmıştır. Bu nedenle, yeni bir dişli çark satın almayı planlıyorsanız, kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyun ve ihtiyaçlarınıza en uygun olanı seçtiğinizden emin olun.
Farklı dişli çark tiplerinin farklı hatveleri ve dişli çark uzunlukları vardır. Örneğin, büyük hatve çapına sahip zincirler, büyük dişli çarklar gerektirir. Tersine, daha kısa hatveye sahip bir zincir, daha küçük dişli çarklar ve daha küçük dişler gerektirir. Benzer şekilde, dişli çarkın hatvesi ve iç çapı da tahrik milinin boyutunu etkiler. Satın almadan önce tahrik milinin çapını bilmek, eldeki iş için doğru dişli çarkı seçmenizi sağlayacaktır.

dişler

Dişli çarkın uzunluğunu ve şeklini belirleyen birçok faktör vardır. Dişli çark üzerindeki diş sayısı da dikkate alınması gereken bir faktördür. Diş sayısı ne kadar yüksekse, dişli çarkın ömrü o kadar uzun olur. Ayrıca, sayı ne kadar yüksekse, dişli çarkın aşınma direnci de o kadar iyidir. Çoğu dişli çark 17 dişe sahiptir, ancak daha fazla veya daha az dişe de sahip olabilirler. Dişli çark için doğru diş sayısını seçmek, dişli çarkın ve zincirin ömrünü büyük ölçüde artıracaktır. Dişler genellikle dişli çarklarla aynı malzemeden yapılır, ancak çıkarılabilir seçenekler de mevcuttur. Bir diğer seçenek ise dişli çarkın dişlerini sertleştirmektir; bu da dişli çarkın ömrünü büyük ölçüde artıracaktır. Bu işleme genellikle indüksiyonla sertleştirme denir.
Dişli çarklar bazen metalden yapılırken, bazıları da plastikten veya takviyeli plastikten yapılır. Dişli çarkın tasarımı, vites dişlisinin tasarımına benzer, ancak tamamen farklıdır. Her ikisi de tekerlek benzeri bir şekle sahip olsa da, aralarındaki tek fark farklı zincir türleriyle nasıl etkileşim kurduklarıdır. Çoğu durumda, dişli çark ve zincir, bir bisiklet zincir tertibatına benzer şekilde birlikte çalışır.
Doğru dişli boyutunu belirlemek için, tahrik milinin boyutunu bilmeniz gerekir; bu da dişlerin boyutunu belirleyecektir. Örneğin, 3,5 adım çapına sahip bir zincir, büyük dişli bir zincir dişlisine ihtiyaç duyarken, daha küçük adım çapına sahip bir zincir dişlisi küçük dişli bir zincir dişlisine ihtiyaç duyar. Adım çapı veya inç başına diş sayısı ve delik (dişlinin merkezinin tahrik milinden geçtiği delik), dişli boyutunu belirlemede en önemli iki faktördür.

Delik

Her yayın iki çapı vardır: şaft çapı ve yay deliği çapı. Bu ölçüler yay tertibatları ve boşlukları için önemlidir. Genellikle, müşterinin tolerans gereksinimlerine bağlı olarak belirli bir tolerans aralığında tutulurlar. Yay üreticileri genellikle standart üretim uygulamalarına göre boşlukları tasarlar ve delik ve şaft çaplarının belirli bir tolerans aralığında tutulmasını önerir.

asfalt

Pitch, frekans uzayındaki göreceli konumunu yansıtan bir tepe frekansının özelliğidir. Spike'ların aralığı, nöral kodlama adı verilen bir yöntem kullanılarak ölçülebilir. Bu süreçte, CF bir dizi tek lif modeli oluşturur ve indeksler. Her model, AN'nin herhangi bir uyarana verdiği tepki hızını tahmin eder. Bu modellerin serbest parametreleri yoktur ve en benzer ölçüm eğrilerini üreten uyarım parametrelerini bulmak için kullanılırlar.
Geçmişte, beyzbol atıcıları daha sert atışlar yapmak için sivri uçlu kavisli atışlar kullanırlardı. Bu tür kavisli atış, hızlı atışa benzer ancak daha keskin bir vuruşa sahiptir. Ortaya çıkan hız, atıcıların daha sert atışlar yapmasına olanak tanır. Geleneksel bir kavisli atış olmasa da, atışın tamamlanma süresini azaltarak atıcıların QOP puanlarını iyileştirmelerine yardımcı olabilir.
Bu çalışmalar, perde tahmininin yanı sıra, üç harmonik arasındaki faz ilişkisinin, birleştirilmiş aralık dağılımı için perde tahminini çok az etkilediğini göstermektedir. Bu bulgu, perde-faz değişmezliğine ilişkin psikofiziksel gözlemlerle tutarlıdır. Bununla birlikte, çözümlenmemiş ve çözümlenmiş harmonikler arasındaki faz ilişkisi, perde belirginliği üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olabilir.

Editör: czh 2023-01-05