Ürün Açıklaması
OEM CNC İşleme/İşlenmiş/Makine Zincir Dişlisi Dişli Çarkı
Başlıca Ürünler:
düz dişli; sonsuz dişli; konik dişli; planet dişli; dişli; metal dişli; çevrim dişlisi; pinyon dişli; dişli
imalat; helisel dişli; özel dişli; spiral konik dişli; kremayer ve pinyon dişli; mekanik
Dişliler; aktarım dişlileri; kremayer dişlisi; spiral dişli; iş dişlisi; dişli redüktörü; Richmond dişlisi;
Hipoid dişli; dişli çarklar; kasnaklar ve dişliler; tahrik dişlisi; dişli dişleri; kamyon dişlisi; dişli sistemi;
İnvolüt dişli.
|
Malzeme |
Çelik: Karbon çeliği / Yumuşak çelik / Soğuk haddelenmiş çelik / Sıcak haddelenmiş çelik |
|
Yüzey İşlemi |
Çinko kaplama, toz boya, pasivasyon, kum püskürtme, fırçalama ve parlatma vb. |
|
İşleme Ekipmanları |
Büyük lazer kesici Bükme makinesi Plazma kesme makinesi Delme makinesi Tel kesici CNC işleme merkezi CNC torna tezgahı Otomatik torna makinesi Freze makinesi Sondaj makinesi |
|
Çizim Formatı |
pdf/.igs./.stp/x_t. vb. |
|
Çizim Formatı |
EXW, FOB, CIF |
|
Sac Metal Damgalama Paketlemesi |
PE torba + karton kutu veya diğer özel ambalajlar |
|
Uygulamalar |
Otomobil Parçaları/Motosiklet Parçaları/İnşaat Parçaları/Mobilya Parçaları/Elektronik Parçalar |
ÜRÜN AÇIKLAMASI
1. Otomobil arka aksı, kamyon ve traktörler için CZPT dişli çarklar, pinyon dişliler ve spiral konik dişliler.
Ön/arka aks ve alet takımı.
2. Hammadde: 20CrMni \22CrMo \8620 \SCM420
İşleme aşamaları: Dövme, normalleştirme, kaba işleme, talaşlı imalat, ince işleme, karbonlama, temperleme,
Tavlama, hassas taşlama, eşleştirme ve test etme, paketleme.
3. Diş yüzeyi taşlama makinesiyle işlenir, rengi gümüş grisi olur.
4. Yüzey sertliği: HRC58-62, iç sertlik: HRC35-40.
5. Müşterilerin çizim ve örneklerine göre dişli çarklar üretebiliriz.
Denetimler:
3 boyutlu cihazlar, 2 boyutlu cihazlar, projektörler, yükseklik ölçerler, iç çap kadranlı göstergeler, kadranlı ölçüm cihazları,
Diş ve pim mastarları, Dijital kumpaslar, Mikro kumpaslar, Kalınlık ölçerler, Sertlik ölçerler, Yüzey pürüzlülüğü ölçerler
test cihazları, vb. (Algılama doğruluğu 0,001 milimetreye kadar)
| Minimum Miktar | 100 Adet |
| Birim Ağırlık | 0,5 kg~300 kg |
| Fiyat | FOB Hangzhou, Çin, 1,5~1,9 ABD Doları |
| Paketleme Detayları | Ahşap Palet İçinde Kağıt Kutu |
| Teslimat süresi | Bir ay |
| Ödeme Koşulları | L/C, T/T |
| İşleme | CNC veya |
| Arz Kapasitesi | Ayda 50 Metrik Ton |
| Standart | DIN, ASTM, GOST, B |
Paketleme:
1: Streç film + toplu yükleme
2: Streç film + Karton kutu + Palet/ahşap kasa
3: PP + Ahşap kasa
4: Müşterinin talepleri doğrultusunda veya karşılıklı anlaşma ile
S1: CNC yedek parçalarının örneklerini nasıl temin edebilirim?
1. Stokta mevcutsa numune ücreti alınmayacaktır, sadece kargo ücretini ödemeniz yeterlidir.
2. Kendi tasarımınız olan numune için kalıp kurulum ücretini ödemeniz gerekmektedir. Numune üretimi şu kadar zaman alır:
Kurulum ücreti alındıktan ve ölçü çizimi onaylandıktan sonra 5-7 iş günü içinde teslimat yapılır.
S2: Siparişin ödemesi nasıl yapılır?
Siparişinizi ödemek için 4 seçenek mevcuttur: Banka Havalesi; Western Union; Paypal; Payoneer. Lütfen birini seçin.
Bunu düzenlemenin sizin için en uygun yolu.
S3: Gönderim yöntemi nedir?
Numuneler DHL, UPS, FedEx, TNT gibi uluslararası hava kargo şirketleri aracılığıyla gönderildi.
Genellikle 5-7 iş günü sürer (kapıdan kapıya hizmet). Malların deniz yoluyla gönderimini biz organize ediyoruz.
veya hava.
S4: Ürünlerim çok acilse bana yardımcı olabilir misiniz?
Evet, acil ihtiyacınız varsa fazla mesai yapabilir ve bu ürünleri üretmek için birkaç makine daha ekleyebiliriz.
S5: Tasarımımızı gizli tutmak istiyorum, CZPT gizlilik sözleşmesi yapabilir miyiz?
Elbette, müşterilerimizin tasarımlarını sergilemeyeceğiz veya başkalarına göstermeyeceğiz, CZPT NDA (Gizlilik Sözleşmesi) kapsamında bunu yapabiliriz.
İlginizi çeken bir şey bulmak için web sitemizi inceleyebilir veya sorularınızı e-posta yoluyla iletebilirsiniz.
Aşağıdaki yöntemi deneyin! Size 12 saat içinde cevap vereceğiz.
|
Nakliye Ücreti:
Birim başına tahmini nakliye ücreti. |
Müzakere edilecek |
|---|
| Başvuru: | Motor, Elektrikli Arabalar, Motosiklet, Makine, Denizcilik, Tarım Makineleri, Araba |
|---|---|
| Sertlik: | Sertleştirilmiş Diş Yüzeyi |
| Vites Konumu: | İçten Dişli |
| Örnekler: |
US$ 4 Adet
1 Adet (Minimum Sipariş) | Sipariş Örneği işleme parçaları
|
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
Dişli çarklar otomotiv uygulamalarında kullanılabilir mi?
Evet, dişli çarklar otomotiv uygulamalarında, özellikle güç aktarımı için zincir ve dişli sistemleri kullanan araçlarda kullanılabilir. Dişli çarklar genellikle motosikletlerde, bisikletlerde ve bazı özel otomotiv araçlarında bulunur.
Motosikletlerde, dişli çarklar, motorun gücünü arka tekerleğe aktaran zincir tahrik sisteminin çok önemli bir bileşenidir. Makaralı bir zincirle birbirine bağlanan ön ve arka dişli çarklar, aracın hızını ve tork özelliklerini etkileyen bir dişli oranı oluşturmak için birlikte çalışırlar.
Bisikletlerde de zincir tahrik sisteminin bir parçası olarak dişli çarklar kullanılır. Ön zincir dişlisi ve arka dişli (kaset) kombinasyonu, bisikletçilerin vites değiştirmesine ve farklı arazi veya sürüş koşullarına uyum sağlamasına olanak tanır.
Dişli çarklar, motosiklet ve bisikletlerde olduğu kadar geleneksel binek otomobillerde yaygın olmasa da, bulundukları özel otomotiv uygulamaları da mevcuttur. Örneğin, bazı arazi araçları, tarım ekipmanları ve yüksek performanslı spor otomobillerdeki bazı şanzıman sistemlerinde dişli çarklar kullanılabilir.
Otomotiv uygulamalarında dişli çark sistemlerinin kullanılmasının avantajlarından biri, güç aktarımındaki verimlilikleridir. Yüksek tork yüklerini kaldırabilirler ve basit ve sağlam bir mekanik tasarım gerektiren uygulamalar için oldukça uygundurlar. Ek olarak, dişli çark sistemleri genellikle düşük bakım gerektirir, bu da onları zorlu ortamlar ve arazi kullanımı için uygun hale getirir.
Ancak, zincir dişli sistemlerinin de bazı sınırlamaları vardır. Dişli çarklar gibi diğer aktarım yöntemlerine kıyasla daha fazla gürültü üretebilirler. Ayrıca, açıkta bulunan zincir ve zincir dişli sistemi, düzgün çalışması ve uzun ömürlü olması için düzenli yağlama ve bakım gerektirir.
Özetle, geleneksel binek otomobillerde dişli çarklar yaygın olarak kullanılmasa da, özellikle motosikletler, bisikletler, arazi araçları ve özel yüksek performanslı araçlar gibi çeşitli otomotiv uygulamalarında önemli bir rol oynamaktadır.
Dişli çark sisteminin adım dairesi çapını nasıl hesaplarım?
Dişli çark sistemleri tasarlarken veya bunlarla çalışırken, adım dairesi çapını hesaplamak çok önemlidir. Adım dairesi çapı (PCD), dişli çark dişlerinin merkezlerinin bulunduğu daireyi temsil eder. Adım dairesi çapını hesaplamak için, dişli çark üzerindeki diş sayısını ve adım çapını bilmeniz gerekir.
Adım 1: Diş Sayısını (N) Belirleyin: Dişli çark üzerindeki toplam diş sayısını sayın. Bu değer 'N' olarak gösterilir.
Adım 2: Hat Çapını (PD) bulun: Diş çapı, dişlerin bulunduğu diş çemberinin çapıdır. Diş çapı zaten verilmişse, bir sonraki adıma geçin. Aksi takdirde, diş çapını şu formülü kullanarak hesaplayabilirsiniz:
PD = N / (DP * π)
Nerede:
PD = Adım Çapı
N = Diş Sayısı
DP = Çapsal Adım (inç başına diş sayısı)
π (Pi) = 3.14159 (yaklaşık)
3. Adım: Hat Çemberi Çapını (PCD) Hesaplayın: Kanat açısı dairesinin çapı aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanabilir:
PCD = PD * cos(180° / N)
Nerede:
PCD = Adım Çemberi Çapı
PD = Hat Çapı (2. adımda hesaplandı)
N = Diş Sayısı
Elde edilen adım dairesi çapı değeri, iki dişli arasındaki merkez mesafesinin belirlenmesi veya dişlinin uyumlu bir zincirle eşleştirilmesi gibi dişli sistemi tasarımı ve analizinin çeşitli yönlerinde size yardımcı olacaktır.
Unutmayın ki, doğru ölçümler ve hassas hesaplamalar, başarılı bir dişli çark sistemi performansı için çok önemlidir. Hesaplamalar konusunda emin değilseniz veya karmaşık dişli çark konfigürasyonlarıyla uğraşıyorsanız, nitelikli bir mühendise danışmak veya özel bir yazılım kullanmak faydalı olabilir.
Dişli çarklarda sıkça karşılaşılan sorunlar nelerdir ve bu sorunlar nasıl giderilir?
Dişli çarklar, diğer mekanik parçalar gibi, çalışma sırasında çeşitli sorunlarla karşılaşabilir. Yaygın sorunlardan bazıları ve çözüm yöntemleri şunlardır:
- 1. Aşırı Yıpranma: Zamanla, dişli çarklar sürtünme ve yük nedeniyle aşınabilir. Bu durum, performans düşüklüğüne ve sistemin genel verimliliğinin azalmasına yol açabilir.
- Sorun giderme: Dişli çarklarını düzenli olarak aşınma belirtileri açısından kontrol edin. Aşınma tespit edilirse, aşınmış dişlileri yenileriyle değiştirmeyi düşünün. Yağlama da aşınmayı azaltmaya ve dişlilerin ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir.
- 2. Hizalama hatası: Dişli çark ile zincir veya diğer bileşenler arasındaki yanlış hizalama, düzensiz aşınmaya ve gürültüye neden olabilir.
- Sorun giderme: Dişli çarkın zincir veya diğer bağlantı parçalarıyla hizalanmasını kontrol edin. Gerekirse, doğru hizalamayı sağlamak için dişlileri ayarlayın ve yeniden hizalayın.
- 3. Zincir Atlama: Zincir atlaması, zincirin dişli çark dişleriyle düzgün bir şekilde temas edememesi sonucu meydana gelir ve bu durum zincirde sarsıntılı hareketlere ve potansiyel hasara yol açar.
- Sorun giderme: Zincirin atlamasına neden olabilecek herhangi bir hizalama bozukluğu veya aşırı aşınma olup olmadığını kontrol edin. Aşınmış parçaları değiştirin ve zincirin atlamasını önlemek için zincirde uygun gerginliği sağlayın.
- 4. Gürültü ve Titreşim: Çalışma sırasında aşırı gürültü ve titreşim, dişli çark sisteminde sorun olduğunu gösterebilir.
- Sorun giderme: Gürültü ve titreşime neden olabilecek aşınma, hizalama bozukluğu veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Doğru yağlama ve hizalama, gürültü ve titreşim seviyelerini azaltmaya yardımcı olabilir.
- 5. Yorulma Hasarı: Dişli çarklar, özellikle yüksek yük ve gerilime maruz kaldıklarında, malzeme yorgunluğu nedeniyle arızalanabilirler.
- Sorun giderme: Yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış ve uygulamanın yükünü kaldırabilecek uygun mukavemete sahip dişli çarklar seçin. Çatlak veya deformasyon gibi yorulma belirtileri açısından düzenli olarak kontrol edin ve hasar görmüş dişlileri değiştirin.
Bu yaygın sorunları önlemek ve gidermek için yağlama, hizalama kontrolleri ve görsel incelemeler de dahil olmak üzere düzenli bakım yapılması şarttır. Erken tespit ve zamanında müdahale, mekanik bir sistemdeki dişli çarkların ömrünü ve performansını önemli ölçüde uzatabilir.
CX tarafından 05.09.2023 tarihinde düzenlenmiştir.
