คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1) ตามความแข็งแรงและสมรรถนะที่แตกต่างกัน เราจึงเลือกเหล็กที่มีความสามารถในการรับแรงอัดสูง
2) เราใช้ซอฟต์แวร์ระดับมืออาชีพจากเยอรมนีและวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของเราในการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดเหมาะสมยิ่งขึ้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น 3) เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ของเราตามความต้องการของลูกค้า ดังนั้นจึงสามารถดึงประสิทธิภาพสูงสุดของเกียร์ออกมาได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
4) การตรวจสอบคุณภาพในทุกขั้นตอนเพื่อให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์สามารถควบคุมได้
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| เกียร์ขับเคลื่อน |
จำนวนฟัน |
8 |
|
โมดูล |
9.8718 | |
|
ความยาว |
269 | |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
ø111 |
|
|
ทิศทางของเกลียว |
แอล |
|
|
ความแม่นยำของสไปลน์ |
M30*1.5-6 กรัม | |
|
จำนวนของสไปลน์ |
16 |
|
เกียร์ขับเคลื่อน |
จำนวนฟัน |
39 |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
ø380 |
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูด้านใน |
ø244 |
|
|
ความแม่นยำของสกรู |
12-M18*1.5-6H | |
|
ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของรูสกรู |
ø290 |
|
|
ทิศทางของเกลียว |
อาร์ |
ข้อมูลบริษัท
บริษัทของเรา Hangzhou CZPT Gear co.,Ltd. เชี่ยวชาญด้านเฟืองไฮปอยด์และเฟืองดอกจอกเกลียวที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ก่อตั้งขึ้นในปี 1996 ด้วยทุนจดทะเบียน 136.8 ตารางเมตร มีพื้นที่อาคาร 72,000 ตารางเมตร และมีพนักงานมากกว่า 500 คน
เราเป็นเจ้าของเครื่องจักรกลความแม่นยำสูงกว่า 560 เครื่อง สายการผลิตเฟือง Klingelnberg Oerlikon 10 สาย สายการผลิตเฟือง Gleason 36 สาย สายการผลิตตีขึ้นรูป 5 สาย สายการผลิตอบชุบความร้อนอัตโนมัติต่อเนื่องขั้นสูง Aichilin จากเยอรมนี 2 สาย และ CZPT CZPT 5 สาย ด้วยการนำศูนย์วัด Oerlikon C50 และ P65 ขั้นสูงเข้ามา เราจึงยกระดับเทคโนโลยีและปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเราอย่างมาก เรานำเสนอคุณภาพที่ดีกว่าและบริการหลังการขายที่ดีในราคาที่ต่ำ ซึ่งรับประกันชื่อเสียงที่ดี ด้วยแนวคิด “เพื่อประชาชน ด้วยเทคโนโลยี ความคิดสร้างสรรค์ เพื่อสังคม ส่งต่อมิตรภาพ ความซื่อสัตย์” เรามุ่งมั่นที่จะมอบผลิตภัณฑ์ระดับโลก
เป้าหมายของเราคือ: CZPT Gear ระดับโลก ขับเคลื่อนโลก
เราเลือกใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงและสมรรถนะสูงตามคุณสมบัติที่แตกต่างกัน โดยใช้ซอฟต์แวร์ระดับมืออาชีพจากเยอรมนีและวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของเราในการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดเหมาะสมและประสิทธิภาพที่ดีกว่า เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของลูกค้าได้ ดังนั้นจึงสามารถดึงประสิทธิภาพสูงสุดของเฟืองออกมาได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน การรับประกันคุณภาพในทุกขั้นตอนช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์สามารถควบคุมได้
บริษัทของเรามีระบบการจัดการคุณภาพอย่างครบถ้วน และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001:2000, QS-9000:1998, ISO/TS16949 ซึ่งรับประกันการเข้าสู่ตลาดสากล
ใบรับรองและเกียรติประวัติ
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน (กล่องกระดาษ, พาเลทไม้)
การขนส่ง: รองรับการขนส่งทางทะเล ยอมรับเงื่อนไข FOB, EXW, FAS, DES
ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
บริษัท หางโจว ซีซีพีที เกียร์ จำกัด ยึดมั่นในแนวคิด “เน้นคนเป็นศูนย์กลาง เติบโตด้วยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี สร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง สร้างคุณประโยชน์แก่สังคม แลกเปลี่ยนมิตรภาพ และร่วมแรงร่วมใจกันอย่างจริงใจ” และจะมุ่งมั่นสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์เฟืองดอกจอกเกลียวสำหรับเพลาล้อรถยนต์ระดับโลก
1. คุณมีตัวอย่างสินค้าให้หรือไม่?
ใช่ เราสามารถส่งตัวอย่างฟรีให้ได้ แต่เราจะไม่รับผิดชอบค่าขนส่ง
2. แล้ว OEM ล่ะ?
ใช่ เราสามารถผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM) ตามความต้องการของคุณได้
3. บริการหลังการขายเป็นอย่างไรบ้าง?
เรามีบริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม หากคุณมีปัญหาด้านคุณภาพใด ๆ คุณสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา
4. แล้วเรื่องบรรจุภัณฑ์ล่ะ?
แพ็คเกจมาตรฐานหรือแพ็คเกจที่ปรับแต่งตามความต้องการ
5. จะมั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างไร?
เราสามารถจัดทำรายงานวัตถุดิบ การตรวจสอบทางโลหะวิทยา และการทดสอบความแม่นยำ เป็นต้น
6. ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานเท่าไหร่?
โดยทั่วไปใช้เวลา 4-7 วัน หากสั่งทำพิเศษจะใช้เวลา 20 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ /* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, รถยนต์ไฟฟ้า, รถจักรยานยนต์, เครื่องจักร, เรือ, เครื่องจักรกลการเกษตร, รถยนต์ |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| ตำแหน่งเกียร์: | อุปกรณ์ภายนอก |
| วิธีการผลิต: | เฟืองหล่อ |
| รูปทรงส่วนที่มีฟัน: | เฟืองก้างปลา |
| วัสดุ: | เหล็กหล่อ |
| ตัวอย่าง: |
US$ 90/ชุด
1 ชุด (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
โซ่และเฟืองต่างกันอย่างไร?
โซ่และเฟืองต่างก็เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังเชิงกล แต่มีความแตกต่างที่สำคัญบางประการในแง่ของการออกแบบ การใช้งาน และโหมดการทำงาน
เฟืองโซ่:
เฟืองโซ่เป็นล้อที่มีฟันหรือซี่ห่างกันอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะขบกับข้อต่อของโซ่ลูกกลิ้ง โดยส่วนใหญ่ใช้ในระบบโซ่และเฟืองเพื่อถ่ายทอดการเคลื่อนที่แบบหมุนและแรงบิดระหว่างเพลาคู่ขนานสองเพลา ฟันของเฟืองโซ่ได้รับการออกแบบให้พอดีกับโซ่อย่างแม่นยำ เพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
คุณสมบัติหลักของเฟืองโซ่:
- ออกแบบมาเพื่อใช้กับโซ่ลูกกลิ้ง
- ถ่ายทอดการเคลื่อนที่ระหว่างเพลาคู่ขนาน
- ฟันจะประกบเข้ากับข้อต่อของโซ่
- ใช้ในงานหลากหลายประเภท เช่น จักรยาน รถจักรยานยนต์ สายพานลำเลียง และเครื่องจักรในอุตสาหกรรม
เฟืองโซ่:
ในทางกลับกัน เฟืองโซ่เป็นล้อที่มีฟันซึ่งขบกับข้อต่อของสายพานหรือโซ่ที่มีฟัน เฟืองโซ่เป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ ทำหน้าที่ถ่ายทอดการเคลื่อนที่และกำลังระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกัน เฟืองโซ่มักใช้ในงานที่ระยะห่างระหว่างเพลาขับและเพลาตามค่อนข้างยาว
คุณสมบัติหลักของเฟืองโซ่:
- ออกแบบมาเพื่อใช้กับสายพานหรือโซ่ที่มีฟันเฟือง
- ถ่ายทอดการเคลื่อนที่ระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกัน
- ฟันจะขบเข้ากับข้อต่อของสายพานหรือโซ่
- ใช้ในงานต่างๆ เช่น เครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องซักผ้า และเครื่องจักรกลอุตสาหกรรม
ความแตกต่างหลัก:
- ออกแบบ: เฟืองโซ่มีฟันที่ขบกับข้อต่อของโซ่ลูกกลิ้ง ในขณะที่เฟืองตัวหนอนมีฟันที่ขบกับข้อต่อของสายพานหรือโซ่ที่มีฟัน
- แอปพลิเคชัน: เฟืองโซ่ใช้ในระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่สำหรับเพลาขนานกัน ในขณะที่เฟืองตัวหนอนใช้ในระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่สำหรับเพลาที่ไม่ขนานกัน
- ทิศทางการวางเพลา: โซ่ขับเคลื่อนใช้กับเพลาขนานกัน ในขณะที่เฟืองขับเคลื่อนใช้กับเพลาที่ไม่ขนานกัน
- การส่งกำลัง: ทั้งสองอย่างใช้สำหรับการส่งกำลังไฟฟ้า แต่ใช้ในรูปแบบและการใช้งานที่แตกต่างกัน
โดยสรุปแล้ว การเลือกใช้ระหว่างโซ่ขับเคลื่อนและเฟืองขับเคลื่อนนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของระบบกลไก ทิศทางการวางเพลา และประเภทของการส่งกำลังที่ต้องการ
ฉันจะป้องกันไม่ให้โซ่ยืดตัวในระบบเฟืองโซ่ได้อย่างไร?
การป้องกันการยืดตัวของโซ่เป็นสิ่งสำคัญในการรักษาประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของระบบเฟืองโซ่ การยืดตัวของโซ่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากการสึกหรอและการยืดตัวของโซ่ ทำให้ความยาวของเกลียวเปลี่ยนไปและการเข้าคู่กับฟันเฟืองไม่ถูกต้อง ต่อไปนี้เป็นมาตรการบางประการในการป้องกันการยืดตัวของโซ่:
1. การหล่อลื่นที่เหมาะสม: การหล่อลื่นโซ่อย่างสม่ำเสมอและเพียงพอเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ของโซ่ สารหล่อลื่นยังช่วยป้องกันการกัดกร่อนและลดโอกาสที่โซ่จะยืดตัวอีกด้วย
2. ความตึงที่ถูกต้อง: การรักษาความตึงของโซ่ให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันความเครียดและการยืดตัวที่มากเกินไป ความตึงที่มากเกินไปอาจทำให้สึกหรอเร็วขึ้น ในขณะที่ความตึงที่น้อยเกินไปอาจทำให้ลื่นและยืดตัวมากขึ้น โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการปรับความตึงที่เหมาะสม
3. ห่วงโซ่คุณภาพ: ลงทุนในโซ่คุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานการยืดตัวและทนต่อการสึกหรอได้ดีกว่า โซ่ที่มีความแข็งแรงสูงและมีส่วนประกอบที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนจะทนต่อการยืดตัวได้ดีกว่า
4. การจัดวางที่ถูกต้อง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อลดแรงด้านข้างที่กระทำต่อโซ่ การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการสึกหรอไม่สม่ำเสมอและการยืดตัวเร็วขึ้น
5. การตรวจสอบเป็นประจำ: ตรวจสอบระบบเฟืองขับอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจหาสัญญาณการสึกหรอ การยืดตัว หรือปัญหาอื่นๆ แก้ไขปัญหาต่างๆ ทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม
6. เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ: เมื่อโซ่และเฟืองสึกหรอไปตามกาลเวลา ควรเปลี่ยนเมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ การใช้งานชิ้นส่วนที่สึกหรอต่อไปจะเร่งการยืดตัวและนำไปสู่การชำรุดก่อนกำหนด
7. หลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัด: การใช้งานระบบเฟืองโซ่ภายในขีดความสามารถในการรับน้ำหนักที่ออกแบบไว้ จะช่วยลดความเครียดบนโซ่ ลดโอกาสที่โซ่จะยืดตัว
8. ข้อควรพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม: ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงหรือมีฤทธิ์กัดกร่อน มาตรการป้องกัน เช่น ฝาครอบหรืออุปกรณ์ป้องกัน สามารถช่วยป้องกันสิ่งปนเปื้อนไม่ให้เร่งการสึกหรอและการยืดตัวของโซ่ได้
การนำมาตรการป้องกันเหล่านี้ไปใช้ จะช่วยลดความเสี่ยงที่โซ่จะยืดตัวได้อย่างมาก และรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับระบบเฟืองของคุณ
ฉันจะคำนวณอัตราทดเกียร์สำหรับระบบเฟืองโซ่ได้อย่างไร?
การคำนวณอัตราทดเกียร์สำหรับระบบเฟืองโซ่เป็นสิ่งสำคัญในการทำความเข้าใจวิธีการส่งผ่านความเร็วรอบและแรงบิดระหว่างเฟืองขับและเฟืองตาม อัตราทดเกียร์ (GR) คือการวัดการคูณหรือการลดความเร็วและแรงบิดระหว่างเฟืองทั้งสอง
อัตราทดเกียร์ถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของจำนวนฟันบนเฟืองขับ (N)ดี) ถึงจำนวนฟันบนเฟืองขับ (N)ดร.สูตรในการคำนวณอัตราทดเกียร์มีดังนี้:
อัตราทดเกียร์ (GR) = Nดี / นดร.
ที่ไหน:
- เอ็นดี คือจำนวนฟันบนเฟืองขับ
- เอ็นดร. คือจำนวนฟันของเฟืองขับ
ตัวอย่างเช่น ถ้าเฟืองขับมี 20 ฟัน และเฟืองตามมี 40 ฟัน อัตราทดเกียร์จะเป็นดังนี้:
GR = 20 / 40 = 0.5
ในตัวอย่างนี้ อัตราทดเกียร์คือ 0.5 ซึ่งหมายความว่าเฟืองตามหมุนด้วยความเร็วครึ่งหนึ่งของเฟืองขับ แต่มีแรงบิดเป็นสองเท่า นี่คืออัตราทดเกียร์ลดความเร็ว
ในทางกลับกัน ถ้าเฟืองตามมี 20 ฟัน และเฟืองขับมี 40 ฟัน อัตราทดเกียร์จะเป็นดังนี้:
GR = 40 / 20 = 2
ในกรณีนี้ อัตราทดเกียร์คือ 2 ซึ่งบ่งชี้ว่าเป็นอัตราทดเกียร์เพิ่มความเร็ว เฟืองตามจะหมุนเร็วขึ้นเป็นสองเท่าของเฟืองขับ แต่จะมีแรงบิดเพียงครึ่งเดียว
การคำนวณอัตราทดเกียร์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเลือกเฟืองที่เหมาะสมสำหรับงานที่ต้องการ อัตราทดเกียร์ส่งผลต่อความเร็วรอบ แรงบิด และประสิทธิภาพโดยรวมของระบบกลไก ดังนั้นการเลือกอัตราทดเกียร์ที่ถูกต้องจึงจำเป็นต่อการบรรลุผลลัพธ์ที่ต้องการ
แก้ไขโดย CX 2024-04-10
