อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: ผู้ค้าปลีกวัสดุพัฒนา, โรงงานผลิต, ร้านซ่อมอุปกรณ์, โรงงานผลิตอาหารและเครื่องดื่ม, ร้านค้าปลีก, งานออกแบบ
บริการช่วยเหลือแบบกำหนดเอง: OEM, ODM
วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน, เหล็กกล้าไร้สนิม, ไนลอน, พลาสติก และอื่นๆ
มาตรฐานทั่วไป: ANSI, DIN, ISO
รหัสสินค้า: เฟืองโซ่ลูกกลิ้งสายพานลำเลียงพื้นแบบฟันแข็ง
ความแม่นยำ: ความแม่นยำสูงขึ้น
การใช้งาน: เครื่องจักรส่งกำลัง
ระยะห่างระหว่างเกลียว: 9.525 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง: 5.08 มม.
ความกว้างระหว่างแผ่นภายใน: 4.77 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางของพิน: 3.58 มม.
ความหนาของแผ่น: 1.30 มม.
น้ำหนักเกิน: 0.35 กก./ตร.ม.
แรงดึงสูงสุด: 7.ninety/1795
ข้อมูลบรรจุภัณฑ์: กล่องกระดาษ กล่องกระดาษแข็ง หรือตามที่คุณต้องการ
พอร์ต: เจ้อเจียง / เจ้อเจียง / หางโจว
| เฟืองอุตสาหกรรมทั่วไป DIN | ||
| เจาะ | รูเจาะสำเร็จรูป, รูเจาะนำร่อง, รูเจาะเรียว | |
| สี | เหล็กธรรมชาติหรือสีดำ | |
| มาตรฐาน | ANSI, DIN, ISO | |
| พิมพ์ | ซิมเพล็กซ์, ดูเพล็กซ์, ไตรเพล็กซ์ | |
| การบำบัดพื้นผิว | ออกไซด์ดำ ชุบสังกะสี | |
| การรักษาด้วยความร้อน | การดับด้วยความถี่สูง | |
| เฟืองเดี่ยว | เฟืองคู่ระยะห่าง | ||||||||
| *โซ่ที่เข้ากัน: 35(06C) /06B ฟัน: ตั้งแต่ 9-120* โซ่ที่เข้ากัน: 40(08A) /08B ฟัน: ตั้งแต่ 9-120* โซ่ที่เข้ากัน: 50(10A) /10B ฟัน: ตั้งแต่ 9-120* โซ่ที่เข้ากัน: 60(12A) /12B ฟัน: ตั้งแต่ 9-120* โซ่ที่เข้ากัน: 80(16A) /16B ฟัน: ตั้งแต่ 9-120* โซ่ที่เข้ากัน: 100(20A)/20B ฟัน: ตั้งแต่ 9-120* โซ่ที่เข้ากัน: 120(24A) /24B ฟัน: ตั้งแต่ 9-120* โซ่ที่เข้ากัน: 140(28A) /28B ฟัน: ตั้งแต่ 9-120* โซ่ที่เข้ากัน: 160(32A) /32B ฟัน: ตั้งแต่ 9-100 โซ่ที่เข้าชุดกัน: 200(40A) /40B เคลือบ: ตั้งแต่ 9 ถึง 120 | *P=25.4 มม. เคลือบฟัน: 7-100*P=31.8 มม. ฟัน: 7-100*P=38.1 มม. ฟัน: 7-100*P=50.8 มม. ฟัน: 7-100*P=63.5 มม. ฟัน: 7-100 | ||||||||
| 6. ผู้ให้บริการของเรา: | 1). ต้นทุนที่แข่งขันได้ | ||||||
| 2) ผลิตภัณฑ์คุณภาพดีจำนวนมาก | |||||||
| 3) รองรับ OEM หรือสามารถปรับแต่งตามแบบร่างของคุณได้ | |||||||
| 4) ตอบคำถามของคุณภายใน 24 ชั่วโมง | |||||||
| 5) ทีมงานด้านเทคนิคผู้เชี่ยวชาญพร้อมให้บริการทางอินเทอร์เน็ตตลอด 24 ชั่วโมง | |||||||
| 6). ผู้ให้บริการตัวอย่างสินค้า | |||||||
หลักการพื้นฐานของเฟือง
เมื่อพูดถึงเฟืองโซ่ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจพื้นฐานของการออกแบบ ซึ่งรวมถึงขนาดของโซ่และจำนวนฟัน จำนวนฟันจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชนิดของโซ่และการใช้งาน เมื่อพิจารณาจำนวนฟัน มุมระหว่างฟันควรมีอย่างน้อย 360 องศา
ขนาด
มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกขนาดเฟืองที่ถูกต้อง สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบว่าเฟืองนั้นเป็นเฟืองคู่หรือเฟืองเดี่ยว ซึ่งมีให้เลือกหลายขนาดเช่นกัน ในการกำหนดขนาดที่แน่นอน คุณควรวัดระยะห่างระหว่างร่องของฟันเฟืองกับช่องฟันตรงข้าม ระยะห่างระหว่างสองจุดนี้เรียกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางคาลิเปอร์
ขนาดของเฟืองก็แตกต่างกันไปตามประเภทของโซ่ เฟืองขนาดใหญ่จะมีแขน ในขณะที่เฟืองขนาดเล็กมักไม่มี แขนช่วยลดน้ำหนักและแรงเฉื่อย ทำให้ประหยัดพลังงานมากขึ้น เฟืองบางชนิดยังมีช่องเปิด ซึ่งทำให้ประกอบและถอดชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น เฟืองบางชนิดยังเคลือบผิวเพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้น เฟืองบางชนิดผลิตจากชิ้นส่วนที่ผ่านการชุบแข็งด้วยเปลวไฟหรือการเหนี่ยวนำ
เฟืองโซ่มักใช้ในสายพานลำเลียง สายพานลำเลียงพาเลท และระบบลำเลียงอื่นๆ ขนาดของเฟืองโซ่ควรตรงกับขนาดของโซ่ เวอร์เนียร์คาลิเปอร์จะช่วยให้คุณตรวจสอบได้ว่าฟันเฟืองสึกหรอหรือไม่ อีกวิธีหนึ่งในการตรวจสอบเฟืองโซ่ที่สึกหรอคือการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟือง
นอกจากขนาดแล้ว เฟืองควรมีระยะห่างระหว่างฟันและระยะห่างระหว่างศูนย์กลางที่ถูกต้อง สิ่งนี้จะช่วยให้โซ่ลูกกลิ้งตึงอยู่เสมอ โซ่ควรสะอาดและหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ควรมีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างหมุดและบูชเพื่อให้Zน้ำมันสามารถไหลผ่านเฟืองและโซ่ได้ นอกจากนี้ ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของโซ่และเฟืองควรมีอย่างน้อย 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟือง
โซ่ควรมีฟันอย่างน้อย 17 ซี่ ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานในอุตสาหกรรม การมีระยะห่างระหว่างฟันน้อยลงจะช่วยลดการสูญเสียทางกลและเสียงรบกวน อย่างไรก็ตาม ขนาดเฟืองที่ใหญ่กว่าจะเหมาะสมที่สุดสำหรับงานที่มีภาระงานสูงกว่า
วัสดุ
เฟืองโซ่เป็นชิ้นส่วนเชิงกลที่ขบกับโซ่เพื่อขับเคลื่อนโซ่ ทำจากโลหะหรือพลาสติกเสริมแรง และโดยทั่วไปจะมีลักษณะคล้ายเฟือง เป็นการออกแบบเฟืองสำหรับโซ่ชนิดเฉพาะ ระบบเฟืองโซ่และโซ่ส่วนใหญ่ทำงานในลักษณะเดียวกัน แม้ว่าจะแตกต่างกันในเรื่องวัสดุและระยะห่างของฟันเฟืองก็ตาม
เฟืองโซ่มีสามประเภทพื้นฐาน ได้แก่ เฟืองโซ่เดี่ยว เฟืองโซ่คู่ และเฟืองโซ่สามเส้น ความยาวและจำนวนฟันของแต่ละประเภทจะถูกกำหนดโดยมาตรฐานต่างๆ เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง จะแสดงมาตรฐาน ISO-DIN ไว้ เฟืองโซ่ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กอัลลอยด์ และผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัวบริเวณฟัน นอกจากนี้ยังมีดุมและลิ่มสำหรับติดตั้งด้วย
เฟืองโลหะสามารถทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอลูมิเนียมได้ แม้ว่าเหล็กจะเป็นวัสดุที่ทนทานกว่า แต่เฟืองอลูมิเนียมนั้นดูสวยงามกว่า เหล็กเป็นวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับการปั่นระยะทางไกล ในขณะที่เฟืองอลูมิเนียมเหมาะกว่าสำหรับการปั่นแบบสบายๆ
นอกจากงานด้านยานยนต์และอุตสาหกรรมแล้ว เฟืองโซ่ยังใช้ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เครื่องจักรสิ่งทอ เครื่องมือวัด และระบบส่งกำลังเชิงกล เฟืองโซ่หลายประเภทสามารถใช้แทนกันได้ เพื่อเพิ่มการป้องกัน เฟืองโซ่ยังสามารถชุบสังกะสีเพื่อป้องกันสนิมได้อีกด้วย วิธีการชุบสังกะสีเฟืองโซ่หลักๆ ได้แก่ การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
เฟืองโซ่โดยทั่วไปทำจากเหล็กหรืออะลูมิเนียม การออกแบบคล้ายกับเฟืองเกียร์ แต่มีระยะห่างมากกว่า นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานได้ในระยะทางที่ยาวกว่าเฟืองเกียร์ ทำให้สามารถใช้ในการส่งกำลังได้
การทำงาน
ระบบส่งกำลังแบบโซ่เป็นระบบส่งกำลังเชิงกลชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไป โดยใช้เฟืองเพื่อช่วยลดความเร็วของวัตถุที่เคลื่อนที่ เฟืองอาจมีระยะห่างของฟันในแนวนอน แนวตั้ง หรือแนวเอียง และมักใช้เป็นคู่ ฟันของเฟืองจะขบกับลูกกลิ้งบนโซ่ส่งกำลัง ทำให้ความเร็วลดลง เฟืองเหล่านี้มักทำจากโลหะ แต่ก็สามารถทำจากพลาสติกหรือวัสดุผสมได้เช่นกัน
หน้าที่ของเฟืองคือการส่งกำลังจากเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อหลัง ดังนั้นเฟืองหน้าจึงต้องหมุนด้วยความเร็วเท่ากับเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ สามารถติดตั้งได้ทั้งบนรางขับหรือด้านหน้าของตัวรถ อาจมีการเชื่อมต่อเฟืองที่สามเข้ากับรางขับด้วย นอกจากนี้ เฟืองหน้ายังใช้ในการดึงโซ่ขับ ซึ่งจะช่วยส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลัง ทำให้รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ แผ่นด้านข้างของโซ่ยังช่วยในการส่งแรงดึงของโซ่ด้วย
บูชต้องรับแรงดึงจากโซ่ขณะที่โซ่เคลื่อนผ่านเฟืองหลายพันครั้งต่อนาที แรงดึงนี้ทำให้เกิดแรงดันต่อหมุดภายในบูช นอกจากนี้ หมุดยังต้องทนต่อแรงดัดและแรงเฉือนที่ส่งผ่านจากแผ่นไปยังบูช หมุดยังต้องทนต่อแรงกระแทกและมีความแข็งแรงดึงสูง หากหมุดสึกหรอ จะต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
เฟืองขับเป็นส่วนสำคัญที่ขับเคลื่อนระบบการเคลื่อนที่ด้วยโซ่และรับน้ำหนักมาก การเลือกเฟืองขับที่เหมาะสมจะช่วยป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ของคุณได้ ดังนั้น คุณต้องเลือกเฟืองขับที่เหมาะสมตามประเภทของชุดประกอบและข้อกำหนดของระบบ
บำรุงรักษา
การบำรุงรักษาเฟืองเป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ การละเลยการบำรุงรักษาจะทำให้ต้องเปลี่ยนโซ่บ่อยครั้งและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การบำรุงรักษาโซ่อย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้โซ่ของคุณใช้งานได้นานถึง 30,000 ไมล์หรือมากกว่านั้น ในขณะที่โซ่ที่บำรุงรักษาไม่ดีจะใช้งานได้เพียง 10,000 ไมล์เท่านั้น
การตรวจสอบเฟืองโซ่ทำได้ง่ายมาก ขั้นแรก ถอดโซ่ออกแล้วจัดตำแหน่งให้ตรง จากนั้น ตรวจสอบดูว่ามีสิ่งแปลกปลอมติดอยู่หรือไม่ หากพบเฟืองโซ่ชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่สามารถเปลี่ยนเฟืองโซ่ที่สึกหรอได้ คุณสามารถซื้อโซ่ใหม่ได้ แต่โซ่ใหม่จะไม่ทนทานเท่าโซ่เก่า
ตรวจสอบร่องรอยสนิม สนิมอาจเกิดขึ้นบนโซ่เนื่องจากการสัมผัสกับความชื้นและความร้อน เมื่อหมุดหรือลูกกลิ้งเป็นสนิม ซีลก็จะเสียหาย หากหมุดหรือลูกกลิ้งเป็นสนิม ก็ถึงเวลาเปลี่ยนโซ่แล้ว
การบำรุงรักษาโซ่เป็นประจำมีความสำคัญเพื่อป้องกันการบิดงอและการลื่นไถล ซึ่งอาจทำให้เฟืองและโซ่สึกหรอมากเกินไป หากฟันเฟืองสึกหรอ โซ่จะไม่สามารถยึดเกาะเฟืองได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์ยากลำบากและเกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
หากโซ่ของคุณมีอายุหลายปีแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องหล่อลื่นทุกๆ สองสามเดือนเพื่อป้องกันสนิม นอกจากนี้ การทำความสะอาดโซ่ให้สะอาดหมดจดก่อนหล่อลื่นก็สำคัญเช่นกัน เพื่อให้โซ่สะอาดและได้รับการหล่อลื่นอย่างดี น้ำยาทำความสะอาดที่ไม่ใช้น้ำมันปิโตรเลียมสามารถช่วยขจัดสิ่งสกปรกที่อาจสะสมอยู่ได้ หากคุณใช้งานโซ่เป็นเวลานาน คุณจะต้องทำความสะอาดโซ่ทุกๆ 300-600 ไมล์
