Applicable Industries: Developing Materials Retailers, Producing Plant, Equipment Fix Shops, Food & Beverage Factory, Retail, Design works
Customized help: OEM, ODM
Materials: Carbon steel, stainless steel,Nylon,Plastic and so forth
Common: ANSI, DIN, ISO
Product identify: Hardened tooth floor conveyor roller chain sprocket
Precision: Higher precision
Application: Transmission machine
Pitch: 9.525mm
Roller diameter: 5.08mm
Width between internal plates: 4.77mm
Pin diameter: 3.58mm
Plate thickness: 1.30mm
Excess weight: .35kg/m
Ulitimate tensile stength: 7.ninety/1795
Packaging Information: Carton ,Picket situation or as your require
Pristanišče: ZheJiang /ZheJiang /HangZhou
| DIN Common Industrial Sprocket | ||
| Izvrtina | Končna izvrtina, Predobdelana izvrtina, Zožena izvrtina | |
| Barva | Naravno jeklo ali črna | |
| Standardno | ANSI, DIN, ISO | |
| Vrsta | Simpleks, dupleks, tripleks | |
| Površinska obdelava | Črni oksid, pocinkano | |
| Zdravilo za vročino | Visokofrekvenčno gašenje | |
| Enosmerni zobnik | Dvojni zobnik | ||||||||
| *Chain matched:35(06C) /06BTeeth:from 9-a hundred and twenty*Chain matched:40(08A) /08BTeeth:from 9-one hundred twenty*Chain matched:50(10A) /10BTeeth:from 9-120*Chain matched:60(12A) /12BTeeth:from 9-one hundred twenty*Chain matched:eighty(16A) /16B Enamel:from 9-one hundred twenty*Chain matched:one hundred(20A)/20B Teeth:from 9-120*Chain matched:one hundred twenty(24A) /24B Tooth:from 9-120*Chain matched:one hundred forty(28A) /28B Enamel:from 9-120*Chain matched:a hundred and sixty(32A) /32B Teeth:from 9-one hundred twenty*Chain matched:200(40A) /40B Enamel:from 9-a hundred and twenty | *P=twenty five.4mm Enamel:from 7-100*P=31.8mm Teeth:from 7-100*P=38.1mm Teeth:from 7-a hundred*P=fifty.8mm Teeth:from 7-100*P=sixty three.5mm Tooth:from 7-one hundred | ||||||||
| 6.Our providers: | 1).Competitive cost | ||||||
| 2).Substantial good quality products | |||||||
| 3).OEM support or can customized according to your drawings | |||||||
| 4). Odgovorite na svoje povpraševanje v 24 urah | |||||||
| 5).Professional technical crew 24 hrs on the internet service | |||||||
| 6).Supply sample provider | |||||||
Osnove zobnika
Pri verižnikih je pomembno razumeti osnove zasnove. To vključuje velikost verige in število zob. Število zob se razlikuje glede na vrsto verige in uporabo. Pri določanju števila zob mora biti kot med zobmi vsaj 360 stopinj.
velikost
Pri izbiri pravilne velikosti zobnika je treba upoštevati veliko dejavnikov. Najprej je treba ugotoviti, ali gre za dvojni ali enojni zobnik. Na voljo je tudi v različnih velikostih. Za določitev natančne velikosti morate izmeriti razdaljo med utori zob zobnika in njihovimi nasprotnimi režami zob. Razdalja med tema dvema točkama se imenuje premer čeljusti.
Velikost zobnikov se razlikuje tudi glede na vrsto verige. Veliki zobniki imajo ročice, manjši pa jih običajno nimajo. Ročice zmanjšujejo težo in vztrajnost, zaradi česar so bolj ekonomični za uporabo. Nekateri zobniki imajo tudi odprtine, zaradi katerih jih je lažje sestaviti in razstaviti. Nekateri zobniki so tudi prevlečeni za močnejšo konstrukcijo. Nekateri zobniki so izdelani iz plamensko ali indukcijsko kaljenih delov.
Zobniki se pogosto uporabljajo v transporterjih, paletnih transporterjih in drugih transportnih sistemih. Velikost zobnika se mora ujemati z velikostjo verige. S pomično merilo boste ugotovili, ali ima zobnik obrabljene zobe. Drug način za prepoznavanje obrabljenih zobnikov je merjenje njihovega premera.
Poleg velikosti morajo imeti zobniki pravilen korak in središčno razdaljo. To bo pomagalo, da bo veriga valjev napeta. Veriga mora biti čista in pravilno namazana. Med zatičem in pušo mora biti majhna reža, da lahko olje prehaja skozi zobnik in verigo. Poleg tega mora biti središčna razdalja med verigo in zobnikom vsaj 1,5-kratnik premera zobnika.
Veriga mora imeti vsaj 17 zob, kar je v industriji običajno. Manjši razmik med zobmi zmanjša mehanske izgube in hrup. Vendar pa so večje velikosti zobnikov najboljše za aplikacije z večjimi delovnimi obremenitvami.
Material
Zobniki so mehanski deli, ki se ujamejo v verigo, da jo premikajo. Izdelani so iz kovine ali ojačane plastike in običajno spominjajo na zobnik. Gre za zobniško zasnovo za določeno vrsto verige. Večina zobnikov in verižnih sistemov deluje na enak način, čeprav se razlikujejo po materialu in koraku.
Obstajajo tri osnovne vrste zobnikov: enojni, dvojni in trojni. Dolžina in število zob za vsako vrsto sta določena z različnimi standardi. Za referenco je prikazan standard ISO-DIN. Večina zobnikov je izdelanih iz legiranega jekla in so v območju zob kaljeni in popuščeni. Imajo tudi pesto in moznik za montažo.
Kovinski zobniki so lahko izdelani iz jekla ali aluminijevih zlitin. Čeprav je jeklo bolj trpežen material, so aluminijasti zobniki privlačnejši. Jeklo je najboljši material za dolge vožnje, medtem ko so aluminijasti zobniki boljši za ležerno vožnjo.
Poleg avtomobilske in industrijske uporabe se zobniki uporabljajo tudi v naftni in plinski industriji, tekstilnih strojih, instrumentaciji in mehanskih menjalnikih. Številne vrste zobnikov so med seboj zamenljive. Za dodatno zaščito jih je mogoče tudi pocinkati, da se prepreči rjavenje. Glavni metodi pocinkanja zobnikov sta vroče pocinkanje in elektro pocinkanje.
Zobniki so običajno izdelani iz jekla ali aluminija. Njihova zasnova je podobna zobnikom, čeprav so bolj razmaknjeni od svojih ustreznikov. Prav tako lahko presegajo daljše razdalje kot zobniki, kar jim omogoča uporabo za prenos moči.
Funkcija
Verižni pogon je pogosta vrsta mehanskega prenosa, pri katerem se zobniki uporabljajo za zmanjšanje hitrosti premikajočega se predmeta. Zobniki imajo lahko vodoravni, navpični ali nagnjeni korak in se običajno uporabljajo v parih. Zobje zobnika se ujamejo z valji na pogonski verigi, kar zmanjša hitrost. Ti zobniki so običajno izdelani iz kovine, lahko pa so tudi iz plastike ali kompozitnih materialov.
Vloga zobnika je prenos gibanja z izhodne gredi motorja na zadnja kolesa. Za to se mora sprednji zobnik vrteti z enako hitrostjo kot izhodna gred motorja. Lahko je nameščen na pogonski tirnici ali na sprednjem delu vozila. Tretji zobnik je lahko priključen na pogonsko tirnico. Poleg tega se sprednji zobnik uporablja za vlečenje pogonske verige. To pomaga pri prenosu moči z motorja na zadnja kolesa, kar omogoča motorju vožnjo naprej. Stranske plošče verige pomagajo tudi pri prenosu napetosti verige.
Puše so izpostavljene napetosti, ki deluje na verigo, ko ta tisočkrat na minuto prehaja skozi zobnike. To pritiska na zatič znotraj puše. Poleg tega morajo zatiči prenesti upogibne in strižne sile, ki se prenašajo s plošče na pušo. Zatiči morajo prenesti tudi udarce in imeti visoko natezno trdnost. Če je zatič obrabljen, ga je treba zamenjati ali popraviti.
Zobniki poganjajo verižni sistem gibanja in prenašajo težke obremenitve. Pravilna izbira zobnikov lahko prepreči poškodbe vaše opreme. Da bi to dosegli, morate izbrati ustrezen zobnik glede na vrsto sklopa in specifikacije sistema.
vzdrževati
Vzdrževanje zobnikov je pomemben del vzdrževanja motornega kolesa. Če tega ne storite, boste morali pogosto menjati verigo in dobiti dodatne stroške. Redno vzdrževanje verige bo pripomoglo k temu, da bo zdržala 48.000 km ali več. Za primerjavo, slabo vzdrževana veriga zdrži le 16.000 km.
Preverjanje zobnika je zelo enostavno. Najprej odstranite verigo in jo poravnajte. Nato preverite, ali so v njej morebitni tujki. Če opazite poškodovan zobnik, ga morate zamenjati. Če obrabljenega zobnika ne morete zamenjati, lahko kupite novo verigo. Vendar nova veriga ne bo zdržala tako dolgo kot stara.
Preverite znake rje. Rja se lahko na verigi tvori zaradi izpostavljenosti vlagi in vročini. Ko zatiči ali valjčki zarjavijo, so tesnila poškodovana. Če so zatiči ali valjčki zarjaveli, je čas za zamenjavo verige.
Redno vzdrževanje verige je pomembno za preprečevanje pregibanja in zdrsa. To lahko povzroči prekomerno obrabo zobnikov in verige. Če so zobje obrabljeni, veriga ne bo mogla pravilno oprijeti zobnika, kar bo povzročilo težave pri prestavljanju in močne vibracije.
Če je vaša veriga stara več let, jo je pomembno mazati vsakih nekaj mesecev, da preprečite rjavenje. Pomembno je tudi, da verigo pred mazanjem temeljito očistite, da ostane čista in naoljena. Čistila, ki niso na osnovi nafte, lahko pomagajo odstraniti morebitne nakopičene usedline. Če verigo uporabljate dlje časa, jo boste morali čistiti vsakih 480–1000 km.
