Produktbeskrivning
OEM CNC-bearbetning/bearbetad/maskinbearbetad kedjehjul med tandat kugghjul
Viktigaste produkter:
cylindriskt kugghjul; snäckväxel; koniskt kugghjul; planetväxel; kugghjul; metallväxel; cykelväxel; pinjongväxel; kugghjul
tillverkning; spiralformade kugghjul; specialkugghjul; spiralformade koniska kugghjul; kuggstångsdrev; mekaniska
kugghjul; transmissionskugghjul; kuggstångsdrev; spiraldrev; arbetsdrev; reducerväxel; Richmond-drev;
hypoidväxel; kugghjul; remskivor och kugghjul; drivväxel; kuggtänder; lastbilsväxel; växelsystem;
involvent växel.
|
Material |
Stål: Kolstål/ Mjukt stål/ Kallvalsat stål/ Varmvalsat stål |
|
Ytbehandling |
Zinkplätering, pulver, passivering, sandblästring, borstning och plogning etc. |
|
Bearbetningsutrustning |
Stor laserskärare Bockningsmaskin Plasmaskärmaskin Stansmaskin Trådskärare CNC-bearbetningscenter CNC-svarv Automatisk svarv Fräs Borrmaskin |
|
Ritningsformat |
pdf/.igs./.stp/x_t. etc. |
|
Ritningsformat |
EXW, FOB, CIF |
|
Packning av plåtstansning |
PE-påse + kartong eller annan anpassad förpackning |
|
Applikationer |
Bildelar/Motorcykeldelar/Konstruktionsdelar/Möbeldelar/Elektroniska delar |
PRODUKTBESKRIVNING
1. CZPT-hjul- och pinjongväxlar och spiralformade koniska kugghjul för bakaxel för bilar, lastbilar och traktorer
fram-/bakaxel och verktyg.
2. Råmaterial: 20CrMni \ 22CrMo \ 8620 \ SCM420
Bearbetning: Smidning, normalisering, grovbearbetning, bearbetning, finbearbetning, karburering, anlöpning,
glödgning, noggrann slipning, matchning och testning, packning.
3. Tandytan ytbehandlas med en läppmaskin, färgen blir silvergrå
4. Hårdhet runt ytan: HRC58-62, inre: HRC35-40.
5. Vi kan bearbeta kugghjul enligt kundens ritning och prover.
Inspektioner:
3D-instrument, 2D-instrument, Projektorer, Höjdmätare, Mätklockor för innerdiameter, Mätklockor,
Gäng- och stiftmätare, digitala skjutmått, mikroskjutmått, tjockleksmätare, hårdhetsmätare
testare etc. (Detektionsnoggrannhet till 0,001 millimeter)
| Minsta kvantitet | 100 styck/stycken |
| Enhetsvikt | 0,5 kg ~ 300 kg |
| Pris | FOB Hangzhou, Kina, USD 1,5–1,9 |
| Förpackningsdetaljer | Papperslåda i träpall |
| Leveranstid | En månad |
| Betalningsvillkor | L/C, T/T |
| Maskinbearbetning | CNC eller |
| Leveranskapacitet | 50 ton per månad |
| Standard | DIN, ASTM, GOST, B |
Förpackning:
1: Krympfilm + bulklastning
2: Krympfilm + Kartong + Pall/trälåda
3: PP + Träfodral
4: Enligt kundernas krav eller förhandlat
F1: Hur kan jag få prover av CNC-reservdelar?
1. Provavgiften är gratis om vi har i lager, du behöver bara betala fraktkostnaden är OK.
2. Provet av din egen design måste betala för formsättningskostnaden. Provproduktionen tar
5–7 arbetsdagar efter mottagen uppställningsavgift och godkännande av storleksritning.
Q2: Hur betalar man för beställningen?
Det finns fyra alternativ för att betala beställningen: Banköverföring; Western Union; Paypal; Payoneer. Vänligen välj
det lämpligaste sättet för dig att ordna det.
F3: Vilken är fraktmetoden?
Proverna skickades ut av internationella flygfraktföretag som DHL, UPS, FedEx och TNT.
Tar vanligtvis cirka 5–7 arbetsdagar (dörr-till-dörr-service). Vi ordnar godstransporter via sjövägen
eller luft.
F4: Kan ni hjälpa mig om mina produkter är mycket brådskande?
Ja, vi kan arbeta övertid och lägga till några maskiner för att producera dessa produkter om du behöver det snarast.
F5: Jag vill hålla vår design hemlig, kan vi ingå ett sekretessavtal?
Visst, vi kommer inte att visa upp någon kunds design eller visa upp den för andra personer, vi kan acceptera sekretessavtalet.
Du kan titta igenom vår webbplats för att hitta något du är intresserad av eller skicka e-post med dina frågor.
nedanstående tillvägagångssätt! Vi svarar dig inom 12 timmar.
|
Fraktkostnad:
Beräknad frakt per enhet. |
Ska förhandlas fram |
|---|
| Ansökan: | Motor, elbilar, motorcykel, maskiner, marin, jordbruksmaskiner, bil |
|---|---|
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Växelposition: | Intern växel |
| Prover: |
US$ 4/Styck
1 styck (minsta beställning) | Beställ prov bearbetningsdelar
|
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Kan kedjehjul användas i fordonsapplikationer?
Ja, kedjehjul kan användas i fordonsapplikationer, särskilt i fordon som använder kedje- och kedjesystem för kraftöverföring. Kedjehjul finns ofta i motorcyklar, cyklar och vissa specialfordon.
På motorcyklar är kedjehjul en avgörande del av kedjedrivsystemet som överför kraft från motorn till bakhjulet. De främre och bakre kedjehjulen, sammankopplade med en rullkedja, arbetar tillsammans för att skapa ett utväxlingsförhållande som påverkar fordonets hastighet och vridmomentegenskaper.
Cyklar använder också kedjedrev som en del av sitt kedjesystem. Kombinationen av framdrev och bakdrev (kassett) gör det möjligt för cyklister att växla och anpassa sig till olika terränger eller körförhållanden.
Även om kedjehjul inte är lika vanliga i traditionella personbilar som i motorcyklar och cyklar, finns det specialiserade fordonsapplikationer där de kan hittas. Till exempel kan vissa terrängfordon, jordbruksutrustning och vissa transmissionssystem i högpresterande sportbilar använda kedjehjul.
En av fördelarna med att använda kedjehjul i fordonsapplikationer är deras effektivitet i kraftöverföring. De kan hantera höga vridmomentbelastningar och är väl lämpade för applikationer som kräver en enkel och robust mekanisk design. Dessutom är kedjehjulssystem i allmänhet lättskötta, vilket gör dem lämpliga för tuffa miljöer och terränganvändning.
Kedjehjulssystem har dock också vissa begränsningar. De kan producera mer buller jämfört med andra transmissionsmetoder, såsom kugghjul. Dessutom kräver den exponerade kedjan och kedjehjulssystemet regelbunden smörjning och underhåll för att säkerställa korrekt funktion och livslängd.
Sammanfattningsvis, även om kedjehjul inte används lika ofta i traditionella personbilar, spelar de en betydande roll i olika fordonsapplikationer, särskilt i motorcyklar, cyklar, terrängfordon och specialiserade högpresterande fordon.
Hur beräknar jag stigningscirkelns diameter för ett kedjehjulssystem?
Att beräkna stigningscirkelns diameter är viktigt när man konstruerar eller arbetar med ett kedjehjulssystem. Stigcirkelns diameter (PCD) representerar cirkeln på vilken kedjehjulets tänders centrum ligger. För att beräkna stigningscirkelns diameter behöver du veta antalet tänder på kedjehjulet och stigningsdiametern.
Steg 1: Bestäm antalet tänder (N): Räkna det totala antalet tänder på kedjehjulet. Detta värde betecknas som 'N'.
Steg 2: Hitta stigningsdiametern (PD): Delningsdiametern är diametern på delningscirkeln där tänderna sitter. Om du redan har angett delningsdiametern, fortsätt till nästa steg. Annars kan du beräkna delningsdiametern med hjälp av formeln:
PD = N / (DP * π)
Där:
PD = Stigningsdiameter
N = Antal tänder
DP = Diametral stigning (tänder per tum)
π (Pi) = 3,14159 (ungefär)
Steg 3: Beräkna delningscirkeldiametern (PCD): Diametern på delcirkeln kan beräknas med följande formel:
PCD = PD * cos(180° / N)
Där:
PCD = Pitch Circle Diameter
PD = Stigningsdiameter (beräknad i steg 2)
N = Antal tänder
Det resulterande värdet för delningscirkelns diameter kommer att hjälpa dig i olika aspekter av design och analys av kedjehjulssystem, till exempel att bestämma centrumavståndet mellan två kedjehjul eller matcha kedjehjulet med en kompatibel kedja.
Kom ihåg att noggranna mätningar och precisa beräkningar är avgörande för att ett kedjehjulssystem ska fungera bra. Om du är osäker på beräkningarna eller om du har komplexa kedjehjulskonfigurationer kan det vara fördelaktigt att rådfråga en kvalificerad ingenjör eller använda specialiserad programvara.
Vilka är de vanligaste problemen med kedjehjul och hur felsöker man dem?
Kedjehjul, liksom alla mekaniska komponenter, kan stöta på olika problem under drift. Några vanliga problem och deras felsökningsmetoder är följande:
- 1. Överdrivet slitage: Med tiden kan kedjehjulen slitas ner på grund av friktion och belastning. Detta kan leda till dålig prestanda och påverka systemets totala effektivitet.
- Felsökning: Kontrollera regelbundet kedjehjulen för tecken på slitage. Om slitage upptäcks, överväg att byta ut de slitna kugghjulen mot nya. Smörjning kan också bidra till att minska slitage och förlänga kugghjulens livslängd.
- 2. Feljustering: Felaktig uppriktning mellan kedjehjulet och kedjan eller andra komponenter kan orsaka ojämnt slitage och buller.
- Felsökning: Kontrollera kedjehjulets inriktning med kedjan eller andra kontaktkomponenter. Justera och justera kugghjulen vid behov för att säkerställa korrekt inriktning.
- 3. Kedjehoppning: Kedjehopp inträffar när kedjan inte griper in ordentligt i kedjehjulets tänder, vilket orsakar ryckiga rörelser och potentiella skador på kedjan.
- Felsökning: Kontrollera eventuella feljusteringar eller kraftigt slitage som kan orsaka att kedjan hoppar. Byt ut alla slitna komponenter och se till att kedjan är korrekt spänd för att förhindra att den hoppar.
- 4. Buller och vibrationer: För mycket buller och vibrationer under drift kan tyda på problem med kedjehjulssystemet.
- Felsökning: Kontrollera kugghjulen för slitage, feljustering eller skador som kan orsaka ljud och vibrationer. Korrekt smörjning och justering kan ofta bidra till att minska ljud- och vibrationsnivåer.
- 5. Utmattningsfel: Kedjehjul kan gå sönder på grund av materialutmattning, särskilt om de utsätts för hög belastning och stress.
- Felsökning: Välj kugghjul tillverkade av högkvalitativa material och med lämplig styrka för att hantera belastningen. Kontrollera regelbundet kugghjulen för tecken på utmattning, såsom sprickor eller deformationer, och byt ut eventuella skadade kugghjul.
Det är viktigt att utföra regelbundet underhåll, inklusive smörjning, justeringskontroller och visuella inspektioner, för att förebygga och åtgärda dessa vanliga problem. Tidig upptäckt och snabb felsökning kan avsevärt förlänga livslängden och prestandan hos kedjehjul i ett mekaniskt system.
redaktör av CX 2023-09-05
