프리휠 속도: 12
재질: 합금 및 강철
모델 종류: 12S 9-46TXDULT
민감도: 108 나타남
색상: 블랙-실버, 레인보우
지방 함량: 약 368g(ULT)
품목명: 자전거 카세트
용도: 산악자전거
에나멜: 9-46T
유형: 12단 속도
구성 요소: 프리휠
맞춤 제작 여부: 네
포장 정보: 더 자세한 정보가 필요하시면 저희에게 문의해 주세요.
ZTTO 얼티밋 MTB 12단 9-46T ULT XD 카세트 레인보우
| 사양: | |
| 물질: | 대형 분말 금속(9-42T) 및 7075 합금(46T) |
| 일반적인 무게: | 약 368g(ULT) |
| 기어비: | 9—36-40-46T |
| 호환성: 이 카세트는 XD 허브와만 호환되며, XX1 XG1299 카세트와 관련이 있습니다. | |
9T는 기어비의 다양성을 향상시켰을 뿐만 아니라, 기어비의 다양성이 커짐에 따라 더 작은 체인링을 사용할 수 있어 무게도 줄여줍니다. 또한 체인링이 돌에 부딪힐 가능성도 낮아집니다.
부드러운 지방과 탄탄함, 완벽한 균형.
CNC 가공으로 정밀하게 제작되어 뛰어난 변속 성능을 제공합니다.
포장 및 배송 포장 및 공급 당사의 솔루션맞춤형 서비스 제공업체를 원하시면 저희에게 연락주세요.
회사 정보, 인증, 조직 프로필 우리는 더 나은 것을 만들기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다!이것이 바로 ZTTO의 핵심입니다. 10년 이상 자전거 부품 사업을 운영해 온 경험을 바탕으로, 150여 개국 라이더들에게 다양한 구동계 부품을 제공하고 있습니다. 알리익스프레스에서 최고의 카세트를 제작하는 ZTTO는 자전거 시장에서의 입지를 더욱 넓히고자 하는 비전과 필요성을 가지고 헤드셋과 베이스 브래킷 사업으로 확장하고 있습니다. 일반 라이더들도 안정적인 성능, 신뢰성, 내구성 등 ZTTO에서 기대하는 모든 기본적인 특징을 높이 평가할 것입니다. 하지만 자전거를 삶의 전부로 여기는 라이더들이야말로 ZTTO를 가장 좋아합니다. 왜냐하면 우리 역시 자전거를 사랑하기 때문입니다. 사실, 자전거는 우리의 유일한 즐거움입니다. 자전거 부품은 우리의 모든 것이자 삶의 방식이며, 그렇기에 우리는 최고의 제품을 만들 수 있는 것입니다.ZTTO는 최고의 구동계 시스템을 만들겠다는 목표로 시작하여 혁신적인 제품으로 자전거 업계를 변화시켰습니다. 우리는 끊임없이 기술 및 엔지니어링 발전을 연구하고 적용하며, B2B 사업을 확장하여 고객 여러분의 라이딩 경험을 더욱 향상시키기 위해 노력하고 있습니다.자주 묻는 질문(FAQ)Q1. 솔루션 샘플을 받아볼 수 있을까요?A: 샘플 구매를 환영합니다. 여러 샘플을 함께 구매하실 수도 있습니다. 재고가 충분히 확보된 경우 샘플 제공이 가능하지만, 샘플 비용과 배송비는 고객 부담입니다.Q2. 소요 시간은 어떻게 되나요?A: 저희 제품 대부분은 재고가 있으며, 샘플이나 소량 주문의 경우 1~3배, 대량 생산의 경우 실제 주문 규모에 따라 20~30일이 소요됩니다.Q3. 주문에 최소 주문 수량(MOQ) 제한이 있나요?A: 최소 주문 수량(MOQ)이 낮아져 샘플 확인을 위해 1개부터 주문 가능합니다.Q4. 상품은 어떻게 배송되며, 배송 기간은 얼마나 걸리나요? A: 저희는 일반적으로 DHL, UPS, FedEx 또는 TNT와 같은 특송 서비스를 이용하여 배송합니다. 배송에는 보통 3~5일이 소요됩니다. 항공 및 해상 운송도 선택 가능합니다.Q5. 주문을 계속 진행하려면 어떻게 해야 하나요? A: 먼저, 요구사항이나 용도를 알려주십시오. 둘째, 귀사의 사양 또는 당사의 제안에 따라 견적을 산출합니다. 셋째, 구매자가 샘플을 확인하고 정식 구매를 위해 계약금을 지불합니다. 넷째, 제품 생산을 준비합니다.질문 6. 용액에 제 로고를 인쇄해도 괜찮을까요? 답변: 물론입니다. 제작에 앞서 저희에게 정식으로 알려주시고, 저희 샘플을 기준으로 레이아웃을 먼저 검증해 주시기 바랍니다.Q7: 제품에 대한 보증을 제공하시나요?A: 네, 저희 제품에는 1년 품질 보증이 제공됩니다.질문 8: 고장난 제품은 어떻게 처리해야 하나요? 답변: 저희 모든 제품은 엄격한 품질 관리 프로그램을 통해 생산되며, 불량품 발생률은 0.2% 미만으로 매우 낮습니다. 보증 기간 동안 소량의 불량품에 대해서는 새 제품으로 교환해 드립니다. 대량 불량품의 경우, 수리 후 재발송해 드리거나 실제 상황에 따라 리콜 등의 해결책을 협의할 수 있습니다.
자전거에 맞는 체인 스프로킷 고르기
체인 스프로킷을 구매할 때는 자전거에 어떻게 장착되는지 알아야 합니다. 스프로킷은 보통 하나 이상의 고정 나사로 자전거 축에 고정됩니다. 스프로킷 키홈에 대한 ANSI 표준은 특정 축 직경에 맞는 적절한 치수를 제공합니다. 하지만 이 표준이 보편적인 것은 아니며 모든 경우에 적용되지 않을 수 있습니다. 따라서 정확한 키홈 치수에 정통한 공급업체와 상담하는 것이 중요합니다.
롤러 체인 스프로킷
롤러 체인 스프로킷은 톱니 모양의 롤러로 구성된 기어입니다. 롤러의 톱니 형상은 롤러의 회전 호 길이를 결정합니다. 톱니 형상이 언더컷된 롤러는 동력을 제대로 전달하지 못합니다. 따라서 롤러의 피치 라인은 증분 원 길이(r)를 톱니 수로 나눈 값과 같아야 합니다.
체인 스프로킷은 다양한 유형으로 제공됩니다. 컨베이어 체인에 사용될 수 있으며, 일반적으로 바로 장착할 수 있는 완제품 형태로 제공됩니다. 장착을 위해 가공된 내경과 넓은 허브를 선택할 수 있으며, 롤러 베어링 설계가 적용된 제품도 있습니다.
스프로킷 휠의 톱니는 인벌류트 트로코이드 곡선에서 파생됩니다. 이러한 톱니와 맞물리기 위해서는 롤러 체인이 백래시를 방지할 수 있을 만큼 충분히 정밀해야 합니다. 기존의 롤러 체인도 이러한 톱니와 맞물릴 수는 있지만, 백래시를 완전히 제거할 수는 없습니다. 따라서 본 발명은 톱니와 롤러 사이의 마찰을 줄이는 방법을 제공합니다. 이는 롤러-스프로킷 변속기의 수명 또한 연장시켜 줍니다.
표준 측면에서 볼 때, ANSI 표준은 업계에서 널리 사용되고 있습니다. 유럽 시장에서는 약 15%를 점유하고 있으며 ISO 표준보다 우위를 점하고 있습니다. 북미에서는 스프로킷 제조업체들이 ANSI 코드 B 29.1을 따릅니다. ANSI 코드는 명확한 설계 지침을 제공하고 다양한 유형 간의 호환성을 보장합니다.
스프로킷을 선택할 때는 고려해야 할 사항이 많습니다. 핵심 요소 중 하나는 변속기 입력입니다. 예를 들어, 변속기의 마력이 높을수록 큰 스프로킷과 작은 스프로킷 사이의 중심 거리가 짧아집니다. 이를 보완하기 위해 피치가 더 작은 체인이 적합할 수 있습니다. 또한, 변속기의 마력비가 높을 경우 다중 가닥 구동 방식이 좋은 선택이 될 수 있습니다.
고품질 롤러 체인 스프로킷을 찾고 계신다면 MDS를 확인해 보세요. MDS는 다양한 산업 기계에 맞는 폭넓은 종류와 크기의 제품을 보유하고 있습니다.
갭이 있는 스프로킷
간극형 톱니 체인 스프로킷은 톱니 머리 높이가 ISO 톱니 형상 높이보다 큽니다. 이는 핀과 롤러가 톱니 머리 근처의 한 지점에서 만나도록 하여 맥동 운동과 간헐적인 속도 변화를 제거합니다.
스프로킷의 앞면과 뒷면은 볼록한 호 모양이며, 반지름은 서로 같고 톱니 간격 바닥의 중심과도 같습니다. 이는 균일한 피치를 유지하고 마찰을 줄여줍니다. 간격형 톱니 체인 스프로킷의 톱니면 높이는 체인의 피치와 같고, 톱니면의 반지름은 ISO 톱니 형태보다 큽니다.
간극형 톱니 체인 스프로킷의 한 형태는 일정한 간격으로 네 개의 톱니가 배열되어 있습니다. 톱니들은 호 모양의 톱니 간극 바닥으로 서로 연결되어 있습니다. 이렇게 형성된 체인 피치를 체인 피치라고 합니다. 간극형 톱니 스프로킷은 다양한 종류의 바퀴에 사용할 수 있습니다.
ISO 606 1994(E)는 표준 체인 길이를 정의하고, 일본 산업 표준(JIS B 1801)은 표준 톱니 형상을 정의합니다. ISO와 일본 산업 표준은 S형 톱니와 U형 톱니라는 두 가지 톱니 형상을 정의합니다. ISO와 일본 산업 표준의 톱니 형상은 톱니 간격(치수)은 다르지만, 톱니 뿌리 직경은 동일합니다. 각 톱니 사이의 거리는 피치 다각형을 이용하여 측정합니다.
톱니 간격 스프로킷의 톱니 간격 바닥 원형 부분이 톱니 간격 반대편 앞니 표면과 점진적으로 접촉합니다. 이 과정이 계속됨에 따라 톱니 간격 스프로킷의 톱니 표면이 톱니 끝에 더 가까워집니다. 이렇게 하면 충격이 줄어들어 소음이 감소합니다.
간격이 있는 톱니형 체인 스프로킷은 다양한 용도에 이상적인 솔루션입니다. 체인이 쉽게 분리될 수 있도록 해주며, 스프로킷의 톱니는 진동 조절에도 도움을 줍니다. 톱니 길이가 짧은 스프로킷은 필요시 체인을 더 쉽게 분리할 수 있습니다.
또 다른 인기 있는 톱니 간격 체인 스프로킷 스타일은 랜덤 폴리곤 64입니다. 랜덤 폴리곤은 사각형입니다. 사각형의 각 꼭짓점은 균일한 체인의 연속된 네 개의 핀 중 하나에 할당됩니다. 이 네 개의 연속된 핀은 톱니 간격 패턴으로 배열됩니다.
강철 분할 스프로킷
분할형 스프로킷은 전체 샤프트 어셈블리를 분해하지 않고 설치할 수 있으므로 구동 시스템의 상당 부분에 사용하기에 적합합니다. 또한 작업 공간이 제한적인 환경에서도 유용하게 사용할 수 있습니다. 전체 샤프트 어셈블리를 분해하지 않고 설치할 수 있어 컨베이어 시스템 손상 위험을 최소화하고 가동 중지 시간을 줄여줍니다.
분할 스프로킷에는 매트 체인과 테이블 체인을 포함하여 여러 종류가 있습니다. 각 유형은 내경, 톱니 수, 블록 본체 형태 및 내마모성에서 차이가 있습니다. 일부는 강철로 만들어지고, 다른 일부는 비분할 재질로 만들어집니다.
분할형 스프로킷은 여러 제조업체에서 구입할 수 있습니다. 일반적으로 분할형 스프로킷은 두 개의 강철 조각을 제작한 후 다시 접합하여 만듭니다. 이러한 조립 방식은 스프로킷을 축에 장착하는 비용 효율적인 방법입니다. 이러한 스프로킷은 다양한 크기와 키홈 형태로 재고를 확보할 수 있습니다.
스테인리스 스틸 스프로킷은 재고 구성 및 맞춤형 구성으로 제공됩니다. 오랜 기간 사용할 수 있도록 설계되었으며, 컨베이어, 동력 전달 시스템 및 로봇 공학에 적합합니다. 또한, 이 스프로킷은 향상된 품질과 내구성을 제공합니다. 일부 스프로킷은 베벨 기어 또는 스파이럴 베벨 기어를 사용하고, 다른 스프로킷은 헬리컬 기어를 사용합니다.
분할 스프로킷은 다양한 크기로 제공됩니다. 예를 들어, RCS-03은 일반 내경 타입이고, RCS-04는 가공 내경 타입입니다. 분할 스프로킷은 분할 테이퍼 부싱 설계로 제공되며, 단일 또는 다중 가닥으로도 제공됩니다.
이중 용도 스프로킷
고하중용 체인 스프로킷을 찾고 계신다면 선택의 폭이 넓습니다. 크기, 모양, 재질 등 다양한 종류가 있으며, 톱니 폭이 넓은 것도 있고 좁은 것도 있습니다. 체인의 피치 직경에 맞는 톱니 피치를 가진 스프로킷을 선택해야 합니다. 또한 구동축이 통과하는 스프로킷 중앙의 구멍인 내경도 확인해야 합니다.
변속기 종류에 따라 필요한 스프로킷 종류도 결정됩니다. 예를 들어 고출력 변속기는 저피치 스프로킷보다 피치가 높은 스프로킷이 필요합니다. 용도에 맞는 스프로킷을 선택하려면 변속기의 마력과 피치를 확인해야 합니다. 저피치 변속기라면 더 작은 체인 피치를 선택하십시오. 고출력 변속기에는 다중 가닥 구동 방식이 필요할 수도 있습니다.
스프로킷에는 다양한 규격이 있지만, ANSI 규격이 널리 사용됩니다. 예를 들어, ANSI 코드 B 29.1은 체인 피치당 톱니가 두 개여야 한다고 규정하는 반면, ISO 규격은 세 개를 요구합니다. 이중 용도 스프로킷은 톱니 하나씩 건너뛰면서 맞물립니다. 이는 스프로킷의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
스프로킷에는 여러 종류가 있으며, 각각 성능 특성이 다릅니다. 일반적으로 스프로킷은 금속이나 강화 플라스틱으로 만들어지며, 자전거 기어처럼 바퀴 모양으로 설계되었습니다. 체인 스프로킷은 종류에 따라 톱니 수가 다르고, 사용하는 체인의 종류도 다릅니다. 체인과 스프로킷의 설계 또한 필요한 스프로킷의 종류를 결정하는 중요한 요소입니다.
널리 사용되는 이중 용도 스프로킷 중 하나는 강철 분할 스프로킷입니다. 이 스프로킷의 피치는 체인 피치의 절반이며, 일반적으로 '이중 용도' 스프로킷이라고 불립니다. 하중을 체인에 고르게 분산시키기 때문에 고하중 작업에 자주 사용됩니다.
스프로킷은 톱니 간격과 직경이 다양하지만, 권장 톱니 수는 17개입니다. 스프로킷의 톱니 수가 많을수록 수명이 길어집니다. 톱니의 높이 또한 중요합니다. 톱니 수가 많은 스프로킷은 체인의 수명을 늘려줍니다.
czh 편집
