Katrangan Produk
XIHU (WEST LAKE) DIS.HUA Chain Group minangka produsen transmisi daya paling profesional ing China, nggawe rantai rol, sprocket industri, sprocket sepeda motor, sprocket casting, macem-macem jinis kopling, katrol, semak taper, piranti pengunci, gir, poros, bagean presisi CNC lan liya-liyane. Kita wis lulus sertifikasi kualitas lan lingkungan ISO9001, ISO14001, TS16949.
Pandhuan sprocket:
1. Galvalisasi ireng lan perawatan permukaan liyane ora dicathet kanthi khusus ing metode penandaan, syarat kudu digawe nalika nggawe pesenan.
2. Bahan sproket: Baja tahan karat, wesi cor, lan non-logam bisa uga disedhiyakake miturut panyuwunan CZPT.
3. Sprocket khusus bisa digawe.
| Jeneng produk | Sproket Baja Tahan Karat ANSI Standar 40A23T |
| Bahan sing Kasedhiya | 1. Baja Tahan Karat: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420 |
| 2. Baja: C45 (K1045), C46 (K1046), C20 | |
| 3. Kuningan: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500 (HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40) | |
| 4. Perunggu: C51000, C52100, C54400, lan liya-liyane | |
| 5. Wesi: 1213, 12L14,1215 | |
| 6. Aluminium: Al6061, Al6063 | |
| 7.OEM miturut panyuwunan sampeyan | |
| Perawatan Permukaan | Annealing, anodisasi alami, perawatan panas, polesan, pelapisan nikel, pelapisan krom, pelapisan zink, pasivasi kuning, pasivasi emas, satin, dicet permukaan ireng, lan liya-liyane. |
| Produk sing Kasedhiya | rantai sprockt, katrol, poros (as, poros spline, poros dart), gir (pinion, roda, rak gir), bantalan, kursi bantalan, bushing, kopling, rakitan kunci, lan liya-liyane. |
| Cara Pangolahan | Mesin CNC, punch, turning, milling, drilling, grinding, broaching, welding lan assembly |
| QC: | Teknisi mriksa dhewe ing produksi, pamriksan pungkasan sadurunge paket dening inspektur Kualitas profesional |
| Ukuran | Gambar |
| Paket | Wadhah Kayu/Wadhah lan palet, utawa miturut spesifikasi sing disesuaikan |
| Sertifikat | ISO9001:2008, ISO14001:2001, ISO/TS 16949:2009 |
| Kauntungan | Kualitas pertama Layanan unggul, Peralatan canggih, Pekerja berpengalaman, Peralatan uji coba sing sampurna |
| Wektu Pamimpin | Sampel 15-25 dina. Pesenan resmi 30-45 dina |
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)&
| Aplikasi: | Industri |
|---|---|
| Kekerasan: | Permukaan Untu Lunak |
| Cara Manufaktur: | Piranti Gulung |
| Wangun Bagean Untu: | Piranti Pacu |
| Bahan: | Baja Tahan Karat |
| Jinis: | Gir Bunder |
| Kustomisasi: |
Kasedhiya
| Panjaluk Khusus |
|---|
Apa bedane antarane sprocket rantai lan gir sprocket?
Sprocket Rantai lan Gir Sprocket minangka komponen integral saka sistem transmisi daya mekanik, nanging nduweni sawetara bedane utama ing babagan desain, aplikasi, lan mode operasi.
Sproket Rantai:
Sproket rantai yaiku rodha untu kanthi untu utawa roda penggerak sing jaraké rata sing nyambung karo pranala rantai rol. Rodha iki utamané digunakaké ing sistem rantai lan sproket kanggo nransfer gerakan rotasi lan torsi antarane rong poros sejajar. Untu sproket rantai dirancang supaya pas karo rantai, saéngga njamin transmisi daya sing lancar lan efisien.
Fitur utama saka sprocket rantai:
- Dirancang kanggo digunakake karo rantai rol.
- Transfer gerakan antarane poros paralel.
- Untune bolong karo pranala rantai.
- Digunakake ing macem-macem aplikasi, kalebu sepeda, sepeda motor, konveyor, lan mesin industri.
Gir Sprocket:
Gir sprocket, ing sisih liya, yaiku rodha untu kanthi untu sing nyambung karo pranala sabuk utawa rantai untu. Gir iki minangka bagean saka sistem penggerak sabuk lan sistem penggerak rantai, sing nransfer gerakan lan daya antarane poros non-paralel. Gir sprocket umume digunakake ing aplikasi ing ngendi jarak sing luwih dawa misahake poros penggerak lan penggerak.
Fitur utama gir sprocket:
- Dirancang kanggo digunakake karo sabuk utawa rantai untu.
- Transfer gerakan antarane poros sing ora sejajar.
- Untune bolong-bolong nganggo pranala sabuk utawa rantai.
- Digunakake ing aplikasi kaya mesin pembakaran internal, mesin cuci, lan mesin industri.
Bentenane Utama:
- Desain: Sprocket rantai duwé untu sing nyambung karo pranala rantai rol, déné gir sprocket duwé untu sing nyambung karo pranala sabuk utawa rantai sing beruntun.
- Aplikasi: Sprocket rantai digunakake ing sistem penggerak rantai kanggo poros paralel, dene gir sprocket digunakake ing sistem penggerak sabuk lan penggerak rantai kanggo poros non-paralel.
- Orientasi Poros: Sprocket rantai kerjane nganggo poros paralel, dene gir sprocket nampung poros non-paralel.
- Transmisi Daya: Kalorone digunakake kanggo transmisi daya nanging ing konfigurasi lan aplikasi sing beda.
Pungkasanipun, pilihan antawisipun sprocket rantai lan gir sprocket gumantung saking syarat sistem mekanik tartamtu, orientasi poros, lan jinis transmisi daya ingkang dipunbetahaken.
Kepiye carane nyegah pemanjangan rantai ing sistem gir sprocket?
Nyegah pemanjangan rantai iku penting banget kanggo njaga efisiensi lan umur dawa sistem gir sprocket. Pemanjangan rantai kedadeyan suwe-suwe amarga keausan lan peregangan ing rantai, sing nyebabake owah-owahan dawa pitch lan sambungan sing ora bener karo untu sprocket. Iki sawetara langkah kanggo nyegah pemanjangan rantai:
1. Pelumasan sing Tepat: Pelumasan rantai kanthi rutin lan cukup iku penting banget kanggo ngurangi gesekan lan keausan antarane komponen rantai. Pelumas uga mbantu nyegah korosi lan ngurangi kemungkinan rantai dadi dawa.
2. Tegangan sing bener: Njaga tegangan rantai sing bener iku penting banget kanggo nyegah stres lan elongasi sing berlebihan. Tegangan sing kakehan bisa nyepetake keausan, dene tegangan sing sithik bisa nyebabake slip lan tambah elongasi. Tindakake pandhuan pabrikan kanggo tegangan sing tepat.
3. Rantai Kualitas: Nandur modal ing rantai berkualitas tinggi sing dirancang kanggo tahan pemanjangan lan menehi ketahanan aus sing luwih apik. Rantai kekuatan tinggi kanthi komponen sing dipanasake luwih tahan marang pemanjangan.
4. Alignment sing tepat: Priksa manawa sprocket wis sejajar kanthi bener kanggo nyuda gaya lateral ing rantai. Ora sejajar bisa nyebabake keausan sing ora rata lan pemanjangan sing luwih cepet.
5. Inspeksi Rutin: Tindakake pamriksaan rutin sistem gir sprocket kanggo mriksa tandha-tandha keausan, elongasi, utawa masalah liyane. Atasi masalah kasebut kanthi cepet kanggo nyegah kerusakan luwih lanjut.
6. Ganti Komponen sing Wis Usang: Amarga rantai lan sprocket bakal aus suwe-suwe, ganti nalika wis tekan wates keausane. Terus nggunakake komponen sing wis aus bisa nyepetake pemanjangan lan nyebabake kerusakan prematur.
7. Hindari Kelebihan Beban: Ngoperasikake sistem gir sprocket sajrone kapasitas beban sing dirancang bakal mbantu nyuda stres ing rantai, saengga nyuda kemungkinan pemanjangan.
8. Pertimbangan Lingkungan: Ing lingkungan sing atos utawa kasar, langkah-langkah protèktif kaya tutup utawa pelindung bisa mbantu nyegah kontaminan supaya ora nyepetake keausan lan pemanjangan rantai.
Kanthi ngetrapake langkah-langkah pencegahan iki, sampeyan bisa nyuda risiko pemanjangan rantai kanthi signifikan lan njamin umur layanan sing luwih dawa lan luwih dipercaya kanggo sistem gir sprocket sampeyan.
Kepiye carane ngetung rasio gir kanggo sistem gir sprocket?
Ngitung rasio gir kanggo sistem gir sprocket iku penting kanggo mangerteni kepiye kecepatan rotasi lan torsi ditransmisikake antarane sprocket penggerak lan penggerak. Rasio gir (GR) minangka ukuran perkalian utawa pengurangan kecepatan lan torsi antarane rong sprocket.
Rasio gir ditemtokake dening rasio jumlah untu ing sprocket penggerak (ND) karo cacahing untu ing sprocket sing digerakake (NDRRumus kanggo ngetung rasio gir yaiku kaya ing ngisor iki:
Rasio Gir (GR) = ND /NDR
Ngendi:
- ND yaiku cacahing untu ing sprocket penggerak.
- NDR yaiku cacahing untu ing sprocket sing digerakake.
Umpamane, yen sprocket penggerak duwe 20 untu, lan sprocket penggerak duwe 40 untu, rasio gir bakal dadi:
GR = 20 / 40 = 0.5
Ing conto iki, rasio gir yaiku 0,5, sing tegese sprocket sing digerakake muter kanthi setengah kecepatan sprocket penggerak, nanging kanthi torsi kaping pindho. Iki minangka rasio gir pangurangan kecepatan.
Kosok baline, yen sprocket sing digerakake duwe 20 untu lan sprocket sing digerakake duwe 40 untu, rasio gir bakal dadi:
GR = 40 / 20 = 2
Ing kasus iki, rasio gir yaiku 2, nuduhake rasio gir sing tambah cepet. Sprocket sing digerakake bakal muter kaping pindho luwih cepet tinimbang sprocket sing digerakake, nanging kanthi setengah torsi.
Ngitung rasio gir iku penting banget kanggo milih sprocket sing cocog kanggo aplikasi sing dikarepake. Rasio gir mengaruhi kecepatan output, torsi, lan kinerja sakabèhé sistem mekanik, mula milih rasio gir sing tepat iku penting banget kanggo entuk asil sing dikarepake.
editor dening CX 2024-03-19
