Katrangan Produk
Factory Price Sprocket Wheel Heat Treatment Case Harden Teeth 10-60t
Katrangan Produk
Hyton nyedhiyakake layanan solusi siji-mandeg kanggo suku cadang peralatan metalurgi sampeyan, saiki kita ngasilake gulungan rolling mill, pandhuan, bilah, gir, roda sprocket, cacing, gir cacing, bagean pangolahan flens, bagean pangolahan las lan liya-liyane. Rak gir minangka bagean mesin sing muter kanthi untu sing dipotong, utawa roda gigi, sing nyambung karo bagean untu liyane kanggo ngirim torsi. Iki kalebu gir spur, gir heliks, gir skew, gir bevel, gir bevel spiral lan liya-liyane. Iki digunakake sacara wiyar kanggo kabeh jinis peralatan mesin.
| Jeneng Produk | Rak Gir |
| Bahan | C45, 40Cr, 20CrMnTi, 42CrMo, Tembaga, Baja tahan karat |
| Toleransi | 0,001mm – 0,01mm – 0,1mm |
| Kekerasan Untu | 50-60 HRC |
| Dawane | Disesuaikan |
| Pangolahan | Tempa, Mesin, Hobbing, Panggilingan, Nyukur, Grinding, Perlakuan panas |
| Inspeksi | Laporan Materi, Laporan Pamriksaan Dimensi, Laporan Kekerasan |
| Pambayaran | L/C, Western Union, D/P, D/A, T/T, MoneyGram |
| Wektu Pamimpin | 4 minggu |
Profil Perusahaan
HangZhou CZPT Heavy Industry Technology Development Co., Ltd. minangka perusahaan terkemuka ing pengecoran tahan aus mesin teknik gedhe lan penempaan bagean peralatan gedhe sing dumunung ing Taman Industri Bahan Anyar, Xihu (West Lake) Dis. High-Tech Zone, Kutha HangZhou, perusahaan iki nyakup area 90 kilometer persegi lan saiki duwe luwih saka 300 karyawan. Perusahaan iki dilengkapi jalur produksi lost molding lan lost casting sing diimpor saka Perusahaan FATA ing Italia, Inductotherm Vacuum Degassing Furnace (AS), Foseco Casting Technology (Inggris), SPECTRO Spectrometer (Jerman), mesin cetak peres tembak ZZ418A vertikal parting flaskless paling canggih saiki, jalur produksi Disa, jalur cetakan horisontal lan jalur produksi lost casting kontrol mandiri ing China, sistem pangolahan pasir paling canggih ing China. Kanthi 3 jalur produksi perawatan panas troli gas CZPT lan jalur produksi perawatan panas otomatis lengkap CZPT tipe pendorong, perusahaan iki bisa ngasilake 30.000 ton macem-macem coran tahan aus lan bagean tempa peralatan metalurgi saben taun.
Teknik Manufaktur
Pengepakan lan Pengiriman
Kanggo njamin keamanan barang sampeyan, layanan pengemasan sing profesional, ramah lingkungan, trep, lan efisien bakal diwenehake. Sawise barang dikemas kanthi apik, kita mung butuh 1 dina kanggo ngirim barang menyang pelabuhan ZheJiang, sing tegese umume suku cadang sing sampeyan tuku saka Hyton, bakal tekan pelabuhan sampeyan sajrone 45 dina ing saindenging jagad yen dikirim liwat segara.
Kauntungan Kita
1) Pitakon sampeyan sing ana gandhengane karo produk & rega bakal dijawab kanthi cepet.
2) Staf sing wis terlatih lan berpengalaman mesthi bakal mangsuli kabeh pitakon sampeyan nganggo basa Inggris.
3) Hubungan bisnis panjenengan kaliyan kula badhé dipunrahasiakaken dhateng pihak katelu.
4) Layanan tuku siji-mandeg: macem-macem produk kanggo penawaran sing mumpuni.
5) Kita nanggapi pitakon klien sajrone 12 jam.
Pitakonan sing Sering Ditakoni
1.Q: Apa jinis produk sing sampeyan gawe?
A: Kita spesialis ing bagean pengecoran lan penempaan peralatan metalurgi, kayata gulungan tempa, pandhuan, bilah, gir, roda sproket, cacing, gir cacing, bagean pangolahan flens, bagean pangolahan pengelasan lan liya-liyane.
2.Q: Apa jinis materi sing sampeyan tawarake?
A: Baja mangan dhuwur, wesi krom dhuwur, baja paduan, baja karbon rendah, baja karbon menengah, Baja Tahan Karat lan liya-liyane.
3.Q: Apa wektu pangiriman sampeyan?
A: Wektu tunggu kita umume 2-4 minggu kanggo bagean casting lan wektu pengiriman udakara 2-4 minggu.
4.Q: How to test your quality?
A: Kita bakal nuduhake sampeyan inspeksi materi lan inspeksi pangukuran sawise barang rampung, ing wektu sing padha, kita bakal menehi sampeyan layang garansi seumur hidup sawise ngirim barang. Saran paling apik kanggo kabeh pelanggan sing kasengsem karo produk kita - Tes 2 set dhisik, kabeh hubungan bisnis sing apik kabeh saka tes lan kepercayaan.
| Standar utawa Nonstandar: | Ora standar |
|---|---|
| Kekerasan: | Permukaan Untu sing Atos |
| Cara Manufaktur: | Piranti Cor |
| Wangun Bagean Untu: | Piranti Pacu |
| Bahan: | Baja Tahan Karat |
| Jinis: | Gir Bunder |
| Kustomisasi: |
Kasedhiya
| Panjaluk Khusus |
|---|
Milih Sprocket Rantai sing Tepat kanggo Sepeda Sampeyan
Nalika nemtokake sprocket rantai endi sing arep dituku, sampeyan kudu ngerti kepiye pas karo sepedha. Sprocket iki asring dipasang ing poros sepedha nganggo siji utawa luwih sekrup sing wis disetel. Standar ANSI kanggo keyway sprocket nyedhiyakake dimensi sing tepat kanggo diameter poros sing diwenehake. Nanging, standar kasebut ora universal lan bisa uga ora ditrapake kanggo kabeh aplikasi. Akibate, penting kanggo takon karo supplier sing ngerti dimensi keyway sing tepat.
Sproket rantai rol
Sprocket rantai rol iku gir nganggo rol untu. Profil untu nemtokake dawa busur rol. Roller nganggo profil untu undercut ora bakal ngirim gerakan kanthi bener. Mulane, garis pitch rol kudu padha karo dawa bunderan tambahan (r) dibagi karo jumlah untu.
Sprocket rantai kasedhiya ing macem-macem jinis. Sprocket iki bisa digunakake ing rantai conveyor. Biasane kasedhiya minangka unit sing siap dipasang. Bor sing wis rampung lan hub sing amba kasedhiya kanggo dipasang. Sprocket iki uga kasedhiya kanthi desain bantalan rol.
Untu-untu roda sprocket asale saka kurva involute-trochoid. Supaya bisa nyambung karo untu-untu iki, rantai roller kudu cukup akurat kanggo nyegah reaksi balik. Nanging, rantai roller konvensional uga bisa nyambung karo untu-untu iki. Nanging, iki ora bisa ngilangi reaksi balik kanthi lengkap. Mulane penemuan iki nyedhiyakake sarana kanggo ngurangi gesekan antarane untu lan roller. Iki uga nambah umur transmisi roller-lan-sprocket.
Saka segi standar, standar ANSI digunakake sacara wiyar ing industri. Standar iki nyumbang meh 15% pasar ing Eropa lan nduweni kaunggulan tinimbang standar ISO. Ing Amerika Utara, produsen sprocket ngetutake kode ANSI B 29.1. Kode ANSI nyedhiyakake pedoman desain sing jelas lan ngidini ijol-ijolan antarane macem-macem jinis.
Ana akeh pertimbangan sing kudu ditindakake nalika milih sprocket. Faktor kunci yaiku input transmisi. Contone, yen transmisi duwe tenaga kuda sing dhuwur, jarak tengah antarane sprocket gedhe lan cilik luwih cilik. Kanggo ngimbangi iki, rantai kanthi pitch sing luwih cilik bisa uga cocog. Uga, yen transmisi duwe rasio tenaga kuda sing dhuwur, drive multiple-strand minangka pilihan sing bisa ditindakake.
Yen sampeyan nggoleki sprocket rantai rol sing berkualitas, sampeyan kudu mriksa MDS. Dheweke nyedhiyakake macem-macem jinis lan ukuran kanggo macem-macem mesin industri.
Sproket untu celah
Sprocket rantai untu-celah nduweni dhuwur endhas untu luwih dhuwur tinimbang dhuwur wujud untu ISO. Iki njamin pin lan rol ketemu ing titik cedhak endhas untu, lan ngilangi gerakan berdenyut lan owah-owahan kecepatan sing ora teratur.
Permukaan ngarep lan mburi sprocket awujud busur cembung, kanthi jari-jari padha siji lan sijine lan tengah ngisor celah untu. Iki ngidini pitch sing seragam lan gesekan sing luwih sithik. Dhuwure sprocket rantai celah untu-untu padha karo pitch rantai, dene jari-jari permukaan untune luwih gedhe tinimbang bentuk untu ISO.
Salah sawijining wujud sprocket rantai untu-celah duwé papat untu kanthi interval sing teratur. Untu-untu kasebut saling gegandhengan déning sisih ngisor untu sing awujud busur. Jarak rantai sing diasilake diarani jarak rantai. Sprocket untu-celah bisa digunakake ing macem-macem jinis rodha.
ISO 606 1994 (E) nemtokake dawa rantai standar, dene Standar Industri Jepang (JIS B 1801) nemtokake wujud untu standar. Standar Industri ISO lan Jepang nemtokake rong wujud untu sing beda, yaiku untu-S lan untu-U. Wangun untu Standar Industri ISO lan Jepang nduweni pitch untu sing beda, nanging diameter oyot saka kaloro wujud kasebut padha. Jarak antarane saben untu diukur saka poligon pitch.
Bunderan ngisor sproket celah untu-untu mboko sithik ndemek permukaan untu ngarep ing sisih ngelawan celah untu. Nalika proses iki terus, permukaan untu sproket celah untu obah luwih cedhak karo endhas untu. Iki nyuda dampak, sing nyebabake swara luwih sithik.
Sprocket rantai untu celah minangka solusi sing ideal kanggo akeh aplikasi. Iki ngidini rantai bisa dicopot kanthi gampang. Kanthi frekuensi sing padha, untu sprocket uga mbantu ngatur getaran. Sprocket kanthi untu cendhak bakal luwih gampang dicopot nalika dibutuhake.
Gaya sprocket rantai untu-celah liyane sing populer yaiku poligon acak 64. Poligon acak kasebut minangka segi papat. Saben pucuk segi papat ditugasake menyang salah siji saka patang pin sing runtut ing rantai seragam. Patang pin sing runtut kasebut disejajarkan ing pola untu-celah.
Sproket baja sing dipisahake
Sprocket split cocok banget kanggo bagean gedhe saka sistem drive, amarga bisa dipasang tanpa mbongkar kabeh rakitan poros. Sprocket iki uga migunani ing aplikasi sing ruang kerjane winates. Sprocket iki bisa dipasang tanpa mbongkar kabeh rakitan poros, saengga bisa nyuda risiko kerusakan ing sistem conveyor lan nyuda downtime.
Ana sawetara jinis sprocket split, kalebu rantai mat lan rantai meja. Saben jinis beda-beda ing diameter bolongan, jumlah untu, gaya bodi blok, lan tahan abrasi. Ana sing digawe saka baja, dene liyane digawe saka bahan sing ora bisa dipisah.
Sprocket split kasedhiya saka akeh produsen. Biasane, sprocket split digawe saka rong potongan baja, sing banjur digabungake maneh. Teknik perakitan iki minangka cara sing efektif kanggo masang sprocket ing poros. Sprocket iki bisa disimpen ing macem-macem ukuran lan alur kunci.
Sprocket Baja Tahan Karat kasedhiya ing stok lan konfigurasi khusus. Sprocket iki dirancang supaya awet nganti pirang-pirang taun. Sprocket iki cocok kanggo konveyor, sistem transmisi daya, lan robotika. Kajaba iku, sprocket iki nawakake kualitas lan daya tahan sing luwih apik. Sawetara sprocket iki nduweni gir bevel utawa spiral bevel, dene liyane digawe saka gir heliks.
Sprocket split kasedhiya ing macem-macem ukuran. Contone, RCS-03 minangka jinis bore polos, dene RCS-04 minangka jinis bore rampung. Sprocket split kasedhiya kanthi desain bushing taper split. Sprocket iki uga kasedhiya kanthi untaian tunggal utawa pirang-pirang.
Sproket tugas ganda
Yen sampeyan nggoleki sprocket rantai sing awet, sampeyan duwe akeh pilihan. Ukuran, bentuk, lan bahan sing beda-beda. Ana sing duwe untu sing amba dene liyane duwe untu sing sempit. Sampeyan kudu milih sprocket sing duwe pitch untu sing pas karo diameter pitch rantai sampeyan. Sampeyan uga kudu nggatekake bolongan sprocket, utawa bolongan ing tengah sing diliwati poros penggerak.
Jinis transmisi uga bakal nemtokake jinis sprocket sing sampeyan butuhake. Transmisi daya dhuwur, contone, mbutuhake sprocket kanthi nada sing luwih dhuwur tinimbang model kanthi nada sing luwih endhek. Kanggo mesthekake yen sampeyan milih sprocket sing pas kanggo aplikasi sampeyan, priksa tenaga kuda lan nada transmisi sampeyan. Yen sampeyan duwe transmisi kanthi nada sing endhek, pilih nada rantai sing luwih cilik. Transmisi tenaga kuda dhuwur uga mbutuhake penggerak multi-untai.
Ana macem-macem standar kanggo sprocket, nanging standar ANSI ditampa sacara wiyar. Contone, kode ANSI B 29.1 mbutuhake sprocket duwe rong untu saben pitch rantai, dene standar ISO mbutuhake telu. Sprocket tugas ganda, ing sisih liya, nyambungake saben untu liyane. Iki mbantu umur sprocket.
Ana akeh sprocket sing beda-beda, lan saben sprocket nduweni karakteristik kinerja sing beda-beda. Umumé, sprocket digawe saka logam utawa plastik sing dikuatake lan meh padha karo gir sepeda ing desain sing bentuke kaya rodha. Jinis sprocket rantai sing beda-beda nduweni untu sing beda-beda lan bisa digunakake karo macem-macem jinis rantai. Desain rantai lan sprocket uga nemtokake jinis sprocket sing dibutuhake.
Salah sawijining jinis sprocket tugas ganda sing populer yaiku sprocket split baja. Jarake setengah saka jarak rantai lan biasane diarani sprocket 'tugas ganda'. Iki asring digunakake kanggo tujuan tugas berat, amarga bisa mbagekke beban kanthi rata ing rantai.
Sanajan sprocket duwe macem-macem ukuran untu lan diameter, jumlah untu sing disaranake yaiku 17. Semakin akeh untu ing sprocket, semakin awet. Dhuwure untu uga penting. Sprocket kanthi luwih akeh untu bakal nambah umur rantai.
editor by CX 2023-05-29
