Description du produit
1. Nos produits ont passé avec succès la vérification du système de management de la qualité TS16949 ISO-9001:2000.
2. Nous possédons des équipements de pointe, un concepteur technique professionnel et une riche expérience en production.
3. Nous pouvons produire des modèles de tailles et de formes différentes en fonction de vos dessins et échantillons.
4. Qualité optimale, prix compétitif, délai de livraison le plus court et excellent service.
5. Si vous êtes intéressé par nos produits et notre entreprise, veuillez nous faire part de vos besoins et n'hésitez pas à nous contacter.
Nous pouvons fabriquer des équipements avec différents matériaux.
Exigences techniques :
1. Installation de presse : 400 tonnes
2. Densité : supérieure à 6,8 g/cm³
3. Poids : 311 g
4. Dureté : HRC 30-42
5. Traitement de surface : Revêtement d'huile antirouille.
Détails de l'application
Moteurs à essence et diesel
moteurs automobiles, marins et industriels
Systèmes à chaîne silencieuse, à chaîne à rouleaux ou à courroie
Vilebrequin, arbre à cames et entraînements auxiliaires
Description du produit
Les poulies et les pignons de moteur sont généralement utilisés dans les moteurs pour entraîner
Description du produit
Les poulies et pignons de moteur servent généralement à entraîner la distribution du vilebrequin et de l'arbre à cames. Leur géométrie complexe en fait une application idéale pour la métallurgie des poudres (PM). La forme quasi-nette des dents, la réduction de poids et les systèmes d'entraînement intégrés confèrent à la PM un avantage sur les autres procédés de travail des métaux.
Grâce à des décennies d'expérience en conception, ingénierie et fabrication, combinées à des solutions de procédés et de matériaux de pointe, JX SINTERING a aidé de nombreux clients à optimiser la conception de leurs produits en fonction des exigences spécifiques de leurs applications.
Détails de l'application
Moteurs à essence et diesel
moteurs automobiles, marins et industriels
Systèmes à chaîne silencieuse, à chaîne à rouleaux ou à courroie
Vilebrequin, arbre à cames et entraînements auxiliaires
Avantages
Conceptions de formes de filets optimisées et légères
La liberté de conception permet des caractéristiques uniques en matière de forme du bâti, telles que des trous d'allègement, et des caractéristiques d'entraînement telles que des clavettes, des rainures de clavette et des fentes.
Options de trempe par induction ou de frittage à faible distorsion
Une technologie d'assemblage unique facilite l'ajout de brides estampées ou d'anneaux de capteurs.
La géométrie complexe de ces produits en fait une application idéale pour la métallurgie des poudres. La forme quasi-nette des dents, la réduction du poids et les systèmes d'entraînement intégrés confèrent à la métallurgie des poudres un avantage sur les autres procédés de travail des métaux.
Grâce à des décennies d'expérience en conception, ingénierie et fabrication, combinées à des solutions de procédés et de matériaux de pointe, JX SINTERING a aidé de nombreux clients à optimiser la conception de leurs produits en fonction des exigences spécifiques de leurs applications.
Détails de l'application
Moteurs à essence et diesel
moteurs automobiles, marins et industriels
Systèmes à chaîne silencieuse, à chaîne à rouleaux ou à courroie
Vilebrequin, arbre à cames et entraînements auxiliaires
Avantages
Conceptions de formes de filets optimisées et légères
La liberté de conception permet des caractéristiques uniques en matière de forme du bâti, telles que des trous d'allègement, et des caractéristiques d'entraînement telles que des clavettes, des rainures de clavette et des fentes.
Options de trempe par induction ou de frittage à faible distorsion
Une technologie d'assemblage unique facilite l'ajout de brides estampées ou d'anneaux de capteurs. /* 22 janvier 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Moteurs, Voitures électriques, Motos, Machines, Machines marines, Jouets, Machines agricoles, Voiture |
|---|---|
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Position de la vitesse : | Engrenage interne |
| Méthode de fabrication : | Engrenage fritté |
| Forme de la partie dentelée : | Roue dentée conique |
| Matériel: | Acier fritté |
| Exemples : |
US$ 0,3/Pièce
1 pièce (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
Comment installer et aligner correctement les pignons ?
L'installation et l'alignement corrects des pignons sont essentiels pour garantir une transmission de puissance fluide et efficace et prévenir une usure prématurée. Voici les étapes à suivre pour installer et aligner correctement les pignons :
1. Rassemblez les outils nécessaires :
Avant de commencer le processus d'installation, rassemblez tous les outils nécessaires, notamment une clé dynamométrique, des outils de mesure (pied à coulisse ou micromètres), des outils de nivellement et des outils d'alignement.
2. Nettoyer les composants :
Nettoyez soigneusement les pignons et les arbres sur lesquels ils seront montés. Enlevez toute trace de saleté, de débris ou de vieux lubrifiant afin d'assurer un contact optimal entre les composants.
3. Vérifier les dommages :
Inspectez les pignons pour détecter tout signe de dommage, d'usure ou de déformation. Si vous constatez un problème, remplacez les pièces endommagées avant de poursuivre.
4. Assurez-vous d'un ajustement approprié :
Vérifiez que le diamètre d'alésage du pignon corresponde à celui de l'arbre sur lequel il sera monté. Le jeu ne doit être ni trop important ni trop faible, et la rainure de clavette (le cas échéant) doit être parfaitement alignée avec celle de l'arbre.
5. Aligner les pignons :
Pour les systèmes à chaîne et pignons, alignez précisément les pignons. Les dents des pignons menant et mené doivent s'engrèner sans à-coups avec la chaîne. Pour les systèmes à courroie, assurez-vous que les pignons sont bien alignés et que la courroie coulisse correctement entre eux.
6. Vérifier l'alignement axial :
Assurez-vous que les pignons soient parfaitement alignés axialement et perpendiculaires à leurs arbres respectifs. Tout défaut d'alignement peut entraîner une usure prématurée et des bruits parasites lors du fonctionnement.
7. Régler la tension :
Si vous utilisez un système de chaîne et de pignon, ajustez la tension de la chaîne selon les spécifications du fabricant. Une tension correcte garantit une transmission de puissance optimale et prolonge la durée de vie de la chaîne et des pignons.
8. Lubrifier :
Appliquez le lubrifiant approprié sur les dents du pignon et sur la chaîne ou la courroie, selon les besoins. La lubrification réduit la friction, la chaleur et l'usure pendant le fonctionnement.
9. Fixations à couple :
Si les pignons sont fixés par des vis ou des boulons, serrez-les au couple recommandé. Cela garantit une fixation solide des pignons sur les arbres et empêche tout glissement pendant le fonctionnement.
10. Effectuer un essai :
Après l'installation, faites fonctionner le système à basse vitesse et observez son fonctionnement. Vérifiez l'absence de bruits anormaux, de vibrations ou de défauts d'alignement. En cas de problème, arrêtez immédiatement le système et résolvez-le.
Le respect de ces étapes permettra de garantir que les pignons sont correctement installés et alignés, assurant ainsi une transmission de puissance fiable et efficace dans votre système mécanique.
Comment calculer le diamètre primitif d'un système d'engrenages à pignon ?
Le calcul du diamètre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un système d'engrenages à pignon. Le diamètre primitif (DP) représente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diamètre primitif, vous devez connaître le nombre de dents du pignon et le diamètre primitif.
Étape 1 : Déterminer le nombre de dents (N) : Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est notée « N ».
Étape 2 : Déterminer le diamètre primitif (DP) : Le diamètre primitif est le diamètre du cercle primitif sur lequel les dents sont disposées. Si vous disposez déjà du diamètre primitif, passez à l'étape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer à l'aide de la formule suivante :
PD = N / (DP * π)
Où:
PD = Diamètre primitif
N = Nombre de dents
DP = Pas diamétral (dents par pouce)
π (Pi) = 3,14159 (environ)
Étape 3 : Calculer le diamètre du cercle primitif (PCD) : Le diamètre du cercle primitif peut être calculé à l'aide de la formule suivante :
PCD = PD * cos(180° / N)
Où:
PCD = Diamètre du cercle primitif
PD = Diamètre primitif (calculé à l'étape 2)
N = Nombre de dents
La valeur obtenue pour le diamètre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des systèmes d'engrenages à pignons, comme la détermination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon à une chaîne compatible.
N'oubliez pas que des mesures précises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un système d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face à des configurations d'engrenages complexes, il peut être judicieux de consulter un ingénieur qualifié ou d'utiliser un logiciel spécialisé.
Pouvez-vous expliquer le principe de fonctionnement d'une transmission par pignon ?
Une transmission par engrenages à pignons est un type de système de transmission de puissance qui utilise des pignons et une chaîne ou une courroie pour transmettre le mouvement de rotation et la puissance entre deux ou plusieurs arbres. Le principe de fonctionnement d'une transmission par engrenages à pignons comprend les étapes clés suivantes :
- Arbre d'entrée : L'énergie est fournie à l'un des pignons, monté sur un arbre d'entrée. Il peut s'agir d'un moteur électrique, d'un moteur thermique ou de toute autre source d'énergie rotative.
- Engagement dentaire : Les pignons sont dotés de dents régulièrement espacées qui s'engrènent avec les maillons de la chaîne ou les dents de la courroie. Lorsque l'arbre d'entrée tourne, il entraîne la chaîne ou la courroie en s'engrenant avec ces dents.
- Mouvement par chaîne ou par courroie : Lorsque l'arbre d'entrée tourne, il entraîne le déplacement de la chaîne ou de la courroie le long des pignons. La chaîne ou la courroie s'enroule autour de la circonférence des pignons, et les dents de ces derniers s'engrènent avec les maillons de la chaîne ou les dents de la courroie.
- Arbre de sortie : À l'autre extrémité de la chaîne ou de la courroie se trouve un autre pignon monté sur l'arbre de sortie. Lorsque la chaîne ou la courroie se déplace et s'enroule autour de ce pignon, elle entraîne la rotation de l'arbre de sortie.
- Transfert de puissance : Le mouvement de rotation et la puissance provenant de l'arbre d'entrée sont transmis à l'arbre de sortie par la chaîne ou la courroie et les pignons. Le rapport de transmission entre les pignons d'entrée et de sortie détermine la relation entre la vitesse et le couple des deux arbres.
Les transmissions par engrenages à pignons sont largement utilisées dans diverses applications en raison de leur efficacité, de leur fiabilité et de leur capacité à transmettre la puissance sur de longues distances. On les retrouve couramment dans les vélos, les motos, les machines industrielles, les systèmes de convoyage et de nombreux autres systèmes mécaniques.
Édité par CX le 29/03/2024
