Descripción del Producto
Rueda dentada de cadena de maquinaria/mecanizado CNC OEM
Productos principales:
engranaje recto; engranaje sinfín; engranaje cónico; engranaje planetario; engranaje; engranaje metálico; engranaje cíclico; engranaje de piñón; engranaje
fabricación; engranaje helicoidal; engranaje personalizado; engranaje cónico espiral; engranaje de cremallera y piñón; engranaje mecánico
engranajes; engranajes de transmisión; engranaje de cremallera; engranaje espiral; engranaje de trabajo; reductor de engranajes; engranaje Richmond;
engranaje hipoide; ruedas dentadas; poleas y engranajes; engranaje motriz; dientes de engranaje; engranaje de camión; sistema de engranajes;
engranaje evolvente.
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Material |
Acero: acero al carbono/acero dulce/acero laminado en frío/acero laminado en caliente |
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Tratamiento de superficies |
Zincado, polvo, pasivación, arenado, cepillado y pulido, etc. |
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Equipos de procesamiento |
Cortadora láser de gran tamaño Máquina dobladora Máquina de corte por plasma Máquina punzonadora cortador de alambre Centro de mecanizado CNC Torno CNC máquina de torno automático Fresadora Taladradora |
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Formato de dibujo |
pdf/.igs./.stp/x_t.etc. |
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Formato de dibujo |
EXW, FOB, CIF |
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Embalaje de estampación de chapa metálica |
Bolsa de PE + caja de cartón u otro embalaje personalizado |
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Aplicaciones |
Piezas de automóvil/Piezas de motocicleta/Piezas de construcción/Piezas de muebles/Piezas electrónicas |
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
1. Engranajes de rueda y piñón CZPT y engranajes cónicos espirales para eje trasero de automóvil, camión, tractor
Eje delantero/trasero y herramienta.
2. Materia prima: 20CrMni \22CrMo \8620 \SCM420
Procesamiento: Forjado, normalizado, desbaste, mecanizado, acabado fino, carburación, revenido,
recocido, rectificado de precisión, igualación y prueba, empaquetado.
3. La superficie del diente se termina con una máquina lapeadora, el color será gris plateado.
4. Dureza superficial: HRC58-62, interna: HRC35-40.
5. Podemos procesar engranajes según los dibujos y muestras del cliente.
Inspecciones:
Instrumentos 3D, Instrumentos 2D, Proyectores, Medidores de altura, Indicadores de cuadrante de diámetro interior, Indicadores de cuadrante,
Calibres de roscas y pasadores, calibradores digitales, microcalibradores, comprobadores de espesor, comprobadores de dureza y rugosidad.
Probadores, etc. (Precisión de detección de 0,001 milímetros)
| Cantidad mínima | 100 piezas |
| Peso unitario | 0,5 kg ~ 300 kg |
| Precio | FOB HangZhou, China, USD 1,5-1,9 |
| Detalles del embalaje | Caja de papel en palé de madera |
| El tiempo de entrega | Un mes |
| Condiciones de pago | Carta de crédito, transferencia bancaria |
| Mecanizado | CNC o |
| Capacidad de suministro | 50 toneladas métricas por mes |
| Estándar | DIN, ASTM, GOST, B |
Embalaje:
1: Película retráctil + carga a granel
2: Película retráctil + Caja de cartón + Palet/caja de madera
3: PP + Estuche de madera
4: Según los requisitos del cliente o negociados.
Q1: ¿Cómo puedo obtener una muestra de piezas de repuesto CNC?
1. La tarifa de muestra será gratuita si tenemos en stock, solo debe pagar el costo de envío.
2. La muestra de su propio diseño debe cubrir el costo de instalación del molde. La producción de muestras demora...
5-7 días hábiles después de recibir el cargo de instalación y la aprobación del dibujo de tamaño.
Q2: ¿Cómo pagar el pedido?
Hay 4 opciones para pagar el pedido: Transferencia bancaria, Western Union, PayPal y Payoneer. Por favor, elija
La forma más adecuada para que usted pueda organizarlo.
Q3: ¿Cuál es el método de envío?
Las muestras se enviaron por empresas de transporte aéreo internacional como DHL, UPS, FedEx, TNT.
Generalmente tarda entre 5 y 7 días hábiles (servicio puerta a puerta). Organizamos el envío de mercancías por vía marítima.
o aire.
P4: ¿Pueden ayudarme si mis productos son muy urgentes?
Sí, podemos trabajar horas extras y agregar algunas máquinas para producir estos productos si los necesita con urgencia.
P5: Quiero mantener nuestro diseño en secreto, ¿podemos firmar un NDA?
Por supuesto, no mostraremos el diseño de ningún cliente ni lo mostraremos a otras personas, podemos CZPT NDA.
Puede navegar por nuestro sitio web para encontrar su interés o enviarnos un correo electrónico con cualquier pregunta.
¡Sigue el siguiente método! Te responderemos en 12 horas.
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Costo de envío:
Flete estimado por unidad. |
A negociar |
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| Solicitud: | Motor, Coches eléctricos, Motocicletas, Maquinaria, Marina, Maquinaria agrícola, Coche |
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| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Posición de marcha: | Engranaje interno |
| Muestras: |
US$ 4/pieza
1 pieza (pedido mínimo) | Solicitar muestra mecanizado de piezas
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| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
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¿Se pueden utilizar engranajes de rueda dentada en aplicaciones automotrices?
Sí, los engranajes de rueda dentada se pueden utilizar en aplicaciones automotrices, especialmente en vehículos que utilizan sistemas de cadena y rueda dentada para la transmisión de potencia. Los engranajes de rueda dentada se encuentran comúnmente en motocicletas, bicicletas y algunos vehículos automotrices especializados.
En las motocicletas, los piñones son un componente crucial del sistema de transmisión por cadena, que transfiere la potencia del motor a la rueda trasera. Los piñones delantero y trasero, conectados por una cadena de rodillos, trabajan juntos para crear una relación de transmisión que afecta la velocidad y el par motor del vehículo.
Las bicicletas también utilizan piñones como parte de su sistema de transmisión por cadena. La combinación de plato delantero y piñón trasero (cassette) permite a los ciclistas cambiar de marcha y adaptarse a diferentes terrenos o condiciones de conducción.
Si bien los engranajes de rueda dentada no son tan comunes en los automóviles tradicionales como en las motocicletas y bicicletas, existen aplicaciones automotrices especializadas donde se pueden encontrar. Por ejemplo, algunos vehículos todoterreno, equipos agrícolas y ciertos sistemas de transmisión en autos deportivos de alto rendimiento pueden utilizar engranajes de rueda dentada.
Una de las ventajas de usar ruedas dentadas en aplicaciones automotrices es su eficiencia en la transmisión de potencia. Pueden soportar cargas de par elevadas y son ideales para aplicaciones que requieren un diseño mecánico simple y robusto. Además, los sistemas de ruedas dentadas suelen requerir poco mantenimiento, lo que los hace adecuados para entornos difíciles y uso todoterreno.
Sin embargo, los sistemas de engranajes de rueda dentada también presentan algunas limitaciones. Pueden producir más ruido que otros métodos de transmisión, como los engranajes dentados. Además, el sistema de cadena y rueda dentada, al estar expuesto, requiere lubricación y mantenimiento regulares para garantizar su correcto funcionamiento y larga vida útil.
En resumen, si bien los engranajes de rueda dentada no se utilizan con tanta frecuencia en los automóviles de pasajeros tradicionales, desempeñan un papel importante en diversas aplicaciones automotrices, particularmente en motocicletas, bicicletas, vehículos todoterreno y vehículos especializados de alto rendimiento.
¿Cómo calculo el diámetro del círculo primitivo de un sistema de engranajes de rueda dentada?
Calcular el diámetro primitivo es esencial al diseñar o trabajar con un sistema de engranajes de rueda dentada. El diámetro primitivo (DPC) representa el círculo donde se encuentran los centros de los dientes de la rueda dentada. Para calcularlo, se necesita conocer el número de dientes de la rueda dentada y el diámetro primitivo.
Paso 1: Determine el número de dientes (N): Cuente el número total de dientes de la rueda dentada. Este valor se representa como «N».
Paso 2: Encuentra el diámetro de paso (PD): El diámetro primitivo es el diámetro del círculo primitivo donde se ubican los dientes. Si ya tiene el diámetro primitivo, continúe con el siguiente paso. De lo contrario, puede calcularlo con la fórmula:
PD = N / (DP * π)
Dónde:
PD = Diámetro de paso
N = Número de dientes
DP = Paso diametral (dientes por pulgada)
π (Pi) = 3,14159 (aproximadamente)
Paso 3: Calcular el diámetro del círculo primitivo (PCD): El diámetro del círculo primitivo se puede calcular utilizando la siguiente fórmula:
PCD = PD * cos(180° / N)
Dónde:
PCD = Diámetro del círculo primitivo
PD = Diámetro de paso (calculado en el paso 2)
N = Número de dientes
El valor resultante del diámetro del círculo primitivo le ayudará en varios aspectos del diseño y análisis del sistema de engranajes de rueda dentada, como determinar la distancia central entre dos ruedas dentadas o hacer coincidir la rueda dentada con una cadena compatible.
Recuerde que la precisión en las mediciones y los cálculos es crucial para el buen funcionamiento del sistema de engranajes. Si tiene dudas sobre los cálculos o se enfrenta a configuraciones de engranajes complejas, puede ser beneficioso consultar con un ingeniero cualificado o utilizar software especializado.
¿Cuáles son los problemas más comunes que enfrentan los engranajes dentados y cómo solucionarlos?
Los engranajes de rueda dentada, como cualquier componente mecánico, pueden presentar diversos problemas durante su funcionamiento. Algunos problemas comunes y sus métodos de solución son los siguientes:
- 1. Desgaste excesivo: Con el tiempo, los engranajes de las ruedas dentadas pueden desgastarse debido a la fricción y la carga. Esto puede reducir el rendimiento y afectar la eficiencia general del sistema.
- Solución de problemas: Inspeccione regularmente los engranajes de las ruedas dentadas para detectar signos de desgaste. Si detecta desgaste, considere reemplazar los engranajes desgastados por unos nuevos. La lubricación también puede ayudar a reducir el desgaste y prolongar la vida útil de los engranajes.
- 2. Desalineación: Una alineación incorrecta entre el engranaje de la rueda dentada y la cadena u otros componentes puede provocar un desgaste desigual y ruido.
- Solución de problemas: Compruebe la alineación del piñón con la cadena u otros componentes acoplados. Ajuste y realinee los engranajes si es necesario para asegurar una alineación correcta.
- 3. Salto de cadena: El salto de cadena ocurre cuando la cadena no se acopla correctamente con los dientes de la rueda dentada, lo que provoca un movimiento brusco y posibles daños a la cadena.
- Solución de problemas: Revise si hay desalineación o desgaste excesivo que pueda causar saltos en la cadena. Reemplace los componentes desgastados y asegúrese de que la cadena tenga la tensión adecuada para evitar saltos.
- 4. Ruido y vibración: El ruido y la vibración excesivos durante el funcionamiento pueden indicar problemas con el sistema de engranajes de la rueda dentada.
- Solución de problemas: Inspeccione los engranajes para detectar desgaste, desalineación o daños que puedan causar ruido y vibración. Una lubricación y alineación adecuadas suelen ayudar a reducir los niveles de ruido y vibración.
- 5. Falla por fatiga: Los engranajes dentados pueden fallar debido a la fatiga del material, especialmente si están sujetos a altas cargas y tensiones.
- Solución de problemas: Seleccione ruedas dentadas fabricadas con materiales de alta calidad y con la resistencia adecuada para soportar la carga de la aplicación. Inspeccione periódicamente para detectar signos de fatiga, como grietas o deformaciones, y reemplace cualquier rueda dañada.
Es fundamental realizar un mantenimiento regular, que incluya lubricación, revisiones de alineación e inspecciones visuales, para prevenir y solucionar estos problemas comunes. La detección temprana y la resolución oportuna de problemas pueden prolongar significativamente la vida útil y el rendimiento de los engranajes de un sistema mecánico.
editor por CX 2023-09-05
