Descripción del artículo
•El diseño de alta calidad proporciona una vida útil prolongada.
•Cuidadosamente diseñado para adaptarse a su vehículo motorizado específico
•Diseñado según especificaciones OE específicas
•Ha pasado por una evaluación rigurosa para garantizar un ajuste y funcionalidad correctos.
(1) Nuestras variedades de equipos: equipo intermedio de circunstancias de transferencia, engranaje de grupo automotriz, piñón de viaje de caja de transferencia, engranaje de transmisión, primera marcha, engranaje CZPT, tercera marcha, eje de equipo, etc., el estándar común y CZPT de acuerdo con los dibujos o muestras.
Material: 45#, 40Cr, 20CrMo, 20CrMoti, 17CrNiMo6, 20CrMnTi u otras personas
Remedio térmico: Temple de frecuencia media, temple de frecuencia alta, carburación y temple, nitruración, nitruración con carbono, temple en baño de sal.
Proceso operativo: tallado de engranajes, afeitado de equipos, conformación de engranajes, rectificado de engranajes, etc.
Grado de precisión: GB5-8, JIS 1-4, AGMA doce-9, DIN 6-9
Ubicación de aplicación: Caja de engranajes CZPT, equipos de atención médica, maquinaria metalúrgica, equipos portuarios, equipos de elevación, maquinaria minera, equipos eléctricos CZPT, herramientas del sector suave, equipos de seguridad ambiental.
(2) Ejes de engranajes para bombas de aceite (bombas de engranajes). Disponemos de existencias para las dimensiones más comunes. También aceptamos pedidos de medidas normales (CZPT).
Contamos con una línea de producción completa con torneado CNC, fresado, dentado, tallado, tratamiento térmico, rectificado y unidades de inspección. Materiales CZPT, diversas tolerancias y tratamientos térmicos específicos... Cumplimos con los requisitos de CZPT. Conocemos las especificaciones ISO, ANSI, DIN y JIS.
Especificaciones del equipo:
1)Material: acero al carbono, aleación de metal, acero inoxidable,
dos)Módulo: 0,5-16 mm
3)Cantidad de dientes: 6-doscientos
cuatro)OD: diez-800mm
cinco) Grado de precisión: ISO6
6)Tratamiento térmico: Se elaborarán estrategias correctas para diversos contenidos, temple, endurecimiento por temple, carburación, nitruración, normalización, etc.
7) Enfoque: Forjado, torneado, fresado, punzonado, tratamiento térmico de rectificado, rectificado de acabado.
ocho) Superficie: Color natural, enchapado, fosfatado, recubrimiento en polvo
9)OEM bienvenido, se aprueban pequeñas porciones obtenidas.
(3)Nuestra rueda dentada o cadena
El normal y común CZPT de acuerdo a los dibujos o muestras.
Material: C45, S235JR, metal fundido u otras personas
1, Descripción: CZPT, rueda dentada
dos, Tipos:
A) Piñón estándar
B) Piñón de diámetro interior completado
C) Piñón de diámetro interior cónico
D) Ruedas de doble placa
E) rueda dentada del transportador
3, Sustancia: C45, S235JR, Nailon
cuatro, Método de tratamiento del área: Zincado, extremo negro
cinco, tipo A solitario, tipo A doble, cubo de soldadura tipo KB, cubo de soldadura tipo C, etc. para su referencia.
6, método de tratamiento térmico: temple de frecuencia CZPT, mediante endurecimiento, carburación y temple.
(4) Nuestra empresa fabrica el eje helicoidal con un dispositivo único cuya eficiencia de creación es 2 veces mayor que la técnica tradicional y el acabado superficial estaría dentro de .8-1.6. Además, todos los CZPT y ejes terminados se probarán con un medidor de energía de engranajes para cumplir con las especificaciones de los consumidores. El material del CZPT: latón, bronce de aluminio, bronce fosforoso. El contenido del eje helicoidal: 42CrMo, 40Cr, etc. El CZPT y los ejes que procesamos se pueden utilizar en diversos artículos, como válvulas de compuerta operadas por engranajes y empuje de giro solar, y la variedad de procesamiento de CZPT es completa, como CZPT y eje toroidal de doble envoltura, CZPT y eje Niemann, tornillo sin fin de guía doble y tornillo sin fin CZPT -regular.
Los tamaños mencionados anteriormente representan algunos de los tamaños presentados. Los demás tipos de artículos pueden considerarse CZPT.
No dudes en contactarnos si tienes algún interés.
Piñones con buje: Los piñones con buje simplifican el mantenimiento de la cadena, reemplazando únicamente los conjuntos de piñones desgastados, aunque los bujes pueden reutilizarse. El buje también presenta una superficie de contacto cónica que transmite pares mayores que los componentes esenciales simples. Las superficies ajustadas proporcionan un rendimiento mucho mejor en sistemas con arranques y paradas intensos o masas de impacto.
