Tür: Motosiklet Zinciri
Garanti: 1 yıl
Sertifikasyon: cqc
Ürün Tanımlayıcı: Motosiklet Zinciri
Renk: organik renklendirme
Ambalaj: Nötr Ambalaj
Madde: 40Mn
Çekme Dayanımı: 22-23 KN
İçerik kalınlığı: 2,4 mm
Isı tedavisi: Söndürme / Dengeleme
Yazılım: motosiklet
Minimum Sipariş Miktarı: 200 Adet
Hacim: 120 litre
Paketleme Detayları: Nötr ambalaj, Film torba ambalaj, Müşteri isteğine göre ambalaj
Liman: Hangzhou/Hangzhou/Zhejiang/Hangzhou/Zhejiang G ve daha birçokları
2,4 mm kalınlığında renkli motosiklet zinciri ve dişlisi 520 o-ring zincirTeknolojik Parametreler:
| Ürün Başlığı | 2,4 mm kalınlığında renkli motosiklet zinciri ve dişlisi 520 o-ring zinciri |
| Tür | bisiklet zinciri |
| Tasarım No | 520HO-120L |
| Menşe Yeri | Hangzhou, Çin (Anakara) |
| Malzeme | 40 milyon |
| Kalınlık | 2,4 mm |
| Çekme Enerjisi | 22-23KN |
Fotoğraf:
Bağlantılı Ürünler
Daha fazlasına bakın
Paketleme ve Teslimat
Şirket Bilgileriatölye görünümü
Sertifikalar
Hizmetlerimiz 1. OEM Üretimi memnuniyetle karşılanır: Çözüm, Paketleme… 2. Numune temini 3. Sorularınıza 24 saat içinde cevap vereceğiz. 4. Gönderimden sonra, ürünü teslim alana kadar her 2 günde bir takip edeceğiz. Ürünü teslim aldığınızda, kontrol edin ve yorumlarınızı iletin. Herhangi bir sorunla ilgili sorunuz varsa, bizimle iletişime geçin, size çözüm yolunu sunacağız.
5. 1 yıl içinde 1 milyon sipariş hacmiyle, mühendislerimizi ülkenize göndereceğiz.
Sıkça Sorulan Sorular S1. Yapımcı mısınız?
A: Kesinlikle evet. Zongshen, QingQi, Shineray, Xihu (Batı Gölü) Bölgesi, Wanhoo, Haojue, Lima, Zip Star, Dayang, DFSK, Ducar vb. markaların resmi OEM tedarikçisiyiz.
S2. Firmanızın başlıca ürünleri nelerdir?
A: Motosikletler için elektrikli parçalar ve otomobiller için yedek parçalar
S3. Peki ya fiyat etiketiniz? En iyi maliyeti nasıl elde edebilirim?
A: Üretim tesisimiz doğru tedarik imkanı sunar ve en iyi kalite kontrolüyle size en iyi değeri sağlar. Toplu sipariş maliyeti görüşülebilir, nihai maliyeti müşterinin nihai satın alma listesine göre belirleyeceğiz.
S4. Paketleme koşullarınız nelerdir? A: Genellikle ürünlerimizi nötr beyaz poşetlere ve oluklu kartonlara paketliyoruz. Yasal olarak tescilli bir patentiniz varsa, yetkilendirme mektuplarınızı aldıktan kısa süre sonra ürünleri markalı kutularınıza paketleyebiliriz.
S5. Numunelere göre üretim yapabilir misiniz? C: Evet, numunelerinize veya teknik çizimlerinize göre üretim yapabiliriz. Kalıpları ve aparatları geliştirebiliriz. Ar-Ge personelimiz mevcuttur.
S6. Numune planınız nedir? A: Stoklarımızda tamamen hazır bileşenler varsa numune sunabiliriz, ancak müşterilerin numune masrafını ve kargo masrafını ödemesi gerekir. Bizden toplu alım yaptığınızda size bu masrafları iade ederiz.
S7. Sevkiyat öncesinde tüm ürünlerinizi kontrol ediyor musunuz ve sevkiyat ve teslimat süresi ne kadar? C: Elbette, sevkiyat ve teslimat öncesinde 100% testini yapıyoruz. Sevkiyat süresi, aldığınız miktara bağlıdır.
S8: Üretim tesisinizi ziyaret edebilir miyim? C: Elbette, dilediğiniz zaman bizi ziyaret etmenizi memnuniyetle karşılarız!
S9. Ödeme koşullarınız nelerdir?
A4: FOB, CFR, CIF, EXW, FCA.LC
Dişli çarklar hakkında bilmeniz gerekenler
Bisikletlere veya mekanik parçalara ilgi duyuyorsanız, dişli çarklar hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyebilirsiniz. Her birinin kendi avantaj ve dezavantajları olan çeşitli türleri mevcuttur. İşte farklı türler hakkında bazı detaylar. Diğer şeylerin yanı sıra, aralıklarını, deliklerini ve dişlerini de göz önünde bulundurmak isteyebilirsiniz.
Çeşitli dişli çark türleri
Çeşitli dişli çark türleri vardır ve her birinin kendine özgü avantaj ve dezavantajları bulunur. Genellikle dişli çarklar, iğne rulmanının merkezinden dişli çark dişlerine olan mesafe olan adım aralığına göre seçilir. Bu iki faktör genellikle hız oranını belirlemek için birlikte kullanılır. Örneğin, 50 dişli bir tahrik dişli çarkı 2:1 oranında bir küçültme sağlar.
Dişli çark, makineyi çalıştırmak için zincir veya paletle kenetlenen bir tekerlektir. Dişlilerden farklıdırlar ve genellikle belirli bir zincir için tasarlanırlar. Doğru dişli çark tipini seçmek, doğru performansı sağlayacak ve bakım ihtiyacını en aza indirecektir. Ekteki katalog, her dişli çark için teknik özellikler sunmaktadır.
Dişli çarklar birçok farklı tasarımda üretilir. Bunlar arasında standart delikler ve makaralı zincirler bulunur. Ayrıca konik ve bölünmüş konik tasarımları da vardır. Sipariş üzerine de üretilebilirler. Ek olarak, bu dişli çarklar farklı montaj seçenekleriyle de mevcuttur. Bir zincir arıyorsanız, boyut ve aralığı da göz önünde bulundurmanız gerekecektir.
Dişli çarklar genellikle güç aktarım sistemlerinde kullanılır. Makaralı zincirler ve sessiz zincirlerle birlikte kullanılırlar. Hızı, dişlilere benzer şekilde düşürürler. Bununla birlikte, dişli çarklar, yağlanmadıkları takdirde çabuk aşınacak yüksek sürtünme yüzeyleriyle tasarlanmıştır. Bu nedenle dişli çarklar genellikle çelikten yapılır, ancak plastikten de yapılabilirler.
En yaygın dişli çark türü, makaralı dişli çarktır. Bu tip dişli çarklar, dişli çarkın dişleri arasında boşluk yaratan bir dizi pim ve makara üzerinde çalıştığı için genellikle tahrik sistemlerinde kullanılır. Yüksek çekme dayanımına sahiptirler ve genellikle dökme demir veya kaliteli paslanmaz çelikten yapılırlar.
Bir diğer dişli çark türü ise, güç aktarım dişli çarklarından daha güçlü ve dayanıklı olan mühendislik ürünü dişli çarklardır. Bunlar ayrıca, konveyör zincirini çıkarmadan aşınmış dişleri değiştirmek için tasarlanmıştır. Bu nedenle, yeni bir dişli çark satın almayı planlıyorsanız, kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyun ve ihtiyaçlarınıza en uygun olanı seçtiğinizden emin olun.
Farklı dişli çark tiplerinin farklı hatveleri ve dişli çark uzunlukları vardır. Örneğin, büyük hatve çapına sahip zincirler, büyük dişli çarklar gerektirir. Tersine, daha kısa hatveye sahip bir zincir, daha küçük dişli çarklar ve daha küçük dişler gerektirir. Benzer şekilde, dişli çarkın hatvesi ve iç çapı da tahrik milinin boyutunu etkiler. Satın almadan önce tahrik milinin çapını bilmek, eldeki iş için doğru dişli çarkı seçmenizi sağlayacaktır.
dişler
Dişli çarkın uzunluğunu ve şeklini belirleyen birçok faktör vardır. Dişli çark üzerindeki diş sayısı da dikkate alınması gereken bir faktördür. Diş sayısı ne kadar yüksekse, dişli çarkın ömrü o kadar uzun olur. Ayrıca, sayı ne kadar yüksekse, dişli çarkın aşınma direnci de o kadar iyidir. Çoğu dişli çark 17 dişe sahiptir, ancak daha fazla veya daha az dişe de sahip olabilirler. Dişli çark için doğru diş sayısını seçmek, dişli çarkın ve zincirin ömrünü büyük ölçüde artıracaktır. Dişler genellikle dişli çarklarla aynı malzemeden yapılır, ancak çıkarılabilir seçenekler de mevcuttur. Bir diğer seçenek ise dişli çarkın dişlerini sertleştirmektir; bu da dişli çarkın ömrünü büyük ölçüde artıracaktır. Bu işleme genellikle indüksiyonla sertleştirme denir.
Dişli çarklar bazen metalden yapılırken, bazıları da plastikten veya takviyeli plastikten yapılır. Dişli çarkın tasarımı, vites dişlisinin tasarımına benzer, ancak tamamen farklıdır. Her ikisi de tekerlek benzeri bir şekle sahip olsa da, aralarındaki tek fark farklı zincir türleriyle nasıl etkileşim kurduklarıdır. Çoğu durumda, dişli çark ve zincir, bir bisiklet zincir tertibatına benzer şekilde birlikte çalışır.
Doğru dişli boyutunu belirlemek için, tahrik milinin boyutunu bilmeniz gerekir; bu da dişlerin boyutunu belirleyecektir. Örneğin, 3,5 adım çapına sahip bir zincir, büyük dişli bir zincir dişlisine ihtiyaç duyarken, daha küçük adım çapına sahip bir zincir dişlisi küçük dişli bir zincir dişlisine ihtiyaç duyar. Adım çapı veya inç başına diş sayısı ve delik (dişlinin merkezinin tahrik milinden geçtiği delik), dişli boyutunu belirlemede en önemli iki faktördür.
Delik
Her yayın iki çapı vardır: şaft çapı ve yay deliği çapı. Bu ölçüler yay tertibatları ve boşlukları için önemlidir. Genellikle, müşterinin tolerans gereksinimlerine bağlı olarak belirli bir tolerans aralığında tutulurlar. Yay üreticileri genellikle standart üretim uygulamalarına göre boşlukları tasarlar ve delik ve şaft çaplarının belirli bir tolerans aralığında tutulmasını önerir.
asfalt
Pitch, frekans uzayındaki göreceli konumunu yansıtan bir tepe frekansının özelliğidir. Spike'ların aralığı, nöral kodlama adı verilen bir yöntem kullanılarak ölçülebilir. Bu süreçte, CF bir dizi tek lif modeli oluşturur ve indeksler. Her model, AN'nin herhangi bir uyarana verdiği tepki hızını tahmin eder. Bu modellerin serbest parametreleri yoktur ve en benzer ölçüm eğrilerini üreten uyarım parametrelerini bulmak için kullanılırlar.
Geçmişte, beyzbol atıcıları daha sert atışlar yapmak için sivri uçlu kavisli atışlar kullanırlardı. Bu tür kavisli atış, hızlı atışa benzer ancak daha keskin bir vuruşa sahiptir. Ortaya çıkan hız, atıcıların daha sert atışlar yapmasına olanak tanır. Geleneksel bir kavisli atış olmasa da, atışın tamamlanma süresini azaltarak atıcıların QOP puanlarını iyileştirmelerine yardımcı olabilir.
Bu çalışmalar, perde tahmininin yanı sıra, üç harmonik arasındaki faz ilişkisinin, birleştirilmiş aralık dağılımı için perde tahminini çok az etkilediğini göstermektedir. Bu bulgu, perde-faz değişmezliğine ilişkin psikofiziksel gözlemlerle tutarlıdır. Bununla birlikte, çözümlenmemiş ve çözümlenmiş harmonikler arasındaki faz ilişkisi, perde belirginliği üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olabilir.
czh tarafından düzenlendi
