Sprocket Depan lan Belakang Transmisi Baja 1045 Paling Apik ing China kanggo engkol lan sprocket Sprocket CZPT RX King 200 NS

Tipe: Sproket Sepeda Motor
Garansi: 12 sasi
Jeneng produk: Sproket Sepeda Motor
Werna: Perak
Bahan: Baja 1045#
Sertifikasi: ISO9001
Kemasan: Polybag + kotak + karton
Kualitas: Kualitas Tinggi
Perawatan panas: Pendinginan Frekuensi Tinggi
OEM: Disambut
Untu: 37T/38T/47T/48T/49T/50T/51T/54T
Ngarep: 12T/13T/14T/15T/17T/17T, lsp.
Model: FZ6R, ACTIVA, Platina, SH, CBR, Crf, Universal, DOMINAR, CBR1000RR, PULSAR, Avenger, YZF-R1, CT
Perlengkapan Mobil: Sepeda Motor Honda Street, Sepeda Motor CZPT Street, Universal, Sepeda Motor Honda, Sepeda Motor BAJAJ
Taun: 2008, 2571-, 2019-, 2019-, 2019-, 2004-2008, 2019-, 2571, 2571-, 2009-2013, 2006-2007, Kualitas Tinggi TS3ZFD-104-2830 Rakitan Pengunci pegas pelat kopling kanggo nyambungake motor step respon apik banget Didol Panas 2019-, Universal, 2009-2013, 2019-, 2571-, 2571-
Rincian Kemasan: Polybag + kothak + karton
Pelabuhan: ZheJiang

Sproket Ngarep lan Mburi Transmisi Baja 1045 kanggo Sproket CZPT RX King 200 NS

spesifikasi	Ngarep: 12T/13T/14T/15T/17T/17T, lsp.
		Mburi: 36T/37T/38T/39T/40T/41T42T/43T/54T
		Rantai: 420,428 428H,520,520H
materi	Segel A3 (SAE 1045) utawa 1571, lsp.
perawatan permukaan	Lemak
perawatan panas	Pendinginan frekuensi dhuwur, karburisasi, lan liya-liyane
model honda sing cocog	BIZ100 BIZ125 C70 C100 C100-BIZ CB125 CB250N CBX150 CD70 CD100 CD125 CG125 GS125
cocog karo model CZPT	AG100 DT100 DT125 DX100 FS80 GT50 GT80 JUPITER-Z JUPITER-MX RD50 RS100 RX100 RXK YB100 YBR125
cocog karo model CZPT	DAELIMGTO125 KAZE-R GTO110 GARELLIESR-10R JUKI- DRIB SMASH110
model suzuki sing cocog	A50 A80 A100 AX115 C70 C90 CN125 FR100 GT50 GP100 GP125 GN125
pasar utama	Brasil, Afrika, Asia Wétan, Timur Tengah, Amerika Kidul, Asia Tenggara

Pengepakan & Pangiriman Kantong plastik warna + kothak warna njero + Karton; Utawa miturut kabutuhan klien Produk KAMI Profil Perusahaan HangZhou Shijia Motorcycle Accessories Co., Ltd minangka perusahaan produsen lan dagang sing diadegake ing taun 2004, dumunung ing kutha HangZhou, provinsi ZheJiang, China. Kita minangka pabrik sing ngasilake rantai lan sprocket motor, rantai lan gir industri, perancah ringlock, lan liya-liyane. Sauntara kuwi, kita duwe perusahaan dagang dhewe kanggo adol kabeh jinis bagean lan aksesoris motor. Kita bisa nyedhiyakake layanan OEM kanggo para pembeli ing saindenging jagad. Kita nindakake sistem manajemen kualitas sing ketat miturut ISO9001. Produk kita diprodhuksi dening mesin lan peralatan komputerisasi modern. Kapabilitas produksi taunan kita yaiku 7 yuta set. Kanthi pengalaman sing akeh sajrone kerja sama karo pelanggan manca, kopling gir bentuk Drum GICL3 45# spline baja bolongan poros transmisi torsi kopling kecepatan tinggi Rega Pabrik Obral Panas produk kita didol kanthi apik ing pasar Amerika Utara, Eropa, Amerika Selatan lan Asia lan Afrika. Perusahaan kita nyedhiyakake rega sing kompetitif, produk sing berkualitas tinggi, respon sing tepat waktu, dhukungan teknis sing siap, pangiriman sing cepet, lan layanan purna jual. Kita nggoleki CZPT kanggo mbangun hubungan bisnis CZPT sing awet lan tahan lama karo klien saka sak ndonya! Kauntungan FAQ 1. Sapa kita? Kita berbasis ing ZheJiang, China, wiwit taun 2004, adol menyang Amerika Selatan (25.00%), Asia Tenggara (20.00%), Afrika (14.00%), Pasar Domestik (10.00%), Eropa Barat (9.00%), Amerika Utara (9.00%), Asia Timur (5.00%), Eropa Utara (2.00%), Timur Tengah (1.00%), Oseania (1.00%), Eropa Timur (1.00%), Amerika Tengah (1.00%), Eropa Selatan (1.00%), Asia Selatan (1.00%). Ana total udakara 51-100 wong ing kantor kita. Kepiye carane njamin kualitas? Tansah sampel pra-produksi sadurunge produksi massal; Tansah Inspeksi pungkasan sadurunge pengiriman; 3. apa sing bisa sampeyan tuku saka kita? Sprocket Motor, Rantai Motor, Onderdil Motor, instalasi horisontal pegas ular kualitas dhuwur 45# kopling kisi baja logam konektor poros fleksibel pegas serpentine Aksesoris Motor, Perancah Ring Lock 4. kenapa sampeyan kudu tuku saka kita ora saka supplier liyane? Produsen profesional rantai lan sprocket motor, perancah ring lock. 5. Layanan apa sing bisa kita sediyakake? Sarat Pangiriman sing Ditampa: FOB,CFR,CIF,EXW,DDP； Mata Uang Pembayaran sing Ditampa:USD,EUR,JPY,CNY; Jinis Pembayaran sing Ditampa:T/T,L/C,D/PD/A,MoneyGram,Kartu Kredit,PayPal,Western Union,Awis; Basa sing Digunakake:Inggris,Cina,Spanyol,Jepang,Portugis,Jerman,Arab,Prancis,Rusia,SWC-BH jinis pengelasan fleksibel standar kopling universal kopling poros cardan khusus profesional peralatan industri Korea,Hindi,Italia

Cara Ngenali Sprocket

Nalika milih sprocket, sampeyan duwe sawetara pilihan. Ana sawetara jinis, saben jinis nduweni fitur unik. Ing artikel iki, kita bakal ngrembug babagan carane ngenali sprocket, lan carane ngganti sprocket sing wis aus utawa rusak.

tuku sprocket

Nalika nggawe sepeda, sprocket minangka bagean penting saka drivetrain. Sayange, sprocket angel ditemokake ing njaba papan kaya CZPT. Untunge, ana sawetara cara sing gampang kanggo nemokake sprocket sing pas kanggo sepeda sampeyan.
Bab pisanan sing kudu ditimbang yaiku jinis sprocket apa sing sampeyan butuhake. Milih sprocket sing salah bisa ngrusak peralatan sampeyan utawa nyebabake rusak sadurunge wektune. Sanajan sprocket kasedhiya ing macem-macem ukuran, ana sawetara fitur utama sing bisa mbantu sampeyan nemokake sing pas.
Ana rong jinis sprocket dhasar. Sampeyan bisa milih siji sing digawe saka baja utawa aluminium, utawa kombinasi kalorone. Umume sprocket digawe saka baja, nanging ana uga sprocket aluminium anyar sing padha karo baja lan awet kaya baja. Ora preduli bahan apa sing sampeyan pilih, penting kanggo milih produsen sing duwe reputasi apik kanthi perawatan rutin.
Tuku sprocket sing cocog karo rantai sampeyan minangka cara liya kanggo mesthekake instalasi sing bener. Rantai kasebut ngliwati sprocket ewonan kaping saben menit, saengga untune pungkasane rusak. Sprocket sing ora dirawat kanthi apik uga bisa nyebabake untu "kait", sing bakal nyebabake rantai sampeyan melar nganti ora bisa disetel maneh.

Ngenali sprocket

Salah sawijining bagean sepeda sing paling umum yaiku sprocket, sing bisa diidentifikasi saka jembar lan jumlah untune. Sprocket tunggal nduweni siji untu ing sadawane kelilinge, dene sprocket ganda nduweni rong baris untu. Sprocket uga dikenal kanthi jeneng sing beda-beda, kalebu sprocket tunggal, ganda, telu, lan papat.
Sprocket rol iku jinis sprocket liyané. Sprocket iki mlaku ing sadawane rantai rol sing disambungake nganggo pin. Sprocket iki pas karo celah antarane rol ing rantai kanggo nransfer energi kinetik. Ana rong gaya dhasar sprocket rol: single pitch lan double pitch. Sprocket single-pitch ukurané cilik lan pas banget karo peralatan, déné sprocket double-pitch ukurané luwih gedhé lan mbutuhaké kekandelan sing luwih akèh kanggo nyangga boboté.
Mriksa sprocket iku gampang yen sampeyan ngerti carane ngetung untu. Kaliper sing prasaja bakal ngidini sampeyan nemokake sprocket kanthi untu sing wis aus kanthi gampang. Kaliper uga ngidini sampeyan ngukur bolongan sprocket, yaiku diameter njero sprocket.
Cara liya kanggo ngerti apa sprocket wis aus yaiku kanthi mriksa sprocket kasebut kanthi visual. Sprocket sing aus bisa nyebabake rantai mantul, menehi tekanan luwih akeh ing bantalan lan nyepetake aus. Penting uga kanggo mriksa keselarasan sprocket. Yen ora ana ing tengah, tegese rantai kudu diganti.

Ganti sproket

Yen sampeyan pengin njaga sepeda sampeyan, luwih becik ngganti rantai lan sprocket kanthi rutin. Yen ora, masalah kasebut bisa saya parah. Rantai sing wis aus uga bisa ngetokake swara, mula luwih becik mriksa kanthi rutin. Kajaba iku, sampeyan kudu ngolesi lan ngencengi kanthi rutin, utamane nalika wis tekan jarak tempuh maksimal.
Kapisan, sampeyan kudu nemtokake ukuran rantai kasebut. Biasane, sampeyan bakal nemokake ing manual. Ukuran umum yaiku 520, 525, lan 530. Angka pisanan nuduhake jarak rantai, yaiku jarak antarane paku keling, dene angka kapindho nuduhake jembar sprocket. Contone, sprocket 20 untu ambane rong setengah inci.
Ngganti sprocket iku proses sing relatif gampang. Priksa manawa wis ngresiki sepeda lan menehi gemuk bantalan roda sadurunge nindakake tugas kasebut. Sabanjure, copot rantai lawas saka roda mburi. Sawetara sepeda bisa uga duwe clevise utawa panel sisih sing kudu dicopot. Obeng bilah pipih bisa digunakake kanggo masalah iki. Sampeyan uga bisa nggunakake alat Broken Links kanggo mbusak link sing pecah.
Sampeyan uga bisa masang sprocket anyar ing sepeda sampeyan. Sawise nyopot sing lawas, priksa manawa sampeyan nuruti pandhuan pabrikan kanggo ukuran rantai lan sprocket. Sampeyan uga kudu ngencengi mur sprocket menyang setelan torsi pabrikan. Sawise sampeyan nindakake iki, priksa manawa ketegangan rantai kanggo mesthekake yen ora kendor utawa kenceng banget.

Ganti rantai sing wis rusak

Kanggo nyegah kerusakan ing rantai, rantai kudu diganti kanthi rutin. Rantai iki gampang rusak, nanging sampeyan bisa nambah umur rantai sepeda sampeyan kanthi sawetara langkah prasaja. Salah sawijining langkah yaiku ngangkat rodha mburi sepeda supaya sampeyan bisa nglakokake rantai anyar liwat derailleur mburi. Iki bakal nggampangake tugas amarga sepeda sampeyan ora bakal ana ing lantai. Yen sampeyan ora duwe rak sepeda, sampeyan bisa nggunakake blok cinder, kayu, utawa kothak kanggo nyangga rak sepeda sampeyan.
Tandha sing paling jelas yaiku yYen rantai sampeyan mantul amarga beban, ring rantai kita kudu diganti. Nggunakake alat ukur rantai bakal menehi kabar yen sampeyan butuh rantai anyar. Alat ukur rantai biasane kasusun saka rong sisih lan digunakake kanggo ngukur jumlah keausan ing rantai amarga beban sing diwenehake. Sampeyan bisa mriksa alat ukur kanthi nyelehake ing rantai lan mesthekake yen wis kleleb ing rantai.
Kapisan, sampeyan kudu mbusak rantai lawas. Sawetara rantai lawas nggunakake pin seragam sing bisa digunakake kanggo ngganti. Priksa manawa sampeyan entuk rantai sing dawane padha karo sing lawas. Uga, gatekna jinis drivetrain sing diduweni sepeda sampeyan. Contone, yen duwe derailleur mburi, sampeyan butuh rantai sing cocog karo drivetrain sing padha.

Priksa sproket saka karat

Salah sawijining cara paling apik kanggo mriksa karat sepeda sampeyan yaiku kanthi nggoleki karat ing permukaan. Iki minangka tandha pisanan yen logam wiwit teroksidasi. Nggunakake sikat baja kanggo mbusak karat ing permukaan minangka ide sing apik, nanging priksa manawa sampeyan nganggo kacamata pengaman. Sampeyan uga bisa ngresiki sprocket nganggo WD-40 utawa minyak tanah.
Indikator liyané yèn sprocket kudu diganti yaiku aus sing berlebihan. Iki bisa uga disebabake déning barang asing sing diangkut déning ranté. Uga bisa uga perlu kanggo ngetengahaké ranté lan nggerakaké sprocket lan masang rol pandhuan. Tandha-tandha liya saka karat sprocket kalebu getaran sing berlebihan amarga bolongan poros sing ora diolah kanthi bener utawa ranté sing bengkong utawa mlengkung.
Sampeyan uga kudu nggoleki apa wae sing bengkong ing rantai kasebut. Yen mangkono, sampeyan bisa uga kudu ngganti rantai kasebut. Uga, goleki titik karat lan lemak sing berlebihan. Kajaba iku, sampeyan kudu mriksa sprocket kanggo mesthekake yen wis sejajar kanthi bener.
Kejaba karat, tandha karat liyané yaiku ranté sing mlumpat metu saka sprocket. Iki bisa nyebabake ranté macet lan nyebabake sepeda sampeyan kepleset. Kahanan iki uga mbebayani kanggo sampeyan lan pengemudi liyane.

Ganti sprocket sing wis aus

Kowé isa ndandani gir sepedamu kanthi ngganti sprocket-e. Kowé kudu tansah mriksa ranténé kanggo tandha-tandha aus. Yèn sprocket wis aus, kowé kudu mriksa untuné, sing biasané dhuwur lan gandheng.
Yen sprocket mlengkung, miring, utawa ora rata, sprocket wis aus lan kudu diganti. Yen sprocket ora diganti, rantai bakal cepet rusak. Rantai kudu diganti sanalika nuduhake tandha-tandha aus sing berlebihan.
Kanggo ngganti sprocket sing wis aus, sampeyan kudu nyopot sprocket mburi sing lawas dhisik. Kanggo nindakake iki, kendhorake baut sing nyekel sprocket ing panggonane. Sampeyan uga kudu ngresiki permukaan hub nganggo wol baja kanggo nyuda korosi lan aus.
Sprocket sing wis aus nduweni untu sing aus sing nyegah rantai rol supaya ora kepleset. Iki bisa nyebabake rantai menek munggah ing sprocket lan ngetokake swara sing banter. Saliyane swara banter, rantai bisa nempel ing sprocket sing wis aus lan ngrusak sprocket lan rantai. Aja ngenteni nganti rantai ora bisa dikendhaleni kanggo ndandani.
Sawisé sprocket dicopot, sprocket mburi lan sprocket penggerak bisa diganti. Penting kanggo mriksa keselarasan sprocket, amarga keselarasan sing salah bisa nyebabake rantai aus luwih awal. Keselarasan sing tepat bakal nyebarake beban kanthi rata ing kabeh jembar rantai, saengga umur rantai luwih dawa. Sampeyan bisa mriksa sprocket nganggo penggaris utawa alat penglihatan laser.

editor dening Cx 2023-07-07