Tipe: Rantai Sepeda Motor
Garansi: 1 taun
Sertifikasi: cqc
Identifikasi Barang: Rantai Sepeda Motor
Warna: pewarnaan organik
Pengepakan: Pengepakan Netral
Zat: 40Mn
Ketangguhan Tarik: 22-23KN
Kekandelan isi: 2.4mm
Obat anget: Nyegerake / Ngangetake
Piranti lunak: sepeda motor
MOQ: 200 Pcs
Ukuran: 120L
Rincian Kemasan: Kemasan netral Kemasan kantong film Kemasan permintaan pelanggan
Pelabuhan: HangZhou/HangZhou/ZheJiang /HangZhou/ZheJiang G, Lan liya-liyane
Rantai lan sproket motor warna kandel 2,4MM 520 rantai o ringParameter Teknologi:
| Judhul Barang | Rantai motor lan sproket warna kandel rong,4mm 520 o ring chain |
| Apik | rantai sepeda |
| Nomer Desain | 520HO-120L |
| Panggonan Asal | HangZhou, Tiongkok (Daratan) |
| Bahan | 40Mn |
| Kekandelan | 2.4mm |
| Energi Tarik | 22-23KN |
Foto:
Barang sing Disambungake
Deloken Luwih Akeh
Pengemasan & Pangiriman
Informasi Perusahaantampilan bengkel
Sertifikasi
Layanan Kita 1. OEM Prodhuksi ditampa: Solusi, Paket… 2. Sampel ditampa 3. Kita bakal mangsuli pitakon sampeyan sajrone 24 jam. 4. Sawise dikirim, kita bakal nglacak barang dagangan kanggo sampeyan saben 2 dina, nganti pungkasane sampeyan entuk barang dagangan. Nalika sampeyan entuk barang, delengen, lan wenehana komentar. Yen sampeyan duwe pitakon babagan kesulitan, hubungi kita, kita bakal nyedhiyakake solusi kanggo sampeyan.
5. 1 taun kanthi volume pesenan 1 yuta. Bakal ngirim insinyur menyang negara sampeyan
FAQQ1. Apa panjenengan produser?
A: Mesthi ya. Kita minangka panyedhiya OEM resmi kanggo Zongshen, QingQi, Shineray, Xihu (West Lake) Dis.n, Wanhoo, Haojue, Lima, Zip Star, Dayang, DFSK, Ducar, lan liya-liyane.
P2. Apa barang-barang utama perusahaan panjenengan?
A: Komponen listrik kanggo sepeda motor lan area cadangan kanggo mobil
P3. Kepriye babagan rega sampeyan? Kepiye carane entuk rega sing paling apik?
A: Pasokan sing tepat saka fasilitas manufaktur, menehi sampeyan nilai paling apik kanthi kontrol kualitas sing paling apik. Biaya pesenan akeh bisa dirembug, kita bakal menehi kutipan biaya pungkasan miturut dhaptar pesenan pungkasan pelanggan.
P4. Kepriye syarat-syarat pengepakan panjenengan? A: Biasane, kita ngemas barang-barang kita nganggo tas putih netral lan karton bergelombang. Yen panjenengan duwe paten sing kadhaftar kanthi sah, kita bisa ngemas barang kasebut ing wadhah bermerek panjenengan sakcepete sawise nampa surat otorisasi panjenengan.
Q5. Apa sampeyan bisa nggawe miturut conto? A: Ya, kita bisa ngasilake miturut conto utawa gambar teknologi sampeyan. Kita bisa ngembangake cetakan lan perlengkapan. Kita duwe staf R&D.
P6. Apa rencana conto sampeyan? A: Kita bisa nawakake conto yen kita duwe komponen sing wis siap, nanging klien kudu mbayar biaya conto lan biaya kurir. Kita bakal mbalekake sampeyan sawise sampeyan tuku akeh saka kita.
P7. Apa sampeyan mriksa kabeh barang sampeyan sadurunge dikirim lan wektu pengiriman lan pangiriman. A: Mesthi wae, kita duwe tes 100% sadurunge pengiriman lan pangiriman. Lan wektu pengiriman diitung miturut jumlah sing sampeyan entuk?
Q8: Apa aku isa menyang fasilitas manufakturmu? A: Mesthi wae, aku seneng banget yen sampeyan gelem mriksa kapan wae!
P9. Apa wae syarat pembayaran sampeyan?
A4: FOB, CFR, CIF, EXW, FCA.LC
Apa sing sampeyan kudu ngerti babagan sprocket
Yen sampeyan kasengsem karo sepeda utawa onderdil mekanik, sampeyan bisa uga kepengin sinau luwih lengkap babagan Sprocket. Ana sawetara jinis sing bisa dipilih, saben jinis duwe kaluwihan lan kekurangane dhewe-dhewe. Iki sawetara rincian babagan macem-macem jinis kasebut. Antarane liyane, sampeyan bisa uga kudu nimbang jarak, bolongan, lan untune.
Macem-macem jinis sprocket
Ana sawetara jinis sprocket, saben jinis nduweni kaluwihan lan kekurangan dhewe-dhewe. Umumé, sprocket dipilih adhedhasar pitch, yaiku jarak saka tengah roller jarum menyang untu sprocket. Rong faktor iki asring digunakake bebarengan kanggo nemtokake rasio kecepatan. Contone, sprocket drive 50 untu ngasilake rasio reduksi 2:1.
Sprocket iku rodha sing nyambung karo rantai utawa trek kanggo nggerakake mesin. Sprocket iku beda karo gir lan biasane dirancang kanggo rantai tartamtu. Milih jinis sprocket sing tepat bakal njamin kinerja sing tepat lan nyuda pangopènan. Katalog sing dilampirake nyedhiyakake spesifikasi kanggo saben sprocket.
Sprocket kasedhiya ing macem-macem desain. Iki kalebu bor umum lan rantai roller. Sprocket uga duwe desain taper lan split taper. Sprocket iki uga bisa digawe miturut pesenan. Kajaba iku, sprocket iki kasedhiya kanthi macem-macem pilihan pemasangan. Yen sampeyan nggoleki rantai, sampeyan uga kudu nimbang ukuran lan jarak.
Sprocket asring digunakake ing sistem transmisi daya. Sprocket digunakake karo rantai roller lan rantai silent. Sprocket nyuda kecepatan kanthi cara sing padha karo gir. Nanging, sprocket dirancang kanthi permukaan gesekan dhuwur sing bakal cepet rusak kajaba dilumasi. Mulane sprocket biasane digawe saka baja, sanajan uga bisa digawe saka plastik.
Jinis sprocket sing paling umum yaiku sprocket rol. Jinis sprocket iki umum digunakake ing drivetrain amarga mlaku ing seri pin lan rol sing nggawe dolanan ing antarane untu sprocket. Sprocket iki nduweni kekuatan tarik sing dhuwur lan biasane digawe saka wesi cor utawa baja tahan karat bertingkat.
Jinis sprocket liyané yaiku sprocket sing direkayasa, sing luwih kuwat lan luwih awet tinimbang sprocket transmisi daya. Sprocket iki uga dirancang kanggo ngganti untu sing wis aus tanpa nyopot rantai conveyor. Dadi, yen sampeyan arep tuku sprocket anyar, wacanen manual kanthi teliti lan priksa manawa sampeyan milih sing paling cocog karo kabutuhan sampeyan.
Jinis sprocket sing beda-beda nduweni pitch lan dawa sprocket sing beda-beda. Contone, rantai kanthi diameter pitch gedhe mbutuhake sprocket kanthi untu gedhe. Kosok baline, rantai kanthi pitch sing luwih cendhek mbutuhake sprocket sing luwih cilik lan untu sing luwih cilik. Semono uga, pitch sprocket lan bolongane uga mengaruhi ukuran poros penggerak. Ngerti diameter poros penggerak sadurunge tuku bakal njamin sampeyan milih sprocket sing tepat kanggo proyek sing lagi ditindakake.
untu
Ana akeh faktor sing nemtokake dawa lan wujud sprocket. Cacahing untu ing sprocket minangka pertimbangan. Sing luwih dhuwur cacahing untu, sing luwih dawa umur sprocket. Uga, sing luwih dhuwur cacahe, sing luwih apik ketahanan aus sprocket. Umume sprocket duwe 17 untu, nanging bisa uga duwe luwih utawa kurang. Milih cacahing untu sing bener kanggo sprocket bakal nambah umur sprocket lan rantai kanthi signifikan. Untu biasane digawe saka bahan sing padha karo sprocket, nanging ana uga sawetara pilihan sing bisa dicopot. Pilihan liyane yaiku nguatake untu sprocket, sing bakal nambah umur sprocket kanthi signifikan. Proses iki asring diarani pengerasan induksi.
Sanajan sprocket kadhangkala digawe saka logam, ana uga sing digawe saka plastik utawa plastik sing dikuatake. Desain sprocket padha karo desain gir, nanging beda banget. Sanajan loro-lorone duwe bentuk kaya rodha, bedane mung yaiku kepiye cara sesambungan karo macem-macem jinis rantai. Ing kasus paling umum, sprocket lan rantai bisa digunakake bebarengan, padha karo rakitan rantai sepeda.
Kanggo nemtokake ukuran sprocket sing bener, sampeyan kudu ngerti ukuran drive shaft, sing bakal nemtokake ukuran untu. Contone, rantai kanthi diameter 3,5 pitch mbutuhake chainring kanthi untu gedhe, dene chainring kanthi pitch sing luwih cilik mbutuhake chainring kanthi untu cilik. Diameter pitch utawa untu per inci lan bore (bolongan sing liwat tengah sprocket liwat drive shaft) minangka rong faktor paling penting kanggo nemtokake ukuran sprocket.
Bolongan
Saben pegas duwé rong diameter – diameter poros lan lubang pegas. Pangukuran iki penting kanggo rakitan lan rongga pegas. Biasane duwé toleransi tartamtu, gumantung saka syarat toleransi pelanggan. Produsen pegas biasane ngrancang jarak miturut praktik manufaktur standar lan nyaranake njaga diameter lubang lan poros ing jinis toleransi tartamtu.
aspal
Pitch iku sipat saka frekuensi puncak sing nggambarake posisi relatif ing ruang frekuensi. Jarak spike bisa diukur nggunakake metode sing diarani neural coding. Sajrone proses iki, CF mbangun lan ngindeks seri model serat tunggal. Saben model prédhiksi respon tingkat AN marang rangsangan apa wae. Model kasebut ora duwe parameter gratis lan digunakake kanggo nemokake parameter eksitasi sing ngasilake kurva pangukuran sing paling padha.
Ing jaman biyen, para pitcher baseball nggunakake kurva berduri kanggo mbuwang piso sing luwih atos. Jinis curveball iki meh padha karo fastball, nanging kanthi pukulan sing luwih landhep. Kacepetan sing diasilake ngidini para pitcher mbuwang piso sing luwih atos. Sanajan dudu curveball tradisional, iki bisa mbantu para pitcher nambah skor QOP kanthi nyuda wektu sing dibutuhake kanggo ngrampungake pitch.
Saliyané ngira-ira nada, panlitèn-panlitèn iki nuduhaké yèn hubungan fase antara telung harmonik nduwèni pengaruh cilik marang estimasi nada kanggo distribusi interval gabungan. Temuan iki konsisten karo pengamatan psikofisik babagan invariansi fase nada. Nanging, hubungan fase antara harmonik sing durung rampung lan sing wis rampung bisa uga nduwèni pengaruh sing luwih gedhé marang saliensi nada.
editor dening czh
