चीन द्वारा निर्मित उच्च टॉर्क वर्म गियरबॉक्स NMRV063-40, NEMA52 सर्वो मोटर और स्टेपर मोटर के लिए स्पीड रिड्यूसर।

लागू उद्योग: विनिर्माण संयंत्र, उच्च परिशुद्धता हार्मोनिक ड्राइव गियर स्पीड रिड्यूसर मशीनरी मरम्मत दुकानें, उच्च गुणवत्ता वाले ज़ीहू (वेस्ट लेक) डिज़.एन न्यू किंग कांग जिशी न्यू किंग कांग लार्ज टॉर्क एक्सल 2502-70012 5.73 मीडियम एक्सल रिड्यूसर असेंबली खुदरा विक्रेता
गियरिंग व्यवस्था: ग्रहीय
आउटपुट टॉर्क: 165 एनएम
इनपुट स्पीड: 1400 आरपीएम
आउटपुट गति: 35 आरपीएम
प्रकार: वर्म गियर रिड्यूसर
गति अनुपात: 40:1
इनपुट बोर: 14/19/22/24 (डिफ़ॉल्ट 22 मिमी)
आउटपुट शाफ्ट या बोर: 25 मिमी
इनपुट फ्लेंज: nema32/34/52 (डिफ़ॉल्ट=NEMA52)
रैबेट: nema52 डिफ़ॉल्ट 110 मिमी
अधिकतम भार: 180 समुद्री मील
अन्य गति अनुपात: 5/7.5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100 उपलब्ध हैं
उपयोग: सर्वो मोटर्स और स्टेपर मोटर्स के साथ संगत
आउटपुट: सिंगल आउटपुट शाफ्ट या डबल आउटपुट शाफ्ट हो सकता है
पैकेजिंग विवरण: कार्टन

विनिर्देश

कंपनी प्रोफाइल, हमारे फायदे, प्रमाणन, पैकिंग और उच्च परिशुद्धता वाला प्लेनेटरी स्पीड रिड्यूसर, SPLF90 nema34 सर्वो प्लेनेटरी गियरबॉक्स रिड्यूसर, शिपिंग संबंधी अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

मिटर गियर के प्रकार

माइटर गियर के विभिन्न प्रकारों में हाइपॉइड, क्राउन और स्पाइरल शामिल हैं। अधिक जानने के लिए, आगे पढ़ें। साथ ही, आप उनके अंतर और समानताओं के बारे में भी जानेंगे। यह लेख माइटर गियर के विभिन्न प्रकारों का संक्षिप्त परिचय प्रदान करेगा। नीचे दिए गए गाइड की सहायता से आप अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप प्रकार का चयन कर सकते हैं। इसे पढ़ने के बाद, आप जान जाएंगे कि इन्हें अपने प्रोजेक्ट में कैसे उपयोग करना है। आप इन्हें हाथ से जोड़ना भी सीखेंगे, जो किसी यांत्रिक पुर्जे पर काम करते समय विशेष रूप से उपयोगी होता है।

बेवल गियर

बेवल और माइटर गियर दोनों का उपयोग दो अलग-अलग अक्षों वाले शाफ्ट को जोड़ने के लिए किया जाता है। अधिकतर मामलों में, इन गियरों को समकोण पर लगाया जाता है। बेवल गियर का पिच कोन स्पर गियर के पिच कोन के समान आकार का होता है, सिवाय इसके कि दांतों का प्रोफाइल थोड़ा टेपर होता है और इसकी गहराई परिवर्तनशील होती है। बेवल गियर के पिनियन सामान्यतः सीधे होते हैं, लेकिन ये घुमावदार या तिरछे आकार के भी हो सकते हैं। इनमें अक्ष के सापेक्ष सीधे दांतों वाला एक ऑफसेट क्राउन व्हील भी हो सकता है।
औद्योगिक अनुप्रयोगों के अलावा, माइटर गियर कृषि, बॉटलिंग, प्रिंटिंग और विभिन्न औद्योगिक क्षेत्रों में पाए जाते हैं। इनका उपयोग कोयला खनन, तेल अन्वेषण और रासायनिक प्रक्रियाओं में होता है। ये कन्वेयर, लिफ्ट, भट्टियों आदि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। वास्तव में, माइटर गियर का उपयोग अक्सर फोर्कलिफ्ट और जिगसॉ जैसे मशीन टूल्स में किया जाता है।
किसी विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त गियर का चयन करते समय, आपको अनुप्रयोग और डिज़ाइन लक्ष्यों पर विचार करना होगा। उदाहरण के लिए, आप यह जानना चाहेंगे कि गियर अधिकतम कितना भार सहन कर सकता है। किसी विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए आवश्यक सटीक टॉर्क निर्धारित करने के लिए आप कंप्यूटर सिमुलेशन प्रोग्राम का उपयोग कर सकते हैं। मिटर गियर बेवल गियर होते हैं जो दो अक्षों के बजाय एक अक्ष पर गियर किए जाते हैं।
किसी विशेष अनुप्रयोग के लिए आवश्यक टॉर्क की गणना करने के लिए, आपको प्रत्येक बेवल गियर के MA ​​का पता होना चाहिए। सौभाग्य से, अब आप CZPT सॉफ़्टवेयर की मदद से ऐसा कर सकते हैं। इस सॉफ़्टवेयर की सहायता से, आप स्पाइरल बेवल गियर के 3D मॉडल बना सकते हैं। एक बार मॉडल बन जाने के बाद, आप उस पर मशीनिंग कर सकते हैं। इससे आपका काम बहुत आसान हो जाएगा! और यह मज़ेदार भी है!
निर्माण की दृष्टि से, सीधे बेवल गियर बनाना सबसे आसान है। इस प्रकार के गियर बनाने की सबसे पुरानी विधि इंडेक्सिंग हेड वाला प्लानर है। हालांकि, सीएनसी मशीनिंग के विकास के बाद से, अधिक प्रभावी निर्माण विधियां विकसित की गई हैं। इनमें सीजेडपीटी, रेवासाइकिल और कोनिफ्लेक्स सिस्टम शामिल हैं। सीजेडपीटी, रेवासाइकिल सिस्टम का उपयोग करता है। आप सर्पिल बेवल गियर बनाने के लिए सीएनसी मिल का भी उपयोग कर सकते हैं।

हाइपॉइड बेवल गियर

माइटर और अन्य प्रकार के गियरों के लिए हाइपॉइड बेवल गियर डिज़ाइन करते समय, कई महत्वपूर्ण मापदंडों पर विचार करना आवश्यक है। उच्च गुणवत्ता वाले गियर बनाने के लिए, गियर के दांतों और पिनियन के बीच की दूरी एक पूर्वनिर्धारित सहनशीलता सीमा के भीतर होनी चाहिए। दूसरे शब्दों में, गियर के दांतों और पिनियन के बीच की दूरी 0.05 मिमी या उससे कम होनी चाहिए।
इसे संभव बनाने के लिए, हाइपॉइड बेवल गियरसेट मेश को स्लाइडिंग क्रिया के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका परिणाम एक शांत ट्रांसमिशन है। इसका मतलब यह भी है कि शोर का स्तर बढ़ाए बिना उच्च गति संभव है। तुलनात्मक रूप से, बेवल गियर उच्च गति पर शोर करते हैं। इन्हीं कारणों से, हाइपॉइड गियरसेट मिटर गियर बनाने का सबसे कुशल तरीका है। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हाइपॉइड गियर हर अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं।
हाइपॉइड बेवल गियर स्पाइरल बेवल गियर के समान होते हैं, लेकिन इनमें अक्ष आपस में नहीं मिलते। इसी कारण ये सुचारू जुड़ाव वाले बड़े पिनियन बना सकते हैं। दूसरी ओर, क्राउन बेवल गियर में 90 डिग्री का पिच और समानांतर दांत होते हैं। इनकी ज्यामिति और पिच अद्वितीय होती है और इनमें विशिष्ट ज्यामितीय गुण होते हैं। पिच को व्यक्त करने के कई तरीके हैं। व्यास पिच दांतों की संख्या होती है, जबकि परिधीय माप को परिधि कहा जाता है।
फेस-मिलिंग विधि हाइपॉइड और स्पाइरल बेवल गियर के निर्माण में प्रयुक्त एक अन्य तकनीक है। फेस-मिलिंग से गियर को उच्च सटीकता और सतह की बेहतरीन फिनिश के साथ ग्राइंड किया जा सकता है। इससे हीट ट्रीटमेंट की आवश्यकता समाप्त हो जाती है और पूर्व-डिज़ाइन किए गए ईज़-ऑफ टोपोग्राफी का निर्माण आसान हो जाता है। फेस-मिलिंग से यांत्रिक प्रतिरोध 20% तक बढ़ जाता है। साथ ही, इससे शोर का स्तर भी कम हो जाता है।
हाइपॉइड और बेवल गियर के निर्माण के लिए सर्वोत्तम पद्धतियों की तुलना में ज्यामितीय आयाम निर्धारण के लिए ANSI/AGMA/ISO मानक भिन्न हैं। सामान्य डेटम सतहों के उल्लंघन से ज्यामितीय आयाम निर्धारण संबंधी कई समस्याएं उत्पन्न होती हैं। इसके अलावा, हाइपॉइड गियर को इस प्रकार डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि उसमें मिलान करने वाले पिनियन और हाइपॉइड बेवल गियर की आधार पिच शामिल हो। गियर और मिलान करने वाले पिनियन की आधार पिच जाने बिना यह संभव नहीं है।

क्राउन बेवल गियर

माइटर गियर के लिए क्राउन बेवल का चयन करते समय, आपको कई कारकों पर विचार करना होगा। विशेष रूप से, आपको टूथ लोड और बेवल गियर पिच त्रिज्या के अनुपात को जानना होगा। इससे आपको सही मात्रा में उत्तेजना और भार वहन क्षमता वाला बेवल गियर चुनने में मदद मिलेगी। क्राउन बेवल को हेलिकल गियर भी कहा जाता है, जो दो प्रकार के बेवल गियर का संयोजन होता है।
ये बेवल गियर स्पाइरल बेवल गियर से इस मायने में भिन्न होते हैं कि इनके बेवल आपस में नहीं मिलते। इससे आपको बड़े पिनियन का उपयोग करने और सुचारू जुड़ाव सुनिश्चित करने की सुविधा मिलती है। क्राउन बेवल गियर का नाम उनके दांतों के अलग-अलग हिस्सों के आधार पर रखा गया है: टो, यानी गियर का वह हिस्सा जो बोर के सबसे करीब होता है, और हील, यानी सबसे बाहरी व्यास। टो पर दांत की ऊंचाई हील की तुलना में कम होती है, लेकिन गियर की ऊंचाई दोनों जगहों पर समान होती है।
क्राउन बेवल गियर बेलनाकार होते हैं, जिनके दांत एक कोण पर झुके होते हैं। इनका गियर अनुपात 1:1 होता है और इनका उपयोग मिटर गियर और स्पर गियर में किया जाता है। क्राउन बेवल गियर के दांतों का आकार स्पर गियर के समान ही होता है, लेकिन नोक पर ये थोड़े संकरे होते हैं, जिससे ये बेहतर और शांत होते हैं। मिटर गियर के लिए क्राउन बेवल गियर को ऑफसेट पिनियन के साथ भी बनाया जा सकता है।
माइटर गियर के लिए क्राउन बेवल गियर चुनते समय कई अन्य विकल्प उपलब्ध हैं। गियर बनाने के लिए इस्तेमाल होने वाली सामग्री प्लास्टिक से लेकर प्री-हार्डन्ड मिश्र धातुओं तक भिन्न हो सकती है। यदि आप सामग्री की मजबूती को लेकर चिंतित हैं, तो आप 32-35 Rc कठोरता वाली प्री-हार्डन्ड मिश्र धातु चुन सकते हैं। इस मिश्र धातु का एक और फायदा यह है कि यह प्लास्टिक से अधिक टिकाऊ होती है। मजबूत होने के साथ-साथ, क्राउन बेवल गियर को लुब्रिकेट करना भी आसान होता है।
माइटर गियर के लिए क्राउन बेवल गियर, स्पाइरल बेवल के समान होते हैं। हालांकि, इनकी पिच सतह शंकु के आकार की नहीं बल्कि अतिपरवलयिक होती है। पिनियन अक्सर गियर के केंद्र के ऊपर या नीचे ऑफसेट होता है, जिससे बड़े व्यास का उपयोग संभव हो पाता है। माइटर गियर के लिए क्राउन बेवल गियर आमतौर पर हाइपॉइड गियर से बड़े होते हैं। हाइपॉइड गियर का उपयोग आमतौर पर ऑटोमोबाइल के पिछले एक्सल में किया जाता है। ये 90 डिग्री के घूर्णन कोण पर उपयोगी होते हैं और इनका उपयोग 1:1 अनुपात के लिए किया जा सकता है।

स्पाइरल मिटर गियर

स्पाइरल बेवल गियर के दांतों की सतह को मशीनिंग करके बनाया जाता है। यह प्रक्रिया हर्ट्ज़ के प्रत्यास्थ संपर्क सिद्धांत पर आधारित है, जिसमें विस्थापन संपर्क क्षेत्र के छोटे महत्वपूर्ण आयामों और वक्रता की सापेक्ष त्रिज्याओं के समतुल्य होते हैं। इस विधि में यह माना जाता है कि सतहें समानांतर हैं और विकृति कम है। इसके अलावा, यह शोर को कम कर सकता है। यही कारण है कि स्पाइरल बेवल गियर उच्च गति वाले अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श विकल्प हैं।
CZPT स्पाइरल मिटर गियर की सटीक मशीनिंग से बैकलैश कम होता है। इनमें एडजस्टेबल लॉकिंग नट होते हैं जिनकी मदद से गियर के दांतों के बीच की दूरी को सटीक रूप से समायोजित किया जा सकता है। इससे बैकलैश कम होता है और ड्राइव का जीवनकाल अधिकतम होता है। इसके अलावा, ये गियर इतने लचीले होते हैं कि उत्पादन प्रक्रिया के अंतिम चरण में भी डिज़ाइन में बदलाव किए जा सकते हैं, जिससे OEM के लिए जोखिम कम होता है और दक्षता एवं उत्पादकता बढ़ती है। स्पाइरल मिटर गियर के लाभ नीचे दिए गए हैं।
स्पाइरल बेवल गियर के भी कई फायदे हैं। इनमें सबसे स्पष्ट फायदा यह है कि इनमें बड़े व्यास के शाफ्ट होते हैं। शाफ्ट का बड़ा आकार बड़े व्यास के गियर के लिए उपयुक्त होता है, लेकिन इसका मतलब है कि गियर हाउसिंग भी बड़ी होनी चाहिए। इसके परिणामस्वरूप, ग्राउंड क्लीयरेंस, आंतरिक स्थान और वजन कम हो जाता है। इससे ड्राइव एक्सल गियर भी बड़ा हो जाता है, जिससे ग्राउंड क्लीयरेंस और आंतरिक स्थान कम हो जाता है। स्पाइरल बेवल गियर, स्पाइरल बेवल गियर की तुलना में अधिक कुशल होते हैं, लेकिन आपके उपयोग के लिए सही आकार का गियर ढूंढना मुश्किल हो सकता है।
स्पाइरल मीटर गियर का एक और फायदा इनका छोटा आकार है। समान शक्ति के लिए, एक स्पाइरल मीटर गियर सीधे कट मीटर गियर से छोटा होता है। इसके अलावा, स्पाइरल बेवल गियर के मुड़ने या खराब होने की संभावना कम होती है। इनमें उच्च परिशुद्धता गुण भी होते हैं। ये द्वितीयक कार्यों के लिए उपयुक्त हैं। स्पाइरल मीटर गियर सीधे कट गियर की तुलना में अधिक टिकाऊ होते हैं और उच्च गति पर कार्य कर सकते हैं।
स्पाइरल मीटर गियर की एक प्रमुख विशेषता उनकी घिसावट प्रतिरोधक क्षमता है। लगातार विकृत होने के कारण, उनमें दरारें पड़ने लगती हैं जिससे घिसावट बढ़ जाती है। परिणामस्वरूप, गियर अधिक कठोर हो जाता है और उसमें दानेदार संरचना अधिक घुमावदार हो जाती है। लेकिन उचित रखरखाव से गियर की गुणवत्ता को बहाल करना संभव है। यदि आपके पास कोई मशीन है, तो यदि उसके पुर्जे ठीक से काम नहीं कर रहे हैं तो उन्हें बदल देना आपके लिए सबसे अच्छा होगा।