Description du produit
PIGNONS 5/8” X 3/8” 10B Séquence
| Pour chaîne selon DIN8187 ISO/R 606 | |||||
| Rayon de la dent r3 | 16,0 mm | ||||
| Rayon Largeur C | 1,6 mm | ||||
| Largeur de dent b1 | neuf,0 mm | ||||
| Largeur de dent B1 | neuf,1 mm | ||||
| Largeur de dent B2 | 25,5 mm | ||||
| Largeur de dent B3 | 42,1 mm | ||||
| Chaînes à rouleaux de la séquence 10B | |||||
| Pas | quinze,875 mm | ||||
| Largeur intérieure | neuf,65 mm | ||||
| Diamètre du rouleau | dix, seize mm | ||||
| Z | de | dp | SIMPLEX | DUPLEX | TRIPLEX |
| D1 | D2 | D3 | |||
| huit | quarante-sept. | quarante et un. quarante-huit | dix | 10 | 12 |
| neuf | 52.6 | quarante-six.42 | dix | dix | 12 |
| dix | cinquante-sept,5 | cinquante et un.37 | 10 | 10 | douze |
| onze | 63. | cinquante-six,34 | dix | dix | 12 |
| 12 | soixante-huit. | soixante et un.34 | 10 | 10 | 12 |
| treize | soixante-treize. | soixante-six,32 | dix | 10 | 12 |
| 14 | soixante-dix-huit. | soixante et onze.34 | dix | dix | 12 |
| quinze | 83. | 76.36 | dix | 10 | douze |
| seize | 88. | 81.37 | 12 | douze | seize |
| 17 | 93. | 86.39 | 12 | douze | seize |
| 18 | 98.3 | quatre-vingt-onze,42 | douze | 12 | 16 |
| 19 | 103,3 | 96.45 | douze | douze | seize |
| vingt | 108,4 | cent un quarante-neuf | 12 | douze | 16 |
| 21 | 113.4 | 106.52 | douze | 16 | seize |
| 22 | 118. | 111,55 | douze | 16 | 16 |
| 23 | 123.5 | 116.58 | douze | 16 | 16 |
| 24 | 128.trois | 121,62 | 12 | 16 | 16 |
| vingt cinq | 134. | 126.66 | 12 | 16 | seize |
| 26 | 139. | 131.70 | seize | seize | 20 |
| 27 | 144. | 136,75 | 16 | 16 | vingt |
| 28 | 148.7 | 141.78 | 16 | seize | vingt |
| 29 | 153.8 | 146.83 | seize | seize | 20 |
| trente | 158.8 | 151.87 | seize | seize | 20 |
| 31 | 163,9 | 156,92 | 16 | 20 | vingt |
| 32 | 168.9 | 161.95 | 16 | vingt | vingt |
| 33 | 174.5 | 167.00 | seize | 20 | vingt |
| 34 | 179. | 172.05 | 16 | 20 | vingt |
| 35 | 184.1 | 177.10 | seize | 20 | 20 |
| 36 | 189.1 | 182.quinze | 20 | 20 | vingt cinq |
| 37 | 194.2 | 187.vingt | 20 | 20 | 25 |
| 38 | 199.deux | 192.24 | vingt | 20 | vingt cinq |
| 39 | 204.2 | 197.29 | 20 | vingt | 25 |
| quarante | 209.3 | 202.34 | vingt | vingt | vingt cinq |
| quarante et un | 214.8 | 207.38 | 20 | vingt | 25 |
| 42 | deux 199 | 212.43 | vingt | vingt | vingt cinq |
| quarante-trois | 224.9 | 217.48 | vingt | 20 | vingt cinq |
| 44 | 230. | 222.53 | vingt | vingt | 25 |
| 45 | 235. | 227.58 | vingt | vingt | vingt cinq |
| quarante-six | 240.1 | 232.63 | 20 | vingt cinq | 25 |
| 47 | 245.1 | 237.68 | vingt | vingt cinq | 25 |
| 48 | 250.deux | 242.73 | vingt | 25 | 25 |
| 49 | 255.2 | 247.78 | 20 | 25 | vingt cinq |
| 50 | 260.3 | 252.82 | 20 | vingt cinq | vingt cinq |
| cinquante et un | 265.trois | 257.87 | vingt | 25 | vingt cinq |
| 52 | 270.4 | 262,92 | 20 | 25 | vingt cinq |
| 53 | 275,4 | 267,97 | vingt | 25 | 25 |
| cinquante-quatre | 280.5 | 273.03 | vingt | 25 | vingt cinq |
| cinquante-cinq | 285.5 | 278.08 | 20 | 25 | 25 |
| cinquante-six | 290.six | 283.treize | 25 | 25 | 25 |
| 57 | 296. | 288.dix-huit | 25 | 25 | 25 |
| 58 | trois cents.7 | 293.23 | vingt cinq | vingt cinq | vingt cinq |
| 59 | 305.sept | 298.28 | vingt cinq | 25 | vingt cinq |
| soixante | 310.8 | 303.33 | 25 | 25 | vingt cinq |
| 62 | 321.4 | 313.43 | 25 | vingt cinq | trente |
| soixante-quatre | 331.5 | 323.53 | vingt cinq | vingt cinq | trente |
| 65 | 336.5 | 328.58 | vingt cinq | vingt cinq | 30 |
| soixante-six | 341.6 | 333.64 | vingt cinq | vingt cinq | trente |
| soixante-huit | 351.sept | 343.74 | 25 | vingt cinq | 30 |
| 70 | 361.8 | 353.84 | 25 | vingt cinq | trente |
| 72 | 371.9 | 363.94 | 25 | 25 | trente |
| soixante-quinze | 387.1 | 379.10 | 25 | 25 | trente |
| 76 | 392.1 | 384.15 | 25 | vingt cinq | 30 |
| 78 | 402.deux | 394.25 | vingt cinq | vingt cinq | 30 |
| 80 | 412.3 | 404.36 | vingt cinq | vingt cinq | 30 |
| quatre-vingt-cinq | 437.6 | 429,62 | 25 | trente | trente |
| 90 | 462.8 | 454.88 | 25 | trente | 30 |
| 95 | 488.5 | 480.14 | 25 | trente | 30 |
| cent | 513.4 | 505.40 | 25 | trente | 30 |
| 110 | 563.9 | 555,92 | 25 | trente | 30 |
| 114 | 584.1 | 576.13 | 25 | 30 | 30 |
| cent vingt | 614.quatre | 606.45 | 25 | trente | trente |
| 125 | 639.7 | 631.51 | vingt cinq | trente | trente |
Informations de base.
| Nom du produit | DIN ISO Normal CZPT pour chaîne à rouleaux |
| Matériaux disponibles | 1. Acier inoxydable : SS304, SS316, etc. |
| 2. Acier allié : C45, 45Mn, 42CrMo, 20CrMo, etc. | |
| trois. CZPT conformément à votre demande | |
| Remède de surface | Traitement thermique, trempe, méthode de traitement de normalisation de fréquence CZPT, ponçage, traitement de peinture par microphorèse CZPT, traitement d'oxydation anodique, et bien d'autres. |
| Attribut | Résistant au feu, à l'huile, à la chaleur, au CZPT, à l'oxydation, à la corrosion, etc. |
| Critère de mise en page | Dessins ISO DIN ANSI et CZPT |
| Dimensions | Dessins du client et norme ISO |
| Logiciel | outils de transmission industrielle |
| Marché global | Caisse à piquets / Conteneur et palette, ou CZPT |
| Certification | ISO9001: 2008 |
| Gagner | Qualité avant tout, service avant tout, prix compétitifs, livraison CZPT |
| Délais d'expédition et de livraison | 20 jours pour les échantillons. 45 jours pour les commandes officielles. |
Installation ET utilisation
Le rayon de la chaîne, servant à générer ou à dévier les maillons, comporte des cavités destinées à maintenir ces derniers. Sa section transversale en forme de D présente des surfaces latérales planes parallèles au plan médian des maillons, et des surfaces extérieures perpendiculaires à ce plan. Les maillons de la chaîne sont fermement maintenus contre les surfaces extérieures et latérales par les surfaces inclinées au fond des cavités, ainsi que par les surfaces d'appui du corps de roue et les extrémités des maillons formées par les parois principale et secondaire de la cavité.
Reconnaître
Lors du montage de nouveaux plateaux, il est essentiel de monter simultanément une chaîne neuve, et inversement. Utiliser une chaîne usée avec des pignons neufs, ou une chaîne neuve avec des pignons usés, entraînera une usure prématurée.
Il est essentiel, si vous installez vous-même les plateaux, de disposer du manuel d'entretien du fabricant spécifique à votre modèle. Nos plateaux sont conçus pour remplacer directement vos plateaux CZPT ; par conséquent, l'installation doit être effectuée conformément aux instructions du fabricant.
Au fil du temps, la chaîne s'allonge (les maillons s'usent, ce qui provoque son allongement). Utiliser une chaîne beaucoup plus détendue que la tolérance maximale mentionnée précédemment peut entraîner un dérapage de la chaîne sur les dents du pignon. Ceci endommage l'émail des dents du plateau, car la pression exercée par la chaîne est transmise uniquement par le haut de la dent, et non par la dent entière. Il en résulte une usure prématurée du plateau.
POUR CHAÎNE STHangZhouRDS
Les organismes de normalisation (tels que l'ANSI et l'ISO) définissent les exigences relatives à la conception, aux dimensions et à l'interchangeabilité des chaînes de transmission. Par exemple, le tableau ci-dessous présente des informations issues de la norme ANSI B29.1-2011 (Chaînes à rouleaux de transmission de précision CZPT, accessoires et CZPT) élaborée par l'ASME (American Society of Mechanical Engineers). Voir les références.[8][9][dix] pour plus de détails.
Chaîne à rouleaux ASME/ANSI B29.1-2011 - Dimensions normales - Taille - Pas - Diamètre maximal des rouleaux - Charge de mesure minimale en traction finale CZPT 25
| Dimensions normales des chaînes à rouleaux ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Taille | Pas | Diamètre optimal du rouleau | CZPT suprême à traction minimale | Charge de mesure |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 po (6,35 mm) | 0,130 po (3,30 mm) | 780 lb (350 kg) | dix-huit lb (8,2 kg) |
| 35 | 0,375 po (9,53 mm) | 0,200 po (5,08 mm) | un 760 lb (800 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 41 | 0,500 po (douze,70 mm) | .306 po (7,77 mm) | un 500 lb (680 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 40 | .cinq cents pouces (12,70 mm) | .312 po (7,92 mm) | 3 125 lb (1 417 kg) | 31 lb (quatorze kg) |
| cinquante | 0,625 po (15,88 mm) | .400 po (dix .16 mm) | quatre 880 lb (2 210 kg) | quarante-neuf livres (22 kg) |
| soixante | 0,750 po (19,05 mm) | 0,469 po (11,91 mm) | 7 030 lb (3 190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| quatre-vingts | 1,000 po (25,40 mm) | 0,625 po (quinze,88 mm) | douze mille cinq cents livres (5 700 kg) | cent vingt-cinq livres (cinquante-sept kg) |
| une centaine | 1,250 po (31,75 mm) | 0,750 po (19,05 mm) | 19 531 lb (8 859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| cent vingt | 1 500 po (38,10 mm) | 0,875 po (22,23 mm) | 28 125 lb (12 757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | un,750 po (44,45 mm) | un pouce (vingt-cinq quarante mm) | 38 280 lb (dix-sept 360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| cent soixante | deux 000 pouces (50,80 mm) | 1. cent vingt-cinq pouces (28,58 mm) | 50 000 lb (23 000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2,250 pouces (57,15 mm) | 1,460 po (37,08 mm) | 63 280 lb (28 700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2,500 pouces (63,50 mm) | 1,562 po (39,67 mm) | 78 175 lb (35 460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3,000 pouces (soixante-seize,20 mm) | 1,875 po (47,63 mm) | 112 500 lb (51 000 kg) | un 000 lb (450 kg) |
À des fins mnémotechniques, voici une autre présentation des dimensions essentielles de la même norme, exprimées en fractions de pouce (ce qui faisait partie de la réflexion ayant conduit au choix des dimensions souhaitées dans la norme ANSI) :
| Pas (pouces) | Hauteur exprimée en huitièmes |
Norme ANSI quantité de chaîne |
Largeur (pouces) |
|---|---|---|---|
| 1⁄quatre | deux⁄huit | deux5 | un⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 3cinq | trois⁄16 |
| un⁄2 | 4⁄8 | 41 | un⁄quatre |
| 1⁄deux | quatre⁄huit | 4 | cinq⁄seize |
| cinq⁄8 | 5⁄huit | cinq | 3⁄8 |
| 3⁄4 | six⁄8 | six | un⁄deux |
| un | huit⁄huit | huit | cinq⁄8 |
Remarques :
1. Le pas correspond à la distance entre les rouleaux. La largeur correspond à la distance entre les plaques d'URL (c'est-à-dire légèrement supérieure à la largeur des rouleaux pour permettre le dégagement).
2. Le chiffre de droite du commun indique 0 = chaîne standard, 1 = chaîne légère, 5 = chaîne à douille sans rouleau.
trois. Le chiffre restant indique le nombre de huitièmes de pouce qui composent le pas.
4. Un « H » après le numéro standard indique une chaîne lourde. Un tiret après le numéro standard indique une chaîne double brin (2), triple brin (3), etc. Ainsi, 60H-3 désigne une chaîne triple brin lourde de numéro 60.
Une chaîne de vélo standard (pour dérailleur) utilise un maillon fin de 1/2 pouce. La largeur de la chaîne est variable et n'influe pas sur sa capacité de charge. Plus le nombre de pignons sur la roue arrière est élevé (traditionnellement 3 à 6, aujourd'hui 7 à 12), plus la chaîne est étroite. Les chaînes sont commercialisées en fonction du nombre de vitesses pour lesquelles elles sont compatibles, par exemple « chaîne 10 vitesses ». Les vélos à moyeu à vitesses intégrées ou à une seule vitesse utilisent des chaînes de 1/2″ x 1/8″, où 1/8″ correspond à l'épaisseur maximale d'un pignon compatible avec la chaîne.
Les chaînes à maillons arrière parallèles ont généralement un nombre pair de maillons, chaque maillon fin étant suivi d'un maillon large. Les chaînes constituées d'un nombre uniforme de maillons, fins à une extrémité et larges à l'autre, peuvent être fabriquées avec un nombre impair de maillons, ce qui permet de s'adapter à une longueur de plateau spécifique ; en revanche, ce type de chaîne a tendance à être moins résistant.
Les chaînes à rouleaux fabriquées selon la norme ISO sont parfois appelées isochains.
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Nous ne sommes pas seulement un fabricant et fournisseur, mais aussi un conseiller industriel. Nous collaborons étroitement avec vous pour vous offrir des conseils professionnels et des suggestions de produits afin de vous proposer le produit CZPT le plus performant pour votre application spécifique. Nos clients, notamment les utilisateurs finaux, les distributeurs et les fabricants de CZPT, sont variés. Nos pièces de rechange CZPT peuvent être installées partout où cela est nécessaire et conviennent aussi bien aux réparations qu'aux nouvelles installations.
Pignons de tambour : Ces pignons sont généralement plus larges afin d’augmenter la surface de contact au sol entre le pignon et la chaîne. Cela réduit les contraintes sur les deux éléments, ce qui permet d’obtenir un système beaucoup plus robuste pour les convoyeurs à charges lourdes.
