Description du produit
Description des produits
1. Matériaux : Métal, acier inoxydable, alliage, aluminium, nylon, etc.
Deux. Dimension : 10 mm - 800 mm
3. Normale : DIN ANSI ISO JIS BS
quatre. Traitement de surface : noircir, durcir par les circonstances, peindre, plaquer le zinc, etc.
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Type de produit |
M0.5~M12, Z8~80. Engrenage standard, ou selon le dessin CZPT à fabriquer. |
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Substance: |
Acier au carbone, laiton, aluminium, acier inoxydable, plastique, POM, Delrin, alliage de titane, etc. |
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Méthode de traitement |
Usinage CNC : tournage, fraisage, perçage, rectification, etc. |
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Finition de surface : |
Chromage, anodisation, revêtement en poudre, noircissement, sablage, brossage et polissage, électrophorèse, etc. |
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Services OEM et ODM |
Accessible |
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Logiciel de conception |
Pro/E, AutoCAD, SolidWorks |
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Conditions commerciales : |
FOB, CIF, EXW |
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Conditions de paiement : |
T/T, L/C, |
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Emballage: |
Mousse, carton, caisses en bois standard |
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Capacité |
huit 000 à 1 5000 pièces par mois |
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Livraison |
20 à 30 jours après réception du bon de commande |
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Programmes |
Pièces automobiles, systèmes hydrauliques, compresseurs, équipements industriels, pièces de transmission, etc. |
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Nos services : |
Usinage CNC, fraisage, estampage, fabrication de tôlerie et moulage sous pression |
Notre entreprise
Emballage
Q: Êtes-vous une société commerciale ou une société ?
A: Nous sommes une unité de production.
Q : Quel est votre délai de livraison CZPT ?
A : Normalement, le délai est de 5 à 10 jours si les articles sont en stock, ou de 15 à 20 jours s'ils ne le sont pas, selon la quantité.
Q : Fournissez-vous des échantillons ? Sont-ils gratuits ou payants ?
A: Effectivement, nous pouvons offrir l'échantillon gratuitement sur demande, mais nous ne prenons pas en charge les frais de transport.
Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A : Paiement 30%TT en CZPT. 70% T/T avant expédition
Pignons de tambour : Ces pignons sont généralement plus larges afin d’augmenter la surface de contact entre le pignon et la chaîne. Cela réduit la pression sur les deux éléments, ce qui permet d’obtenir un système plus robuste pour les convoyeurs à charges lourdes.
