Situation : Nouvelle
Relevant Industries: Equipment Mend Outlets, Producing Plant, Building works , Power & Mining
Emplacement de la salle d'exposition : Aucun
Online video outgoing-inspection: Not Obtainable
Equipment Examination Report: Not Obtainable
Marketing Variety: New Solution 2571
Guarantee: Unavailable
Solution name: skateboard wheel sprocket
Processing: Forging-Machining-Hobbing-Tooth harden-Tempering
Warmth treatment: High Frequency Induction Hardening and tempering
Title: Skilled Regular Sprocket in China
Floor treatment method: As essential
Application: Transmission Device
Dimension: DIN8187/ISO606/DIN8188/ISO606
Substance: C45# steel
software: ogistics warehousing,garage,foods Machinery,escalator and so on
Utilization: Indurstry
Soon after Warranty Service: No support
Nearby Service Location: None
Following-revenue Service Provided: On the web assistance
Packaging Particulars: The sprockets are packed in plywood situation lined with corrugated paperboard or carton box or in accordance to customers’ necessity.
Port: ZheJiang ZheJiang
OverviewInformations rapides
Contenu:C45# Metal
Standard:ISO/KANA/ASA/MARTIN
Lieu d'origine :ZheJiang , China
Product title:
Professional Standard Sprocket in China
Traitement:Forging-Machining-Hobbing-Teeth harden-Tempering
Heat treatment:High Frequency Induction Hardening and tempering
Surface remedy:As needed
Application:Transmission Device
Provide Capacity:3000000 Piece/Parts per Calendar year
Packaging ParticularsThe sprockets are packed in plywood case lined with corrugated paperboard or carton box or in accordance to customers’ necessity.
PortZheJiang or ZheJiang
Direct Time :30-forty five days right after progress payment (We have huge stock of some versions sprockets, if we have inventory, we can delivery in 7-15days)
Company data:With much more than twenty years’ expertise, higher-precision equipment and rigid management program, POYA can offer Industrial sprocket,bike chain wheel, equipment, flange, stamping areas, agricultural machinery elements, vehicle elements, mechanical areas and connected transmission elements for you with steady high quality and greatest provider.
Dimension: DIN8187/ISO606/DIN8188/ISO606Material: carbon metal,stainless steel,alloy C45# steelPackaging: The sprockets are packed in plywood case lined with corrugated paperboard or carton box or according to customers’ prerequisite.
Our modelPOYA
Solutionpignon
Sprocket MaterialC45# metal
Dents8T-120T
Traitementforging, hobbing, precision machining, heat remedy, area therapy
Machining ToolsAir hammer//electric screw press, imported vertical and horizontal CNC lathe, imported machining heart, CNC tapping heart, CNC hobbing equipment, CNC cylindrical grinder , welding machines, vertical and horizontal hydraulic broaching machine. automated production lines of large-power CNC heat remedy.
Méthode de traitement par la chaleurNormalizing/quenching and tempering/ carburizing and quenching/salt tub quenching/vacuum quenching/subzero treatment/liquid nitriding/gas nitriding/carbonnitriding/ QPQ remedy/higher-frequency quenching.
Area RemedyZinc plated, non-chromate dacromet treatment method,chromium plated, black oxide treatment, phosphorization, anodic oxidation, nickel plated
softwareinclude a vast variety of sector including agriculture machinery, logistics warehousing,garage,foodstuff Equipment,escalator and so on.
emballagethe sprocket are packed in plywood situation lined with corrugated paperboard or carton box or according to buyers necessity.
Q1: What information will be hugely appreciated for a quotation?
A: It will be chosen if you can supply us model title or the drawings, warmth treatment method and surface area therapy demands, required quantity, quoted forex (USD or RMB), or samples.
Q2 : Êtes-vous une organisation d'achat et de vente ou une usine ?
A: POYA is a manufacturing unit positioned in HangZhou, ZheJiang
Q3 : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: T/T fifty% in progress, and 50% just before shipment. We will display you the pictures of the items and packages prior to you pay out the equilibrium.
This autumn: Do you examination all your goods ahead of supply?
A: Indeed, POYA has adopted a strict quality management program and all the products will be inspected according to the inspection instruction with very good inspection data.
Qcinq: How do you make certain the large high quality of items?
A: With integral manufacturing processes, a stringent top quality control program and imported equipment, we can manufacture substantial high quality items.
Qsix: What are your terms of shipping?
A: EXW, FOB ZheJiang or ZheJiang .
Q7: How about your guide time?
A: Usually it will take 30-forty five times following acquiring your advance payment. The distinct lead time depends on the products and the amount of your purchase. We have large inventory of some versions sprockets, if we have inventory, we can delivery inside of 7-15days.
Q8:T/T payment Least order quantity:
| d (Outside Diameter) | MOQ |
| d≤50mm | five hundred PCS |
| 50 mm | 200 PCS |
| 150 mm | 50 PCS |
| 300 mm | 30 pièces |
Notions de base sur les pignons
En matière de pignons, il est essentiel de comprendre les principes de base de leur conception. Cela inclut la taille de la chaîne et le nombre de dents. Ce dernier varie selon le type de chaîne et son utilisation. Pour déterminer le nombre de dents, l'angle entre elles doit être d'au moins 360 degrés.
taille
Plusieurs facteurs entrent en ligne de compte pour choisir la bonne taille de pignon. Il faut d'abord déterminer s'il s'agit d'un pignon double ou simple. Les pignons sont disponibles en différentes tailles. Pour déterminer la taille exacte, mesurez la distance entre les rainures des dents du pignon et les encoches opposées. Cette distance correspond au diamètre du pignon.
La taille des pignons varie également selon le type de chaîne. Les grands pignons sont munis de bras, contrairement aux petits. Ces bras réduisent le poids et l'inertie, ce qui améliore le rapport coût-efficacité. Certains pignons sont également ajourés, facilitant ainsi leur montage et leur démontage. D'autres sont plaqués pour une plus grande robustesse. Enfin, certains pignons sont fabriqués avec des pièces trempées à la flamme ou par induction.
Les pignons sont fréquemment utilisés dans les convoyeurs, notamment les convoyeurs à palettes, et autres systèmes de convoyage. Le diamètre du pignon doit correspondre à celui de la chaîne. Un pied à coulisse permet de vérifier l'usure des dents du pignon. On peut également identifier les pignons usés en mesurant leur diamètre.
Outre leurs dimensions, les pignons doivent présenter le pas et l'entraxe corrects. Ceci permettra de maintenir la chaîne à rouleaux tendue. La chaîne doit être propre et correctement lubrifiée. Un léger jeu doit être présent entre l'axe et la bague afin de permettre la circulation de l'huile entre le pignon et la chaîne. De plus, l'entraxe entre la chaîne et le pignon doit être au moins égal à 1,5 fois le diamètre du pignon.
La chaîne doit comporter au moins 17 dents, ce qui est courant dans le secteur. Un espacement plus faible réduit les pertes mécaniques et le bruit. Cependant, des pignons de plus grande taille sont préférables pour les applications à forte charge.
Matériel
Les pignons sont des pièces mécaniques qui s'engrènent avec la chaîne pour la faire tourner. Fabriqués en métal ou en plastique renforcé, ils ressemblent généralement à des engrenages. Il s'agit d'un système d'engrenages conçu pour un type de chaîne spécifique. La plupart des systèmes pignon-chaîne fonctionnent de la même manière, malgré des différences de matériaux et de pas.
Il existe trois types principaux de pignons : à un seul brin, à deux brins et à trois brins. La longueur et le nombre de dents de chaque type sont spécifiés par différentes normes. À titre de référence, la norme ISO-DIN est présentée. La plupart des pignons sont fabriqués en acier allié et subissent une cémentation et un revenu au niveau des dents. Ils comportent également un moyeu et une clavette pour le montage.
Les pignons métalliques peuvent être fabriqués en acier ou en alliage d'aluminium. Si l'acier est plus durable, les pignons en aluminium sont plus esthétiques. L'acier est idéal pour les longs trajets, tandis que l'aluminium convient mieux à une utilisation occasionnelle.
Outre les applications automobiles et industrielles, les pignons sont utilisés dans les secteurs pétrolier et gazier, des machines textiles, de l'instrumentation et de la transmission mécanique. De nombreux types de pignons sont interchangeables. Pour une protection accrue, ils peuvent être galvanisés afin de prévenir la corrosion. Les principaux procédés de galvanisation des pignons sont la galvanisation à chaud et l'électro-galvanisation.
Les pignons sont généralement fabriqués en acier ou en aluminium. Leur conception est similaire à celle des engrenages, bien que leur espacement soit plus important. Ils peuvent également couvrir des distances plus longues, ce qui permet leur utilisation pour la transmission de puissance.
Fonction
La transmission par chaîne est un type courant de transmission mécanique où des pignons servent à réduire la vitesse d'un objet en mouvement. Ces pignons peuvent avoir un pas horizontal, vertical ou incliné et sont généralement utilisés par paires. Leurs dents s'engrènent avec les rouleaux de la chaîne, réduisant ainsi la vitesse. Ces pignons sont généralement en métal, mais peuvent aussi être en plastique ou en matériaux composites.
Le rôle du pignon est de transmettre le mouvement de l'arbre de sortie du moteur aux roues arrière. Pour cela, le pignon avant doit tourner à la même vitesse que l'arbre de sortie du moteur. Il peut être monté soit sur la transmission, soit à l'avant du véhicule. Un troisième pignon peut être fixé à la transmission. De plus, le pignon avant sert à entraîner la chaîne de transmission. Ceci permet de transmettre la puissance du moteur aux roues arrière, permettant ainsi à la moto d'avancer. Les plaques latérales de la chaîne contribuent également à la transmission de sa tension.
Les bagues sont soumises à la tension de la chaîne lors de son passage dans les pignons, des milliers de fois par minute. Ceci exerce une pression sur l'axe situé à l'intérieur de la bague. De plus, les axes doivent résister aux forces de flexion et de cisaillement transmises de la plaque à la bague. Ils doivent également résister aux chocs et présenter une haute résistance à la traction. Si un axe est usé, il devra être remplacé ou réparé.
Les pignons entraînent la transmission par chaîne et supportent des charges importantes. Un choix judicieux des pignons permet d'éviter d'endommager votre équipement. Pour ce faire, il est nécessaire de sélectionner le pignon approprié en fonction du type d'assemblage et des spécifications du système.
maintenir
L'entretien du pignon est essentiel pour une moto. Négliger cet entretien entraînera des changements de chaîne fréquents et des frais supplémentaires. Un entretien régulier de votre chaîne vous permettra d'atteindre une durée de vie de 50 000 kilomètres, voire plus. À titre de comparaison, une chaîne mal entretenue ne dure que 16 000 kilomètres.
Vérifier le pignon est très simple. Commencez par retirer la chaîne et alignez-la. Ensuite, vérifiez la présence de corps étrangers. Si le pignon est endommagé, il faut le remplacer. Si vous ne pouvez pas le remplacer, vous pouvez acheter une nouvelle chaîne. Cependant, une chaîne neuve durera moins longtemps que l'ancienne.
Vérifiez la présence de rouille. La rouille peut se former sur la chaîne à cause de l'humidité et de la chaleur. Lorsque les axes ou les rouleaux sont rouillés, les joints sont endommagés. Si les axes ou les rouleaux sont rouillés, il est temps de remplacer la chaîne.
Un entretien régulier de la chaîne est important pour éviter les torsions et les déraillements. Ces derniers peuvent entraîner une usure excessive des pignons et de la chaîne. Si les dents sont usées, la chaîne ne pourra plus s'engager correctement sur le pignon, ce qui rendra le passage des vitesses difficile et provoquera de fortes vibrations.
Si votre chaîne a plusieurs années, il est important de la lubrifier tous les deux ou trois mois pour éviter la rouille. Il est également important de la nettoyer soigneusement avant la lubrification afin de la maintenir propre et lubrifiée. Les nettoyants sans pétrole permettent d'éliminer les résidus accumulés. Si vous utilisez votre chaîne pendant une longue période, vous devrez la nettoyer tous les 500 à 1000 kilomètres.
Édité par czh
