Description du produit
Informations sur le produit
galet tendeur de chaîne à rouleaux en caoutchouc pour chenille avant d'excavatrice PC200
| 1. Système de recyclage d'huile bien lubrifié |
| 2. Dureté élevée : HRC 50-56, profondeur : 4 mm-10 mm |
| 3. Surface d'usure profondément trempée |
| 4. Bonnes bagues en bronze |
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Matériel |
40SiMnTi |
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Finition |
Lisse |
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Couleurs |
Noir ou jaune |
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Technique |
moulage par forgeage |
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Dureté de surface |
HRC48-54, profondeur : 4 mm-10 mm |
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Durée de la garantie |
2000 heures |
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Certification |
ISO9001-9002 |
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Prix FOB |
FOB Hangzhou 50-450 USD/pièce |
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MOQ |
2 pièces |
Photos du produit
Produits associés
À propos de nous
Fondée en 2008, HangZhou CZPT Engineering Machinery Co., Ltd. est située à Hangzhou, dans la province du Zhejiang, à proximité du port et bénéficie d'une situation géographique idéale. Notre entreprise est un fabricant et exportateur professionnel de pièces de train de roulement pour excavatrices et bulldozers en Chine.
Nos principaux produits comprennent les galets de roulement, les galets supérieurs, les galets tendeurs, les barbotins, les patins de chenille, les maillons de chenille, les chenilles complètes, les boulons de chenille avec écrous, les godets, les biellettes de godet, les dents et les vérins, etc. Ces pièces sont utilisées sur les engins des marques Caterpillar, Hitachi, Kato, Daewoo, Hyundai, Sumitomo, Samsung, Kobelco et Mitsubishi. Forts de plus de 12 ans d'expérience, nous disposons de lignes de production complètes, de techniciens qualifiés et d'ouvriers expérimentés, garantissant ainsi des produits de haute qualité à des prix compétitifs. Certifiés ISO 9001:2000, nous appliquons des procédures de gestion de la qualité conformes aux normes internationales.
Aujourd'hui, tous nos produits sont exportés vers l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Europe, l'Amérique du Nord et du Sud, l'Australie, l'Afrique, etc. Nous consolidons notre part de marché. « Un partenariat mutuellement avantageux » est notre promesse et notre valeur fondamentale. Nous souhaitons vous fournir des produits de haute qualité et un service après-vente professionnel. Nous vous invitons chaleureusement à nous rejoindre pour un développement commun et un avenir prospère !
Emballage et expédition
Certificat
Nous avons obtenu la certification ISO9001 en 2011.
Nous avons obtenu la certification SGS en 2015.
Nous devions obtenir la certification d'évaluation des fournisseurs à partir de 2015.
Contactez-nous
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Frais d'expédition :
Frais de transport estimés par unité. |
À négocier |
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| Service après-vente : | Service en ligne |
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| Garantie: | 12 mois |
| Taper: | Pièces de train de roulement |
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
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Qu'est-ce qu'un pignon ?
Un pignon à jeu est un pignon à plusieurs dents. Ces dents sont disposées à intervalles irréguliers sur la circonférence extérieure du pignon. Le fond des espaces entre les dents est arqué et relie les faces opposées de dents adjacentes.
Le diamètre du jeu de la roue dentée est supérieur au diamètre du profil de dent ISO. Ceci permet aux rouleaux de s'engager sur les faces avant des dents sans provoquer de désengagement. Il en résulte une réduction des chocs et du bruit.
Comme le montre la figure 2, le pignon 11 présente une face avant (11a) et une face arrière (12b). Les dents sont reliées par une ligne partant du centre de rotation O du pignon et rejoignant le centre du fond de l'entrefer (13). La surface de la dent du pignon est un arc convexe de rayon constant. Les rayons re12a et re12b sont supérieurs à re8 du profil de dent ISO.
Outre le pas des dents, les pignons ISO sont équipés de chaînes standard. Cette chaîne est définie par la norme ISO 606:1994 (E). La ligne de pas du pignon est désignée par pc. La hauteur de la tête de dent (ha) est mesurée à partir du polygone du pas.
Généralement, le pignon est fixé à l'arbre à l'aide d'une ou plusieurs vis de blocage. Il doit donc pouvoir s'insérer dans la rainure de clavette. Pour déterminer l'espace disponible, le diamètre extérieur du pignon doit être supérieur d'au moins 10% au diamètre primitif de l'arbre.
Le système de pignon à denture espacée offre une précision accrue pour l'alignement de la chaîne. Ses dents sont plus hautes que celles des pignons ISO.
Uniformité des pignons ISO
La norme ISO 606 définit la conformité des pignons pour la plupart des pays européens. Cette norme impose des espacements importants, mesurés en seizièmes de pouce et exprimés en unités métriques. Développée avant la norme américaine, elle était alors limitée par les matériaux disponibles. Afin de garantir la cohérence, la plaque extérieure ISO utilise une taille de chaîne supérieure à celle requise pour l'application, ce qui engendre une chaîne plus lourde. Les pignons ISO sont disponibles en versions à simple, double et triple chaîne.
Les pignons ANSI et ISO sont interchangeables. Ils reposent sur des principes mathématiques et présentent une conception bien définie. Les pignons ISO sont généralement plus petits que les pignons ANSI. Ils sont également désignés par le suffixe « B » qui indique leur numéro de chaîne.
pignon métallique
Un pignon en métal fritté est un pignon métallique doté de propriétés mécaniques élevées. Sa résistance à la traction peut dépasser 700 MPa et sa résilience Charpy est de 20 J/cm². Il est également durable et résistant à l'usure.
Ce pignon est conçu pour les applications à forte charge. Ses dents sont en métal trempé à la flamme. Les arêtes des dents sont légèrement plus tendres que le reste de la denture. L'usure des arêtes de dents est due à leur encrassement.
Le pignon est une roue dentée profilée. Il diffère d'une poulie qui s'engrène avec une courroie. En revanche, les poulies de distribution sont utilisées avec des courroies dentées. Les pignons et les chaînes étaient également utilisés dans les premières automobiles.
Les pignons métalliques sont également couramment utilisés dans les projecteurs de cinéma pour perforer la pellicule. Ils servent aussi de mécanisme d'entraînement du papier dans certaines imprimantes. Il existe plusieurs types de pignons : certains sont légers, tandis que d'autres, plus lourds, sont munis de flasques pour maintenir la courroie de distribution centrée.
pignon en plastique
Les pignons en plastique sont idéaux pour de nombreuses applications. Ils réduisent le bruit et l'usure de la chaîne. Leur compressibilité augmente également leur capacité de charge. Ils sont notamment utilisés dans les environnements sans poussière, l'industrie agroalimentaire et les transmissions par chaîne plus silencieuses. Ils peuvent également être fabriqués sur mesure.
Un mode de réalisation de la présente invention concerne un pignon en plastique doté d'une enveloppe extérieure co-injectée et d'un noyau intérieur constitué d'un second matériau. Ceci permet au pignon de combiner les avantages des deux matériaux, le rendant ainsi plus facile à nettoyer et plus léger.
Il existe de nombreux matériaux différents pour les pignons en plastique. Le Duro-Glide® UHMW-PE est l'un des plus populaires. Cependant, d'autres matériaux sont mieux adaptés à certaines applications. Par exemple, les pignons en polyuréthane offrent une excellente résistance à l'usure, mais peuvent être trop flexibles pour entraîner une courroie. Il est donc important de trouver la combinaison de matériaux adéquate pour obtenir le résultat souhaité.
Si vous recherchez un pignon en plastique, contactez un fabricant réputé. Ces entreprises proposent une vaste gamme de tailles standard et sur mesure pour répondre à tous vos besoins. Elles peuvent également assurer une livraison rapide. Spécialisées dans la fabrication sur mesure, elles sont certifiées ISO 9001:2000.
Imao propose des pignons fabriqués dans divers matériaux. Disponibles en plusieurs tailles, ils sont équipés de roulements à billes moulés ou de roulements renforcés de fibre de verre. Conçus pour les scieries et autres applications légères, ces pignons sont robustes et adaptés à tous types de scieries.
Pignon en aluminium
Les pignons en aluminium permettent de gagner du poids et d'augmenter la vitesse du vélo. Fabriqués en aluminium 7075-T6 de qualité aéronautique, ils sont à la fois légers et résistants. Leurs dents sont taillées avec précision sur une machine à tailler les pignons pour un ajustement parfait et une friction réduite. Enfin, leur finition anodisée leur confère une résistance et une durabilité accrues.
La taille de pignon nécessaire dépend de la configuration de vos roues et du type de terrain sur lequel vous roulez. Les grands pignons sont plus adaptés aux terrains lents et offrent un couple plus important. Cependant, ils ont tendance à réduire la vitesse de pointe ; il faudra donc peut-être ajuster votre configuration en conséquence. Si vous avez une configuration d'origine de 19 ou 16 pouces, les pignons de 52 ou 54 dents sont l'option la plus recommandée. L'aluminium 7075-T6 permet également de réduire le poids et la masse en roulement.
Édité par CX le 09/06/2023
