وصف المنتج
وصف المنتج
RPI S410 Engine Timing Camshaft Sprocket for CZPT F-100/F-250/F-350/F-500/M-400 C8TZ6256A with 48 Teeth
Part Number : S410
رقم القطعة الأصلية: C8TZ6256A
شروط: علامة تجارية جديدة
القطر الداخلي: 0.75″
مادة: يقذف
عدد فتحات التثبيت: 1
القطر الخارجي: 5.91″
عدد الأسنان: 48
التطبيقات:
| يصنع | نموذج | سنة | محرك |
|---|---|---|---|
| فورد | F-100 | 1965-1966 | V8 5.8L |
| فورد | F-100 | 1968-1973 | V8 6.4L |
| فورد | F-250 | 1965-1966 | V8 5.8L |
| فورد | F-250 | 1968-1973 | V8 6.4L |
| فورد | F-350 | 1965-1966 | V8 5.8L |
| فورد | F-350 | 1968-1973 | V8 6.4L |
| فورد | F-500 | 1975-1977 | V8 5.4L |
| فورد | M-400 | 1972 | V8 5.9L |
صور تفصيلية
الشهادات
التعبئة والتغليف والشحن
1. حزمة التصدير القياسية
2. العبوة الأصلية أو العبوة المحايدة.
3. According to clients ‘ needs
4.Each product will be packed with individual box, and boxes will be packed with carton, heavy parts will be packed with wooden box.
نبذة عن الشركة
التعليمات
| شهادة: | TS16949 |
|---|---|
| Standard Component: | Standard Component |
| Technics: | صب |
| مادة: | حديد |
| يكتب: | Engine Timing Camshaft Sprocket |
| القطر الداخلي: | 0.75" |
| التخصيص: |
متاح
| طلب مخصص |
|---|
اختر الترس
إذا كنت تبحث عن ترس جديد، فهناك عدة عوامل يجب مراعاتها. يوجد نوعان أساسيان من التروس: التروس ذات البكرات والتروس ذات التجويف المسطح. لكل نوع مزاياه وعيوبه، لذا من المهم اختيار النوع المناسب لاحتياجاتك.
عجلة مسننة
العجلة المسننة هي جهاز ميكانيكي يُستخدم لتدوير عمود دوار. يعتمد حجم العجلة المسننة على سرعتها وحجم السلسلة. ولها استخدامات واسعة النطاق، فهي جهاز ميكانيكي متعدد الاستخدامات يُعد خيارًا ممتازًا للعديد من التطبيقات.
لفهم تصميم عجلة مسننة ذات بكرات، يمكنك رسم مخطط لها على ورقة وتحديد نصف قطر البكرة. سيساعدك هذا على فهم كيفية ترتيب أسنان العجلة. على سبيل المثال، إذا كانت أسنان العجلة مستديرة، فستكون للبكرات شكل نصف دائري. وبالمثل، إذا كانت البكرة مستقيمة، فسيكون القوس مماسًا للدائرة الأساسية. يضمن هذا حركة سلسة للبكرات، مع نقل الحركة الدورانية بدقة عالية.
يختلف طول سلسلة البكرات حسب نوع المحرك. في المحركات ذات المركز القابل للتعديل، يجب استبدال السلسلة عند استطالة 3%، بينما في المحركات ذات المركز الثابت، يجب استبدالها عند استطالة 15TP3T. يمكنك أيضًا فحص حالة سلسلة العجلة المسننة بسحبها من العجلة الأكبر. إذا كانت السلسلة تنزلق عن العجلة الأكبر، فقد حان وقت استبدال سلسلة البكرات. إهمال هذه الخطوة قد يؤدي إلى تلف العجلة المسننة.
يتعلق هذا الاختراع بتصنيع تروس نقل الحركة بالسلسلة ذات آلية خالية من الخلوص. ويتحقق ذلك من خلال توفير إزاحة مركزية بين خطوط اتصال الترس والبكرة. ينتج عن ذلك نظام نقل حركة بالسلسلة خالٍ من الخلوص، مما يسمح بتلامس كامل بين البكرات والأسنان.
تُعدّ عجلات التروس الأسطوانية مكونات أساسية لضمان أعلى كفاءة وأطول فترة تشغيل. وتُعتبر أبعادها - قطر التجويف، وقطر المحور، وطول الثقب المار - مهمة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، يختلف حجم عجلات التروس الأسطوانية تبعًا لخطوة السلسلة، وهي المسافة بين مركزي دبابيس البكرات.
يمكن تصنيع عجلات التروس من مواد مختلفة، حسب الغرض منها. معظمها مصنوع من المعدن أو البلاستيك المقوى. بعضها مزود بنتوءات، وبعضها الآخر مصمم على شكل عجلات. يمكن تصنيعها من الفولاذ أو الراتنج سهل التشكيل. وتتوافق أنواع مختلفة من السلاسل مع عجلات تروس مختلفة.
إضافةً إلى استخدامها في تعشيق سلاسل النقل، تأتي تروس البكرات بأشكال وأقطار مختلفة. تتميز هذه التروس بتعدد استخداماتها، وغالبًا ما تُستخدم مع سلاسل البكرات. بعضها مصنوع من فولاذ الكربون 1045CD، وأسنانها مُقسّاة. كما أنها متوافقة تمامًا مع معيار ANSI B29.1، ويتم تصنيع بعضها خصيصًا لمصنعي المعدات الأصلية وموردي قطع الغيار.
ترس ذو ثقوب مسطحة
تروس ذات تجويف مسطح هي تروس غير مصنعة خصيصًا. لا تحتوي هذه التروس على براغي تثبيت أو مجاري مفاتيح أو أي ميزات خاصة أخرى. غالبًا ما تتطلب هذه الميزات عمليات تصنيع إضافية قبل التركيب. من الأمور المهمة التي يجب مراعاتها عند شراء ترس ذي تجويف مسطح هو أقصى قطر للتجويف. يشير هذا إلى أقصى حجم يمكن حفره دون المساس بالسلامة الهيكلية. عادةً ما تُدرج هذه القياسات في أدلة الموردين.
تتوفر تروس ذات تجويف مسطح بقطر قياسي أو قطر متري. تُستخدم هذه التروس مع سلاسل محددة. تُصنع جميع السلاسل وفقًا لمعيار يُسمى "الخطوة". الخطوة هي المسافة بين مركز إبرة وأخرى.
ترس فولاذي منقسم
تُستخدم عجلات التروس الفولاذية المنقسمة في العديد من التطبيقات الصناعية، بدءًا من الغابات والتعدين وصولًا إلى معالجة الأغذية والبلاستيك. وتتوفر هذه العجلات بأقطار وأعداد أسنان وأنماط متنوعة، كما أن بعضها مقاوم للتآكل.
تُقدم العديد من الشركات المصنعة تروسًا فولاذية مجزأة. تُصنع هذه التروس من فولاذ عالي الكربون، وتتوفر بأنواع مختلفة: مجزأة، وصلبة، وذات حافة قابلة للإزالة. كما تُناسب هذه التروس الأنظمة الهيدروليكية والهوائية. وتُقدم بعض الشركات المصنعة أيضًا خدمات الدعم والصيانة، بما في ذلك تحليل أداء دورة حياة المنتج، وأرقام قطع الغيار الخاصة بالعملاء، والرموز الشريطية.
تُعدّ العجلات المسننة المنفصلة مثاليةً للتطبيقات التي يكون فيها عمود الدوران كبيرًا ويتم تركيب عدة عجلات مسننة عليه. على سبيل المثال، قد تتطلب عجلات سلسلة النقل الكبيرة استخدام رافعة للتركيب، مما قد يؤدي إلى زيادة وقت التوقف. كما تُسهّل العجلات المسننة المنفصلة عملية التركيب في المساحات الضيقة، ويمكن تجميعها بسهولة دون الحاجة إلى تفكيك مجموعة العمود.
تتوفر تروس مسننة بأحجام قياسية ومخصصة. كما تتوفر تروس صغيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ، بالإضافة إلى تروس ناقلة مسطحة ذات سطح مقسم. تُستخدم هذه التروس عادةً في أنظمة النقل والروبوتات. وتُناسب أنواع معينة منها تطبيقات محددة، بما في ذلك النجارة وتصنيع الأغذية.
قد تختلف أبعاد التروس المنقسمة حسب الاستخدام. على سبيل المثال، يتراوح قطر تروس المحور المنقسمة من نصف بوصة إلى عُشر بوصة. بالإضافة إلى ذلك، يتراوح قطر دائرة مسامير تروس المحور المنقسمة من ثلاثة أرباع بوصة إلى ثلاثة عشر بوصة.
تم التحرير بواسطة CX بتاريخ 12 أبريل 2023
