في سياق المحركات، قد يشير مصطلح "جلبة المحرك" إلى أجزاء مميزة بناءً على تصميم المحرك وبرمجياته. فيما يلي بعض التفسيرات الممكنة:
1. جلبة ذراع التوصيل: تُعرف جلبات ذراع التوصيل أيضاً بجلبات دبوس المكبس أو جلبات دبوس المكابس، وهي موجودة بين ذراع التوصيل ودبوس المكبس. توفر هذه الجلبات سطح ارتكاز منخفض الاحتكاك لدبوس المكبس، مما يسمح له بالدوران بسلاسة ونقل حركة المكبس إلى ذراع التوصيل.
٢. جلبة عمود الكامات: في بعض تصميمات المحركات، يُدعم عمود الكامات بجلبات تُركّب في كتلة المحرك أو رأس الأسطوانة. تسمح هذه الجلبات لعمود الكامات بالدوران بحرية مع تقليل الاحتكاك والتآكل. كما تُسهم جلبات عمود الكامات في ضمان المحاذاة والتوقيت المناسبين لعمود الكامات مع صمامات المحرك.
ثلاثة. محمل عمود المرفق الرئيسي مصنع جلبات صينيتوجد جلبات المحامل الرئيسية لعمود المرفق داخل كتلة المحرك، وتوفر التوجيه وسطحًا منخفض الاحتكاك للغاية لعمود المرفق. تسمح هذه الجلبات لعمود المرفق بالدوران بكفاءة داخل كتلة المحرك، ناقلةً الطاقة من المكابس إلى ناقل الحركة أو المكونات الأخرى المُدارة.
رابعًا. جلبة صمام التوجيه: تُستخدم جلبات صمام التوجيه في رأس الأسطوانة لتوجيه سيقان الصمامات وضمان المحاذاة الصحيحة وإحكام إغلاق صمامات السحب والعادم في المحرك. توريد البطانات المساعدة في تقليل الضغط على سيقان الصمامات أثناء فتحها وإغلاقها طوال مدة تشغيل المحرك.
من المهم جدًا معرفة أن مكونات "جلبات المحرك" تختلف باختلاف نوع المحرك وتصميمه وتكوينه والشركة المصنعة. وتتمثل وظيفة هذه الجلبات عادةً في توفير الدعم وتقليل الاحتكاك وضمان المحاذاة والتشغيل السليمين لأجزاء المحرك الأساسية.
