SSSS1. Paketleme \u015fartlar\u0131n\u0131z nelerdir? A: Genellikle \u00fcr\u00fcnlerimizi n\u00f6tr beyaz kutulara ve kahverengi kartonlara paketliyoruz. Yasal olarak tescilli bir patentiniz varsa, yetkilendirme mektuplar\u0131n\u0131z\u0131 ald\u0131ktan sonra \u00fcr\u00fcnleri markal\u0131 kutular\u0131n\u0131za paketleyebiliriz. S2. \u00d6deme \u015fartlar\u0131n\u0131z nelerdir? A: Depozito olarak T\/T 3T ve teslimattan \u00f6nce 70%. Bakiyeyi \u00f6demeden \u00f6nce size \u00fcr\u00fcnlerin foto\u011fraflar\u0131n\u0131 ve teklifleri g\u00f6sterece\u011fiz. S3. Teslimat \u015fartlar\u0131n\u0131z nelerdir? A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU. S4. Teslimat s\u00fcreniz ne kadar? A: Genellikle, \u00f6n \u00f6demenizi ald\u0131ktan sonra 30 ila 60 g\u00fcn s\u00fcrer. Kesin teslimat s\u00fcresi, \u00fcr\u00fcnlere ve sipari\u015finizin miktar\u0131na ba\u011fl\u0131d\u0131r. S5. Numunelere g\u00f6re \u00fcretim yapabilir misiniz? A: Evet, numunelerinize veya teknik \u00e7izimlerinize g\u00f6re \u00fcretim yapabiliriz. Kal\u0131plar\u0131 ve fikst\u00fcrleri \u00fcretebiliriz. S6. \u00d6rnek plan\u0131n\u0131z nedir? A: Stoklar\u0131m\u0131zda haz\u0131r par\u00e7alar varsa \u00f6rnek temin edebiliriz, ancak m\u00fc\u015fterilerin \u00f6rnek fiyat\u0131n\u0131 ve kargo \u00fccretini \u00f6demeleri gerekir. S7. Sevkiyat \u00f6ncesinde t\u00fcm \u00fcr\u00fcnlerinizi kontrol ediyor musunuz? A: Elbette, sevkiyat ve teslimattan hemen \u00f6nce 100% kontrol\u00fc yap\u0131yoruz. S8: \u015eirketimizle uzun vadeli ve iyi bir ortakl\u0131\u011f\u0131 nas\u0131l kuruyorsunuz? A: 1. Al\u0131c\u0131lar\u0131m\u0131z\u0131n avantaj\u0131n\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in m\u00fckemmel kalite ve rekabet\u00e7i fiyatlar sunuyoruz. 2. Her m\u00fc\u015fterimizi arkada\u015f\u0131m\u0131z olarak g\u00f6r\u00fcyor ve onlarla i\u00e7tenlikle i\u015f birli\u011fi yap\u0131yor ve dostluk kuruyoruz. TS7 Setscrew tipi rijit kaplin Al\u00fcminyum Ala\u015f\u0131m Paslanmaz metal minimum ataletli \u015faft konekt\u00f6r\u00fc tork iletimi, tam olarak nereden geldikleri \u00f6nemli de\u011fil.<\/font><\/p>\n
![\"di\u015fli](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/T-sprocket-3.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Di\u015fli \u00c7ark Nas\u0131l Tan\u0131mlan\u0131r?<\/h2>\n
Di\u015fli se\u00e7erken birka\u00e7 se\u00e7ene\u011finiz vard\u0131r. Her birinin kendine \u00f6zg\u00fc \u00f6zellikleri olan \u00e7e\u015fitli tipleri mevcuttur. Bu yaz\u0131da, di\u015flileri nas\u0131l tan\u0131mlayaca\u011f\u0131m\u0131z\u0131 ve a\u015f\u0131nm\u0131\u015f veya hasar g\u00f6rm\u00fc\u015f di\u015flileri nas\u0131l de\u011fi\u015ftirece\u011fimizi ele alaca\u011f\u0131z.<\/p>\n
di\u015fli \u00e7ark sat\u0131n al<\/h2>\n
Bisiklet yap\u0131m\u0131nda di\u015fli \u00e7arklar, aktarma organlar\u0131n\u0131n \u00f6nemli bir par\u00e7as\u0131d\u0131r. Ne yaz\u0131k ki, CZPT gibi yerler d\u0131\u015f\u0131nda bulmak zordur. Neyse ki, bisikletiniz i\u00e7in do\u011fru di\u015fli \u00e7ark\u0131 bulman\u0131n baz\u0131 kolay yollar\u0131 var.
\u00d6ncelikle hangi t\u00fcr di\u015fli \u00e7ark\u0131na ihtiyac\u0131n\u0131z oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnmelisiniz. Yanl\u0131\u015f di\u015fli \u00e7ark\u0131 se\u00e7mek ekipman\u0131n\u0131za zarar verebilir veya erken ar\u0131zalanmas\u0131na neden olabilir. Di\u015fli \u00e7arklar \u00e7e\u015fitli boyutlarda bulunsa da, do\u011fru olan\u0131 bulman\u0131za yard\u0131mc\u0131 olabilecek baz\u0131 temel \u00f6zellikler vard\u0131r.
\u0130ki temel di\u015fli \u00e7ark t\u00fcr\u00fc vard\u0131r. \u00c7elikten veya al\u00fcminyumdan yap\u0131lm\u0131\u015f ya da her ikisinin kombinasyonundan yap\u0131lm\u0131\u015f birini se\u00e7ebilirsiniz. Di\u015fli \u00e7arklar\u0131n \u00e7o\u011fu \u00e7elikten yap\u0131l\u0131r, ancak \u00e7eli\u011fe benzer ve \u00e7elik kadar uzun \u00f6m\u00fcrl\u00fc olan yeni al\u00fcminyum di\u015fli \u00e7arklar da mevcuttur. Hangi malzemeyi se\u00e7erseniz se\u00e7in, d\u00fczenli bak\u0131m yapan sayg\u0131n bir \u00fcreticiyi tercih etmek \u00f6nemlidir.
Zincirinizle uyumlu di\u015fliler sat\u0131n almak, do\u011fru montaj\u0131 sa\u011flaman\u0131n bir ba\u015fka yoludur. Zincir, dakikada binlerce kez di\u015flilerden ge\u00e7er, bu nedenle di\u015fler zamanla a\u015f\u0131n\u0131r. Bak\u0131m\u0131 yap\u0131lmam\u0131\u015f di\u015fliler ayr\u0131ca \"kanca\" di\u015flere neden olabilir; bu da zincirinizin art\u0131k ayarlanamayacak kadar uzamas\u0131na yol a\u00e7ar.<\/p>\n
Di\u015fli \u00e7arklar\u0131 tan\u0131mlay\u0131n<\/h2>\n
Bisikletin en yayg\u0131n par\u00e7alar\u0131ndan biri, geni\u015fli\u011fi ve di\u015f say\u0131s\u0131 ile ay\u0131rt edilebilen di\u015fli \u00e7arkt\u0131r. Tek di\u015fli \u00e7ark\u0131n \u00e7evresinde tek bir di\u015f bulunurken, \u00e7ift di\u015fli \u00e7ark\u0131n iki s\u0131ra di\u015fi vard\u0131r. Di\u015fli \u00e7arklar ayr\u0131ca tekli, \u00e7iftli, \u00fc\u00e7l\u00fc ve d\u00f6rtl\u00fc di\u015fli \u00e7ark gibi farkl\u0131 isimlerle de bilinir.
Makaral\u0131 di\u015fliler, bir ba\u015fka di\u015fli t\u00fcr\u00fcd\u00fcr. Pimlerle birbirine ba\u011fl\u0131 bir makara zinciri boyunca hareket eder. Kinetik enerjiyi aktarmak i\u00e7in zincirdeki makaralar aras\u0131ndaki bo\u015flu\u011fa oturur. Makaral\u0131 di\u015flilerin iki temel stili vard\u0131r: tek hatveli ve \u00e7ift hatveli. Tek hatveli di\u015fliler k\u00fc\u00e7\u00fckt\u00fcr ve ekipmana s\u0131k\u0131ca otururken, \u00e7ift hatveli di\u015fliler daha b\u00fcy\u00fckt\u00fcr ve a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 desteklemek i\u00e7in daha fazla kal\u0131nl\u0131k gerektirir.
Di\u015fli \u00e7ark\u0131n di\u015f say\u0131s\u0131n\u0131 nas\u0131l sayaca\u011f\u0131n\u0131z\u0131 biliyorsan\u0131z, kontrol etmek kolayd\u0131r. Basit bir kumpas, a\u015f\u0131nm\u0131\u015f di\u015flere sahip di\u015fli \u00e7arklar\u0131 kolayca bulman\u0131z\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r. Kumpas ayr\u0131ca di\u015fli \u00e7ark\u0131n i\u00e7 \u00e7ap\u0131n\u0131, yani i\u00e7 \u00e7ap\u0131n\u0131 \u00f6l\u00e7menize de olanak tan\u0131r.
Di\u015flinin a\u015f\u0131nm\u0131\u015f olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 anlaman\u0131n bir ba\u015fka yolu da di\u015fliyi g\u00f6rsel olarak incelemektir. A\u015f\u0131nm\u0131\u015f di\u015fliler zincirin sekmesine neden olarak rulmanlara daha fazla bask\u0131 uygulayabilir ve a\u015f\u0131nmay\u0131 h\u0131zland\u0131rabilir. Di\u015flilerin hizas\u0131n\u0131 kontrol etmek de \u00f6nemlidir. E\u011fer merkezden kaym\u0131\u015fsa, muhtemelen zincirin de\u011fi\u015ftirilmesi gerekir.![\"di\u015fli](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/C-sprocket-3.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Di\u015fliyi de\u011fi\u015ftirin<\/h2>\n
Bisikletinizin bak\u0131m\u0131n\u0131 yapmak istiyorsan\u0131z, zincir ve di\u015flilerinizi d\u00fczenli olarak de\u011fi\u015ftirmeniz iyi bir fikirdir. Bunu yapmazsan\u0131z, zamanla daha da k\u00f6t\u00fcle\u015fecek bir sorunla kar\u015f\u0131la\u015fabilirsiniz. A\u015f\u0131nm\u0131\u015f zincirler ayr\u0131ca ses \u00e7\u0131karabilir, bu nedenle d\u00fczenli olarak kontrol etmeniz iyi bir fikirdir. Ayr\u0131ca, \u00f6zellikle maksimum kullan\u0131m \u00f6mr\u00fcne ula\u015ft\u0131klar\u0131nda, d\u00fczenli olarak ya\u011flaman\u0131z ve s\u0131kman\u0131z gerekir.
\u00d6ncelikle zincirin boyutunu belirlemeniz gerekiyor. Genellikle bunu kullan\u0131m k\u0131lavuzunda bulabilirsiniz. Yayg\u0131n boyutlar 520, 525 ve 530'dur. \u0130lk say\u0131, per\u00e7inler aras\u0131ndaki mesafeyi ifade eden zincir aral\u0131\u011f\u0131n\u0131, ikinci say\u0131 ise di\u015fli \u00e7ark\u0131n geni\u015fli\u011fini belirtir. \u00d6rne\u011fin, 20 di\u015fli bir di\u015fli \u00e7ark iki bu\u00e7uk in\u00e7 geni\u015fli\u011findedir.
Di\u015fli \u00e7ark\u0131 de\u011fi\u015ftirmek nispeten basit bir i\u015flemdir. \u0130\u015fleme ba\u015flamadan \u00f6nce bisikleti temizledi\u011finizden ve tekerlek yataklar\u0131na gres ya\u011f\u0131 s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fczden emin olun. Ard\u0131ndan, eski zinciri arka tekerlekten \u00e7\u0131kar\u0131n. Baz\u0131 bisikletlerde \u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131 gereken ba\u011flant\u0131 par\u00e7alar\u0131 veya yan paneller olabilir. D\u00fcz u\u00e7lu bir tornavida bu i\u015f i\u00e7in iyi sonu\u00e7 verir. Ayr\u0131ca k\u0131r\u0131k ba\u011flant\u0131lar\u0131 \u00e7\u0131karmak i\u00e7in K\u0131r\u0131k Ba\u011flant\u0131lar aletini de kullanabilirsiniz.
Bisikletinize yeni di\u015fliler de takabilirsiniz. Eski di\u015flileri \u00e7\u0131kard\u0131ktan sonra, zincir ve di\u015fli boyutu i\u00e7in \u00fcreticinin talimatlar\u0131n\u0131 mutlaka izleyin. Ayr\u0131ca di\u015fli somununu \u00fcreticinin belirtti\u011fi tork ayar\u0131na kadar s\u0131kmal\u0131s\u0131n\u0131z. Bunu yapt\u0131ktan sonra, zincir gerginli\u011fini kontrol ederek \u00e7ok gev\u015fek veya \u00e7ok s\u0131k\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131ndan emin olun.<\/p>\n
A\u015f\u0131nm\u0131\u015f zincirleri de\u011fi\u015ftirin.<\/h2>\n
Zincirin hasar g\u00f6rmesini \u00f6nlemek i\u00e7in d\u00fczenli olarak de\u011fi\u015ftirilmesi gerekir. A\u015f\u0131nmaya ve y\u0131pranmaya yatk\u0131nd\u0131r, ancak birka\u00e7 basit ad\u0131mla bisikletinizin zincirinin \u00f6mr\u00fcn\u00fc uzatabilirsiniz. Ad\u0131mlardan biri, yeni zinciri arka vites de\u011fi\u015ftiriciye ge\u00e7irebilmek i\u00e7in bisikletin arka tekerle\u011fini kald\u0131rmakt\u0131r. Bu, bisikletiniz yerde yatmayaca\u011f\u0131 i\u00e7in i\u015fi kolayla\u015ft\u0131racakt\u0131r. Bisiklet ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131n\u0131z yoksa, bisiklet ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131n\u0131z\u0131 desteklemek i\u00e7in briket, tahta veya kutular kullanabilirsiniz.
En belirgin i\u015faret, zincirinizin y\u00fck alt\u0131nda sekme yapmas\u0131d\u0131r; bu durumda zincir di\u015flilerinizin de\u011fi\u015ftirilmesi gerekir. Zincir \u00f6l\u00e7er kullanarak yeni bir zincire ne zaman ihtiyac\u0131n\u0131z oldu\u011funu anlayabilirsiniz. Zincir \u00f6l\u00e7erler genellikle iki taraftan olu\u015fur ve belirli bir y\u00fck alt\u0131nda zincirdeki a\u015f\u0131nma miktar\u0131n\u0131 \u00f6l\u00e7mek i\u00e7in kullan\u0131l\u0131r. \u00d6l\u00e7eri zincire yerle\u015ftirip zincire batt\u0131\u011f\u0131ndan emin olarak kontrol edebilirsiniz.
\u00d6ncelikle eski zinciri \u00e7\u0131karman\u0131z gerekiyor. Baz\u0131 eski zincirler, de\u011fi\u015ftirmek i\u00e7in kullanabilece\u011finiz standart pimler kullan\u0131r. Eski zincirle ayn\u0131 uzunlukta bir zincir ald\u0131\u011f\u0131n\u0131zdan emin olun. Ayr\u0131ca, bisikletinizin sahip oldu\u011fu aktarma organ\u0131 t\u00fcr\u00fcne de dikkat edin. \u00d6rne\u011fin, arka vites de\u011fi\u015ftiriciye sahipse, ayn\u0131 aktarma organ\u0131na uygun bir zincire ihtiyac\u0131n\u0131z olacakt\u0131r.<\/p>\n
Di\u015fli \u00e7arkta pas olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 kontrol edin.<\/h2>\n
Bisikletinizdeki pas\u0131 kontrol etmenin en iyi yollar\u0131ndan biri y\u00fczey pas\u0131na bakmakt\u0131r. Bu, metalin oksitlenmeye ba\u015flad\u0131\u011f\u0131n\u0131n ilk i\u015faretidir. Y\u00fczey pas\u0131n\u0131 temizlemek i\u00e7in \u00e7elik f\u0131r\u00e7a kullanmak iyi bir fikirdir, ancak mutlaka g\u00fcvenlik g\u00f6zl\u00fc\u011f\u00fc tak\u0131n. Di\u015flileri WD-40 veya gazya\u011f\u0131 ile de temizleyebilirsiniz.
Di\u015fli \u00e7ark\u0131n de\u011fi\u015ftirilmesi gerekti\u011finin bir di\u011fer g\u00f6stergesi de a\u015f\u0131r\u0131 a\u015f\u0131nmad\u0131r. Bu, zincir taraf\u0131ndan ta\u015f\u0131nan yab cisimlerden kaynaklanabilir. Ayr\u0131ca zincirin ve tahrik di\u015fli \u00e7ark\u0131n\u0131n merkezlenmesi ve k\u0131lavuz makaralar\u0131n tak\u0131lmas\u0131 da gerekebilir. Di\u015fli \u00e7arkta paslanman\u0131n di\u011fer belirtileri aras\u0131nda, yanl\u0131\u015f i\u015flenmi\u015f aks delikleri veya b\u00fck\u00fclm\u00fc\u015f veya e\u011filmi\u015f zincir nedeniyle olu\u015fan a\u015f\u0131r\u0131 titre\u015fim yer al\u0131r.
Zincirde herhangi bir b\u00fck\u00fclme olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 da kontrol etmelisiniz. E\u011fer varsa, zinciri de\u011fi\u015ftirmeniz gerekebilir. Ayr\u0131ca, pas lekeleri ve fazla ya\u011f olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 da kontrol edin. Di\u015flilerin do\u011fru hizalanm\u0131\u015f oldu\u011fundan emin olmak i\u00e7in de kontrol etmelisiniz.
Paslanman\u0131n bir di\u011fer belirtisi de zincirin di\u015fliden \u00e7\u0131kmas\u0131d\u0131r. Bu durum zincirin s\u0131k\u0131\u015fmas\u0131na ve bisikletinizin kaymas\u0131na neden olabilir. Bu durum hem sizin hem de di\u011fer s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in tehlikelidir.![\"di\u015fli](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/B-sprocket-3.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
A\u015f\u0131nm\u0131\u015f di\u015flileri de\u011fi\u015ftirin<\/h2>\n
Bisikletinizin vites sistemini, di\u015fli \u00e7arklar\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirerek tamir edebilirsiniz. Zincirde herhangi bir a\u015f\u0131nma belirtisi olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 her zaman kontrol etmelisiniz. A\u015f\u0131nm\u0131\u015f bir di\u015fli \u00e7ark durumunda, genellikle uzun ve kancal\u0131 olan di\u015fleri kontrol etmelisiniz.
Di\u015fli \u00e7ark k\u0131vr\u0131lm\u0131\u015f, e\u011fik veya d\u00fczensiz ise a\u015f\u0131nm\u0131\u015ft\u0131r ve de\u011fi\u015ftirilmesi gerekir. Di\u015fli \u00e7arklar de\u011fi\u015ftirilmezse, zincir \u00e7ok h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde a\u015f\u0131n\u0131r. Zincirler a\u015f\u0131r\u0131 a\u015f\u0131nma belirtileri g\u00f6sterir g\u00f6stermez de\u011fi\u015ftirilmelidir.
A\u015f\u0131nm\u0131\u015f bir di\u015fliyi de\u011fi\u015ftirmek i\u00e7in \u00f6ncelikle eski arka di\u015fliyi \u00e7\u0131karman\u0131z gerekir. Bunu yapmak i\u00e7in, di\u015fliyi yerinde tutan c\u0131vatalar\u0131 gev\u015fetin. Ayr\u0131ca korozyonu ve a\u015f\u0131nmay\u0131 azaltmak i\u00e7in g\u00f6bek y\u00fczeyini \u00e7elik y\u00fcnle temizlemelisiniz.
A\u015f\u0131nm\u0131\u015f di\u015flilerde, makaral\u0131 zincirin kaymas\u0131n\u0131 engelleyen di\u015fler a\u015f\u0131nm\u0131\u015ft\u0131r. Bu durum, zincirin di\u015flilere t\u0131rmanmas\u0131na ve \u00e7ok fazla g\u00fcr\u00fclt\u00fc \u00e7\u0131karmas\u0131na neden olabilir. G\u00fcr\u00fclt\u00fcye ek olarak, zincirler a\u015f\u0131nm\u0131\u015f di\u015flilere yap\u0131\u015farak di\u015flilere ve zincire zarar verebilir. Zincir kontrolden \u00e7\u0131kana kadar tamir etmeyi beklemeyin.
Di\u015fli \u00e7\u0131kar\u0131ld\u0131ktan sonra, arka di\u015fli ve tahrik di\u015flisi de\u011fi\u015ftirilebilir. Di\u015flilerin hizalanmas\u0131n\u0131n kontrol edilmesi \u00f6nemlidir, \u00e7\u00fcnk\u00fc yanl\u0131\u015f hizalama zincirin erken a\u015f\u0131nmas\u0131na neden olabilir. Do\u011fru hizalama, y\u00fck\u00fc zincirin t\u00fcm geni\u015fli\u011fi boyunca e\u015fit olarak da\u011f\u0131tarak zincirin \u00f6mr\u00fcn\u00fc uzat\u0131r. Di\u015fliyi bir cetvel veya lazerli \u00f6l\u00e7\u00fcm aletiyle kontrol edebilirsiniz.<\/p>\n
![\"\u00c7in](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" "\\"\\"")
![\"\u00c7in](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" "\\"\\"")
CX taraf\u0131ndan d\u00fczenlendi, 23.04.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Model: A3, TT, Golf, JETTA, TOUAREG, EurovanMotor: 2. TDI 16V, 2. TFSI quattro, 1.6, 2.0T, 2. TDI, 2.0L, 2. FSI, 2. TFSI quattro, 2. TFSI, 2. TDI 16V quattro, 3.2 V6 quattro, 2. TDI, 2. TDI quattro, 2. TDI, 2. TDI 16V quattro, 2.5 RS quattro, 2. TTS quattro, 2. TDI quattro, 2.0T, 1.8 t, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[158,4,5,159,6,12,13,1588,7,8,15],"class_list":["post-824","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-camshaft-gear","tag-camshaft-sprocket","tag-china-sprocket","tag-engine-gear","tag-engine-sprocket","tag-gear","tag-gear-sprocket","tag-golf-gear","tag-sprocket","tag-sprocket-engine","tag-sprocket-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/824\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}