Çeşit: Motosiklet Zinciri
Garanti: 1 yıl
Sertifikasyon: cqc
Çözüm Adı: Bisiklet Zinciri
Renk tonu: doğal renk tonu
Ambalaj: Nötr Ambalaj
Madde: 40Mn
Çekme Enerjisi: 22-23 KN
Malzeme kalınlığı: 2,4 mm
Isı terapisi: Su verme / Temperleme
Uygulama: bisiklet
Minimum Sipariş Miktarı: İki yüz adet
Hacim: 120 litre
Ambalaj Özellikleri: Nötr ambalaj, Film poşeti ambalajı, Alıcının isteğine göre ambalaj
Liman: HangZhou/HangZhou/ZheJiang /HangZhou/ZheJiang G, vb.
2,4 mm kalınlığında renkli bisiklet zinciri ve dişlisi, 520 o-ring zincirKarmaşık Parametreler:
| Ürün Adı | 2,4 mm kalınlığında renkli bisiklet zinciri ve dişli 520 o-ring zincir |
| Çeşitlilik | motosiklet zinciri |
| Model No | 520HO-120L |
| Menşe Yeri | Hangzhou, Çin (Anakara) |
| Malzemeler | 40 milyon |
| Kalınlık | iki,4 mm |
| Çekme Enerjisi | 22-23KN |
Resim:
İlgili Ürünler
Daha fazlasını görün
Ambalaj ve Taşıma
Şirket Bilgileriatölye incelemesi
Sertifikalar
Hizmetlerimiz 1. OEM Üretimi memnuniyetle karşılanır: Çözüm, Paket… 2. Örnek sipariş 3. Sorularınıza 24 saat içinde cevap vereceğiz. 4. Gönderimden hemen sonra, ürünleri teslim alana kadar her 2 seferde bir sizin için takip edeceğiz. Ürünleri aldığınızda, inceleyin ve bize önerilerde bulunun. Herhangi bir sorunuz varsa, bizimle iletişime geçin, size çözüm yolunu sunacağız. Çin'den anında 1,5 kW 2 hp 1 bölümlü DCAC itme frekans invertörlü hız varyatörü (pirinç değirmeninde kullanılan) sunuyoruz.
5. 1 milyon adetlik alım miktarı ile 1 takvim yılı içinde bölgenize mühendis gönderilecektir.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS) S1. Üretici misiniz?
A: Kesinlikle. Zongshen, QingQi, Shineray, Xihu (Batı Gölü) Bölgesi, Wanhoo, Haojue, Lima, Zip Star, Dayang, DFSK, Ducar ve daha birçok firmanın resmi OEM tedarikçisiyiz.
S2. Şirketinizin başlıca kalemleri nelerdir?
A: Motosikletler için elektrikli parçalar ve araçlar için yedek parçalar
S3. Peki ya fiyatınız? En iyi fiyatı nasıl elde edersiniz?
A: Üretim birimimiz ürünü hemen temin eder ve en iyi kaliteyle ideal fiyat etiketini sunar. Toplu alımlarda fiyatlar görüşülebilir. CZPT değişken hızlı sürücü varyatör frekans invertörü 0.75kW 1.5KW 2.2KW VFD için nihai fiyatı, müşterinin nihai sipariş listesine göre belirleyeceğiz.
Bu sonbahar. Paketleme terimleriniz nelerdir? A: Genellikle ürünlerimizi nötr beyaz bavullara ve oluklu karton kutulara paketliyoruz. Yasal olarak tescilli bir patentiniz varsa, yetkilendirme mektuplarınızı aldıktan kısa süre sonra ürünleri markalı kutularınıza paketleyebiliriz.
S5. Numunelere göre üretim yapabilir misiniz? A: Elbette, numunelerinize veya teknik çizimlerinize göre üretim yapabiliriz. Kalıpları ve aparatları geliştirebiliriz. Ar-Ge ekibimiz var.
S6. Numune planınız nedir? A: Stoklarımızda tamamen hazır ürünler varsa numune sağlayabiliriz, ancak müşterilerin numune fiyatını ve kargo ücretini ödemeleri gerekir. Bizden toplu sipariş verdiğinizde size geri ödeme yapacağız.
S7. Sevkiyat öncesinde tüm ürünlerinizi kontrol ediyor musunuz ve teslimat süresi ne kadar? C: Evet, sevkiyat öncesinde tüm ürünleri kontrol ediyoruz. Teslimat süresi ise satın alma miktarınıza bağlıdır.
S8: Üretim tesisinizi ziyaret edebilir miyim? C: Elbette, dilediğiniz zaman bizi ziyaret etmenizi memnuniyetle karşılarız!
S9. Ödeme koşullarınız nelerdir?
A4: FOB, CFR, CIF, EXW, SAFESAVE mini vfd 160MN değişken hızlı itmeli varyatör frekans invertörü .75kW 1.5kw 2.2kw 15HP VFD FCA.LC
Dişli çarklarla ilgili sorunlar
HP dişlinizle ilgili sorun yaşıyorsanız yalnız değilsiniz. Bu bisiklet parçası sorunsuz değil, ancak diğer aşınma ve yıpranmalara da duyarlı. Aşınmış diş yüzeylerini ve kancalı uçları kontrol edin. Dişler hızlı bir şekilde aşındığında zinciri kırabilir, bu nedenle bunları mümkün olan en kısa sürede onardığınızdan emin olun.
Bu sorunu, Sprocket yazıcınız için en son aygıt yazılımı güncellemesini yükleyerek çözebilirsiniz. Aygıt yazılımı güncellemesi, güvenli ve güvenilir bir yazdırma deneyimi sağlamak üzere tasarlanmıştır. Sprocket yazıcınız resimleri yazdırmıyorsa, bunun nedeni büyük olasılıkla pilden yeterli güç alamamasıdır. Başlamadan önce pilin en az 25% şarj seviyesinde olduğundan emin olun.
Yetersiz veya yanlış yağlama çeşitli sorunlara yol açabilir. Doğru yağlama, aşırı aşınmayı önleyebilir veya ortadan kaldırabilir ya da zinciri çevresel etkenlerden koruyabilir. Ayrıca zincirde aşırı gevşeklik riskini de azaltabilir. Aşağıda, zincirde gevşekliğe neden olabilecek yaygın sorunlardan sadece birkaçını bulabilirsiniz.
Aşırı aşınma durumunda yeni bir dişli gerekebilir. Dişli ve zincir birbirine uymuyorsa, benzer boyutta olanlarla değiştirin. Ayrıca, yükü en aza indirmek için bir amortisör takılabilir. Bir diğer alternatif ise, zincirin aşırı uzamasını önlemeye yardımcı olan bir gergi makarası takmaktır.
Dişli çarkın yanlış hizalanması, zincir tahrik sistemlerinde sık karşılaşılan bir diğer sorun nedenidir. Dişli çark doğru hizalanmazsa, dönüş sırasında zincir boyunca düzgün bir şekilde hareket edemez. Dişli çarkın dişleri birbirine takılarak makaranın düzgün bir şekilde hareket etmesini engeller. Bu durum, makara zincirinin dişli çarka yapışmasına neden olur ve değiştirilmesi gerekir.
Yaygın dişli çark türleri
Güç aktarım ekipmanlarında genellikle dişli çarklar ve zincirler kullanılır. Bunlar hız düşürücü etki sağlamak için çiftler halinde kullanılır. Dişlilerden farklıdırlar çünkü dişli çarkın dişleri, eşleşen dişlilerin dişleriyle kenetlenmez. Genellikle plastikten yapılırlar, ancak metalden de yapılabilirler.
Birçok yaygın dişli ve zincir türü vardır. Bu dişli türlerinin bazılarının diş aralığı geniş, dar veya değişkendir. Dişlinin boyutu, zincirin boyutuna ve diş aralığına bağlıdır. Geniş diş aralığı çapına sahip bir zincir kullanıyorsanız, geniş dişli bir dişli kullanmalısınız. Tersine, daha küçük diş aralığı çapı, küçük dişli bir dişli gerektirir.
Kullandığınız dişli çarkın tipini belirlemenin bir başka yolu da tel sayısına bakmaktır. Tek telli dişli çarklar en yaygın olanıdır, ancak çok telli zincirlere sahip birçok tip de bulacaksınız. Çok telli zincirler genellikle daha büyüktür ve ortak bir merkezi şafttan daha fazla tork iletilmesine olanak tanır.
Bir diğer tür ise göbeksiz ve bir dizi delik aracılığıyla tahrik sağlayan düz dişli çarklardır. Bunlar, bisiklet gibi zincir tahrikli sistemlerde güç veya malzeme aktarımı için kullanılır. Ayrıca üstten taşıma konveyörlerinde de kullanılabilirler. Bazı durumlarda, otomobil şaftına, örneğin şanzıman şaftına uygun özel bir türü de mevcuttur.
Çeşitli işlevlere sahip birçok farklı dişli çark türü vardır. Bazıları konveyör zincirlerinde kullanılırken, diğerleri farklı uygulamalar için kullanılır. Çoğu durumda, dişli çarklar zincir tahrikli makinelerde kullanılır. Farklı boyutlarda ve hatvelerde gelirler ve belirli zincir türleriyle çalışmak üzere tasarlanmışlardır.
Motor veya şanzıman sistemi seçerken, dişli çarkları ve zincirleri eşleştirmek önemlidir. Mükemmel şekilde eşleşen bir bileşen seti, motor ve şanzımanın birlikte çalışmasını sağlayacaktır. Genellikle bu hizalama, dişli çarkların tek tek eşleştirilmesine dayanır. İşlem, motorun kaldırılmasını ve dişli çarkların ve zincirlerin hizalanmasını içerir. Daha sonra, dişli çarklar ve zincirler, emniyet pimleri ile yerine kilitlenir.
Dişli çarkların boyutu
Doğru zincir uzunluğunu ve dişli çapını belirlemek için ilk adım, dişlilerin ve kasetlerin çapları arasındaki farkı anlamaktır. Dişlilerin çapı ne kadar küçükse, zincir gerilimi o kadar düşük olur. Dişli ne kadar büyükse, zincirin de o kadar uzun olması gerekir. Bu işlem, daha fazla sayıda zinciri döndürebilen bir vites değiştirici kullanılmasını gerektirir.
Zincir uzunluğuna ek olarak, dişliler arasındaki mesafe de önemli bir faktördür. Dişliler çok uzakta olursa, zincir dişliden kayabilir. Daha küçük bir dişli aralığı bunu önleyecek ve farklı vites oranlarının sayısını artıracaktır. Ayrıca, zincir bir dişliden atlarsa, vites değiştirmede rahatsızlığa neden olur.
Doğru dişli boyutunu seçmek bisiklet sürmek için çok önemlidir. Yol bisikletleri için genellikle daha büyük dişliler gereklidir. Benzer şekilde, bir yol bisikletinin vitesleri, bir gravel bisikletine göre daha büyük olacaktır. Daha büyük vitesler, bisikletçinin daha düzgün bir şekilde hızlanmasına ve daha akıcı bir sürüş sağlamasına yardımcı olur.
Zincir hesaplayıcısı kullanarak bisikletiniz için uygun dişli boyutunu belirleyebilirsiniz. Doğru zincir uzunluğunu belirlemek için zincir uzunluğu hesaplayıcısı da kullanabilirsiniz. Bu hesaplayıcı, zincir uzunluğunu hesaplamak için dişliler arasındaki mesafeyi kullanır. Ancak, tek bir dişliyle zincir uzunluğunu hesaplamanın mümkün olmadığını belirtmek önemlidir.
Dişli çarkın boyutu, zincirin uzunluğuyla orantılı olmalıdır. Bu, dişli çarkın merkezini ayarlayarak veya uygun konuma taşıyarak kontrol edilebilir. Dişli çarkın dönüş merkezi, seçilen geometri referansı ile tanımlanır.
Bu rapor, küresel ve bölgesel dişli çark satışlarını kapsamaktadır. Ayrıca rekabet dinamikleri ve pazar yoğunlaşma durumu hakkında bilgiler içermektedir. Dahası, rapor dişli çark üreticileri hakkında detaylı bilgiler de sunmaktadır. Çalışma ayrıca bölgesel ve küresel pazar tahminlerini de içermektedir. Ayrıca, satışların tür, uygulama ve bölgeye göre detaylı bir dökümünü de sağlamaktadır.
Doğru dişli boyutunu seçerken, ölçümler almayı ve biraz hesaplama yapmayı unutmayın. Örneğin, daha küçük bir ön dişli düşük hızlarda ivmeyi artırırken, daha büyük bir arka dişli yakıt tüketimini iyileştirecektir. Ayrıca, uzun otoyollarda sürüş yapacaksanız, ters dişli boyutunu kullanmanız önerilir.
Dişli çarkların bakımı
Dişlilerin ve zincirin düzgün bakımı, bisikletinizin sorunsuz çalışması için çok önemlidir. Bunları aşırı germekten kaçınmak gerekir. Aksi takdirde, düzgün oturmazlar ve değiştirilmeleri gerekir. Ayrıca, dişlilere binen yükü azaltmak için zincirdeki bükülmeleri önlemek de önemlidir.
Dişlilerinizin ve zincirinizin durumundan emin değilseniz, yeni bir zincir ve yeni bir dişli ile değiştirebilirsiniz. Arka dişlinin arasına zincirin sıkıştığını fark ederseniz, dişliyi değiştirme zamanı gelmiştir.
Dişli çarkların ve zincirlerin doğru bakımı, temizlik ve yağlamayı içerir. Düzenli temizlik ve yağlama, hasarı önleyebilir ve bu parçaların kullanım ömrünü uzatabilir. Doğru yağlama ayrıca sorunsuz çalışmalarını sağlayacak ve gürültüyü en aza indirecektir. Dişli çarklarınız veya zincirleriniz yeni veya kullanılmış olsun, kullanım ömrünü uzatmak için düzenli aralıklarla yağlama yapılmalıdır.
Dişlilerin ve zincirlerin doğru hizalanması, en verimli performansı ve güvenilirliği sağlayacaktır. Zincir ve dişlilerinizi düzenli olarak değiştirirseniz, bu parçaların ömrünü uzatabilir ve pahalı onarımlardan kaçınabilirsiniz. Dişli ve zincir değişimini yalnızca profesyonel mekanikçilere yaptırdığınızdan emin olun. Her zaman motosiklet üreticisinin talimatlarına uyun.
Dişli çarkların ve zincirlerin doğru bakımı, dişli çarkların erken değiştirilmesini önlemek için önemlidir. Dişli çarkın çok sık değiştirilmesi, kötü kavramaya ve yeni dişli çarkların aşınmasının hızlanmasına neden olabilir. Dişli çarkı değiştirirken, yenisini takmadan önce aşınmış yüzeyi ters çevirmek çok önemlidir.
Dişli çark ve zincirlerin doğru bakımı için talimatlara ve uyarı işaretlerine uymak önemlidir. İşçilerin ve çevrenin güvenliğine öncelik verilmelidir. Üreticinin talimatlarına uyun ve tehlikeli durumlardan kaçının. Zincir parçalarına tavlama veya elektrokaplama işlemi uygulanmaması çok önemlidir.
Doğru yağlama da hayati önem taşır. Zinciri iyice temizlemek için petrol bazlı olmayan bir temizleyici kullanın ve ardından yağlayıcı uygulayın. Motor yağı kullanmaktan kaçının, çünkü daha viskozdur ve zinciri suya karşı koruyamaz.
Editör: czh 2023-02-09
