คำอธิบายวิธีแก้ปัญหา
| สาร: | เหล็กกล้า 1571/1045 |
| เวอร์ชันอื่นๆ: | CG 150CG หนึ่งร้อยยี่สิบห้า ผู้สนับสนุน 2009CG หนึ่งร้อยยี่สิบห้า TITAN 2000KATANA 125NXR 150 BROSPOP 100YBR หนึ่งร้อยยี่สิบห้า CBX 250 TWISTERXTZ 125XTZ 250 แลนเดอร์ NX 350 SAHARA XLR 125YS 250 FAZERBIZ หนึ่งร้อยยี่สิบห้า XR 200C100 DREAMC หนึ่งร้อย BIZ XR สองร้อย CRYPTON 115NX 350 SAHARA เป็นต้น |
| เข้าใกล้: | การพ่นทราย, การชุบแข็งด้วยความถี่สูง, |
| การคาร์บอนไนเซชัน การชุบสังกะสี | |
| การขึ้นรูปด้วยหมัดเดียว | |
| ผลิตโดยเครื่องจักร CNC | |
| ใบรับรองคุณภาพระดับสูงสุด: | ISO 9001: 2008, SGS และอื่นๆ อีกมากมาย |
| เฉดสี: | สีธรรมชาติ |
| จัดหา | ภายใน 30 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อของคุณ |
| ตลาดหลัก | บราซิล, ปารากวัย, CZPT gal, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, อินเดีย |
โซลูชันของเรา
การขายก่อนการผลิต:
หนึ่ง. บริการ CZPT & ODM
2. คำถามทุกประเภทของคุณจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
3. จะมีการแจ้งรายละเอียดผลิตภัณฑ์ CZPT ให้ทราบ
4. หากคุณต้องการตัวอย่างสินค้า เราจะส่งตัวอย่างให้ฟรี
5. ข้อเรียกร้องอื่นๆ ที่สมเหตุสมผลตามที่ร้องขอในแต่ละกรณี
ในระหว่างการผลิต เราจะจัดหา:
1. ตารางเวลาการผลิต
2. จะมีการนำเสนอภาพถ่ายการผลิตจำนวนมาก
3. ข้อเรียกร้องอื่นๆ ที่สมเหตุสมผลตามที่ได้ขอไว้
กระบวนการผลิตทั้งหมด:
1. จำนวนเงินที่ใช้ในการติดตามพัสดุ
2. เอกสารที่คุณต้องเตรียม
3. ระบุหมายเลข CZPT ของแหล่งรายได้ของคุณ คำแนะนำด้านสไตล์ และข้อมูลส่วนตัวทั้งหมดของคุณ
คำถามที่พบบ่อย:
คำถามที่ 1: คุณตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปหรือไม่?
A: ใช่ค่ะ ทุกขั้นตอนการผลิตและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะได้รับการตรวจสอบโดยฝ่ายควบคุมคุณภาพก่อนการขนส่งค่ะ
คำถามที่ 2: ผลิตภัณฑ์ของคุณมีการรับประกันอย่างไร?
A: โดยปกติเรารับประกันหนึ่งปีนับจากวันที่ส่งมอบสินค้า แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสินค้าแต่ละชนิดด้วย
Q3: คุณเป็นผู้ผลิตหรือเป็นธุรกิจ CZPT ครับ/คะ?
A: เราก็เช่นกัน เราอยู่ในธุรกิจอะไหล่รถจักรยานยนต์มาเกือบ 20 ปีแล้ว
คำถามที่ 4: จะเข้าเยี่ยมชมโรงงานได้อย่างไร?
A: ฝากข้อความไว้ได้เลย เราจะไปรับคุณด้วยรถยนต์ฟรี
Q5: คุณสามารถใส่โลโก้แบบกำหนดเองลงบนสร้อยได้หรือไม่?
A: ได้ค่ะ เราสามารถทำโลโก้ตามสั่งโดยใช้วิธีการขึ้นรูปได้ค่ะ ต้องมีหนังสืออนุญาตจากคุณก่อนนะคะ
เฟืองดรัม: เฟืองเหล่านี้มักมีความกว้างกว่า เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างเฟืองกับโซ่ให้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยลดแรงตึงบนทั้งสองส่วน ทำให้ระบบมีความทนทานมากขึ้นสำหรับสายพานลำเลียงของหนัก
