![\"kedjehjul\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/T-sprocket-3.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Hur man identifierar ett kedjehjul<\/h2>\n
N\u00e4r du v\u00e4ljer ett kedjehjul har du flera alternativ. Det finns flera typer, var och en med unika egenskaper. I den h\u00e4r artikeln kommer vi att diskutera hur man identifierar kedjehjul och hur man byter ut slitna eller skadade kedjehjul.<\/p>\n
k\u00f6p kedjehjul<\/h2>\n
N\u00e4r man bygger en cykel \u00e4r kedjehjul en viktig del av drivlinan. Tyv\u00e4rr \u00e4r de sv\u00e5ra att hitta utanf\u00f6r st\u00e4llen som CZPT. Lyckligtvis finns det n\u00e5gra enkla s\u00e4tt att hitta r\u00e4tt kedjehjul till din cykel.
Det f\u00f6rsta du b\u00f6r t\u00e4nka p\u00e5 \u00e4r vilken typ av kedjehjul du beh\u00f6ver. Att v\u00e4lja fel kedjehjul kan skada din utrustning eller f\u00e5 den att sluta fungera i f\u00f6rtid. \u00c4ven om kedjehjul finns i en m\u00e4ngd olika storlekar finns det n\u00e5gra viktiga funktioner som kan hj\u00e4lpa dig att hitta r\u00e4tt.
Det finns tv\u00e5 grundl\u00e4ggande typer av kedjehjul. Du kan v\u00e4lja ett av st\u00e5l eller aluminium, eller en kombination av b\u00e5da. De flesta kedjehjul \u00e4r tillverkade av st\u00e5l, men det finns ocks\u00e5 nya kedjehjul i aluminium som liknar st\u00e5l och h\u00e5ller lika l\u00e4nge som st\u00e5l. Oavsett vilket material du v\u00e4ljer \u00e4r det viktigt att v\u00e4lja en v\u00e4lrenommerad tillverkare med regelbundet underh\u00e5ll.
Att k\u00f6pa kedjehjul som matchar din kedja \u00e4r ett annat s\u00e4tt att s\u00e4kerst\u00e4lla korrekt installation. Kedjan g\u00e5r igenom kedjehjulen tusentals g\u00e5nger per minut, s\u00e5 t\u00e4nderna slits s\u00e5 sm\u00e5ningom ut. D\u00e5ligt underh\u00e5llna kedjehjul kan ocks\u00e5 orsaka \"krokande\" t\u00e4nder, vilket g\u00f6r att din kedja str\u00e4cks ut till den grad att du inte l\u00e4ngre kan justera den.<\/p>\n
Identifiera kedjehjul<\/h2>\n
En av de vanligaste cykeldelarna \u00e4r kedjehjulet, som kan identifieras genom sin bredd och antal t\u00e4nder. Ett enkeldrev har en tand l\u00e4ngs sin omkrets, medan ett dubbeldrev har tv\u00e5 rader t\u00e4nder. Kedjehjul \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda under olika namn, inklusive enkla, dubbla, trippel- och fyrdubbla kedjehjul.
Rulldrev \u00e4r en annan typ av kedjehjul. Det l\u00f6per l\u00e4ngs en kedja av rullar som \u00e4r sammankopplade med stift. Det passar in i mellanrummet mellan rullarna i kedjan f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra kinetisk energi. Det finns tv\u00e5 grundl\u00e4ggande typer av rulldrev: enkelstigning och dubbelstigning. Enkelstigningskedjehjul \u00e4r sm\u00e5 och sitter t\u00e4tt mot utrustningen, medan dubbelstigningskedjehjul \u00e4r st\u00f6rre och kr\u00e4ver mer tjocklek f\u00f6r att b\u00e4ra vikten.
Att kontrollera ett kedjehjul \u00e4r enkelt om du vet hur man r\u00e4knar kuggar. Ett enkelt skjutm\u00e5tt g\u00f6r att du enkelt kan hitta kedjehjul med slitna kuggar. Skjutm\u00e5tt l\u00e5ter dig ocks\u00e5 m\u00e4ta h\u00e5let i kedjehjulet, vilket \u00e4r kedjehjulets innerdiameter.
Ett annat s\u00e4tt att se om ett kedjehjul \u00e4r slitet \u00e4r att visuellt inspektera det. Slitna kedjehjul kan f\u00e5 kedjan att studsa, vilket s\u00e4tter mer tryck p\u00e5 lagren och accelererar slitage. Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att kontrollera kedjehjulens uppriktning. Om den \u00e4r snedst\u00e4lld betyder det f\u00f6rmodligen att kedjan beh\u00f6ver bytas ut.![\"kedjehjul\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/C-sprocket-3.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Byt ut kedjehjulet<\/h2>\n
Om du vill underh\u00e5lla din cykel \u00e4r det en bra id\u00e9 att byta kedja och drev regelbundet. Om du inte g\u00f6r det kan du f\u00e5 ett problem som bara blir v\u00e4rre. Slitna kedjor kan ocks\u00e5 l\u00e5ta, s\u00e5 det \u00e4r en bra id\u00e9 att kontrollera dem regelbundet. Du b\u00f6r ocks\u00e5 sm\u00f6rja och dra \u00e5t dem regelbundet, s\u00e4rskilt n\u00e4r de n\u00e5r sin maximala k\u00f6rstr\u00e4cka.
F\u00f6rst m\u00e5ste du best\u00e4mma kedjans storlek. Vanligtvis hittar du den i manualen. Vanliga storlekar \u00e4r 520, 525 och 530. Den f\u00f6rsta siffran refererar till kedjans stigning, vilket \u00e4r avst\u00e5ndet mellan nitarna, medan den andra siffran refererar till kedjehjulets bredd. Till exempel \u00e4r ett 20-tandat kedjehjul tv\u00e5 och en halv tum brett.
Att byta ett kedjehjul \u00e4r en relativt enkel process. Se till att reng\u00f6ra cykeln och applicera hjullagerfett innan du tar dig an uppgiften. Ta sedan bort den gamla kedjan fr\u00e5n bakhjulet. Vissa cyklar kan ha gaffelar eller sidopaneler som beh\u00f6ver tas bort. En platt skruvmejsel fungerar bra f\u00f6r detta problem. Du kan ocks\u00e5 anv\u00e4nda verktyget f\u00f6r trasiga l\u00e4nkar f\u00f6r att ta bort delade l\u00e4nkar.
Du kan ocks\u00e5 montera nya kedjehjul p\u00e5 din cykel. N\u00e4r du har tagit bort det gamla, se till att f\u00f6lja tillverkarens instruktioner f\u00f6r kedja och kedjehjulsstorlek. Du b\u00f6r ocks\u00e5 dra \u00e5t kedjehjulsmuttern till tillverkarens momentinst\u00e4llning. N\u00e4r du har gjort detta, se till att kontrollera kedjesp\u00e4nningen f\u00f6r att se till att den inte \u00e4r f\u00f6r l\u00f6s eller f\u00f6r h\u00e5rt \u00e5tdragen.<\/p>\n
Byt ut slitna kedjor<\/h2>\n
F\u00f6r att f\u00f6rhindra skador p\u00e5 kedjan m\u00e5ste kedjan bytas ut regelbundet. Den \u00e4r ben\u00e4gen att slitas, men du kan f\u00f6rl\u00e4nga livsl\u00e4ngden p\u00e5 din cykelkedja med n\u00e5gra enkla steg. Ett av stegen \u00e4r att lyfta cykelns bakhjul s\u00e5 att du kan k\u00f6ra den nya kedjan genom bakv\u00e4xeln. Detta kommer att g\u00f6ra uppgiften enklare eftersom din cykel inte kommer att ligga p\u00e5 golvet. Om du inte har ett cykelst\u00e4ll kan du anv\u00e4nda betongblock, tr\u00e4 eller l\u00e5dor f\u00f6r att st\u00f6dja ditt cykelst\u00e4ll.
Det tydligaste tecknet \u00e4r om din kedja studsar under belastning beh\u00f6ver v\u00e5ra kedjekransar bytas ut. Med hj\u00e4lp av en kedjem\u00e4tare vet du n\u00e4r du beh\u00f6ver en ny kedja. Kedjem\u00e4tare best\u00e5r vanligtvis av tv\u00e5 sidor och anv\u00e4nds f\u00f6r att m\u00e4ta m\u00e4ngden slitage p\u00e5 kedjan under en given belastning. Du kan kontrollera m\u00e4taren genom att placera den p\u00e5 kedjan och se till att den sjunker ner i kedjan.
F\u00f6rst m\u00e5ste du ta bort den gamla kedjan. Vissa \u00e4ldre kedjor anv\u00e4nder enhetliga stift som du kan anv\u00e4nda f\u00f6r att byta ut dem. Se till att du skaffar en kedja som \u00e4r lika l\u00e5ng som den gamla. Var ocks\u00e5 uppm\u00e4rksam p\u00e5 vilken typ av drivlina din cykel har. Om den till exempel har en bakv\u00e4xel beh\u00f6ver du en kedja som matchar samma drivlina.<\/p>\n
Kontrollera kedjehjulet f\u00f6r rost<\/h2>\n
Ett av de b\u00e4sta s\u00e4tten att kontrollera din cykel f\u00f6r rost \u00e4r att leta efter ytrost. Detta \u00e4r det f\u00f6rsta tecknet p\u00e5 att metallen b\u00f6rjar oxidera. Att anv\u00e4nda en st\u00e5lborste f\u00f6r att ta bort ytrost \u00e4r en bra id\u00e9, men se till att anv\u00e4nda skyddsglas\u00f6gon. Du kan ocks\u00e5 reng\u00f6ra dreven med WD-40 eller fotogen.
En annan indikator p\u00e5 att ett kedjehjul beh\u00f6ver bytas ut \u00e4r kraftigt slitage. Detta kan orsakas av fr\u00e4mmande f\u00f6rem\u00e5l som transporteras av kedjan. Det kan ocks\u00e5 vara n\u00f6dv\u00e4ndigt att centrera kedjan och drivhjulet samt montera styrrullar. Andra tecken p\u00e5 kedjehjulsrost inkluderar kraftiga vibrationer p\u00e5 grund av felaktigt bearbetade axelh\u00e5l eller en b\u00f6jd eller kr\u00f6kt kedja.
Du b\u00f6r ocks\u00e5 leta efter eventuella veck i kedjan. Om s\u00e5 \u00e4r fallet kan du beh\u00f6va byta kedja. Leta \u00e4ven efter rostfl\u00e4ckar och \u00f6verfl\u00f6digt fett. Du b\u00f6r ocks\u00e5 kontrollera kedjehjulen f\u00f6r att se till att de \u00e4r korrekt justerade.
F\u00f6rutom rost \u00e4r ett annat tecken p\u00e5 rost att kedjan hoppar ur drevet. Detta kan g\u00f6ra att kedjan fastnar och att din cykel slirar. Denna situation \u00e4r ocks\u00e5 farlig f\u00f6r dig och andra f\u00f6rare.![\"kedjehjul\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/B-sprocket-3.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Byt ut slitna kedjehjul<\/h2>\n
Du kan reparera din cykels v\u00e4xlar genom att byta ut dreven. Du b\u00f6r alltid kontrollera kedjan f\u00f6r tecken p\u00e5 slitage. Om drevet \u00e4r slitet b\u00f6r du kontrollera t\u00e4nderna, som vanligtvis \u00e4r h\u00f6ga och krokiga.
Om drevet \u00e4r b\u00f6jt, snett eller oj\u00e4mnt \u00e4r det slitet och beh\u00f6ver bytas ut. Om dreven inte byts ut kommer de att slita ut kedjan mycket snabbt. Kedjor b\u00f6r bytas ut s\u00e5 snart de visar tecken p\u00e5 kraftigt slitage.
F\u00f6r att byta ut ett slitet kedjehjul m\u00e5ste du f\u00f6rst ta bort det gamla bakre kedjehjulet. F\u00f6r att g\u00f6ra detta, lossa bultarna som h\u00e5ller kedjehjulet p\u00e5 plats. Du b\u00f6r ocks\u00e5 reng\u00f6ra navytan med st\u00e5lull f\u00f6r att minska korrosion och slitage.
Slitna kedjehjul har slitna t\u00e4nder som hindrar rullkedjan fr\u00e5n att slira. Detta kan g\u00f6ra att kedjan kl\u00e4ttrar upp p\u00e5 kedjehjulen och l\u00e5ter mycket. F\u00f6rutom ljud kan kedjor fastna p\u00e5 slitna kedjehjul och skada kedjehjul och kedja. V\u00e4nta inte tills kedjan \u00e4r utom kontroll med att laga den.
Efter att drevet har tagits bort kan det bakre drevet och drivdrevet bytas ut. Det \u00e4r viktigt att kontrollera drevens inriktning, eftersom felaktig inriktning kan orsaka f\u00f6r tidigt kedjeslitage. Korrekt inriktning f\u00f6rdelar belastningen j\u00e4mnt \u00f6ver hela kedjans bredd, vilket f\u00f6rl\u00e4nger kedjans livsl\u00e4ngd. Du kan kontrollera drevet med en linjal eller ett lasersikte.<\/p>\n
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" "\\"\\"")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" "\\"\\"")
redakt\u00f6r av Cx 2023-06-16<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Design Quantity: 12T428Kind: Motor SprocketTooth number: 12Suit Chain: 428Pitch(mm): twelve.7Thickness (mm): sevenInterior hole Diameter (mm): 12\/17Outer Diameter(mm): fifty oneAppropriate with: Unite Motor 1418ZXF 1571Z 1571ZXFCombo Set Provided: Packaging Particulars: pp pag, carton 12 Tooth Motor Sprocket Pinion Equipment 428 Chain Unite Motor Sprocket 17mm Double D-Bore Electric powered Scooter Motor PartsPlease make positive the measurement […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[752,1686,783,141,142,145,863,176,5,409,453,1567,382,423,424,1620,425,426,1477,1575,1578,1621,12,147,179,429,166,13,14,181,1480,432,185,434,283,284,1442,113,114,116,1587,7,765,784,15,437,438,207],"class_list":["post-896","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12-tooth-sprocket","tag-428-chain-sprocket","tag-428-sprocket","tag-chain","tag-chain-gear","tag-chain-sprocket","tag-china-chain","tag-china-motor","tag-china-sprocket","tag-double-chain-sprocket","tag-double-gear-motor","tag-double-motor-electric-scooter","tag-double-sprocket","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-gear-scooter","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-electric-motor-scooter","tag-electric-scooter-motor","tag-electric-scooter-motor-gear","tag-gear","tag-gear-chain","tag-gear-motor","tag-gear-motor-sprocket","tag-gear-parts","tag-gear-sprocket","tag-manufacturer-sprocket","tag-motor","tag-motor-chain","tag-motor-electric","tag-motor-motor","tag-motor-parts","tag-motor-pinion","tag-motor-pinion-gear","tag-parts-gear","tag-pinion","tag-pinion-gear","tag-pinion-sprocket","tag-scooter-motor","tag-sprocket","tag-sprocket-12-tooth","tag-sprocket-428","tag-sprocket-gear","tag-sprocket-gear-motor","tag-sprocket-motor","tag-tooth-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}