{"id":676,"date":"2022-10-26T01:37:43","date_gmt":"2022-10-26T01:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-factory-nema-17-micro-torque-5nm-geared-nema17-191-95-4mm-100-planetary-reducer-gear-stepper-motor-with-gearbox-for-electr-cnc-spiral-bevel-gear\/"},"modified":"2022-10-26T01:37:43","modified_gmt":"2022-10-26T01:37:43","slug":"china-factory-nema-17-micro-torque-5nm-geared-nema17-191-95-4mm-100-planetary-reducer-gear-stepper-motor-with-gearbox-for-electr-cnc-spiral-bevel-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/china-factory-nema-17-micro-torque-5nm-geared-nema17-191-95-4mm-100-planetary-reducer-gear-stepper-motor-with-gearbox-for-electr-cnc-spiral-bevel-gear\/","title":{"rendered":"Kinas fabrik Nema 17 mikromoment 5Nm v\u00e4xlad Nema17 191 95,4 mm 100 planetreducerare stegmotor med v\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r elektrisk CNC-spiralformad konisk kugghjul"},"content":{"rendered":"

Garanti: 3 m\u00e5nader\u20131 \u00e5r
Modellnummer: PHG42S\/PTP42E-serien
Fas: 2
Typ: Hybrid
Str\u00f6m\/fas: Variabel, kan anpassas
Produktnamn: 95,4 mm planetarisk mikro nema 17 stegmotor med v\u00e4xell\u00e5da
Typiska till\u00e4mpningar: 3D-skrivare, lyftplattform och annat
Ramstorlek: NEMA8 (42x42mm)
Kroppsl\u00e4ngd: 75,3~114,7 mm
Antal ledningar: 4,6
Vikt: 540~960 g
Reduktionsf\u00f6rh\u00e5llande: 3,7~369
Anslutning: Bipol\u00e4r
Omgivningstemperatur: -20 ~ +50\u00b0C
Kontrolltyp: \u00d6ppen slinga\/Sluten slinga
Certifiering: ce
F\u00f6rpackningsdetaljer: 10~30 st linj\u00e4ra stegmotorer i 1 kartong
Hamn: ZheJiang , HangZhou, HangZhou<\/p>\n

Standardversioner<\/font>
NAMN 8<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
NAMN 10<\/font><\/td>1,8\u00b0 rund<\/font><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
NAMN 11<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
NAMN 14<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td>0,9\u00b0<\/font><\/td>0,9\u00b0 rund<\/font><\/td><\/td><\/td><\/tr>
NAMN 16<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td>0,9\u00b0<\/font><\/td>0,36\u00b0<\/font><\/td><\/td><\/td><\/tr>
NAMN 17<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td>0,9\u00b0<\/font><\/td>3,6\u00b0<\/font><\/td>3,75\u00b0<\/font><\/td>1,2\u00b0<\/font><\/td><\/tr>
NAMN 23<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td>1,8\u00b0 rund<\/font><\/td>0,9\u00b0<\/font><\/td>1,2\u00b0<\/font><\/td><\/td><\/tr>
NAMN 24<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td>1,2\u00b0<\/font><\/td>0,72\u00b0<\/font><\/td><\/td><\/td><\/tr>
NAMN 34<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td>1,8\u00b0 mini-elmotor cykloidal spiralformad harmonisk v\u00e4xell\u00e5da hastighetsreducerare v\u00e4xell\u00e5da rund<\/font><\/td>0,9\u00b0<\/font><\/td>1,2\u00b0<\/font><\/td>0,72\u00b0 rund<\/font><\/td><\/tr>
NAMN 42<\/font><\/td>1,8\u00b0<\/font><\/td>1,2\u00b0<\/font><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/table> Produktprofil Beskrivning<\/font>PrimoPals hybridstegmotor i PHG-serien erbjuder ett brett utbud av utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden f\u00f6r att uppfylla dina projektbehov. Planetv\u00e4xeln (transmissionsserien) och den cylindriska v\u00e4xell\u00e5dan har noggrant testats f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla l\u00e5ng livsl\u00e4ngd och maximal effektivitet. De \u00e4r l\u00e5gkostnadsl\u00f6sningar och kan perfekt uppfylla dina behov av r\u00f6relse- eller automationsstyrning. Dessutom finns h\u00f6gprecisionsv\u00e4xel, anpassade motorlindningar och specifikationer f\u00f6r v\u00e4xelhuvuden ocks\u00e5 tillg\u00e4ngliga. F\u00f6retagsprofil ZheJiang PrimoPal Precision Motor Co., Ltd.<\/font>PrimoPal Motor grundades 2004 i frihandelszonen i Zhejiang, Kina, och fokuserar huvudsakligen p\u00e5 stegmotorer, linj\u00e4ra st\u00e4lldon, borstl\u00f6sa likstr\u00f6msmotorer, servomotorer, spindelmotorer, AC-induktionsmotorer, likstr\u00f6msmotorer, navmotorer och andra typer av motorer och relaterade produkter f\u00f6r r\u00f6relsekontroll. F\u00f6rutom Kinas inhemska marknader exporteras v\u00e5ra produkter \u00e4ven till m\u00e5nga l\u00e4nder och regioner, s\u00e5som Europa, Nordamerika, Ryssland, Sydkorea, Indien, Brasilien, h\u00f6gprecisions- och h\u00f6gmoments-sn\u00e4ckv\u00e4xel av WP-typ i Singapore, Malaysia, Turkiet och s\u00e5 vidare.<\/font>Sedan starten har PrimoPal Motor varit engagerade i att erbjuda enast\u00e5ende kvalitet, ekonomiska l\u00f6sningar, oklanderlig support och kundservice till varje kund. V\u00e5ra tillverkningsanl\u00e4ggningar \u00e4r utrustade med avancerade kvalitetstestmaskiner, precisionsformsprutningsmaskiner, automatiska h\u00f6ghastighetsstansar, automatiska lindningsmaskiner och annan avancerad tillverkningsutrustning. Detta g\u00f6r att vi kontinuerligt kan leverera produkter med \u00f6verl\u00e4gsen kvalitet. Dessutom har vi ett ingenj\u00f6rsteam med m\u00e5nga \u00e5rs erfarenhet av motordesign och applikationsteknik. De kan uppfylla kundernas olika kundanpassade behov. F\u00f6r PrimoPal \u00e4r kunden inte bara en k\u00f6pare, utan ocks\u00e5 en v\u00e4n som kan v\u00e4xa upp tillsammans.<\/font> Packning och frakt Produktf\u00f6rpackning<\/font>1. CZPT anv\u00e4nder EPE-material f\u00f6r b\u00e4ttre skydd.<\/font>2. T\u00e4t f\u00f6rpackning f\u00f6r att f\u00f6rhindra att motorn glider. 3. H\u00f6gkvalitativ kartong, inte l\u00e4tt att bryta.<\/font> Transportr\u00e5d<\/font>Om din leveranstid \u00e4r mycket br\u00e5dskande f\u00f6resl\u00e5r vi att du v\u00e4ljer med bud eller flyg. Om det inte \u00e4r s\u00e4rskilt br\u00e5dskande f\u00f6resl\u00e5r vi att du v\u00e4ljer sj\u00f6v\u00e4gen, vilket hj\u00e4lper dig att spara mycket logistikkostnader.<\/font><\/font> Vanliga fr\u00e5gor F1: Kan jag f\u00e5 mer information och ett b\u00e4ttre pris? Ja, v\u00e4nligen kontakta oss f\u00f6rst, tack!F2: \u00c4r ni tillverkare? Ja, vi \u00e4r tillverkare och har varit verksamma inom bilindustrin i \u00f6ver 16 \u00e5r. F3: Tillhandah\u00e5ller ni prover? Ja, kontakta oss f\u00f6r provf\u00f6rfr\u00e5gan. F4: Vad \u00e4r leveranstiden? Motorer i lager: 1\u20133 dagar\/Anpassad motor: 1\u20134 veckor. Leveransdatum f\u00f6r bulkbest\u00e4llningar beror p\u00e5 specifika produkter och orderkvantitet. F5: Vad \u00e4r er garanti? V\u00e5r garanti \u00e4r 12 m\u00e5nader fr\u00e5n leverans fr\u00e5n fabriken. Under garantiperioden kommer vi att reparera eller byta ut produkter som visar sig vara defekta.<\/font>Om du har n\u00e5gra fr\u00e5gor, v\u00e4nligen kontakta oss, vi tar g\u00e4rna emot din f\u00f6rfr\u00e5gan<\/font><\/p>\n

\n

Spiralv\u00e4xlar f\u00f6r h\u00f6gervinkeldrivna kugghjul<\/h2>\n

Spiralkugghjul anv\u00e4nds i mekaniska system f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra vridmoment. Koniska kugghjul \u00e4r en speciell typ av spiralkugghjul. Det best\u00e5r av tv\u00e5 kugghjul som \u00e4r i ingrepp med varandra. B\u00e5da kugghjulen \u00e4r sammankopplade med ett lager. De tv\u00e5 kugghjulen m\u00e5ste vara i ingreppsriktning s\u00e5 att den negativa dragkraften trycker dem mot varandra. Om axiellt glapp uppst\u00e5r i lagret kommer ingreppet inte att ha n\u00e5got glapp. Dessutom \u00e4r spiralkugghjulets konstruktion baserad p\u00e5 geometriska kuggformer.
\"Redskap\"<\/p>\n

Ekvationer f\u00f6r spiralv\u00e4xel<\/h2>\n

Divergensteorin kr\u00e4ver att stigningskonradierna f\u00f6r pinjongen och kugghjulet \u00e4r snedst\u00e4llda i olika riktningar. Detta g\u00f6rs genom att \u00f6ka lutningen p\u00e5 den konvexa ytan p\u00e5 kugghjulets tand och minska lutningen p\u00e5 den konkava ytan p\u00e5 pinjongens tand. Pinjongen \u00e4r ett ringformat hjul med en central borrning och ett flertal tv\u00e4rg\u00e5ende axlar som \u00e4r f\u00f6rskjutna fr\u00e5n spiralt\u00e4ndernas axel.
Spiralformade koniska kugghjul har en spiralformad kuggflank. Spiralen \u00f6verensst\u00e4mmer med sk\u00e4rkurvan. Spiralvinkeln b \u00e4r lika med stigningskonens genatrixelement. Medelspiralvinkeln bm \u00e4r vinkeln mellan genatrixelementet och kuggflanken. Ekvationerna i tabell 2 \u00e4r specifika f\u00f6r Spread Blade- och Single Side-kugghjulen fr\u00e5n Gleason.
Kuggflankekvationen f\u00f6r en logaritmisk spiralformad konisk kugghjul h\u00e4rleds med hj\u00e4lp av kuggflankernas formationsmekanism. Den tangentiella kontaktkraften och den normala tryckvinkeln f\u00f6r den logaritmiska spiralformade koniska kugghjulet befanns vara cirka tjugo grader respektive 35 grader. Dessa tv\u00e5 typer av r\u00f6relseekvationer anv\u00e4ndes f\u00f6r att l\u00f6sa de problem som uppst\u00e5r vid best\u00e4mning av transmissionens station\u00e4ra tillst\u00e5nd. \u00c4ven om teorin om logaritmisk spiralformad konisk kugghjulsingrepp fortfarande \u00e4r i sin linda, ger den en bra utg\u00e5ngspunkt f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 hur det fungerar.
Denna geometri har m\u00e5nga olika l\u00f6sningar. De tv\u00e5 viktigaste definieras dock av rotvinkeln p\u00e5 kugghjulet och pinjongen samt diametern p\u00e5 spiralhjulet. Den senare \u00e4r sv\u00e5r att begr\u00e4nsa. En 3D-skiss av en konisk kugghjulstand anv\u00e4nds som referens. Radierna f\u00f6r kuggutrymmesprofilen definieras av \u00e4ndpunktsbegr\u00e4nsningar placerade p\u00e5 kuggutrymmets nedre h\u00f6rn. Sedan best\u00e4ms kugghjulets radier av vinkeln.
Konavst\u00e5ndet Am f\u00f6r ett spiralhjul \u00e4r \u00e4ven k\u00e4nt som kugggeometrin. Konavst\u00e5ndet b\u00f6r korrelera med de olika sektionerna av sk\u00e4rbanan. Konavst\u00e5ndsintervallet Am m\u00e5ste kunna korrelera med flankernas tryckvinkel. Basradien f\u00f6r ett koniskt kugghjul beh\u00f6ver inte definieras, men denna geometri b\u00f6r beaktas om koniskt kugghjul inte har en hypoidf\u00f6rskjutning. Vid utveckling av kugggeometrin f\u00f6r ett spiralformat koniskt kugghjul \u00e4r det f\u00f6rsta steget att konvertera terminologin till pinjong ist\u00e4llet f\u00f6r kugghjul.
Det normala systemet \u00e4r mer bekv\u00e4mt f\u00f6r tillverkning av spiralkugghjul. Dessutom m\u00e5ste spiralkugghjulen ha samma spiralvinkel. De motst\u00e5ende spiralkugghjulen m\u00e5ste gripa in i varandra. Likas\u00e5 kr\u00e4ver profilf\u00f6rskjutna skruvkugghjul mer komplex ingrepp. Detta kugghjulspar kan tillverkas p\u00e5 ett liknande s\u00e4tt som ett cylindriskt kugghjul. Vidare presenteras ber\u00e4kningarna f\u00f6r ingreppet av spiralkugghjul i tabell 7-1.
\"Redskap\"<\/p>\n

Utformning av spiralformade koniska kugghjul<\/h2>\n

En f\u00f6reslagen design av spiralformade koniska kugghjul anv\u00e4nder en funktion-till-form-mappningsmetod f\u00f6r att best\u00e4mma kuggytans geometri. Denna solida modell testas sedan med en ytavvikelsemetod f\u00f6r att avg\u00f6ra om den \u00e4r noggrann. J\u00e4mf\u00f6rt med andra r\u00e4tvinkliga kugghjulstyper \u00e4r spiralformade koniska kugghjul mer effektiva och kompakta. CZPT Gear Company-kugghjul uppfyller AGMA-standarder. En spiralformad konisk kugghjulssats av h\u00f6gre kvalitet uppn\u00e5r 99%-effektivitet.
Ett geometriskt ingreppspar baserat p\u00e5 geometriska element f\u00f6resl\u00e5s och analyseras f\u00f6r spiralformade koniska kugghjul. Denna metod kan ge h\u00f6g kontakth\u00e5llfasthet och \u00e4r ok\u00e4nslig f\u00f6r axelvinkelfeljustering. Geometriska element hos spiralformade koniska kugghjul modelleras och diskuteras. Kontaktm\u00f6nster unders\u00f6ks, liksom effekten av feljustering p\u00e5 lastkapaciteten. Dessutom tillverkas en prototyp av konstruktionen och rulltester utf\u00f6rs f\u00f6r att verifiera dess noggrannhet.
De tre grundelementen i en spiralformad konisk kugghjul \u00e4r pinjong-kugghjulsparet, ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar och hj\u00e4lpflanken. Ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar \u00e4r vridna, pinjong-kugghjulsparet \u00e4r vridstyvt och systemets elasticitet \u00e4r liten. Dessa faktorer g\u00f6r spiralformade koniska kugghjul idealiska f\u00f6r ingreppsst\u00f6tar. F\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra ingreppsst\u00f6tarna utvecklas en matematisk modell med hj\u00e4lp av verktygsparametrar och maskininst\u00e4llningar.
Under senare \u00e5r har flera framsteg inom tillverkningstekniken gjorts f\u00f6r att producera h\u00f6gpresterande spiralformade koniska kugghjul. Forskare som Ding et al. optimerade maskininst\u00e4llningarna och sk\u00e4rbladsprofilerna f\u00f6r att eliminera kontakt med tandkanten, och resultatet blev en exakt och stor spiralformad konisk kugghjul. Faktum \u00e4r att denna process fortfarande anv\u00e4nds idag f\u00f6r tillverkning av spiralformade koniska kugghjul. Om du \u00e4r intresserad av den h\u00e4r tekniken b\u00f6r du l\u00e4sa vidare!
Konstruktionen av spiralformade koniska kugghjul \u00e4r komplex och invecklad och kr\u00e4ver skicklighet hos experter p\u00e5 maskinteknik. Spiralformade koniska kugghjul \u00e4r den senaste tekniken f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra kraft fr\u00e5n ett system till ett annat. \u00c4ven om spiralformade koniska kugghjul en g\u00e5ng var sv\u00e5ra att tillverka, \u00e4r de nu vanliga och anv\u00e4nds i stor utstr\u00e4ckning i m\u00e5nga till\u00e4mpningar. Faktum \u00e4r att spiralformade koniska kugghjul \u00e4r guldstandarden f\u00f6r r\u00e4tvinklig kraft\u00f6verf\u00f6ring. Medan konventionella koniska kugghjulsmaskiner kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att tillverka spiralformade koniska kugghjul, \u00e4r det mycket komplext att producera dubbla koniska kugghjul. Det dubbla spiralformade koniska kugghjulsupps\u00e4ttningen kan inte bearbetas med traditionella koniska kugghjulsmaskiner. F\u00f6ljaktligen har nya tillverkningsmetoder utvecklats. En additiv tillverkningsmetod anv\u00e4ndes f\u00f6r att skapa en prototyp f\u00f6r ett dubbelt spiralformat koniskt kugghjulsupps\u00e4ttning, och tillverkningen av ett fleraxligt CNC-maskincenter kommer att f\u00f6lja.
Spiralformade koniska kugghjul \u00e4r viktiga komponenter i helikoptrar och flygkraftverk. Deras h\u00e5llbarhet, uth\u00e5llighet och ingreppsprestanda \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r s\u00e4kerheten. M\u00e5nga forskare har v\u00e4nt sig till spiralformade koniska kugghjul f\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda dessa problem. En utmaning \u00e4r att minska buller, f\u00f6rb\u00e4ttra transmissionseffektiviteten och \u00f6ka deras uth\u00e5llighet. Av denna anledning kan spiralformade koniska kugghjul ha mindre diameter \u00e4n raka koniska kugghjul. Om du \u00e4r intresserad av spiralformade koniska kugghjul, kolla in den h\u00e4r artikeln.
\"Redskap\"<\/p>\n

Begr\u00e4nsningar f\u00f6r geometriskt erh\u00e5llna tandformer<\/h2>\n

De geometriskt erh\u00e5llna kuggformerna f\u00f6r ett spiralhjul kan ber\u00e4knas fr\u00e5n ett ickelinj\u00e4rt programmeringsproblem. Kuggmetoden Z \u00e4r det linj\u00e4ra f\u00f6rskjutningsfelet l\u00e4ngs kontaktnormalen. Den kan ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av formeln som ges i ekvation (23) med n\u00e5gra ytterligare parametrar. Resultatet \u00e4r dock inte korrekt f\u00f6r sm\u00e5 belastningar eftersom signal-brusf\u00f6rh\u00e5llandet f\u00f6r t\u00f6jningssignalen \u00e4r litet.
Geometriskt erh\u00e5llna tandformer kan leda till linje- och punktkontaktande tandformer. De har dock sina begr\u00e4nsningar n\u00e4r tandkropparna invaderar den geometriskt erh\u00e5llna tandformen. Detta kallas interferens av tandprofiler. \u00c4ven om denna begr\u00e4nsning kan \u00f6vervinnas med flera andra metoder, begr\u00e4nsas de geometriskt erh\u00e5llna tandformerna av t\u00e4ndernas ingrepp och h\u00e5llfasthet. De kan endast anv\u00e4ndas n\u00e4r kugghjulets ingrepp \u00e4r tillr\u00e4ckligt och den relativa r\u00f6relsen \u00e4r tillr\u00e4cklig.
Under m\u00e4tningen av tandprofilen kommer den relativa positionen mellan kugghjulet och LTS:en st\u00e4ndigt att f\u00f6r\u00e4ndras. Sensorns monteringsyta b\u00f6r vara parallell med rotationsaxeln. Sensorns faktiska orientering kan skilja sig fr\u00e5n detta ideal. Detta kan bero p\u00e5 geometriska toleranser hos kugghjulets axelst\u00f6d och plattformen. Denna effekt \u00e4r dock minimal och inte ett allvarligt problem. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r m\u00f6jligt att erh\u00e5lla de geometriskt erh\u00e5llna tandformerna hos spiralhjul utan att genomg\u00e5 dyra experimentella procedurer.
M\u00e4tningsprocessen f\u00f6r geometriskt erh\u00e5llna kuggformer p\u00e5 ett spiralhjul baseras p\u00e5 en ideal evolventprofil genererad fr\u00e5n optiska m\u00e4tningar av ena \u00e4nden av drevet. Denna profil antas vara n\u00e4stan perfekt baserat p\u00e5 den allm\u00e4nna orienteringen av LTS och rotationsaxeln. Det finns sm\u00e5 avvikelser i stignings- och girvinklarna. Nedre och \u00f6vre gr\u00e4nser best\u00e4ms till \u201310 respektive -10 grader.
Kuggformen p\u00e5 ett spiralhjul h\u00e4rstammar fr\u00e5n ers\u00e4ttningskuggning. Kuggformen p\u00e5 ett spiralhjul \u00e4r dock fortfarande f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r olika begr\u00e4nsningar. F\u00f6rutom kuggformen p\u00e5verkar \u00e4ven stigningsdiametern vinkelspelet. V\u00e4rdena p\u00e5 dessa tv\u00e5 parametrar varierar f\u00f6r varje kugghjul i ett ingrepp. De \u00e4r relaterade till utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet. N\u00e4r detta \u00e4r f\u00f6rst\u00e5tt \u00e4r det m\u00f6jligt att skapa ett kugghjul med motsvarande kuggform.
Eftersom l\u00e4ngden och den tv\u00e4rg\u00e5ende basstigningen p\u00e5 ett spiralhjul \u00e4r densamma, \u00e4r spiralvinkeln f\u00f6r varje profil lika. Detta \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r ingreppet. En ofullst\u00e4ndig basstigning resulterar i en oj\u00e4mn lastf\u00f6rdelning mellan kuggarna, vilket leder till h\u00f6gre belastningar \u00e4n nominellt i vissa kuggar. Detta leder till amplitudmodulerade vibrationer och buller. Dessutom kan gr\u00e4nspunkten f\u00f6r rotfil\u00e9n och evolventen minskas eller eliminera kontakt f\u00f6re spetsdiametern.<\/p>\n

\"Kinas\"Kinas<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Warranty: 3months-1yearModel Number: PHG42S\/PTP42E SeriesPhase: 2Type: HybridCurrent \/ Phase: Variable, can be customProduct Name: 95.4mm planetary micro nema 17 stepper motor with gearboxTypical Applications: 3D Printer, Lifting Platform, and OthersFrame Size: NEMA8(42x42mm)Body Length: 75.3~114.7mmNumber of Lead Wires: 4,6Weight: 540~960gReduction ratio: 3.7~369Connection: Bi-PolarAmbient Temperature: -20 ~ +50\u00b0CControl Type: Open Loop\/Closed LoopCertification: cePackaging Details: 10~30 pcs linear […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[21,244,975,24,246,614,976,870,176,871,977,978,12,38,39,178,43,179,881,629,883,630,885,631,886,632,979,52,53,55,889,953,891,60,980,981,983,422,984,985,982,986,987,988,181,903,904,989,185,956,634,907,909,992,993,994,995,996,997,998,990,999,1000,991,1001,1002,608,1003,1004,957,1005,1006,958,959,960,961,635,636,912,637,915,124,1007,125,935,936,937,938,1008,1009,1010,1011,939,1012,940,943,944,1013],"class_list":["post-676","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-bevel-gear","tag-bevel-gear-motor","tag-bevel-gear-reducer","tag-bevel-gearbox","tag-bevel-motor","tag-bevel-planetary-gear","tag-bevel-planetary-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-stepper-motor","tag-cnc-gearbox","tag-cnc-motor","tag-gear","tag-gear-bevel","tag-gear-bevel-gear","tag-gear-for-motor","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-torque","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-stepper-motor","tag-gear-reducer-with-motor","tag-gear-with-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-with","tag-geared-stepper","tag-geared-stepper-motor","tag-micro-bevel-gearbox","tag-micro-gear","tag-micro-gear-motor","tag-micro-gearbox","tag-micro-motor","tag-micro-planetary-gear-motor","tag-micro-planetary-gearbox","tag-micro-stepper-motor","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-micro","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-stepper","tag-nema-17-gear-reducer-stepper-motor","tag-nema-17-gearbox","tag-nema-17-planetary","tag-nema-17-planetary-gearbox","tag-nema-17-reducer","tag-nema-17-stepper-motor","tag-nema-17-with-gearbox","tag-nema-gear-reducer","tag-nema-gearbox","tag-nema-gearbox-planetary","tag-nema-geared-stepper-motor","tag-nema-motor","tag-nema-planetary-gearbox","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-motor","tag-planetary-gear-reducer","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-gearbox-for-motor","tag-planetary-gearbox-nema","tag-planetary-motor","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-reducer-motor","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-stepper-motor","tag-spiral-bevel-gear","tag-spiral-bevel-gearbox","tag-spiral-gear","tag-stepper-gear-motor","tag-stepper-motor","tag-stepper-motor-gear-reducer","tag-stepper-motor-gearbox","tag-stepper-motor-geared","tag-stepper-motor-nema","tag-stepper-motor-nema-17","tag-stepper-motor-nema17","tag-stepper-motor-reducer","tag-stepper-motor-with-gearbox","tag-stepper-reducer","tag-torque-gearbox","tag-torque-motor","tag-torque-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}