\u00a0<\/p>\n
| TITAN - ett hundra femtio<\/td>\n | 43T-16T 428<\/td>\n<\/tr>\n |
| Beundrare 2009<\/td>\n | 43T-14T 428<\/td>\n<\/tr>\n |
| CBX 200 CBX 250<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
| NX350<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
| NX 400 CZPT <\/td>\n | 40T-15T 520<\/td>\n<\/tr>\n |
| NXR BROSS ett hundra tjugofem<\/td>\n | 54T-17T 428<\/td>\n<\/tr>\n |
| NXR BROSS hundra och femtio<\/td>\n | 50T-17T 428<\/td>\n<\/tr>\n |
| POP hundra<\/td>\n | 35T-14T 428<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n CG125, CG 150, DT 200R XL ett hundra tjugofem Grundl\u00e4ggande INFORMATION\u00a0<\/b><\/p>\n 1. Kuggprofil p\u00e5 motorcykeldrev<\/p>\n Kedjehjulets tandprofil m\u00e5ste garantera att kedjan g\u00e5r in i och ut ur n\u00e4tet utan problem och energibesparande, minimerar p\u00e5verkan och signaltrycket p\u00e5 kedjel\u00e4nkarna under n\u00e4tprocessen och \u00e4r enkel att bearbeta. 2. CZPT-ramverket tre. CZPT-material<\/p>\n Kedjehjulets material m\u00e5ste garantera att kugghjulets emalj har tillr\u00e4cklig kraft och motst\u00e5nd, s\u00e5 ytan p\u00e5 kedjehjulets kuggar blir ofta sv\u00e5r.<\/p>\n MONTERING OCH UNDERH\u00c5LL\u00a0<\/b><\/p>\n ett. Monteringsspecifikationer f\u00f6r motorcykeldrev. Kedjans \u00e5tdragning ska vara korrekt. F\u00f6r h\u00e5rt \u00e5tdragen \u00f6kar CZPT-f\u00f6rbrukningen, och lagret kommer att kl\u00e4mmas fast i drevet. Om det \u00e4r f\u00f6r l\u00f6st \u00e4r det l\u00e4tt att hoppa av kedjan. Kedjans \u00e5tdragning \u00e4r: lyftande eller ned\u00e5tg\u00e5ende fr\u00e5n kedjans mitt \u00e4r det ungef\u00e4r 2%-3% av mittavst\u00e5ndet mellan de tv\u00e5 dreven.<\/p>\n tv\u00e5. N\u00e4r cykeldreven monteras p\u00e5 axeln f\u00e5r den inte sv\u00e4nga eller b\u00f6ja sig. I samma v\u00e4xell\u00e5da ska de tv\u00e5 drevens \u00e4ndar vara p\u00e5 samma plan. Om drevets mittavst\u00e5nd \u00e4r mindre \u00e4n 0,5 meter kan avvikelsen vara 1 mm. Om drevets mittavst\u00e5nd \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n 0,5 meter kan avvikelsen vara 2 mm. Det ska dock inte finnas n\u00e5gon friktion p\u00e5 kedjehjulets kuggar. Om avvikelsen mellan de tv\u00e5 hjulen \u00e4r f\u00f6r stor kan det l\u00e4tt leda till att kedjan g\u00e5r av och slits p\u00e5 snabbare. N\u00e4r du byter ut drev b\u00f6r du vara uppm\u00e4rksam p\u00e5 att kontrollera och justera offseten.<\/p>\n tre. Direkt efter att cykeldrevet \u00e4r allvarligt slitet m\u00e5ste det nya drevet och den nya kedjan bytas ut samtidigt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla bra ingrepp. CZPT-kedjor kan inte bytas separat. CZPT-smart, det kommer att orsaka mycket d\u00e5ligt ingrepp och p\u00e5skynda ingreppet av det nya drevet eller den nya kedjan. N\u00e4r drevets tandyta slits till en viss grad b\u00f6r den v\u00e4ndas och anv\u00e4ndas i tid (med h\u00e4nvisning till drev med justerbar yta) f\u00f6r att f\u00f6rl\u00e4nga anv\u00e4ndningstiden.<\/p>\n 4. Kedjan p\u00e5 en ny cykel \u00e4r ocks\u00e5 CZPT eller \u00e5tdragen strax efter anv\u00e4ndning, vilket g\u00f6r den sv\u00e5r att justera. Du kan CZPT-justera kedjel\u00e4nken beroende p\u00e5 omst\u00e4ndigheten, men det ska vara ett j\u00e4mnt m\u00e5tt. Kedjel\u00e4nken ska g\u00e5 genom baksidan av drevet, l\u00e5splattan ska s\u00e4ttas in p\u00e5 utsidan och \u00f6ppningen p\u00e5 l\u00e5splattan ska vara v\u00e4nd i motsatt rotationsriktning.<\/p>\n 5. Under drift b\u00f6r motorcykelkedjor fyllas med sm\u00f6rjolja i tid. CZPT m\u00e5ste f\u00f6ras in i det matchande mellanrummet mellan rullen och den inre hylsan f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra arbetsf\u00f6rh\u00e5llandena och minska slitage.<\/p>\n sex. Motorcykelns gamla drev kan inte kombineras med det nya drevet, annars \u00e4r det l\u00e4tt att orsaka p\u00e5verkan p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dan och skada drevet.<\/p>\n sju. N\u00e4r du f\u00f6rvarar cykeln under en CZPT-period, kom ih\u00e5g att ta bort drevet och reng\u00f6ra det noggrant med fotogen eller diesel, anv\u00e4nd sedan motorolja eller sm\u00f6r och f\u00f6rvara den sedan p\u00e5 en torr plats.<\/p>\n 8. Motorcykelkedjorna arbetar i smutsiga milj\u00f6er, och d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r slitytorna (det vill s\u00e4ga stiften och bussningarna) skyddade fr\u00e5n nederb\u00f6rd och luftburet smuts, flera \u00e4ven i en f\u00f6rseglad milj\u00f6 som ett oljebadkar, och kan av storleks- eller driftssk\u00e4l inte f\u00f6rseglas. CZPT-motorcykelkedjor kommer automatiskt att ha betydligt h\u00f6gre slitage, s\u00e4rskilt n\u00e4r operat\u00f6rerna \u00e4r redo att acceptera mer friktion, l\u00e4gre prestanda, mer buller och mer regelbundna utbyten eftersom de f\u00f6rsummar sm\u00f6rjning och justering.<\/p>\n Flera oljebaserade sm\u00f6rjmedel drar till sig smuts och andra partiklar, och bildar s\u00e5 sm\u00e5ningom en slipande pasta som kommer att sammanfoga kedjorna. Detta problem kan kringg\u00e5s genom att anv\u00e4nda en \"torr\" PTFE-spray, som bildar en fast film efter applicering och st\u00f6ter bort b\u00e5de partiklar och fukt.<\/p>\n PAKET OCH LEVERANS<\/b><\/p>\n ett. Innan cykeldreven packas m\u00e5ste n\u00f6dv\u00e4ndiga rostskydds\u00e5tg\u00e4rder vidtas, s\u00e5som: oljning, sv\u00e4rtning, galvanisering, f\u00f6rkromning, nickelpl\u00e4tering, vaxning och s\u00e5 vidare.<\/p>\n tv\u00e5. F\u00f6r att undvika att motorcykelns kedjehjul st\u00f6ts och repas \u00e4r den inre f\u00f6rpackningen tillverkad av skump\u00e5se.<\/p>\n tre. Ytterf\u00f6rpackningen f\u00f6r motorcykeldrev \u00e4r vanligtvis CZPT-iserad f\u00f6rpackning f\u00f6r CZPT-anv\u00e4ndare. Till exempel: f\u00e4rgkartonger, f\u00e4rgade plastp\u00e5sar och CZPT-logotyper p\u00e5 motorcykeldrevkedjehylsor... VARF\u00d6R V\u00e4lj OSS<\/strong><\/p>\n\u00a0 De 219 upps\u00e4ttningarna datoriserade generationsutrustning fr\u00e5n CZPT d garanterar h\u00f6g l\u00f6sningskvalitet. De 167 ingenj\u00f6rerna och teknikerna med erfarna yrkestitlar kan utforma och producera produkter f\u00f6r att m\u00f6ta CZPT-personalens behov, och CZPT-certifieringar \u00e4r ocks\u00e5 CZPT-l\u00f6sningar. V\u00e5rt starka globala supportn\u00e4tverk kan f\u00f6rse CZPT-personal med tekniska tj\u00e4nster i tid.<\/p>\n ![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/sprocket.jpg\" "\\"\\"") <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" |