![\"\"](\"http:\/\/pto-part.cyou\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/HTB11NKqHQCWBuNjy0Fa760UlXXaB.jpg\" "\\"\\"")
zdaj imamo brezpla\u010dno kolo (RA), omejevalnik navora z ragljo (SA), omejevalnik navora s stri\u017enim vijakom (SB), 3 vrste omejevalnikov navora trenja (FF, FFS, FCS) in prehitevalne spojke (adapterje) (FAS).<\/p>\nKardanska gred je v resnici utorna pogonska gred, ki je obi\u010dajno name\u0161\u010dena na traktorjih ali pa se lahko uporablja za zagotavljanje rezervne mo\u010di za lo\u010den stroj. <\/p>\n
Kardanske gredi, ki jih predstavljamo, so sestavljene iz dveh kardanskih zglobov in teleskopskih sklopk. Stran traktorja in stran uporabnika sta dva konca teh gredi. Stran uporabnika ima jarem s stri\u017enim vijakom in vklju\u010duje varnostne \u0161\u010ditnike.
ena, Materiali: ogljikovo jeklo \/ nerjave\u010de jeklo \/ aluminijeva zlitina \/ baker \/ bron \/ \u017eelezo \/ itd.<\/p>\n
2, OEM ali po vzorcu ali risbi<\/p>\n
3, Povr\u0161ina: \u010crnjenje, poliranje, eloksiranje, kromiranje, pocinkanje, nikljanje, niansiranje, elektroenergetski premaz itd.<\/p>\n
4, pristop: kovanje, \u017eigosanje, strojna obdelava, obdelava kovin, upogibanje plo\u010devine, povr\u0161inska obdelava, toplotna obdelava, mletje, rezkanje, \u017ei\u010dna erozija, linearno rezanje in tako naprej.<\/p>\n
pet, natan\u010dnost: OEM\/ODM je na voljo
Odvzem energije (PTO) je lahko dovr\u0161en mehanizem, ki omogo\u010da priklju\u010dkom, da \u010drpajo mo\u010d iz motorja in jo prena\u0161ajo na drugo napravo. Deluje kot mehanski menjalnik, ki je lahko name\u0161\u010den okoli menjalnika vozila.
KITAJSKA TOVARNA VELIKEGA MEDENINSKEGA REZKANJA IN PROIZVAJALCA ALUMINIJEVIH LITJARSKEGA KALUPOV
Smo proizvajalec rezervnih delov za japonske traktorje, zlasti za Kubota, Iseki, Yanmar in tako naprej.
Dobavljamo in izva\u017eamo japonske traktorske komponente za naslednje modele
Model Kubota: B5000, B7000, B1400, B1600
\u00a1\u00a7C Model YM: YM F14, YM1100, YM F1401\/1901, YM F35
\u00a1\u00a7C Model Iseki: TX1300, TX1410,TU1400-1500
KARDIJSKI ZGLOB MEHANSKI KOMPONENTI STROJ TRAKTOR KARDANSKA GRED Komponente KARDIJSKI ZGLOB
Cevi ali cevovodi<\/p>\n
Za \u0161tevilne serije, ki jih ponujamo, smo \u017ee prej kupili trikotne profilne cevi in \u200b\u200blimonine profilne cevi.<\/p>\n
In imamo nekaj zvezdastih cevi, utornih cevi skupaj z drugimi profilnimi cevmi, vendar le za dolo\u010dene velikosti.
Specializirani smo za proizvodnjo kmetijskih menjalnikov, kardanskih gredi, zobnikov, hidravli\u010dnih sklopk, pol\u017eastih reduktorjev, zobnikov in letev, valj\u010dnih verig, jermenic in jermenic, planetnih menjalnikov, zobatih jermenic, grednih obro\u010dev in \u0161e ve\u010d.
pet finskih jarmov<\/p>\n
Prejeli smo 13 vrst utornih jarmov in 8 vrst navadnih jarmov. Za referenco vam bom priporo\u010dil obi\u010dajno vrsto.<\/p>\n
Lahko nam po\u0161ljete tudi risbe ali slike, \u010de \u017eelenega artikla ne najdete v na\u0161em katalogu.<\/p>\n
6 Varnostni izdelki ali sklopke<\/p>\n
Za referenco bom prilo\u017eil podrobnosti o varnostnih enotah. Imamo jih do zdaj imamo brezpla\u010dno kolo (RA), omejevalnik navora z ragljo (SA), omejevalnik navora s stri\u017enim vijakom (SB), 3 vrste omejevalnikov navora trenja (FF, FFS, FCS) in prehitevalne spojke (adapterje) (FAS).<\/p>\n
7 Za vse druge, veliko bolj posebne zahteve glede plasti\u010dne za\u0161\u010dite, na\u010dina povezave, barve, embala\u017ee itd., me prosim obvestite.
Menjalniki so namenjeni za priklju\u010ditev zobni\u0161kih \u010drpalk na kardanske gredi kmetijskih traktorjev. Izhodna hitrost odvzema energije je 540 vrt\/min, kar je lahko v nasprotju z dobrimi delovnimi hitrostmi hidravli\u010dnih \u010drpalk. Primerne so lahko tudi razli\u010dne vhodne delovne hitrosti, \u010de izhodna hitrost menjalnika kardanske gredi ne presega 3000 vrt\/min.
Stanovanja
Izdelano iz litega aluminija ali iz litega \u017eeleza z visoko mehansko odpornostjo.
Navori
Podatki o navoru, navedeni v tehni\u010dnih tabelah vsakega od menjalnikov s kardansko gredjo, se nana\u0161ajo na neprekinjene delovne cikle. Navor pri ob\u010dasnih okvarah delovanja pogosto prese\u017ee 20%.
Servisiranje
Prosimo, preverite nivo olja skozi posebno okence za olje vsakih 50 ur. Delovne temperature ne smejo prese\u010di 120 stopinj Celzija med neprekinjenim delovnim ciklom.
ena. Cevi ali cevovodi
Za \u0161tevilne serije, ki jih dobavljamo, smo \u017ee imeli trikotne profilne cevi in \u200b\u200blimonaste profilne cevi.
In zdaj imamo nekaj zvezdastih cevi, utornih cevi in \u200b\u200bdrugih profilnih cevi, ki jih zahtevajo na\u0161i kupci (za katero koli dolo\u010deno serijo). (Upo\u0161tevajte, da na\u0161 katalog ne vsebuje vseh izdelkov, ki jih razvijamo.)
\u010ce \u017eelite cevi, razen trikotnih ali limonastih, prosimo, predlo\u017eite risbe ali slike.<\/p>\n
dva. Kon\u010dna jarma
Imamo razli\u010dne oblike hitroodpenjalnih in navadnih vpenjalnih vijakov. Za referenco vam bom predlagal tipi\u010dno obliko.
Lahko nam po\u0161ljete tudi risbe ali fotografije, \u010de \u017eelenega artikla ne najdete v na\u0161em katalogu.<\/p>\n
3. Varnostne enote ali sklopke
Va\u0161emu namigu bom prilo\u017eil podrobnosti o varnostnih pripomo\u010dkih. Trenutno imamo omejevalnik navora z ragljo (RA), omejevalnik navora z ragljo (SA), omejevalnik navora s stri\u017enim vijakom (SB), 3 vrste omejevalnikov navora trenja (FF, FFS, FCS) in prehitevalne spojke (adapterje) (FAS).<\/p>\n
4. Za skoraj vse druge posebne zahteve glede plasti\u010dne za\u0161\u010dite, na\u010dina povezave, odtenka barve, snopa itd., mi prosim sporo\u010dite.<\/p>\n
Mo\u017enosti:
1. Specializirani smo za razvoj, proizvodnjo pogonske gredi, gredi krmilne sklopke, univerzalnih zglobov, ki jih \u017ee dolgo izva\u017eamo v ZDA, Evropo, Avstralijo in tako naprej.
2. Uporaba za vse vrste standardnih mehanskih okoli\u0161\u010din
tri. Na\u0161e re\u0161itve so intenzivnej\u0161e in togej\u0161e.
4. Odporno na vro\u010dino in kisline
5. Naro\u010dila OEM so dobrodo\u0161la
Menjalniki so zasnovani za priklju\u010ditev zobni\u0161kih \u010drpalk na elektri\u010dne menjalnike mo\u010di (PTO) kmetijskega traktorja. Izhodna hitrost menjalnikov mo\u010di je 540 vrt\/min, kar je v nasprotju z ustreznimi delovnimi hitrostmi hidravli\u010dnih \u010drpalk. Idealne so tudi razli\u010dne vhodne delovne hitrosti, \u010de izhodna hitrost menjalnika PTO ne presega 3000 vrt\/min.<\/p>\n
Zobniki
Izdelano iz jekla UNI 18 PCR M03. Kratki zobje zagotavljajo zelo visoko odpornost in zelo tiho delovanje.<\/p>\n
Gredi
Izdelani iz jekla UNI 16 CRN4. Povezani so z zobniki z utori in so izdelani tako, da prenesejo vrednosti navora, navedene v katalogu.<\/p>\n
Mazanje
Pred uporabo je treba v menjalnik kardanske gredi naliti olje za menjalnike s kon\u010dno stopnjo 90, olje pa zamenjati po prvih 60\u201380 urah in nato vsakih 12 mesecev ali 1500 ur, kar nastopi prej.<\/p>\n
Vzdr\u017eevanje
Prosimo, preverite nivo olja skozi posebno okence za olje vsakih 50 ur. Delovne temperature ne smejo prese\u010di 120 stopinj Celzija pri neprekinjenem delovnem ciklu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PTO is really a splined drive shaft which is typically placed on tractors or could be made use of to provide power backup to a separate machine. The PTO shafts that we present comprises of two carden joints and telescopic couplings. Tractor side and employ side will be the two ends of these shafts. The […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9"}],"curies":[{"name":"delovni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}