Profil podjetja Na\u0161e prednosti Certifikati Pakiranje in visoko natan\u010dni planetarni reduktor hitrosti, servo planetarni reduktor SPLF90 nema34 Dostava Pogosta vpra\u0161anja<\/p>\n
\n
Vrste zobnikov za kotanje<\/h2>\n
Razli\u010dne vrste kotnih zobnikov vklju\u010dujejo hipoidne, kronske in spiralne. \u010ce \u017eelite izvedeti ve\u010d, berite naprej. Poleg tega boste spoznali njihove razlike in podobnosti. Ta \u010dlanek bo predstavil pregled razli\u010dnih vrst kotnih zobnikov. Vrsto, ki ustreza va\u0161im potrebam, lahko izberete tudi s pomo\u010djo spodnjega vodnika. Ko ga boste prebrali, boste vedeli, kako jih uporabiti pri svojem projektu. Nau\u010dili se boste tudi, kako jih ro\u010dno sestaviti, kar je \u0161e posebej uporabno, \u010de delate na mehanski komponenti.![\"oprema\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/t-gear-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Sto\u017e\u010dasti zobniki<\/h2>\n
Sto\u017e\u010dasti in kotni zobniki se uporabljajo za povezovanje dveh gredi z razli\u010dnima osema. V ve\u010dini primerov se ti zobniki uporabljajo pod pravim kotom. Sto\u017eec sto\u017e\u010dastega zobnika ima enako obliko kot \u010delni zobnik, le da je profil zoba rahlo zo\u017een in ima spremenljivo globino. Pastorki sto\u017e\u010dastega zobnika so obi\u010dajno ravni, lahko pa so ukrivljeni ali po\u0161evni. Lahko imajo tudi zamaknjeno kronsko kolo z ravnimi zobmi glede na os.
Poleg industrijske uporabe se kotni zobniki uporabljajo tudi v kmetijstvu, polnjenju, tiskarstvu in razli\u010dnih industrijskih sektorjih. Uporabljajo se v rudarstvu premoga, iskanju nafte in kemi\u010dnih procesih. So pomemben del transporterjev, dvigal, pe\u010di in \u0161e ve\u010d. Pravzaprav se kotni zobniki pogosto uporabljajo v obdelovalnih strojih, kot so vili\u010darji in vbodne \u017eage.
Pri izbiri ustreznega zobnika za dolo\u010deno uporabo morate upo\u0161tevati uporabo in cilje zasnove. Na primer, vedeti morate najve\u010djo obremenitev, ki jo zobnik lahko prenese. Za dolo\u010ditev natan\u010dnega navora, potrebnega za dolo\u010deno uporabo, lahko uporabite programe ra\u010dunalni\u0161ke simulacije. Kotni zobniki so sto\u017e\u010dasti zobniki, ki so usmerjeni na eno os, ne na dve.
Za izra\u010dun navora, potrebnega za dolo\u010deno uporabo, morate poznati MA vsakega sto\u017e\u010dastega zobnika. Na sre\u010do lahko to zdaj storite s programom CZPT. S pomo\u010djo te programske opreme lahko ustvarite 3D-modele spiralnih sto\u017e\u010dastih zobnikov. Ko ustvarite svoj model, ga lahko nato obdelate. To vam lahko mo\u010dno olaj\u0161a delo! In to je zabavno!
Kar zadeva proizvodnjo, so ravne sto\u017e\u010daste zobnike najla\u017eje izdelati. Najzgodnej\u0161a metoda za to vrsto zobnika je skobeljnik z indeksno glavo. Od razvoja CNC obdelave pa so se razvile u\u010dinkovitej\u0161e proizvodne metode. Mednje spadajo sistemi CZPT, Revacycle in Coniflex. CZPT uporablja sistem Revacycle. Za izdelavo spiralnih sto\u017e\u010dastih zobnikov lahko uporabite tudi CNC rezkalni stroj.![\"oprema\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/c-gear-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Hipoidni sto\u017e\u010dasti zobniki<\/h2>\n
Pri na\u010drtovanju hipoidnih sto\u017e\u010dastih zobnikov za kotne in druge vrste zobnikov je treba upo\u0161tevati ve\u010d pomembnih parametrov. Za izdelavo visokokakovostnih zobnikov mora biti monta\u017ena razdalja med zobmi zobnika in pastorkom znotraj vnaprej dolo\u010denega toleran\u010dnega obmo\u010dja. Z drugimi besedami, monta\u017ena razdalja med zobmi zobnika in pastorkom mora biti 0,05 mm ali manj.
Da bi to omogo\u010dili, je hipoidni zobni\u0161ki sistem zasnovan tako, da vklju\u010duje drsno delovanje. Rezultat je tih prenos. To pomeni tudi, da so mo\u017ene vi\u0161je hitrosti brez pove\u010danja ravni hrupa. V primerjavi s tem so sto\u017e\u010dasti zobniki pri visokih hitrostih obi\u010dajno hrupni. Zaradi teh razlogov je hipoidni zobni\u0161ki sistem naju\u010dinkovitej\u0161i na\u010din za izdelavo kotnih zobnikov. Vendar je pomembno upo\u0161tevati, da hipoidni zobniki niso primerni za vsako uporabo.
Hipoidni sto\u017e\u010dasti zobniki so analogni spiralnim sto\u017e\u010dastim zobnikom, vendar nimajo sekajo\u010dih se osi. Zaradi tega lahko ustvarijo ve\u010dje zobnike z gladkim vklopom. Kronski sto\u017e\u010dasti zobniki pa imajo 90-stopinjski korak in vzporedne zobe. Njihova geometrija in korak sta edinstvena ter imajo posebne geometrijske lastnosti. Obstajajo razli\u010dni na\u010dini za izra\u017eanje koraka. Premerni korak je \u0161tevilo zob, medtem ko se obodna meritev imenuje obseg.
Metoda \u010delnega rezkanja je \u0161e ena tehnika, ki se uporablja za izdelavo hipoidnih in spiralnih sto\u017e\u010dastih zobnikov. \u010celno rezkanje omogo\u010da bru\u0161enje zobnikov za visoko natan\u010dnost in povr\u0161insko obdelavo. Omogo\u010da tudi odpravo toplotne obdelave in omogo\u010da ustvarjanje vnaprej na\u010drtovanih topografij za popu\u0161\u010danje. \u010celno rezkanje pove\u010da mehansko odpornost za kar 20%. Prav tako zmanj\u0161a raven hrupa.
Standardi ANSI\/AGMA\/ISO za geometrijsko kotiranje se razlikujejo od najbolj\u0161ih praks za izdelavo hipoidnih in sto\u017e\u010dastih zobnikov. Kr\u0161itev skupnih referen\u010dnih povr\u0161in vodi do \u0161tevilnih te\u017eav pri geometrijskem kotiranju. Poleg tega morajo biti hipoidni zobniki zasnovani tako, da vklju\u010dujejo osnovne korake zobnika in hipoidnega sto\u017e\u010dastega zobnika. To ni mogo\u010de brez poznavanja osnovnega koraka zobnika in sto\u017e\u010dastega zobnika.<\/p>\n
Sto\u017e\u010dasti zobniki s krono<\/h2>\n
Pri izbiri sto\u017e\u010dastih zobnikov za kotni zobnik morate upo\u0161tevati \u0161tevilne dejavnike. Natan\u010dneje, poznati morate razmerje med obremenitvijo zob in polmerom koraka sto\u017e\u010dastega zobnika. To vam bo pomagalo izbrati sto\u017e\u010dasti zobnik, ki ima pravo koli\u010dino vzbujanja in nosilnosti. Sto\u017e\u010dasti zobniki so znani tudi kot vija\u010dni zobniki, ki so kombinacija dveh vrst sto\u017e\u010dastih zobnikov.
Ti sto\u017e\u010dasti zobniki se od spiralnih sto\u017e\u010dastih zobnikov razlikujejo po tem, da se sto\u017eci ne sekajo. To omogo\u010da uporabo ve\u010djega pastorka in bolj gladko vklapljanje. Kronski sto\u017e\u010dasti zobniki so poimenovani tudi po razli\u010dnih delih zob: konici oz. delu zobnika, ki je najbli\u017eje izvrtini, in peti oz. najbolj zunanjem premeru. Vi\u0161ina zoba je pri konici manj\u0161a kot pri peti, vendar je vi\u0161ina zobnika na obeh mestih enaka.
Sto\u017e\u010dasti zobniki s krono so valjasti, z zobmi, ki so nagnjeni pod kotom. Imajo prestavno razmerje 1:1 in se uporabljajo za kotne in \u010delne zobnike. Sto\u017e\u010dasti zobniki s krono imajo profil zob, ki je enak kot pri \u010delnih zobnikih, vendar je na konici nekoliko o\u017eji, zaradi \u010desar so izjemno tihi. Sto\u017e\u010dasti zobniki s krono za kotne zobnike so lahko izdelani z odmaknjenim pastorkom.
Pri izbiri sto\u017e\u010dastega zobnika s krono za kotne zobnike je na voljo veliko drugih mo\u017enosti. Material, ki se uporablja za zobnike, se lahko razlikuje od plastike do predhodno utrjenih zlitin. \u010ce vas skrbi trdnost materiala, lahko izberete predhodno utrjeno zlitino s trdoto Rc 32-35. Ta zlitina ima tudi prednost, da je bolj trpe\u017ena kot plastika. Poleg tega, da so mo\u010dnej\u0161i, so sto\u017e\u010dasti zobniki s krono tudi la\u017eje mazajo\u010di.
Sto\u017e\u010dasti zobniki s krono za kotne zobnike so podobni spiralnim sto\u017e\u010dastim zobnikom. Vendar imajo hiperboli\u010dno, ne sto\u017e\u010dasto, povr\u0161ino nagiba. Pastorek je pogosto zamaknjen nad ali pod sredi\u0161\u010de zobnika, kar omogo\u010da ve\u010dji premer. Sto\u017e\u010dasti zobniki s krono za kotne zobnike so obi\u010dajno ve\u010dji od hipoidnih zobnikov. Hipoidni zobnik se pogosto uporablja v zadnjih oseh avtomobilov. Uporabni so, kadar je kot vrtenja 90 stopinj. Uporabljajo se lahko za razmerja 1:1.![\"oprema\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/b-gear-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Spiralni kotni zobniki<\/h2>\n
Spiralni sto\u017e\u010dasti zobniki se izdelujejo z obdelavo \u010delne povr\u0161ine zob. Postopek sledi Hertzovi teoriji elasti\u010dnega stika, kjer so dislokacije enakovredne majhnim pomembnim dimenzijam kontaktne povr\u0161ine in relativnim polmerom ukrivljenosti. Ta metoda predpostavlja, da so povr\u0161ine vzporedne in da so deformacije majhne. Poleg tega lahko zmanj\u0161a hrup. Zaradi tega so spiralni sto\u017e\u010dasti zobniki idealna izbira za visokohitrostne aplikacije.
Natan\u010dna obdelava spiralnih kotnih zobnikov CZPT zmanj\u0161uje zra\u010dnost. Imajo nastavljive matice za zaklepanje, ki lahko natan\u010dno prilagodijo razmik med zobmi zobnika. Rezultat je zmanj\u0161ana zra\u010dnost in maksimalna \u017eivljenjska doba pogona. Poleg tega so ti zobniki dovolj prilagodljivi, da se prilagodijo spremembam zasnove v poznej\u0161ih fazah proizvodnega procesa, kar zmanj\u0161uje tveganje za proizvajalce originalne opreme ter pove\u010duje u\u010dinkovitost in produktivnost. Prednosti spiralnih kotnih zobnikov so opisane spodaj.
Spiralni sto\u017e\u010dasti zobniki imajo tudi \u0161tevilne prednosti. Najbolj o\u010ditna od teh prednosti je, da imajo gredi velikega premera. Ve\u010dja velikost gredi omogo\u010da zobnik ve\u010djega premera, vendar to pomeni ve\u010dje ohi\u0161je zobnika. To posledi\u010dno zmanj\u0161a odmik od tal, notranji prostor in te\u017eo. Prav tako pove\u010da zobnik pogonske osi, kar zmanj\u0161a odmik od tal in notranji prostor. Spiralni sto\u017e\u010dasti zobniki so u\u010dinkovitej\u0161i od spiralnih sto\u017e\u010dastih zobnikov, vendar je morda te\u017eje najti pravo velikost za va\u0161o uporabo.
Druga prednost spiralnih kotnih zobnikov je njihova majhnost. Za enako mo\u010d je spiralni kotni zobnik manj\u0161i od ravnega kotnega zobnika. Poleg tega se spiralni sto\u017e\u010dasti zobniki manj upognejo ali vdrnejo. Imajo tudi ve\u010djo natan\u010dnost. Primerni so za sekundarne operacije. Spiralni kotni zobniki so bolj trpe\u017eni od ravnih in lahko delujejo pri vi\u0161jih hitrostih.
Klju\u010dna zna\u010dilnost spiralnih kotnih zobnikov je njihova odpornost proti obrabi. Ker se nenehno deformirajo, se nagibajo k razpokanju, kar pove\u010da njihovo obrabo. Rezultat je tr\u0161i zobnik z bolj enakomernim tokom zrn. Vendar pa je mogo\u010de kakovost zobnika obnoviti z ustreznim vzdr\u017eevanjem. \u010ce imate stroj, bi bilo v va\u0161em interesu, da zamenjate obrabljene dele, \u010de ne delujejo pravilno.<\/p>\n
![\"Kitajski](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/gear-l1.webp\" "\\"\\"")
![\"Kitajski](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/gear-l2.webp\" "\\"\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Applicable Industries: Manufacturing Plant, High Precision Harmonic Drive Gear Speed Reducer Machinery Repair Shops, High quality Xihu (West Lake) Dis.n new King Kong Jieshi new King Kong large torque axle 2502-70012 5.73 medium axle reducer assembly RetailGearing Arrangement: PlanetaryOutput Torque: 165NmInput Speed: 1400rpmOutput Speed: 35rpmType: worm gear reducerspeed ratio: 40:1Input bore: 14\/19\/22\/24 (default 22mm)Output shaft […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[866,867,868,869,870,176,871,12,874,875,876,877,878,872,879,873,880,178,43,179,881,629,882,883,630,884,885,631,659,886,660,104,267,52,53,55,887,889,890,891,892,792,893,888,150,895,896,897,898,899,894,900,901,902,181,905,906,903,904,185,634,907,908,909,287,910,187,688,635,911,636,912,637,913,661,914,915,639,916,917,918,919,920,921,922,923,924,662,928,925,663,793,926,664,665,929,930,931,927,932,933,935,936,937,938,934,939,940,941,942,943,944,133,945,794,328,640,946,947,796,948,949,135,797,950,331,332,641,951,952,140],"class_list":["post-674","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-box-gear","tag-box-motor","tag-box-reducer","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-stepper-motor","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-for-high-speed","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-box-motor","tag-gear-box-reducer","tag-gear-box-speed","tag-gear-box-speed-reducer","tag-gear-box-worm","tag-gear-box-worm-speed-reducer","tag-gear-for-motor","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-motor-torque","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-box","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-reducer-stepper-motor","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-speed-reducer","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-servo","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-worm-gear-speed","tag-high-gear","tag-high-speed-gear-motor","tag-high-speed-gear-reducer","tag-high-speed-gearbox","tag-high-speed-motor","tag-high-torque-gear-motor","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearbox-motor","tag-high-torque-motor","tag-high-torque-worm-gear-motor","tag-motor","tag-motor-box","tag-motor-gear-box","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-servo","tag-motor-stepper","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-oem-gear","tag-oem-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gear-box-motor","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-servo","tag-reducer-speed","tag-reducer-speed-box","tag-reducer-stepper-motor","tag-reducer-worm-gear","tag-servo-gear-motor","tag-servo-gear-reducer","tag-servo-gearbox","tag-servo-motor","tag-servo-motor-gearbox","tag-servo-motor-reducer","tag-servo-reducer","tag-servo-speed-reducer","tag-servo-worm-reducer","tag-speed-gear","tag-speed-gear-box","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gear-box","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-gearbox-motor","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-torque","tag-speed-reducer-worm","tag-stepper-gear-motor","tag-stepper-motor","tag-stepper-motor-gear-reducer","tag-stepper-motor-gearbox","tag-stepper-motor-high-torque","tag-stepper-motor-reducer","tag-stepper-reducer","tag-stepper-worm-motor-reducer","tag-stepper-worm-reducer","tag-torque-gearbox","tag-torque-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-box-speed-reducer","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-servo","tag-worm-gear-servo-motor","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-stepper","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674"}],"curies":[{"name":"delovni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}