Kitajski najboljši visokokakovostni visoko učinkoviti zobati in pastorki z zobatimi letvami na debelo

Opis izdelka

Opis izdelka

Obstajajo aplikacije, kjer je zobniška letev mirujoča, medtem ko se pastorek premika, in druge, kjer se pastorek vrti na fiksni osi, medtem ko se zobniška letev premika. Prva se pogosto uporablja v transportnih sistemih, druga pa se lahko uporablja v ekstruzijskih sistemih in aplikacijah dvigovanja/spuščanja.
Kot mehanski element za prenos rotacijskega v linearno gibanje se zobate letve pogosto primerjajo s krogličnimi vijaki. Uporaba zobatih letev namesto krogličnih vijakov ima svoje prednosti in slabosti. Prednosti zobate letve so njena mehanska preprostost, velika nosilnost in neomejena dolžina itd. 

Podrobne fotografije

Pakiranje in pošiljanje

Profil podjetja

HangZhou Meichengte je profesionalni proizvajalec delov za CNC stroje. Naši glavni izdelki so: cevi za hidravlične cilindre, brušene cevi, trdo kromirane palice. Poleg teh izdelkov dobavljamo tudi linearne ležaje, podporne tirnice, trapezoidni vijak, kroglični vijak, linearne tirnice CZPT, zobniške letve itd.

Pogosta vprašanja

V1: Zakaj izbrati HangZhou Meichengte?
Našim strankam zagotavljati prvovrstne storitve pri dobavi kakovostnih krogličnih vijakov z zmanjševanjem stroškov.

V2: Kako je zagotovljena kakovost?
Vsi naši procesi so strogo v skladu s postopki ISO9001:2008. Od proizvodnje do dobave imamo strog nadzor kakovosti.
Podjetje ima močno tehnično podporo in si je izoblikovalo skupino vodij, ki so seznanjeni s kakovostjo izdelkov in dobri v sodobnem
koncept managementa.

V3: Ali lahko strogo upoštevate toleranco na risbi in dosežete visoko natančnost?
Da, lahko, lahko zagotovimo visoko natančne dele in jih izdelamo po vaši risbi.

V4: Kako naj naročim in plačam?
S T/T, za vzorce 100% z naročilom; za proizvodnjo, 30% plačan za polog s T/T pred dogovorom o proizvodnji, preostanek za
Plačano pred odpremo. Pogajanja so možna.

V5: Kakšen je vaš dobavni rok?
Standardni deli: 7–20 dni
Nestandardni deli: 15-25 dni
Dostavo bomo opravili v najkrajšem možnem času z garancijo kakovosti.

V6: Kateri način prevoza bi bil boljši?
Na splošno so izdelki težki, zato priporočamo dostavo po morju. Spoštujemo tudi vaše mnenje o drugih prevoznih sredstvih.

V7: Kako izdelati po meri (OEM/ODM)?
Če imate novo risbo izdelka ali vzorec, nam ga pošljite in ga lahko izdelamo po meri po vaših zahtevah. Prav tako vam bomo ...
Zagotavljamo vam strokovne nasvete o izdelkih, da bo zasnova bolj uresničena in da bo učinkovitost maksimirana.

Hipoidni poševni rez v primerjavi z ravnim spiralnim poševnim rezom – kakšna je razlika?

Spiralni zobniki so na voljo v številnih različnih izvedbah, vendar obstaja temeljna razlika med hipoidnim stožčastim zobnikom in ravnim spiralnim stožčastim zobnikom. Ta članek bo opisal razlike med obema vrstama zobnikov in razpravljal o njihovi uporabi. Ne glede na to, ali se zobniki uporabljajo v industrijskih aplikacijah ali doma, je ključnega pomena razumeti, kaj vsaka vrsta počne in zakaj je pomembna. Navsezadnje bo vaš končni izdelek odvisen od teh razlik.

Hipoidni stožčasti zobniki

V avtomobilski industriji se v diferencialu uporabljajo hipoidni stožčasti zobniki, ki omogočajo vrtenje koles z različnimi hitrostmi, hkrati pa ohranjajo vodljivost vozila. Ta sklop menjalnika je sestavljen iz zobniškega venca in pastorka, nameščenega na nosilcu skupaj z drugimi stožčastimi zobniki. Ti zobniki se pogosto uporabljajo tudi v težki opremi, pomožnih enotah in letalski industriji. Spodaj je navedenih nekaj pogostih uporab hipoidnih stožčastih zobnikov.
V avtomobilski industriji se hipoidni zobniki pogosto uporabljajo v zadnjih oseh, zlasti pri velikih tovornjakih. Njihova značilna oblika omogoča, da se pogonska gred namesti globlje v vozilo, s čimer se zniža težišče in zmanjšajo motnje v notranjosti. Zaradi te zasnove so hipoidni zobniki eden najučinkovitejših vrst menjalnikov na trgu. Poleg vrhunske učinkovitosti so hipoidni zobniki zelo enostavni za vzdrževanje, saj njihovo prestavljanje temelji na drsnem delovanju.
Hipoidni zobniki s čelnim rezkanjem imajo značilno epicikloidno krivuljo prehoda vzdolž svoje vzdolžne osi. Najpogostejša metoda brušenja hipoidnih zobnikov je postopek delnega brušenja, pri katerem se s pomočjo skodeličastega brusilnega kolesa krivulja prehoda nadomesti s krožnim lokom. Vendar ima ta metoda pomembno pomanjkljivost – povzroča neenakomerno odstranjevanje materiala. Poleg tega brusilno kolo ne more dokončati celotne površine zoba.
Prednosti hipoidnega zobnika pred spiralnim stožčastim zobnikom vključujejo večje kontaktno razmerje in večji prenosni navor. Ti zobniki se uporabljajo predvsem v avtomobilskih pogonskih sistemih, kjer je razmerje enega para hipoidnih zobnikov najvišje. Hipoidni zobnik je mogoče toplotno obdelati za povečanje vzdržljivosti in zmanjšanje trenja, zaradi česar je idealna izbira za aplikacije, kjer sta hitrost in učinkovitost ključnega pomena.
Ista tehnika, ki se uporablja pri spiralnih stožčastih zobnikih, se lahko uporabi tudi za hipoidne stožčaste zobnike. Ta tehnika obdelave vključuje grobo obdelavo z dvema reziloma, ki ji sledi fina obdelava z enim rezilom. Premer koraka hipoidnih zobnikov je do 2500 mm. Možno je kombinirati grobo in fino obdelavo z istim rezilom, vendar je za hipoidne zobnike priporočljiv postopek obdelave z dvema reziloma.
Prednosti hipoidnega zobnika pred spiralnimi stožčastimi zobniki temeljijo predvsem na natančnosti. Uporaba hipoidnega zobnika s samo tremi ločnimi minutami zračnosti je učinkovitejša od spiralnega stožčastega zobnika, ki zahteva šest ločnih minut zračnosti. Zaradi tega so hipoidni zobniki boljša izbira na trgu krmiljenja gibanja. Vendar pa nekateri trdijo, da hipoidni zobniki niso praktični za avtomobilske sklope.
Hipoidni zobniki imajo edinstveno obliko – stožec z zobmi, ki niso vzporedni. Njihova delna površina je sestavljena iz dveh površin – stožčaste površine in površine vrtenja, ki se dotika linij. Vpisani stožec je pogost nadomestek za površino hipoidnih stožčastih zobnikov, ki se dotika linij, in ima namesto linij točkovne stike. Hipoidni stožčasti zobniki, razviti v zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja, se še vedno uporabljajo v pogonskih sklopih težkih tovornjakov. Z naraščajočo priljubljenostjo se vse bolj uporabljajo tudi v industrijskih panogah za prenos moči in krmiljenje gibanja.

Ravni spiralni stožčasti zobniki

Med spiralnimi stožčastimi zobniki in tradicionalnimi, nespiralnimi tipi obstaja veliko razlik. Spiralni stožčasti zobniki so vedno kronasti in nikoli konjugirani, kar omejuje porazdelitev kontaktne napetosti. Vijačna oblika stožčastega zobnika je prav tako dejavnik zasnove, prav tako njegova dolžina. Vijačna oblika pa ima veliko prednosti. Spodaj je naštetih nekaj izmed njih.
Spiralni stožčasti zobniki so običajno na voljo v razdaljah od 1,5 do 2500 mm. So zelo učinkoviti in na voljo tudi v širokem razponu kombinacij zob in modulov. Spiralni stožčasti zobniki so izjemno natančni in vzdržljivi ter imajo nizke kote vijačnice. Zaradi teh lastnosti so odlični za precizne aplikacije. Vendar pa nekateri zobniki niso primerni za vse aplikacije. Zato morate pred nakupom razmisliti o vrsti stožčastega zobnika, ki ga potrebujete.
V primerjavi s spiralnimi zobniki so ravne stožčaste zobnike lažje izdelati. Najzgodnejša metoda za izdelavo teh zobnikov je bila uporaba skobeljnika z indeksno glavo. Vendar pa so proizvajalci z razvojem sodobnih proizvodnih procesov, kot sta sistema Revacycle in Coniflex, lahko te zobnike proizvajali učinkoviteje. Nekateri od teh zobnikov se uporabljajo v budilkah na navijanje, pralnih strojih in izvijačih. Vendar so še posebej hrupni in niso primerni za uporabo v avtomobilih.
Ravni stožčasti zobnik je najpogostejša vrsta stožčastega zobnika, medtem ko ima spiralni stožčasti zobnik konkavne zobe. Ta ukrivljena zasnova ustvarja večji navor in aksialni potisk kot ravni stožčasti zobnik. Ravni zobniki lahko povečajo tveganje za lom in pregrevanje opreme ter so bolj nagnjeni k lomu. Spiralni stožčasti zobniki so tudi bolj trpežni in trajajo dlje kot vijačni zobniki.
Spiralni in hipoidni stožčasti zobniki se uporabljajo za aplikacije z visokimi obodnimi hitrostmi in zahtevajo zelo nizko trenje. Priporočljivi so za aplikacije, kjer je raven hrupa bistvenega pomena. Hipoidni zobniki so primerni za aplikacije, kjer lahko prenašajo visok navor, čeprav je spiralno-spiralna zasnova manj učinkovita pri zaviranju. Zaradi tega so spiralni stožčasti zobniki in hipoidi običajno dražji. Če nameravate kupiti nov zobnik, je pomembno vedeti, kateri bo primeren za to aplikacijo.
Spiralni stožčasti zobniki so dražji od standardnih stožčastih zobnikov, njihova zasnova pa je bolj zapletena kot pri spiralnih stožčastih zobnikih. Vendar pa imajo prednost, da so enostavnejši za izdelavo in manj verjetno povzročajo prekomerni hrup in vibracije. Prav tako imajo manj zob za brušenje, kar pomeni, da niso tako hrupni kot spiralni stožčasti zobniki. Glavna prednost te zasnove je njihova preprostost, saj jih je mogoče izdelati v parih, kar prihrani denar in čas.
V večini primerov imajo spiralni stožčasti zobniki prednosti pred svojimi ravnimi kolegi. Zagotavljajo bolj enakomerno porazdeljene obremenitve zob in prenašajo večjo obremenitev brez utrujenosti površine. Spiralni kot zob vpliva tudi na aksialno obremenitev. Možno je izdelati raven spiralni stožčasti zobnik z dvema vijačnima osema, vendar je razlika v količini aksialnega pritiska, ki se izvaja na vsak posamezen zob. Poleg tega, da je močnejši, spiralni kot zagotavlja enako učinkovitost kot raven spiralni zobnik.

Hipoidni zobniki

Primarna uporaba hipoidnih menjalnikov je v avtomobilski industriji. Običajno jih najdemo na zadnjih oseh osebnih avtomobilov. Ime izhaja iz levega spiralnega kota pastorka in desnega spiralnega kota krone. Hipoidni zobniki imajo tudi prednost zamaknjenega težišča, kar zmanjša notranji prostor avtomobilov. Hipoidni zobniki se uporabljajo tudi v težkih tovornjakih in avtobusih, kjer lahko izboljšajo učinkovitost porabe goriva.
Hipoidna in spiralna stožčasta zobnika je mogoče izdelati s čelnim rezkanjem, postopkom, ki omogoča izdelavo zelo natančnih in gladkih delov. Ta postopek omogoča natančne bočne površine in vnaprej načrtovane topografije za popuščanje. Ti postopki tudi povečajo mehansko odpornost zobnikov za 15 do 20%. Poleg tega lahko zmanjšajo hrup in izboljšajo mehansko učinkovitost. V komercialni uporabi so hipoidna zobnika idealna za zagotavljanje tihega delovanja.
Konjugirana zasnova omogoča izdelavo hipoidnih zobnikov z dolžinskim ali profilnim kronanjem. Zaradi te značilnosti je zobnik neobčutljiv na netočnosti v ohišju zobnika in odklone obremenitve. Poleg tega kronanje omogoča proizvajalcu, da prilagodi delovne premike za doseganje želenih rezultatov. Zaradi teh prednosti so hipoidni zobniki zaželena možnost za številne panoge. Kakšne so torej prednosti hipoidnih zobnikov v spiralnih zobnikih?
Zasnova hipoidnega zobnika je podobna zasnovi običajnega stožčastega zobnika. Njegove delne površine so hiperbolične in ne stožčaste, zobje pa so vijačni. Ta konfiguracija omogoča tudi, da je zobnik večji od enakovrednega stožčastega zobnika. Celotna zasnova hipoidnega zobnika omogoča gredi velikega premera in velik zobnik. Lahko ga štejemo za križanca med stožčastim zobnikom in polžastim pogonom.
V osebnih vozilih so hipoidni zobniki skoraj univerzalni. Zaradi njihovega bolj gladkega delovanja, večje trdnosti pastorka in manjše teže so zaželena izbira za številne aplikacije v vozilih. Nižja karoserija vozila pa zniža tudi karoserijo vozila. Zaradi teh prednosti so vsi večji proizvajalci avtomobilov prešli na hipoidne pogonske osi. Omeniti velja, da so manj učinkoviti kot njihovi stožčasti zobniki.
Najosnovnejša konstrukcijska značilnost hipoidnega zobnika je, da se v celotnem območju uprijema stika z osjo. Z drugimi besedami, če se pastorek in zobniški venec vrtita s kotnim prirastkom, se stik z osjo ohrani v celotnem območju uprijema. Nastalo prestavno razmerje je enako kotnemu prirastku pastorka in zobniškega venca. Zato so hipoidni zobniki znani tudi kot vijačni zobniki.