{"id":531,"date":"2022-04-02T21:17:26","date_gmt":"2022-04-02T21:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-cg-150-fan-flex-and-cg-150-titan-flex-motorcycle-chains-and-sprockets-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/"},"modified":"2022-04-02T21:17:26","modified_gmt":"2022-04-02T21:17:26","slug":"china-cg-150-fan-flex-and-cg-150-titan-flex-motorcycle-chains-and-sprockets-with-ce-certificate-top-quality-good-price","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/china-cg-150-fan-flex-and-cg-150-titan-flex-motorcycle-chains-and-sprockets-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/","title":{"rendered":"Correntes e pinh\u00f5es para motocicletas CG 150 Fan Flex e CG 150 Titan Flex, fabricados na China, com certificado CE, de alta qualidade e bom pre\u00e7o."},"content":{"rendered":"

\n

Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

\n

Informa\u00e7\u00f5es padr\u00e3o\u00a0<\/strong>
A corrente de rolos SMCC \u00e9 um dos produtos mais utilizados e apreciados no mercado. Seu constante desenvolvimento a torna adequada para diversas aplica\u00e7\u00f5es, como correntes de rolos comuns, correntes de transmiss\u00e3o para motocicletas, correntes de motocicletas com an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o, correntes de rolos de alta pot\u00eancia, correntes transportadoras, correntes de transmiss\u00e3o agr\u00edcola, correntes galvanizadas, correntes niqueladas, correntes sem lubrifica\u00e7\u00e3o e correntes para campos petrol\u00edferos, entre outras.<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO
N\u00famero da corrente<\/td>\n		N\u00famero da corrente<\/td>\nPitch P
mm<\/td>\n		Di\u00e2metro do rolo
d1m\u00e1x
mm<\/td>\n		Largura entre placas internas
b1min
mm<\/td>\n		Di\u00e2metro do pino
d2m\u00e1x
mm<\/td>\n		Tamanho do pino<\/td>\nProfundidade da placa interna
h2m\u00e1x<\/td>\n		Espessura da placa
t\/Tmax<\/td>\n		Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o
Qmin<\/td>\n		Energia de tra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia
Q0<\/td>\n		Peso por metro
q <\/td>\n<\/tr>\n
Lmax<\/td>\nLcmax<\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/td>\nmm<\/td>\nmm<\/td>\nmm<\/td>\nkN\/lbf<\/td>\nkN<\/td>\nkg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\nnove,525<\/td>\n\u00a0<\/td>\nseis<\/td>\nnove,5<\/td>\nquatro,5<\/td>\n18.6<\/td>\nvinte<\/td>\n9.3<\/td>\n1,85\/1,50<\/td>\n11.80\/2653<\/td>\ntreze.seis<\/td>\n.sessenta e um<\/td>\n<\/tr>\n
420<\/td>\n420<\/td>\ndoze.7<\/td>\n7,77<\/td>\n6.25<\/td>\n3,96<\/td>\nquatorze.7<\/td>\n16.1<\/td>\ndoze<\/td>\num.5<\/td>\ndezesseis.00\/3597<\/td>\ndezessete.6<\/td>\n.55<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420F3<\/td>\n12.sete<\/td>\n7.77<\/td>\nseis,4<\/td>\n3.97<\/td>\n15<\/td>\ndezesseis.6<\/td>\nonze.8<\/td>\n1,60\/1,45<\/td>\n16.00\/3597<\/td>\n17.6<\/td>\n.sessenta e quatro<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420HF1<\/td>\ndoze.7<\/td>\n7,77<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\n17<\/td>\n18.4<\/td>\ndoze<\/td>\ndois.03<\/td>\ndezesseis.00\/3597<\/td>\ndezessete, seis<\/td>\n.76<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420HT<\/td>\n12.7<\/td>\nsete, setenta e sete<\/td>\nseis.vinte e cinco<\/td>\ntr\u00eas,96<\/td>\ndezessete<\/td>\n–<\/td>\ndoze<\/td>\n2.03<\/td>\n21.quarenta\/4811<\/td>\n23.5<\/td>\n.76<\/td>\n<\/tr>\n
428<\/td>\n428<\/td>\ndoze.sete<\/td>\noito e cinquenta e um<\/td>\n7.75<\/td>\n4,45<\/td>\n16.sete<\/td>\ndezoito.dois<\/td>\nonze.oito<\/td>\num.seis<\/td>\n17.oitenta\/4002<\/td>\n19.6<\/td>\n.Sete<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F1<\/td>\n12.7<\/td>\noito,51<\/td>\nsete,94<\/td>\nquatro,5<\/td>\ndezesseis.sete<\/td>\n18.05<\/td>\nonze.8<\/td>\num.6<\/td>\n17.15\/3855<\/td>\n19.4<\/td>\n.71<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428DS<\/td>\n12.sete<\/td>\n8,51<\/td>\nsete,94<\/td>\n4,45<\/td>\ndezessete.nove<\/td>\n19.3<\/td>\n12<\/td>\num, oitenta e cinco<\/td>\ndezoito.62\/4186<\/td>\n21<\/td>\n.76<\/td>\n<\/tr>\n
428MH<\/td>\n428H<\/td>\ndoze.7<\/td>\n8.51<\/td>\nsete,85<\/td>\n4.45<\/td>\n18.8<\/td>\n19,9<\/td>\n11.8<\/td>\n2.03<\/td>\nvinte.60\/4631<\/td>\n23.4<\/td>\nsetenta e nove<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HF1<\/td>\n12.sete<\/td>\noito,51<\/td>\n7,85<\/td>\n4,45<\/td>\ndezessete.9<\/td>\n19<\/td>\nonze.oito<\/td>\n1.8<\/td>\n19,50\/4384<\/td>\n20.7<\/td>\nsetenta e quatro<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HSH<\/td>\ndoze.sete<\/td>\n8,51<\/td>\n7.75<\/td>\n4,45<\/td>\nvinte<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n2.42<\/td>\n27.00\/6070<\/td>\n29.4<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HF4<\/td>\ndoze.sete<\/td>\n8.51<\/td>\nsete,94<\/td>\nquatro,5<\/td>\ndezoito.9<\/td>\nvinte.1<\/td>\nonze.8<\/td>\n2.03<\/td>\n20.50\/4609<\/td>\n23.4<\/td>\n.oitenta e dois<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HD<\/td>\n12.7<\/td>\noito,51<\/td>\nsete,85<\/td>\nquatro,45<\/td>\n18.oito<\/td>\n19,9<\/td>\nonze.oito<\/td>\ndois.03<\/td>\n20.sessenta\/4631<\/td>\n23.4<\/td>\n.85<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F3<\/td>\ndoze.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.85<\/td>\n4,45<\/td>\ndezesseis.sete<\/td>\n18.2<\/td>\nonze.sete<\/td>\num.seis<\/td>\n17.oitenta\/4002<\/td>\n19.seis<\/td>\n.77<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F4<\/td>\ndoze.sete<\/td>\n8,51<\/td>\n7.85<\/td>\nquatro,45<\/td>\ndezesseis.7<\/td>\ndezoito.2<\/td>\nonze.oito<\/td>\num.seis<\/td>\ndezessete.oitenta\/4002<\/td>\n19.seis<\/td>\nsetenta e dois<\/td>\n<\/tr>\n
520<\/td>\n520<\/td>\nquinze,875<\/td>\ndez.dezesseis<\/td>\nseis.vinte e cinco<\/td>\ncinco.08<\/td>\ndezessete,5<\/td>\n19<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26,50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F2<\/td>\nquinze,875<\/td>\ndez.16<\/td>\nseis,35<\/td>\n5.24<\/td>\ndezessete,5<\/td>\n19.05<\/td>\n15.09<\/td>\ndois.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n.97<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F3<\/td>\nquinze,875<\/td>\ndez.16<\/td>\n6.48<\/td>\n5.08<\/td>\n17.5<\/td>\n19<\/td>\nquinze.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26,50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
520MH<\/td>\n520MH<\/td>\nquinze,875<\/td>\ndez.22<\/td>\nseis,25<\/td>\n5. vinte e cinco<\/td>\n19<\/td>\n21.dois<\/td>\n15.tr\u00eas<\/td>\n2.2<\/td>\n30,50\/6857<\/td>\n33,6<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520HD<\/td>\nquinze,875<\/td>\n10.16<\/td>\nseis,35<\/td>\n5.34<\/td>\n18.6<\/td>\nvinte<\/td>\n15.09<\/td>\n2.dois<\/td>\n35.00\/7868<\/td>\n38.5<\/td>\n1.04<\/td>\n<\/tr>\n
525<\/td>\n525<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n7,95<\/td>\ncinco.08<\/td>\n19.3<\/td>\n20.sete<\/td>\n15.09<\/td>\ndois.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\num.06<\/td>\n<\/tr>\n
525MH<\/td>\n525MH<\/td>\nquinze,875<\/td>\n10.22<\/td>\nsete,85<\/td>\n5.25<\/td>\n21.dois<\/td>\n23.2<\/td>\n15.tr\u00eas<\/td>\n2.2<\/td>\ntrinta e cinquenta\/6857<\/td>\n33,6<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n525HF1<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\nsete,95<\/td>\ncinco.08<\/td>\nvinte e nove<\/td>\n22.tr\u00eas<\/td>\nquinze.09<\/td>\n2,42<\/td>\n26,50\/5957<\/td>\n29.sete<\/td>\num.2<\/td>\n<\/tr>\n
530<\/td>\n530<\/td>\n15.875<\/td>\ndez.16<\/td>\n9.4<\/td>\ncinco.08<\/td>\n20.7<\/td>\n22.dois<\/td>\nquinze.09<\/td>\ndois.03<\/td>\n26,50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n1.06<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n530SH<\/td>\n15.875<\/td>\ndez.16<\/td>\n9.quatro<\/td>\ncinco.08<\/td>\n22.1<\/td>\n–<\/td>\n15.09<\/td>\n2.42<\/td>\n32.80\/7374<\/td>\n33.5<\/td>\n1.24<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F12<\/td>\nquinze,875<\/td>\ndez.dezesseis<\/td>\n6.25<\/td>\ncinco,25<\/td>\ndezessete.6<\/td>\n–<\/td>\nquinze<\/td>\n2.03<\/td>\n29,43\/6615<\/td>\n32.3<\/td>\n.noventa e oito<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520HF7<\/td>\n15.875<\/td>\n10.22<\/td>\nsete.oito<\/td>\ncinco.tr\u00eas<\/td>\n21.35<\/td>\n–<\/td>\nquinze.3<\/td>\n2.8\/2.42<\/td>\n40.00\/8992<\/td>\n44<\/td>\n1.43<\/td>\n<\/tr>\n
630<\/td>\n630<\/td>\n19.05<\/td>\n11,91<\/td>\n9.4<\/td>\ncinco,94<\/td>\n23<\/td>\n24.oito<\/td>\ndezoito<\/td>\ndois.42<\/td>\n35.30\/7936<\/td>\n38.8<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

N\u00famero da corrente<\/td>\n

Tom<\/p>\n

P
mm<\/td>\n

Di\u00e2metro do rolo<\/p>\n

d1 m\u00e1x.
mm<\/td>\n

Largura entre
placas internas<\/p>\n

b1 min
mm<\/td>\n

Di\u00e2metro do pino<\/p>\n

d2 m\u00e1x.
mm<\/td>\n

Comprimento do pino<\/td>\nPlaca interna
profundidade<\/p>\n

h2 m\u00e1x.
mm<\/td>\n

Espessura da placa<\/p>\n

T
m\u00e1ximo
mm<\/td>\n

For\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Q
min
kN\/lbf<\/td>\n

resist\u00eancia m\u00e9dia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o
poder<\/p>\n

Q0
kN<\/td>\n

Peso por
medidor
q kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
Lmax
mm<\/td>\n		Lcmax
mm<\/td>\n<\/tr>\n
420 OU<\/td>\ndoze.setecentos<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\ntr\u00eas,96<\/td>\n16,65<\/td>\n17.95<\/td>\n12.00<\/td>\num,50<\/td>\ndezesseis.\/3599<\/td>\n17.00<\/td>\n.62<\/td>\n<\/tr>\n
420H OU<\/td>\n12.setecentos<\/td>\n7.77<\/td>\nseis.vinte e cinco<\/td>\n3.96<\/td>\ndezoito.oitenta<\/td>\nvinte.dez<\/td>\n12.00<\/td>\n2.03<\/td>\n16.\/3599<\/td>\ndezessete.00<\/td>\nsetenta e quatro<\/td>\n<\/tr>\n
428HVS<\/td>\ndoze.setecentos<\/td>\noito,51<\/td>\n7.94<\/td>\n4.45<\/td>\n21.70<\/td>\n22.70<\/td>\n12.30<\/td>\n2.03<\/td>\n22.\/4946<\/td>\n23.00<\/td>\n.85<\/td>\n<\/tr>\n
50LD<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n5.08<\/td>\n23.40<\/td>\n24.60<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n22.2\/5045<\/td>\n26.50<\/td>\n1. doze<\/td>\n<\/tr>\n
520 OU<\/td>\nquinze,875<\/td>\n10.16<\/td>\nseis,70<\/td>\ncinco.trinta<\/td>\n21.vinte<\/td>\n22.30<\/td>\nquinze.09<\/td>\ndois.vinte<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.11<\/td>\n<\/tr>\n
520F1 OU<\/td>\n15.875<\/td>\ndez.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.30<\/td>\n21.20<\/td>\n22.30<\/td>\n15.09<\/td>\n2.vinte<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\num.09<\/td>\n<\/tr>\n
520F2 OU<\/td>\n15.875<\/td>\ndez.16<\/td>\n9,65<\/td>\ncinco.30<\/td>\n24.10<\/td>\nvinte e cinco,50<\/td>\n15.09<\/td>\n2.vinte<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\num.21<\/td>\n<\/tr>\n
520V6<\/td>\nquinze,875<\/td>\n10.16<\/td>\n6. vinte e cinco<\/td>\n5.08<\/td>\n19.80<\/td>\n21.30<\/td>\nquinze.09<\/td>\ndois.03<\/td>\n22.2\/5045<\/td>\n26.50<\/td>\n.96<\/td>\n<\/tr>\n
520H OU<\/td>\nquinze,875<\/td>\ndez.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.24<\/td>\n21.52<\/td>\n22,92<\/td>\nquinze.09<\/td>\n2.42<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29,60<\/td>\n1.26<\/td>\n<\/tr>\n
525 OU<\/td>\n15.875<\/td>\ndez.dezesseis<\/td>\n7,95<\/td>\ncinco.trinta<\/td>\n21.50<\/td>\n22,90<\/td>\nquinze.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.60<\/td>\num, trinta<\/td>\n<\/tr>\n
525F1 OU<\/td>\n15.875<\/td>\ndez.16<\/td>\nsete,95<\/td>\ncinco.30<\/td>\n23.dez<\/td>\n24.00<\/td>\n15.09<\/td>\ndois.20<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.dezesseis<\/td>\n<\/tr>\n
520F14 OU<\/td>\nquinze,875<\/td>\n10.20<\/td>\n6. vinte e cinco<\/td>\ncinco.09<\/td>\n19,90<\/td>\n–<\/td>\nquatorze,90<\/td>\num,80<\/td>\n28.4\/6391<\/td>\ntrinta e sessenta<\/td>\n.92<\/td>\n<\/tr>\n
525H OU<\/td>\nquinze,875<\/td>\n10.16<\/td>\n7,95<\/td>\n5.trinta<\/td>\n23.10<\/td>\n24,50<\/td>\n15.09<\/td>\n2,42<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29,60<\/td>\n1,44<\/td>\n<\/tr>\n
530H OU<\/td>\nquinze,875<\/td>\ndez.16<\/td>\nnove e cinquenta e tr\u00eas<\/td>\ncinco.24<\/td>\n24.80<\/td>\n26.vinte<\/td>\n15.09<\/td>\ndois.42<\/td>\n29.\/6524<\/td>\n30.00<\/td>\num.39<\/td>\n<\/tr>\n
630F1 OU<\/td>\n19.050<\/td>\n11,91<\/td>\nnove,53<\/td>\n5.94<\/td>\nvinte e cinco,50<\/td>\n27.trinta<\/td>\ndezoito,00<\/td>\ndois, quarenta e dois<\/td>\n31.8\/7149<\/td>\n35.00<\/td>\num,50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO
N\u00famero da corrente<\/td>\n		\n

N\u00famero da corrente<\/td>\n

Tom<\/p>\n

P
mm<\/td>\n

Di\u00e2metro da bucha<\/p>\n

d1 m\u00e1x.
mm<\/td>\n

Largura entre
placas internas
b1 min
mm<\/td>\n		Di\u00e2metro do pino<\/p>\n

d2 m\u00e1x.
mm<\/td>\n

Comprimento do pino<\/p>\n

L
m\u00e1ximo
mm<\/td>\n

Placa interna
profundidade
h2 m\u00e1x.
mm<\/td>\n		Espessura da placa<\/p>\n

t\/T m\u00e1x.
mm<\/td>\n

Energia de tra\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Q
min
kN\/lbf<\/td>\n

resist\u00eancia m\u00e9dia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o
poder
Q0
kN<\/td>\n		Peso corporal para cada
medidor
q kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\nvinte e cinco<\/td>\n6.350<\/td>\ntr\u00eas trinta<\/td>\ntr\u00eas.dezoito<\/td>\n2.31<\/td>\nsete,90<\/td>\n6.00<\/td>\n.oitenta<\/td>\ntr\u00eas,5\/795<\/td>\n4.6<\/td>\n.15<\/td>\n<\/tr>\n
25H<\/td>\n25H<\/td>\nseis.350<\/td>\n3.trinta<\/td>\n3.18<\/td>\ndois.31<\/td>\noito,90<\/td>\nseis,00<\/td>\n1.04<\/td>\nquatro.8\/1091<\/td>\n5.5<\/td>\n.17<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25H(E)<\/td>\nseis.350<\/td>\ntr\u00eas.30<\/td>\ntr\u00eas.18<\/td>\n2.31<\/td>\noito,90<\/td>\nseis,00<\/td>\n1.04<\/td>\ncinco.8\/1304<\/td>\n6.quatro<\/td>\n.dezoito<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25HF2<\/td>\nseis.350<\/td>\n3.trinta<\/td>\ntr\u00eas.dezoito<\/td>\ndois.31<\/td>\n9.10<\/td>\ncinco,80<\/td>\n1.2\/1.dez<\/td>\ncinco.8\/1304<\/td>\n6.quatro<\/td>\n.19<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25SHF1<\/td>\nseis.350<\/td>\n3.trinta<\/td>\ntr\u00eas.18<\/td>\ndois.01<\/td>\noito,95<\/td>\ncinco,90<\/td>\num.04<\/td>\nquatro.8\/1091<\/td>\ncinco.5<\/td>\n.19<\/td>\n<\/tr>\n
219H<\/td>\n219H<\/td>\nsete,774<\/td>\n4,59<\/td>\n5.00<\/td>\n3.01<\/td>\n11,90<\/td>\n7,40<\/td>\num.2\/1.04<\/td>\n7.3\/1641<\/td>\n8.<\/td>\n.28<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n*C219H<\/td>\nsete,774<\/td>\nquatro,59<\/td>\ncinco,00<\/td>\n3.01<\/td>\n11.90<\/td>\nsete,40<\/td>\num.2\/1.04<\/td>\nsete.3\/1641<\/td>\n8.<\/td>\n.33<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HT<\/td>\n7.774<\/td>\n4,59<\/td>\nquatro,60<\/td>\ntr\u00eas.01<\/td>\ndoze.15<\/td>\nsete,55<\/td>\num.4\/1.tr\u00eas<\/td>\nseis.6\/1483<\/td>\n7.dois<\/td>\n.33<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HF2<\/td>\n7.774<\/td>\nquatro,59<\/td>\nquatro,50<\/td>\n3.01<\/td>\n11.90<\/td>\nsete,40<\/td>\n1.4\/1.3<\/td>\nseis.6\/1483<\/td>\nsete.2<\/td>\n.31<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HF1<\/td>\nsete,785<\/td>\nquatro,60<\/td>\nquatro,50<\/td>\n3.28<\/td>\n13.00<\/td>\nsete,00<\/td>\n2.\/1.40<\/td>\nnove.\/2571<\/td>\n9.8<\/td>\n.37<\/td>\n<\/tr>\n
270H<\/td>\n270H<\/td>\noito e quinhentos<\/td>\ncinco,00<\/td>\n4,75<\/td>\n3.28<\/td>\ntreze.quinze<\/td>\noito, quarenta e cinco<\/td>\n1,8\/1,40<\/td>\ndez.8\/2428<\/td>\n11.9<\/td>\n.43<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Desenho da corrente<\/strong><\/p>\n

Duas correntes de rolos de tamanhos diferentes, exibindo um edif\u00edcio.
Existem dois tipos de elos alternados na corrente de rolos com buchas. O primeiro tipo s\u00e3o os elos internos, com duas placas internas unidas por duas buchas ou mangas sobre as quais giram dois rolos. Os elos internos alternam-se com o tipo CZPT, os elos externos, que consistem em duas placas externas unidas por pinos que atravessam as buchas dos elos internos. A corrente de rolos \"sem buchas\" \u00e9 semelhante em procedimento, embora n\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o, pois, em vez de buchas ou mangas independentes que mant\u00eam as placas internas unidas, a placa possui um tubo estampado que se projeta do furo e desempenha a mesma fun\u00e7\u00e3o. Isso tem a vantagem de eliminar uma etapa espec\u00edfica na montagem da corrente.<\/p>\n

O estilo de corrente de rolos minimiza o atrito em compara\u00e7\u00e3o com estilos mais simples, resultando em maior desempenho e menor desgaste. As vers\u00f5es originais da corrente de transmiss\u00e3o CZPT n\u00e3o possu\u00edam rolos e buchas, com as placas interna e externa fixadas por pinos que entravam em contato direto com os dentes da engrenagem. No entanto, essa configura\u00e7\u00e3o apresentava um desgaste muito r\u00e1pido tanto do esmalte da engrenagem quanto das placas em que elas giravam sobre os pinos. Esse problema foi parcialmente resolvido com o desenvolvimento de correntes com buchas, em que os pinos que fixam as placas externas passam por buchas ou mangas que conectam as placas internas. Isso distribuiu o desgaste por uma \u00e1rea maior, mas os dentes das engrenagens ainda se desgastavam muito mais rapidamente do que o desej\u00e1vel, devido ao atrito de deslizamento contra as buchas. A adi\u00e7\u00e3o de rolos que envolvem as mangas das buchas da corrente e proporcionam contato de rolamento com os dentes das engrenagens resulta em excepcional resist\u00eancia ao desgaste tanto das engrenagens quanto da corrente. H\u00e1 ainda menos atrito, desde que a corrente CZPT esteja suficientemente lubrificada. A lubrifica\u00e7\u00e3o constante e limpa das correntes de rolos \u00e9 de fundamental import\u00e2ncia para o bom funcionamento, assim como o tensionamento adequado.<\/sup><\/p>\n

LUBRIFICA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

Diversas correntes de transmiss\u00e3o (por exemplo, em produtos industriais ou acionando um eixo de comando dentro de um motor de combust\u00e3o interna) operam em ambientes limpos e, portanto, as superf\u00edcies de contato (isto \u00e9, os pinos e buchas) s\u00e3o protegidas da precipita\u00e7\u00e3o e de part\u00edculas em suspens\u00e3o, muitas vezes mesmo em ambientes selados, como um banho de \u00f3leo. Algumas correntes de rolos s\u00e3o projetadas com an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o (O-rings) integrados ao espa\u00e7o entre a placa de elo externa e as placas de elo de rolo internas. Os fabricantes de correntes come\u00e7aram a incorporar esse recurso em 1971, ap\u00f3s a inven\u00e7\u00e3o da tecnologia por Joseph Montano, enquanto trabalhava para a Whitney Chain, em Hartford, Connecticut. Os an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o foram incorporados para aumentar a lubrifica\u00e7\u00e3o dos elos das correntes de transmiss\u00e3o CZPT, um recurso crucial para prolongar sua vida \u00fatil. Esses elementos de borracha formam uma barreira que ret\u00e9m a graxa lubrificante utilizada na fabrica\u00e7\u00e3o dentro do revestimento dos pinos e buchas. Al\u00e9m disso, os an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o de borracha impedem que sujeira e outros contaminantes entrem nas liga\u00e7\u00f5es da corrente, onde esses tipos de part\u00edculas, de outra forma, causariam desgaste substancial.[cita\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria]<\/p>\n

Existem tamb\u00e9m in\u00fameras correntes que precisam operar em condi\u00e7\u00f5es adversas e, por raz\u00f5es de medi\u00e7\u00e3o ou opera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o podem ser seladas. Exemplos incluem correntes em ferramentas agr\u00edcolas, bicicletas e motosserras. Essas correntes apresentar\u00e3o custos de desgaste consideravelmente altos, especialmente quando os operadores est\u00e3o preparados para aceitar mais atrito, menor desempenho, mais ru\u00eddo e substitui\u00e7\u00f5es mais frequentes devido \u00e0 neglig\u00eancia na lubrifica\u00e7\u00e3o e regulagem.<\/p>\n

Muitos lubrificantes \u00e0 base de \u00f3leo atraem sujeira e outras part\u00edculas, formando, eventualmente, uma pasta abrasiva que agrava o desgaste das correntes. Esse problema pode ser contornado com o uso de um spray de PTFE \"seco\", que forma uma pel\u00edcula protetora ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o e repele tanto part\u00edculas quanto umidade.<\/sup><\/p>\n

LUBRIFICA\u00c7\u00c3O DA CORRENTE DA MOTOCICLETA<\/strong><\/p>\n

Correntes que operam em altas velocidades, equivalentes \u00e0s de pessoas em motocicletas, precisam ser usadas em conjunto com um sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o. Para as motos modernas, isso n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel, e a maioria das correntes de motocicleta opera sem prote\u00e7\u00e3o. Portanto, as correntes de moto tendem a se desgastar muito rapidamente em compara\u00e7\u00e3o com outras aplica\u00e7\u00f5es. Elas est\u00e3o sujeitas a for\u00e7as severas e expostas \u00e0 chuva, sujeira, areia e sal de estrada.<\/p>\n

As correntes de motocicletas s\u00e3o um elemento do sistema de transmiss\u00e3o que leva a pot\u00eancia do motor (CZPT) para a roda traseira. Correntes bem lubrificadas podem atingir uma efici\u00eancia de 98% ou superior na transmiss\u00e3o. Correntes sem lubrifica\u00e7\u00e3o reduzem significativamente o desempenho e aumentam o desgaste da corrente e da engrenagem.<\/p>\n

Existem dois tipos de lubrificantes de reposi\u00e7\u00e3o da CZPT para correntes de motocicletas: lubrificantes em spray e sistemas de lubrifica\u00e7\u00e3o por gotejamento de \u00f3leo.<\/p>\n

Os lubrificantes em spray podem conter cera ou PTFE. Embora esses lubrificantes utilizem aditivos de ader\u00eancia para se manterem na corrente, eles tamb\u00e9m podem atrair sujeira e areia da rua e, com o tempo, criar uma pasta abrasiva que acelera o desgaste das pe\u00e7as.
Os m\u00e9todos de lubrifica\u00e7\u00e3o por gotejamento lubrificam continuamente a corrente e utilizam um \u00f3leo suave que n\u00e3o adere \u00e0 corrente. Estudos demonstraram que os sistemas de lubrifica\u00e7\u00e3o por gotejamento oferecem a melhor prote\u00e7\u00e3o contra o desgaste e a maior economia de CZPT (Coeficiente de Press\u00e3o de Corrente).<\/sup><\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es simples\u00a0<\/b><\/p>\n

1. Perfil dos dentes da engrenagem da bicicleta<\/p>\n

O perfil dos dentes da roda dentada deve garantir que a corrente entre e saia da engrenagem de forma eficiente e com economia de energia, minimize o impacto e a tens\u00e3o nos elos da corrente durante o processo de engrenamento e seja de f\u00e1cil acesso.
O perfil de dente mais comum em rodas dentadas de motocicletas \u00e9 um perfil reto de 3 arcos.<\/p>\n

2. Estrutura CZPT
As rodas dentadas de di\u00e2metro pequeno s\u00e3o geralmente inteiras, enquanto as de di\u00e2metro m\u00e9dio s\u00e3o compostas principalmente por raios. Para facilitar o manuseio, a instala\u00e7\u00e3o e a redu\u00e7\u00e3o do peso, s\u00e3o feitos furos na placa dos raios. Rodas dentadas de grande di\u00e2metro podem ser fabricadas em um formato misto. O corpo da roda pode ser produzido com diversos materiais! Por exemplo: C45, a\u00e7o inoxid\u00e1vel e outros materiais.<\/p>\n

tr\u00eas. Conte\u00fado CZPT<\/p>\n

Os materiais da roda dentada devem garantir que os dentes da engrenagem tenham pot\u00eancia e resist\u00eancia suficientes, de modo que a superf\u00edcie do dente da roda dentada se torne geralmente resistente.<\/p>\n

MONTAGEM E MANUTEN\u00c7\u00c3O\u00a0<\/b><\/p>\n

1. Especifica\u00e7\u00f5es de montagem para pinh\u00f5es de motocicleta. A tens\u00e3o da corrente deve ser adequada. Uma tens\u00e3o muito apertada aumentar\u00e1 o consumo de CZPT e o desgaste do rolamento; uma tens\u00e3o muito frouxa far\u00e1 com que o pinh\u00e3o se solte facilmente da corrente. A tens\u00e3o ideal da corrente \u00e9: ao levantar ou pressionar a partir do centro da corrente, a dist\u00e2ncia entre os centros dos dois pinh\u00f5es deve ser de aproximadamente 2% a 3%.<\/p>\n

2. Ao instalar a engrenagem da motocicleta no eixo, ela n\u00e3o deve oscilar ou desviar. No mesmo conjunto de caixa de c\u00e2mbio, as faces de contato das duas engrenagens devem estar alinhadas. Quando a dist\u00e2ncia entre os centros das engrenagens for inferior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 1 mm; quando a dist\u00e2ncia entre os centros das engrenagens for superior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 2 mm. No entanto, n\u00e3o deve haver atrito nas laterais dos dentes da engrenagem. Se o desvio entre as duas engrenagens for muito grande, \u00e9 f\u00e1cil causar a quebra da corrente e acelerar o desgaste. Ao substituir a engrenagem, deve-se verificar e ajustar o offset.<\/p>\n

3. Quando a coroa da motocicleta estiver muito desgastada, a nova coroa e a nova corrente devem ser trocadas simultaneamente para garantir um bom engrenamento. Coroas ou correntes n\u00e3o podem ser trocadas separadamente. Isso causar\u00e1 um engrenamento ruim e acelerar\u00e1 o desgaste da nova coroa ou da nova corrente. Quando a superf\u00edcie dos dentes da coroa atingir um certo n\u00edvel de desgaste, ela deve ser retificada e utilizada a tempo (no caso de coroas com superf\u00edcie ajust\u00e1vel) para prolongar sua vida \u00fatil.<\/p>\n

Quatro. A corrente de uma motocicleta nova tamb\u00e9m \u00e9 fixada ou tensionada ap\u00f3s o uso, dificultando a altera\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea pode ajustar o elo da corrente de acordo com a situa\u00e7\u00e3o, mas deve ser em quantidade par. O elo da corrente deve passar pela parte traseira da engrenagem, a placa de trava deve ser inserida externamente e a abertura da placa de trava deve estar voltada para o sentido de rota\u00e7\u00e3o oposto.<\/p>\n

5. Durante o funcionamento, as correntes de bicicleta precisam ser lubrificadas com \u00f3leo regularmente. O CZPT deve preencher o orif\u00edcio correspondente entre o rolete e a bucha interna para melhorar as condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o e reduzir o desgaste.<\/p>\n

seis. A engrenagem desatualizada da bicicleta n\u00e3o pode ser misturada com a engrenagem nova, caso contr\u00e1rio, pode ocorrer um problema na transmiss\u00e3o e danificar a engrenagem.<\/p>\n

7. Ao guardar a motocicleta por um per\u00edodo prolongado, certifique-se de remover a engrenagem e limp\u00e1-la com querosene ou diesel, depois aplique \u00f3leo de motor ou graxa e, em seguida, guarde-a em local seco.<\/p>\n

8. As correntes de bicicleta funcionam em ambientes sujos e, portanto, as superf\u00edcies de desgaste (isto \u00e9, os pinos e buchas) est\u00e3o protegidas da precipita\u00e7\u00e3o e de part\u00edculas em suspens\u00e3o, mesmo em ambientes selados, como banhos de \u00f3leo, que, por raz\u00f5es de tamanho ou operacionais, n\u00e3o podem ser selados. As correntes de bicicleta CZPT ter\u00e3o custos de uso bastante elevados, especialmente se os usu\u00e1rios estiverem dispostos a aceitar mais atrito, menos efici\u00eancia, mais ru\u00eddo e substitui\u00e7\u00f5es mais frequentes devido \u00e0 neglig\u00eancia na lubrifica\u00e7\u00e3o e ajuste.<\/p>\n

Muitos lubrificantes \u00e0 base de \u00f3leo atraem sujeira e outras part\u00edculas, formando eventualmente uma pasta abrasiva que se acumula nas correntes. Esse problema pode ser contornado com o uso de um spray de PTFE \"seco\", que forma uma pel\u00edcula protetora ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o e repele tanto part\u00edculas quanto umidade.<\/p>\n

EMBALAGEM E ENTREGA<\/b><\/p>\n

1. Antes de embalar a engrenagem da motocicleta, devem ser tomadas as medidas anticorrosivas necess\u00e1rias, tais como: lubrifica\u00e7\u00e3o, oxida\u00e7\u00e3o negra, galvaniza\u00e7\u00e3o, cromagem, niquelagem, enceramento, entre outras.<\/p>\n

dois. Para evitar que a \u00e1rea da engrenagem da motocicleta seja atingida e arranhada, a embalagem interna utiliza um saco de espuma.<\/p>\n

tr\u00eas. A embalagem externa da coroa da motocicleta \u00e9 tipicamente uma embalagem personalizada da CZPT para os clientes da CZPT. Por exemplo: embalagem em caixa colorida, embalagem em saco pl\u00e1stico colorido e logotipos da CZPT nas capas da corrente da coroa da motocicleta\u2026
\u00a0<\/h4>\n

POR QUE NOS ESCOLHER?<\/strong><\/p>\n

um. M\u00e9todo de Garantia de Qualidade CZPT<\/p>\n

dois. CNC CZPT de corte redutor controlado por computador pessoal<\/p>\n

tr\u00eas. Rem\u00e9dios personalizados de especialistas experientes da CZPT<\/p>\n

quatro. CZPT e CZPT dispon\u00edvel para software espec\u00edfico<\/p>\n

5. Invent\u00e1rio detalhado dos componentes e equipamentos do CZPT<\/p>\n

seis. Comunidade Global de Publicidade e Marketing Bem Projetada<\/p>\n

7. Programa eficaz de servi\u00e7o p\u00f3s-venda
\u00a0
Os 219 conjuntos de produtos de produ\u00e7\u00e3o automatizada da CZPT garantem a alta qualidade de grandes volumes de produ\u00e7\u00e3o. Nossos 167 engenheiros e t\u00e9cnicos altamente qualificados podem projetar e produzir itens para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas dos clientes da CZPT, e as adapta\u00e7\u00f5es da CZPT tamb\u00e9m s\u00e3o feitas conosco. Nossa ampla rede global de servi\u00e7os oferece aos clientes da CZPT um suporte p\u00f3s-venda \u00e1gil e eficiente.<\/p>\n

N\u00e3o somos apenas um produtor e fornecedor, mas tamb\u00e9m especialistas do setor. Trabalhamos proativamente com voc\u00ea para fornecer consultoria especializada e recomenda\u00e7\u00f5es de produtos, visando a solu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica em CZPT para sua aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Atendemos uma ampla gama de clientes, desde usu\u00e1rios finais at\u00e9 distribuidores e fornecedores de CZPT. Nossos componentes de reposi\u00e7\u00e3o em CZPT podem ser utilizados sempre que necess\u00e1rio e apropriado, tanto para reparos quanto para novas montagens.<\/p>\n

\u00a0<\/h4>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/h4>\n

\n

\n

Os dentes de uma roda dentada de passo simples engrenam com um dente espec\u00edfico em cada roda dentada. Rodas dentadas de passo duplo funcionam como as de passo simples, mas a corrente engrena apenas com os outros dentes. Isso significa que uma roda dentada de passo duplo tem a mesma quantidade de dentes que uma roda dentada de passo simples, mas apenas 50% dos dentes est\u00e3o em contato com a corrente. A principal diferen\u00e7a \u00e9 que as rodas dentadas de passo duplo s\u00e3o usinadas com um di\u00e2metro de c\u00edrculo primitivo especial para um engrenamento ideal. Para correntes de rolos EP, as rodas dentadas s\u00e3o id\u00eanticas se o n\u00famero de dentes for 32 ou mais, tanto para correntes de passo simples quanto de passo duplo.
\"Correntes<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Standard INFO\u00a0SMCC roller chain is one particular of the most commonly utilised and welcome products in the marketplace. Its steady progressive growth is suited to be the remedies for many situations, common roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, large energy roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[785],"class_list":["post-531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-motorcycle-chains-and-sprockets"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}