{"id":1148,"date":"2023-11-18T01:16:54","date_gmt":"2023-11-18T01:16:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-manufacturer-2780501647-timing-sprocket-vvt-gear-er-7-4-teeth-exhaust-camshaft-adjuster-for-mercedes-benz-m278-old\/"},"modified":"2023-11-18T01:16:54","modified_gmt":"2023-11-18T01:16:54","slug":"china-manufacturer-2780501647-timing-sprocket-vvt-gear-er-7-4-teeth-exhaust-camshaft-adjuster-for-mercedes-benz-m278-old","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/china-manufacturer-2780501647-timing-sprocket-vvt-gear-er-7-4-teeth-exhaust-camshaft-adjuster-for-mercedes-benz-m278-old\/","title":{"rendered":"China manufacturer 2780501647 Timing Sprocket Vvt Gear Er 7.4 Teeth Exhaust Camshaft Adjuster for Mercedes-Benz M278 Old"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Productbeschrijving<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
Modelnr.<\/td>\nSJ-BZ21-VVT<\/td>\nToepasselijk automodel<\/td>\nVoor Mercedes-Benz<\/td>\n<\/tr>\n
OEM-nr.<\/td>\nA2780501647<\/td>\nSpecificaties Motormodel<\/td>\nM278(Old)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportpakket<\/td>\nKartonnen verpakking<\/td>\nLevertijd<\/td>\n30 dagen<\/td>\n<\/tr>\n
HS-code<\/td>\n8708999990<\/td>\nProductiecapaciteit<\/td>\n800.000 zitplaatsen per jaar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bedrijfsprofiel<\/p>\n

\n

\n

\u00a0 \u00a0Onze fabriek is opgericht in 2015 en is gevestigd in Hangzhou, provincie Zhangzhou, vlakbij de haven van Hangzhou in Zhejiang.
\u00a0 \u00a0Als OEM- en ODM-leverancier zijn wij gespecialiseerd in de productie van distributiesystemen voor auto's. Ons hoofdproduct is de distributiekettingkit, bestaande uit distributieketting, distributiegeleider, distributietandwiel en distributiespanner. Onze belangrijkste afzetmarkten zijn Zuidoost-Azi\u00eb, Europa, Noord-Amerika en het Midden-Oosten. We hebben meer dan 8 jaar ervaring in de auto-onderdelenindustrie en een eigen verkoopafdeling met 7 medewerkers voor klantenservice. Wij zijn professioneel en verantwoordelijk.
\u00a0 \u00a0U bent van harte welkom om onze fabriek te bezoeken!<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Fabriekswerkplaats & kantoor<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Tentoonstellingsshows<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

Veelgestelde vragen<\/p>\n

Vraag 1. Kunt u het ontwerp aanpassen aan de wensen van de klant?
A1: Ja, we kunnen OEM- en ODM-productie verzorgen.<\/p>\n

Vraag 2. Hoe lang is de garantie op uw producten?
A2: Normaal gesproken 2 jaar of 24 maanden, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. <\/p>\n

Vraag 3. Kunt u de producten voorzien van het merklabel van de klant?
A3: Met toestemming van het merk kunnen we OEM-producten voor onze klanten produceren.<\/p>\n

Vraag 4. Kan ik de producten rechtstreeks via de website kopen zonder eerst contact op te nemen met de klantenservice?
A4: De productprijzen zijn slechts indicatief. Neem voor meer informatie contact op met de klantenservice. Bestellingen zonder voorafgaande kennisgeving worden niet verzonden.<\/p>\n

Vraag 5. Welke betalingsvoorwaarden accepteert u?
A5: Bij betaling via T\/T is een aanbetaling van 30% vereist, en het resterende bedrag van 70% dient v\u00f3\u00f3r verzending te worden voldaan. We laten u foto's van de producten en verpakkingen zien voordat u het resterende bedrag betaalt.<\/p>\n

Vraag 6. Levertijd?
A6: Standaard, populaire producten zijn altijd op voorraad. De productietijd voor maatwerkproducten bedraagt \u200b\u200b20-30 dagen, afhankelijk van de bestelhoeveelheid.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standaard of niet-standaard:<\/th>\nNiet-standaard<\/td>\n<\/tr>\n
Sollicitatie:<\/th>\nMotor, elektrische auto's, motorfietsen, machines, scheepvaart, landbouwmachines, auto<\/td>\n<\/tr>\n
Levertijd:<\/th>\n30 dagen na vooruitbetaling<\/td>\n<\/tr>\n
Transportpakket:<\/th>\nKartonnen verpakking<\/td>\n<\/tr>\n
Handelsmerk:<\/th>\nSJP<\/td>\n<\/tr>\n
Oorsprong:<\/th>\nChina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 60\/stuk<\/strong>
\n 1 stuk (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Vraag een voorbeeld aan\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"tandwiel\"<\/p>\n

Kunnen tandwielen worden gebruikt in automobieltoepassingen?<\/h3>\n

Ja, tandwieloverbrengingen kunnen worden gebruikt in automobieltoepassingen, met name in voertuigen die gebruikmaken van ketting- en tandwielsystemen voor krachtoverbrenging. Tandwieloverbrengingen worden vaak aangetroffen in motorfietsen, fietsen en sommige gespecialiseerde auto's.<\/p>\n

Bij motorfietsen vormen de tandwielen een cruciaal onderdeel van het kettingaandrijfsysteem dat de kracht van de motor naar het achterwiel overbrengt. De voorste en achterste tandwielen, verbonden door een rollenketting, werken samen om een \u200b\u200boverbrengingsverhouding te cre\u00ebren die de snelheid en het koppel van het voertuig be\u00efnvloedt.<\/p>\n

Fietsen maken ook gebruik van tandwielen als onderdeel van hun kettingaandrijving. De combinatie van het voorste kettingblad en het achterste tandwiel (cassette) stelt fietsers in staat om te schakelen en zich aan te passen aan verschillende terreinen of rijomstandigheden.<\/p>\n

Hoewel tandwieloverbrengingen minder vaak voorkomen in traditionele personenauto's dan in motorfietsen en fietsen, zijn er wel degelijk gespecialiseerde toepassingen in de automobielindustrie waar ze te vinden zijn. Zo maken sommige terreinwagens, landbouwmachines en bepaalde transmissiesystemen in krachtige sportwagens gebruik van tandwieloverbrengingen.<\/p>\n

Een van de voordelen van het gebruik van tandwieloverbrengingen in automobieltoepassingen is hun effici\u00ebntie in krachtoverbrenging. Ze kunnen hoge koppelbelastingen aan en zijn zeer geschikt voor toepassingen die een eenvoudig en robuust mechanisch ontwerp vereisen. Bovendien zijn tandwieloverbrengingssystemen over het algemeen onderhoudsarm, waardoor ze geschikt zijn voor ruige omgevingen en offroad-gebruik.<\/p>\n

Tandwieloverbrengingen hebben echter ook enkele beperkingen. Ze kunnen meer lawaai produceren dan andere transmissiemethoden, zoals tandwielen met tanden. Bovendien vereist het blootliggende ketting- en tandwielsysteem regelmatige smering en onderhoud om een \u200b\u200bgoede werking en lange levensduur te garanderen.<\/p>\n

Samenvattend: hoewel tandwielen niet zo vaak worden gebruikt in traditionele personenauto's, spelen ze een belangrijke rol in diverse automobieltoepassingen, met name in motorfietsen, fietsen, terreinwagens en gespecialiseerde, krachtige voertuigen.<\/p>\n

\"tandwiel\"<\/p>\n

Hoe bereken ik de steekcirkeldiameter voor een tandwieloverbrenging?<\/h3>\n

Het berekenen van de steekcirkeldiameter is essentieel bij het ontwerpen of werken met een tandwieloverbrenging. De steekcirkeldiameter (PCD) geeft de cirkel aan waarop de middelpunten van de tandwieltanden liggen. Om de steekcirkeldiameter te berekenen, moet u het aantal tanden van het tandwiel en de steekdiameter weten.<\/p>\n

Stap 1: Bepaal het aantal tanden (N):<\/strong> Tel het totale aantal tanden op het tandwiel. Deze waarde wordt aangeduid met 'N'.<\/p>\n

Stap 2: Bepaal de steekdiameter (PD):<\/strong> De steekdiameter is de diameter van de steekcirkel waarop de tanden zich bevinden. Als de steekdiameter al bekend is, ga dan verder naar de volgende stap. Zo niet, dan kunt u de steekdiameter berekenen met de volgende formule:<\/p>\n

PD = N \/ (DP * \u03c0)<\/strong><\/p>\n

Waar:<\/p>\n

PD = Steekdiameter<\/p>\n

N = Aantal tanden<\/p>\n

DP = Diametrale spoed (tanden per inch)<\/p>\n

\u03c0 (Pi) = 3,14159 (ongeveer)<\/p>\n

Stap 3: Bereken de steekcirkeldiameter (PCD):<\/strong> De steekcirkeldiameter kan worden berekend met de volgende formule:<\/p>\n

PCD = PD * cos(180\u00b0 \/ N)<\/strong><\/p>\n

Waar:<\/p>\n

PCD = Steekcirkeldiameter<\/p>\n

PD = Steekdiameter (berekend in stap 2)<\/p>\n

N = Aantal tanden<\/p>\n

De resulterende waarde van de steekcirkeldiameter zal u helpen bij verschillende aspecten van het ontwerp en de analyse van tandwielsystemen, zoals het bepalen van de hartafstand tussen twee tandwielen of het afstemmen van het tandwiel op een compatibele ketting.<\/p>\n

Houd er rekening mee dat nauwkeurige metingen en precieze berekeningen cruciaal zijn voor een succesvolle werking van het tandwielsysteem. Als u twijfelt over de berekeningen of als u te maken heeft met complexe tandwielconfiguraties, kan het raadzaam zijn om een \u200b\u200bgekwalificeerde ingenieur te raadplegen of gespecialiseerde software te gebruiken.<\/p>\n

\"tandwiel\"<\/p>\n

Kun je het werkingsprincipe van een tandwieloverbrenging uitleggen?<\/h3>\n

Een tandwieloverbrenging is een type krachtoverbrengingssysteem dat gebruikmaakt van tandwielen en een ketting of riem om rotatiebeweging en vermogen over te brengen tussen twee of meer assen. Het werkingsprincipe van een tandwieloverbrenging omvat de volgende belangrijke stappen:<\/p>\n

    \n
  1. Ingaande as:<\/strong> De aandrijving wordt geleverd aan een van de tandwielen, die op een ingaande as is gemonteerd. Dit kan een motor, een verbrandingsmotor of een andere roterende krachtbron zijn.<\/li>\n
  2. Tandenbetrokkenheid:<\/strong> De tandwielen hebben gelijkmatig verdeelde tanden die in de schakels van de ketting of de tanden van de riem grijpen. Wanneer de ingaande as draait, drijft deze de ketting of riem aan door in deze tanden te grijpen.<\/li>\n
  3. Ketting- of riemaandrijving:<\/strong> Doordat de ingaande as draait, beweegt de ketting of riem langs de tandwielen. De ketting of riem wikkelt zich om de omtrek van de tandwielen, en de tanden van de tandwielen grijpen in de schakels van de ketting of de tanden van de riem.<\/li>\n
  4. Uitgaande as:<\/strong> Aan het andere uiteinde van de ketting of riem bevindt zich een ander tandwiel op de uitgaande as. Doordat de ketting of riem beweegt en zich om het uitgaande tandwiel wikkelt, zorgt dit ervoor dat de uitgaande as gaat draaien.<\/li>\n
  5. Energieoverdracht:<\/strong> De rotatiebeweging en het vermogen van de ingaande as worden via de ketting of riem en de tandwielen overgebracht naar de uitgaande as. De overbrengingsverhouding tussen de ingaande en uitgaande tandwielen bepaalt de snelheid en het koppel tussen de twee assen.<\/li>\n<\/ol>\n

    Tandwieloverbrengingen worden veelvuldig gebruikt in diverse toepassingen vanwege hun effici\u00ebntie, betrouwbaarheid en het vermogen om kracht over lange afstanden over te brengen. Ze zijn vaak te vinden in fietsen, motorfietsen, industri\u00eble machines, transportsystemen en vele andere mechanische systemen.<\/p>\n

    \"China\"China
    editor by CX 2023-11-18<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 Model No. SJ-BZ21-VVT Applicable Car Model For\u00a0Mercedes BENZ OEM No. A2780501647 Specification Engine model M278(Old) Transport Package Carton Package Lead Time 30 Days HS Code 8708999990 Production Capacity 800000 Sits Per Year Company Profile \u00a0 \u00a0Our Factory was established in 2015,located in HangZhou City, ZHangZhoug province, near the ZheJiang […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[158,241,4,1561,5,12,643,13,14,7,15,10,160,11],"class_list":["post-1148","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-camshaft-gear","tag-camshaft-gear-timing-adjuster","tag-camshaft-sprocket","tag-camshaft-timing-gear","tag-china-sprocket","tag-gear","tag-gear-exhaust","tag-gear-sprocket","tag-manufacturer-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-gear","tag-teeth-sprocket","tag-timing-gear","tag-timing-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1148\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}