{"id":669,"date":"2022-09-09T12:05:12","date_gmt":"2022-09-09T12:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-china-escalator-step-chain\/"},"modified":"2022-09-09T12:05:12","modified_gmt":"2022-09-09T12:05:12","slug":"china-china-escalator-step-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/china-china-escalator-step-chain\/","title":{"rendered":"Rantai Undhak Eskalator Tiongkok"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nomer Rantai<\/strong><\/td>\nLemparan<\/strong><\/td>\nDiameter rol<\/strong><\/td>\nAmbane antarane pelat njero<\/strong><\/td>\nDiameter pin<\/strong><\/td>\nDawane pin<\/strong><\/td>\nAmbane pelat njero<\/strong><\/td>\nKekandelan pelat<\/strong><\/td>\nJarak antarane undhak-undhakan (telung lemparan)<\/strong><\/td>\nKekuatan 10sile paling dhuwur<\/strong><\/td>\nKekuwatan 10 sile rata-rata<\/strong><\/td>\nBobot saben langkah<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
P<\/strong><\/td>\nd1<\/sub><\/strong><\/td>\nb1<\/sub><\/strong><\/td>\nd2<\/sub><\/strong><\/td>\nL<\/strong>
\nmaksimal<\/strong><\/td>\n		h2<\/sub><\/strong><\/td>\nt\/T<\/strong><\/td>\nLe<\/strong><\/td>\nQ<\/strong>
\nmenit<\/strong><\/td>\n		Q0<\/sub><\/strong><\/td>\nq<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nkN\/lbf<\/strong><\/td>\nkN<\/strong><\/td>\nkg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
ST131<\/td>\n131.33<\/td>\n80.00<\/td>\n27.0<\/td>\n24.00<\/td>\n54.5<\/td>\n50.0<\/td>\n5.0<\/td>\n394.00<\/td>\n180.0\/40465<\/td>\n198.0<\/td>\n3.700<\/td>\n<\/tr>\n
T131<\/td>\n131.33<\/td>\n80.00<\/td>\n27.0<\/td>\n14.63<\/td>\n54.5<\/td>\n50.0<\/td>\n5.0<\/td>\n394.00<\/td>\n180.0\/40465<\/td>\n198.0<\/td>\n2.480<\/td>\n<\/tr>\n
JJT131<\/td>\n131.33<\/td>\n80.00<\/td>\n27.0<\/td>\n14.63<\/td>\n56.5<\/td>\n35.0<\/td>\n5.0<\/td>\n394.00<\/td>\n123.0\/27651<\/td>\n150.0<\/td>\n2.310<\/td>\n<\/tr>\n
ST133<\/td>\n133.33<\/td>\n70.00<\/td>\n27.0<\/td>\n14.63<\/td>\n55.0<\/td>\n40.0<\/td>\n5.0<\/td>\n400.00<\/td>\n180.0\/40465<\/td>\n198.0<\/td>\n2.450<\/td>\n<\/tr>\n
JJT133<\/td>\n133.33<\/td>\n70.00<\/td>\n27.0<\/td>\n14.63<\/td>\n56.5<\/td>\n35.0<\/td>\n5.0<\/td>\n400.00<\/td>\n127.4\/28640<\/td>\n140.1<\/td>\n2.380<\/td>\n<\/tr>\n
ST133F1<\/td>\n133.33<\/td>\n80.00<\/td>\n27.0<\/td>\n24.00<\/td>\n54.5<\/td>\n50.0<\/td>\n5.0<\/td>\n400.00<\/td>\n180.0\/40465<\/td>\n198.0<\/td>\n3.530<\/td>\n<\/tr>\n
ST133F3<\/td>\n133.33<\/td>\n75.00<\/td>\n25.4<\/td>\n14.63<\/td>\n54.2<\/td>\n35.0<\/td>\n5.0<\/td>\n400.00<\/td>\n123.0\/27651<\/td>\n135.3<\/td>\n2.160<\/td>\n<\/tr>\n
ST133F4<\/td>\n133.33<\/td>\n76.00<\/td>\n27.0<\/td>\n14.63<\/td>\n55.0<\/td>\n40.0<\/td>\n5.0<\/td>\n400.00<\/td>\n180.0\/40465<\/td>\n198.0<\/td>\n2.500<\/td>\n<\/tr>\n
ST133F5<\/td>\n133.33<\/td>\n39.37<\/td>\n33.7<\/td>\n22.00<\/td>\n70.0<\/td>\n60.0<\/td>\n7.0\/6.0<\/td>\n400.00<\/td>\n350.0\/78683<\/td>\n385.0<\/td>\n4.776<\/td>\n<\/tr>\n
ST133F6<\/td>\n133.33<\/td>\n39.37<\/td>\n33.7<\/td>\n16.00<\/td>\n65.0<\/td>\n50.0<\/td>\n5.0<\/td>\n400.00<\/td>\n170.0\/38217<\/td>\n187.0<\/td>\n3.360<\/td>\n<\/tr>\n
JJT131F1<\/td>\n131.33<\/td>\n76.20<\/td>\n23.6<\/td>\n12.70<\/td>\n52.0<\/td>\n35.0<\/td>\n5.0<\/td>\n394.00<\/td>\n90.0\/25712<\/td>\n99.0<\/td>\n2.050<\/td>\n<\/tr>\n
JJT131F2<\/td>\n131.33<\/td>\n76.20<\/td>\n23.6<\/td>\n12.70<\/td>\n52.0<\/td>\n35.0<\/td>\n5.0<\/td>\n394.00<\/td>\n90.0\/25712<\/td>\n99.0<\/td>\n2.050<\/td>\n<\/tr>\n
JJT131F3<\/td>\n131.33<\/td>\n76.20<\/td>\n23.6<\/td>\n15.00<\/td>\n52.0<\/td>\n35.0<\/td>\n5.0<\/td>\n394.00<\/td>\n123.0\/27651<\/td>\n135.3<\/td>\n2.200<\/td>\n<\/tr>\n
JJT131F4<\/td>\n131.33<\/td>\n76.20<\/td>\n23.6<\/td>\n15.00<\/td>\n52.0<\/td>\n35.0<\/td>\n5.0<\/td>\n394.00<\/td>\n123.0\/27651<\/td>\n135.3<\/td>\n2.200<\/td>\n<\/tr>\n
ST135F2<\/td>\n135.47<\/td>\n76.20<\/td>\n23.6<\/td>\n12.7\/15.0<\/td>\n54.2<\/td>\n35.0<\/td>\n5.0<\/td>\n406.40<\/td>\n90\/25712<\/td>\n99.0<\/td>\n2.050<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Rantai Undhak Eskalator<\/p>\n

Rantai tahap eskalator iku bagean saka sistem sing nyambungake pendaratan sing luwih dhuwur menyang push. Mulane, sampeyan bakal ngerti gerakan \"stepping up\" nalika sampeyan munggah eskalator. Travel 12 nggerakake pegangan tangan lan rantai langkah 16 ing saben level eskalator. Saben rantai tahap eskalator ana gandhengane karo poros lan muter ing porosnya.<\/p>\n

Rantai aksi ing eskalator digawe nganggo macem-macem pitch kanggo nyuda efek aksi chordal. Pitch paling cilik ing rantai fase eskalator 10ds supaya luwih gampang digunakake. Pemasangan rantai fase eskalator beda-beda miturut lokasi lan konstruksi. Bagean bantalan pelat rantai minangka titik fokus pelat rantai lan minangka papan poros panggung dumunung. Ekstensi pin ing poros panggung lan sisih panggung bakal nggawa bobot awak saka sistem kasebut.<\/p>\n

Rantai undhak-undhakan ing eskalator iku jinis khusus. Faktor eskalator iki digunakake kanggo nggawa penumpang munggah lan mudhun ing eskalator. Nanging, masalah karo bagean-bagean iki yaiku angel dirakit lan dibongkar ing area kasebut. Angel meksa poros penghubung lan poros stub bebarengan. Kanggo pas tekanan sing bener, sampeyan kudu anget poros penghubung lan poros stub banjur mencet bebarengan.<\/p>\n<\/p>\n

Syarat Rantai Undhak Eskalator<\/strong><\/h2>\n

Ana macem-macem jinis rantai panggung lan rantai rol sing digunakake ing eskalator. Rantai panggung luwih awet tinimbang rantai standar, amarga diameter pin luwih gedhe lan bisa duwe bobot sing luwih akeh tinimbang rantai normal. Kajaba iku, digawe kanthi koordinasi sing rapet antarane rantai aksi lan pranala rantai kanggo nyuda gangguan swara nalika numpak. Kajaba iku, ana rantai bebas pelumasan lan rantai kanthi gangguan sing luwih murah, sing apik banget kanggo eskalator sing dipasang ing lingkungan sing tenang.<\/p>\n<\/p>\n

Kepiye Cara Kerja Rantai Panggung Eskalator?<\/strong><\/h2>\n

Rantai panggung eskalator iku sawijining jinis konveyor sing kasusun saka rantai pitch cilik sing dipasang ing lampiran. Rantai iki nggawa konten langsung ing rantai utawa menyang jig sing dipasang ing lampiran. Saben lampiran duwe macem-macem bahan tartamtu kanggo dikirim. Ana akeh jinis lampiran, lan standar 1 modern kasedhiya kanggo pangiriman cepet lan ekonomi. Undhak-undhakan ing eskalator kudu ndhukung beban paling ora 450 kg\/m2 tanpa distorsi.<\/p>\n

Panggantos Rantai Panggung Eskalator<\/strong><\/h2>\n

Yen sampeyan kudu nyetel rantai aksi ing eskalator, iki cara sing kudu sampeyan tindakake: Copot pelat penutup njero lan njaba. Copot pelat apron uga. Sabanjure, jalanake bagean rantai menyang posisi ing ngendi sampeyan mbusak pelat lan pelat apron. Kencengake sisih ngisor rantai aksi sing ora kaiket. Utawa, sampeyan bisa nggunakake bagean tartamtu kanggo ndandani rantai tanpa nyopot.<\/p>\n

Sakwise sampeyan nyopot rantai gedhe, wayahe masang rantai aksi anyar. Rantai aksi kudu diselehake ing njaba awak gedhe. Sawise rantai dipasang, sampeyan kudu masang rantai informasi ing sakubenge. Sampeyan kudu mesthekake yen sampeyan nggunakake rute pelacakan terus-terusan nalika ngganti rantai gedhe. Sampeyan ora bisa nindakake operasi iki dhewekan. Luwih becik, sampeyan kudu duwe tim 2 wong kanggo nindakake proyek iki. Yen sampeyan ngganti siji rantai, operasi iki bakal njupuk wektu kira-kira 1 dina.<\/p>\n

Rantai lan Sprocket Panggung Eskalator<\/strong><\/h2>\n

Ana akeh jinis rantai lan sprocket sing bisa dipilih. Ana sing ramping, ana sing amba, lan saben duwe diameter pitch lan bolongan sprocket sing beda. Contone, rantai kanthi diameter pitch sing gedhe mbutuhake sprocket kanthi untu sing luwih gedhe tinimbang sing duwe pusat roller-pin sing luwih cilik. Pungkasane, sampeyan kudu milih sprocket sing cocog karo rantai lan sepeda kanthi bener.<\/p>\n

Rantai fase lan sprocket eskalator kita minangka barang dagangan sing dipercaya lan awet banget. Ujung logam iku umum. Ukurane bisa diatur kanggo tujuan tartamtu. Ana uga akeh dimensi sprocket sing beda-beda, sing gumantung saka jumlah torsi sing kudu ditindakake. Yen sampeyan kudu milih sprocket kanthi jumlah ANSI, sampeyan kudu milih sing cocog karo kabutuhan khusus peralatan sampeyan.<\/p>\n

Sprocket logam duw\u00e9 desain sing b\u00e9da-b\u00e9da lan bisa digunakak\u00e9 kanggo 2 jinis aplikasi. Sprocket baja split gampang dipasang lan digawa lunga. Sprocket iki uga bisa digaw\u00e9 saka aluminium. Sprocket baja tahan karat kasedhiya kanggo lingkungan sing korosif banget. Minangka salah sawijining produsen lan pemasok elemen transmisi spesialis, HZPT duw\u00e9 macem-macem rantai perjalanan lan sprocket sing didol. Hubungi kita saiki yen sampeyan kasengsem!<\/p>\n<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Informasi sing ditambahake<\/h2>\n

\n

tuku rantai penggerak<\/h2>\n

Tuku rantai penggerak mbutuhake pangerten tartamtu babagan ciri-cirine. Artikel iki ngrembug macem-macem jinis rantai sing kasedhiya, kalebu Silent, Flat-top, lan Duplex. Ing pungkasan artikel iki, sampeyan kudu duwe pangerten dhasar babagan fungsi saben jinis rantai. Kapisan, iki sawetara aturan dhasar sing kudu digatekake nalika tuku rantai. Kanggo nemokake rantai penggerak sing paling cocog karo kabutuhan sampeyan, wacanen terus.<\/p>\n

rantai rol<\/h2>\n

Milih rantai rol sing pas kanggo rantai penggerak sampeyan gumantung saka sawetara faktor. Kapisan, sampeyan kudu nemtokake tenaga kuda motor lan rpm kanggo sprocket penggerak cilik. Nilai-nilai iki nemtokake ukuran rantai lan jumlah untu ing sprocket penggerak. Sabanjure, sampeyan kudu nemtokake ukuran rantai conveyor, bisa uga radius horisontal, vertikal, utawa mlengkung. Gumantung saka kabutuhan khusus sampeyan, sampeyan uga bisa milih antarane rantai 2-untai utawa 3-untai.
Rantai rol saka rantai penggerak kudu dipasang kanthi bener. Uga kudu duwe sistem pelumasan sing tepat. Rantai kendur ora kena ngluwihi 2 nganti 4 persen saka jarak tengah (jarak antarane 2 poros). Kajaba iku, ora kena nggawe swara sing ora biasa utawa masalah sing jelas. Salah sawijining alesan utama kanggo keausan sing berlebihan yaiku ukuran beban. Saben rantai duwe beban kerja maksimum sing ditemtokake.
Beban rantai rol maksimal kudu kurang saka 1\/9 utawa 6 kali kekuatan 10 sile rantai penggerak. Jumlah iki ora kena ngluwihi ambang iki, amarga ngluwihi level iki bakal nyebabake kesel pelat rantai. Kanggo nyegah iki, sampeyan kudu nggunakake rantai rol kanthi jumlah untaian sing luwih akeh. Uga, kanggo syarat daya sing dhuwur, rantai rol kanthi jumlah untaian sing luwih akeh dianjurake. Siji tips pungkasan kanggo milih rantai penggerak: ora kena digunakake nalika ana risiko korosi utawa teyeng sing dhuwur.
Bahan sing digunakake kanggo nggawe rantai rol beda-beda miturut aplikasi tartamtu. Bahan umum kalebu baja lan baja tahan karat. Nanging, baja tahan karat digunakake ing mesin pangolahan panganan lan lingkungan liyane sing mbutuhake pelumasan. Kuningan lan nilon uga kadhangkala digunakake. Faktor-faktor kasebut nemtokake pilihan bahan sing cocog kanggo rantai penggerak. Yen sampeyan ora yakin bahan endi sing digunakake, sampeyan bisa takon karo profesional industri. Profesional iki bakal mbantu sampeyan milih rantai sing tepat kanggo proyek sing lagi ditindakake.
\"rantai\"<\/p>\n

rantai bisu<\/h2>\n

Desain rantai transmisi bisu kaya ing ngisor iki: pelat rantai gedhe 2 ditumpuk 1 ing ndhuwur liyane miturut arah dawa rantai. Batang penghubung disambungake nganggo pin penghubung 3. Pelat panduan paling njaba lan tengah 4 dipasang ing pin penghubung 3 nganggo paku keling. Konstruksi iki mbantu nyuda gesekan ing permukaan geser rantai. Pelat rantai 2 saka rantai transmisi bisu biasane digawe saka baja tahan karat.
Pelat penghubung digawe saka baja lan nduweni bentuk persegi panjang kanthi bolongan jarum 41. Pelat panduan iki ora nduweni untu nanging nduweni permukaan mlengkung sing nuntun rantai penggerak bisu ing sprocket. Kajaba iku, bagean mburi pelat panduan luwih dhuwur tinimbang bagean pelat rantai. Fitur iki ningkatake keseimbangan pitch. Penemuan iki uga ditrapake kanggo rantai transmisi bisu sing nggunakake rocker.
Nalika ngrembug babagan desain rantai, penting kanggo dielingi yen rantai penggerak bisu asring digunakake ing mesin otomotif, utamane timing lan cam drive. Jinis penggerak iki nyuda gangguan lan getaran amarga sudut keterlibatan sing kurang lan ngubungake keterlibatan karo sprocket. Nanging, aplikasi kasebut ora winates ing timing lan cam drive; uga bisa digunakake kanggo transmisi daya roda ngarep. Contone, rantai penggerak bisu dirancang supaya meh padha karo sing digunakake ing mesin balap NASCAR.
Desain rantai penggerak bisu iki adhedhasar struktur rantai rol. Komponen-komponen rantai kasebut distandardisasi lan diprodhuksi miturut pitch. Ana versi baris siji lan baris akeh. Rantai bisu, uga dikenal minangka rantai untu terbalik, dibentuk kanggo nyuda gangguan saka peregangan. Rantai iki uga dirancang kanggo nyuda jumlah gesekan sing disebabake owah-owahan cilik ing pitch. Untune ora geser siji lan sijine, saengga rantai luwih alus lan luwih awet.<\/p>\n

rantai ndhuwur rata<\/h2>\n

Salah sawijining bagean penting saka sistem pelat rantai ndhuwur sing rata yaiku pin engsel, sing digunakake kanggo ndandani pelat rantai lan tanggung jawab kanggo ngangkut pelat rantai kanthi lancar lan efisien. Ana sawetara jinis pin engsel, kalebu pin engsel tunggal lan pin engsel ganda. Pin engsel tunggal cocok kanggo pelat rantai kanthi bentang cilik lan kapasitas bantalan cilik, lan pin engsel ganda cocok kanggo pelat rantai kanthi bentang gedhe lan kapasitas bantalan dhuwur.
Rantai ndhuwur rata sing mlengkung sisih iki cocok kanggo ngangkut palet benda kerja gedhe lan medium. Bisa digawe saka baja utawa plastik, saben-saben duwe kaluwihan dhewe-dhewe. Kaloro pelat rantai iki dirancang kanggo ngangkut materi kanthi lancar. Rantai ndhuwur rata sing mlengkung sisih bisa digunakake ing konveyor lurus. Rantai iki nduweni koefisien gesekan sing endhek lan bisa ngangkut bobot nganti 1,2 kg\/cm. Uga bisa digabungake karo profil HD.
Rantai penggerak flat top biasane digawe saka bahan plastik lan ana 2 jinis: rantai meja lan rantai penyangga. Rantai iki ana macem-macem jembare, nanging sing paling populer yaiku jembar standar, wiwit saka 3,25 inci nganti 12 inci. Rantai MatTop biasane dikirim kanthi dawa 10 kaki. Rantai iki ana macem-macem gaya, nanging kabeh duwe spesifikasi dhasar sing padha. Rantai meja dirancang kanggo transportasi umum, dene rantai pad digunakake kanggo aplikasi tartamtu. Rantai solid top cocok kanggo transportasi bahan curah, dene rantai pad sing amba bisa nangani volume cairan sing akeh lan\/utawa campuran padat-padhet.
Konveyor rantai iki bisa digunakake kanggo ngangkut, nyambungake, utawa ngangkat barang-barang cilik. Jinis rantai iki migunani banget ing industri sing produke panas utawa lenga. Desain modular rantai iki ngidini bisa dikonfigurasi ing 3 dimensi, saengga cocog kanggo owah-owahan lan transisi produksi. Rantai iki uga mbantu nyuda kendur ing rantai. Rantai flat top umume digunakake ing perakitan pungkasan lan restorasi mekanik utawa cat ing industri otomotif.<\/p>\n

rantai ganda<\/h2>\n

Kejaba rantai rol, jinis rantai penggerak liyan\u00e9 yaiku rantai penggerak ganda. Jinis rantai iki kasusun saka seri rol silinder cendhak sing disambungake bebarengan dening sambungan sisih lan digerakake dening gir sing diarani sprocket. Jinis rantai iki dipercaya banget lan mung mbutuhake traktor kanthi PTO rpm dhuwur. Rantai iki diprodhuksi dening CZPT lan kasedhiya ing macem-macem ukuran lan polesan.
\"rantai\"<\/p>\n

Rantai pelumas dhewe<\/h2>\n

Rantai penggerak pelumas dhewe minangka solusi sing ideal kanggo aplikasi sing ora mbutuhake pelumasan ulang rantai konvensional. Rantai rol tanpa perawatan iki nduweni komponen sing diolah panas kanthi lengkap sing nambah resistensi lan kekuatan rantai saka lelah. Bushing paduan sinter diresapi lenga, nyuda kemungkinan keausan lan pemanjangan prematur. Sifat pelumas dhewe nambah daya tahan lan bisa digunakake kanthi apik sanajan ing papan sing angel dijangkau.
Rantai rol pelumas dhewe CZPT nduweni pin bantalan baja sinter sing wis dimuat lan bushing sinter sing diresapi lenga. Rantai iki minangka panggantos drop-in kanggo rantai rol standar lan mlaku ing sprocket sing padha karo rantai standar. Saliyane bebas perawatan, rantai rol pelumas dhewe kompatibel karo umume sprocket sing wis ana lan cocog kanggo aplikasi sing nuntut.
Konsep rantai O-ring digunakake kanggo ngembangake sistem pelumasan dhewe. Sistem iki nduweni 2 utawa luwih ruang panyimpenan lemak annular. Rantai rol bushing pelumasan dhewe nduweni wadhah lenga ing antarane rantai pin lan pelat rantai rol. Segel lemak ing antarane 2 pelat iki ngisolasi bagean sing obah lan njaga sambungan tetep dilumasi kanthi apik. O-ring digawe saka karet nitril khusus, sing sifate beda-beda miturut aplikasi.
Rantai konveyor CZPT SLR lan rantai penggerak CZPT SLR duw\u00e9 rol ing bushing sinter. Rantai CZPT SLR lan rantai konveyor SLR bisa nglumas dh\u00e9w\u00e9 lan duw\u00e9 beban kerja sing luwih dhuwur tinimbang rantai ANSI standar. Rantai iki bisa uga ora bisa digganti karo rantai pelumas dh\u00e9w\u00e9 liyan\u00e9 saka pabrikan liya. Rantai penggerak pelumas dh\u00e9w\u00e9 minangka solusi sing paling apik kanggo aplikasi industri sing nuntut sing mbutuhake pengangkutan tugas berat lan andal.<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chain No. Pitch Roller diameter Width between inner plates Pin diameter Pin length Inner plate depth Plate thickness Distance between steps (three pitches) Ultimate 10sile strength Average 10sile strength Weight per step P d1 b1 d2 L max h2 t\/T Le Q min Q0 q mm mm mm mm mm mm mm mm kN\/lbf kN […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[141,863],"class_list":["post-669","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-chain","tag-china-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=669"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/jv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}