Macem-macem Produk: Sepeda kutha GM-C015
Bahan Garpu: Baja
Isi Pelek: Aluminium
Gir: 3 Kacepetan
Suspensi Garpu: ORA
Bobot Awak Kotor: 19kg
Bobot Web sing berlebihan: 18kg
Dimensi Rodha: 26
Isi Rangka: Baja
Teknik Pengereman: Rem V Ganda
Tipe Bodi: Bodi Kuat (Non-Rear Damper)
Jenis Pedal: Pedal Manik
Jenis: Sepeda Metropolis
Setel karo bar: Setang baja CP
Engkol & rodha rantai: engkol paduan 38T * 165mm
Rem: Rem kaliper F/paduan, rem R/rol
Pelek: 26*1.75*36H pelek paduan
Ban lan tabung: 26*1.50 ban abu-abu lan tabung butil
Pelana: Pelana coklat
Hub: Hub F/baja, hub 3 kecepatan njero R/CZPT
Jari-jari: Jari-jari baja, UCP
Tiang kursi: Tiang Kursi Paduan Aluminium
Rincian Kemasan: SKD 85%PACKING, 1SET/CTN, Town BIKECKD 1T 06E109465 06E109465BC 06E109507P 06E109465AS 06E109465AT 57103469AM 57109469AL 57109470 Paket Meksiko, Filipina, Vietnam, Pakistan, Kuwait, lan liya-liyane. Kita bakal nindakake sing paling apik kanggo nyedhiyakake luwih akeh pelanggan kanthi kualitas apik lan produk sing kompetitif. FAQ Sertifikasi Pameran 1. Sapa kita? Kita gumantung ing ZheJiang, China, wiwit taun 2013, nawakake menyang Amerika Serikat Lor (31.00%), AS Kidul (telung puluh.00%), Timur Tengah (12.00%), Asia Tenggara (10.00%), Pasar Domestik (7.00%), Amerika Tengah (6.00%), Afrika (4.00%). Ana udakara 51-100 wong ing kantor kita. 2. Kepiye carane kita bisa janji kualitas? Asring sampel pra-produksi sadurunge produksi massal Tansah nutup Inspeksi sadurunge pengiriman 3. Apa sing bisa sampeyan tuku saka kita? Sepeda Gunung, Sepeda Metropolis, Udl Plante Cone-Disc .18kw-7.5kw Stepless Variator Gearbox Gedhe Torsi Kecepatan Variasi Ngatur Ngatur Stepless Reducer Sepeda Jalan, Sepeda Lipat, Sepeda BMX 4. Kenapa sampeyan kudu tuku saka kita dudu saka supplier liyane? Perusahaan kita minangka produsen jinis sepeda. Jinis produksi utama yaiku sepeda gunung, sepeda lipat, sepeda balap, sepeda pantai, sepeda kutha, sepeda listrik, sepeda roda telu, sepeda bocah lan liya-liyane. 5. perusahaan apa sing bisa kita tawarake? Katentuan Pengiriman lan Pangiriman sing Ditampa: FOB,EXW；Pembayaran sing Ditampa Forex:USD,EUR,CNYAjinis Pembayaran sing Ditampa: T/T,L/CBasa sing Digunakake:Inggris,Cina Hubungi Data Pitakon apa wae, Unit Manufaktur Output sing Wis Ana 32a 40a Variator AC Motor Push KM800-011G015P-4 Vfd Pace Handle 15kw 3 Periode Vfd 11kw sugeng rawuh kanggo ngubungi aku!Ms. Wendy YangTelpon/Whatsapp/We-chat/Telegram: –
Dasar-Dasar Sprocket
Nalika ngrembug babagan sprocket, penting kanggo mangerteni dhasar-dhasar desain. Iki kalebu ukuran rantai lan jumlah untu. Jumlah untu bakal beda-beda gumantung saka jinis rantai lan aplikasine. Nalika nemtokake jumlah untu, sudut antarane untu kudu paling ora 360 derajat.
ukuran
Ana akeh faktor sing kudu ditimbang nalika milih ukuran sprocket sing bener. Bab sing pertama sing kudu ditindakake yaiku nemtokake apa sprocket kasebut minangka sprocket dobel utawa sprocket tunggal. Uga kasedhiya ing macem-macem ukuran. Kanggo nemtokake ukuran sing tepat, sampeyan kudu ngukur jarak antarane alur untu sprocket lan celah untu sing ngelawan. Jarak antarane rong titik iki diarani diameter kaliper.
Ukuran sprocket uga beda-beda gumantung saka jinis rantai. Sprocket gedhe duwe lengen, dene sprocket cilik biasane ora. Lengen kasebut nyuda bobot lan inersia, saengga luwih ekonomis kanggo dioperasikake. Sawetara sprocket uga duwe bolongan, sing nggampangake perakitan lan pembongkaran. Sawetara sprocket uga dilapisi kanggo konstruksi sing luwih kuwat. Sawetara sprocket digawe nganggo bagean sing dikeraskan nganggo geni utawa induksi.
Sprocket asring digunakake ing conveyor, conveyor palet, lan sistem konveyor liyane. Ukuran sprocket kudu cocog karo ukuran rantai. Kaliper bakal mbantu sampeyan nemtokake manawa sprocket duwe untu sing wis aus. Cara liya kanggo ngenali sprocket sing wis aus yaiku ngukur diametere.
Saliyané ukuran, sprocket kudu duwé jarak pitch lan tengah sing bener. Iki bakal mbantu njaga rantai roller tetep kenceng. Rantai kudu resik lan dilumasi kanthi bener. Kudu ana celah cilik antarane pin lan bushing supaya lenga bisa ngliwati sprocket lan rantai. Saliyané iku, jarak tengah-ke-tengah antarane rantai lan sprocket kudu paling ora 1,5 kali diameter sprocket.
Rantai kudu duwe paling ora 17 untu, sing umum ing industri. Jarak sing luwih cilik bakal nyuda kerugian mekanik lan gangguan. Nanging, ukuran sprocket sing luwih gedhe paling apik kanggo aplikasi kanthi beban kerja sing luwih dhuwur.
Bahan
Sprocket iku bagean mekanik sing nyambung karo rantai kanggo ngobahake rantai. Sprocket digawe saka logam utawa plastik sing dikuatake lan biasane meh padha karo gir. Iki minangka desain gir kanggo jinis rantai tartamtu. Umume sistem sprocket lan rantai kerjane padha, sanajan bahan lan pitch-e beda-beda.
Ana telung jinis dhasar sprocket: untaian tunggal, untaian ganda, lan untaian telu. Dawane lan cacah untu kanggo saben jinis ditemtokake dening macem-macem standar. Kanggo referensi, standar ISO-DIN dituduhake. Umume sprocket digawe saka baja paduan lan dikeraskan lan ditempa ing area untu. Sprocket uga duwe hub lan kunci kanggo dipasang.
Sprocket logam bisa digawe saka baja utawa paduan aluminium. Sanajan baja minangka bahan sing luwih awet, sprocket aluminium luwih menarik. Baja minangka bahan sing paling apik kanggo numpak sepeda adoh, dene sprocket aluminium luwih apik kanggo numpak sepeda santai.
Saliyané aplikasi otomotif lan industri, sprocket digunakaké ing lenga lan gas, mesin tekstil, instrumentasi, lan transmisi mekanik. Akèh jinis sprocket sing bisa diganti siji lan sijiné. Kanggo pangayoman tambahan, sprocket uga bisa digalvanis kanggo nyegah karat. Cara utama nggalvanis sprocket yaiku galvanisasi celup panas lan galvanisasi elektro.
Sprocket biasane digawe saka baja utawa aluminium. Desaine padha karo gir, sanajan jarake luwih adoh tinimbang gir liyane. Sprocket uga bisa nyabrang jarak sing luwih adoh tinimbang gir, saengga bisa digunakake kanggo transmisi daya.
Fungsi
Penggerak rantai iku jinis transmisi mekanik umum sing nggunakake sprocket kanggo mbantu nyuda kecepatan obyek sing obah. Sprocket bisa duwe pitch horisontal, vertikal utawa miring lan biasane digunakake bebarengan. Untu sprocket bolong karo rol ing rantai penggerak, nyuda kecepatan. Sprocket iki biasane digawe saka logam, nanging uga bisa digawe saka plastik utawa bahan komposit.
Perané sprocket yaiku kanggo ngirim gerakan saka poros output mesin menyang rodha mburi. Kanggo iki, sprocket ngarep kudu muter kanthi kecepatan sing padha karo poros output mesin. Iki bisa dipasang ing trek drive utawa ing ngarep kendaraan. Sprocket katelu bisa disambungake menyang trek drive. Kajaba iku, sprocket ngarep digunakake kanggo narik rantai drive. Iki bakal mbantu transfer daya saka mesin menyang rodha mburi, saengga sepeda motor bisa maju. Pelat sisih rantai uga mbantu ngirim ketegangan rantai.
Bushing-busing kasebut kena tegangan sing ditrapake ing rantai nalika ngliwati sprocket ewonan kali saben menit. Iki menehi tekanan ing pin ing njero bushing. Kajaba iku, pin kudu tahan gaya lentur lan geser sing ditularake saka pelat menyang bushing. Pin uga kudu tahan benturan lan duwe kekuatan tarik sing dhuwur. Yen pin wis aus, kudu diganti utawa didandani.
Sprocket nggerakake sistem gerakan sing digerakake rantai lan nggawa beban abot. Pemilihan sprocket sing tepat bisa nyegah kerusakan peralatan sampeyan. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu milih sprocket sing cocog adhedhasar jinis perakitan lan spesifikasi sistem.
njaga
Pangopènan sprocket minangka bagéyan penting saka pangopènan sepeda motor. Yen ora, bakal nyebabake panggantos rantai sing kerep lan biaya tambahan. Pangopènan rantai kanthi rutin bakal mbantu njamin rantai sampeyan awet 30.000 mil utawa luwih. Dibandhingake, rantai sing ora dirawat kanthi apik mung awet 10.000 mil.
Mriksa sprocket iku gampang banget. Kapisan, copot rantaine lan sejajarake. Sabanjure, priksa apa ana barang asing. Yen sampeyan ndeleng sprocket sing rusak, sampeyan kudu ngganti. Yen sampeyan ora bisa ngganti sprocket sing wis aus, sampeyan bisa tuku rantai anyar. Nanging, rantai anyar ora bakal awet kaya sing lawas.
Priksani tandha-tandha teyeng. Teyeng bisa kawangun ing rantai amarga kena lembab lan panas. Nalika pin utawa rol teyeng, segel kasebut rusak. Yen pin utawa rol teyeng, wektune ngganti rantai.
Pangopènan ranté kanthi rutin iku penting kanggo nyegah bengkong lan selip. Iki bisa nyebabake keausan sing berlebihan ing sprocket lan ranté. Yen untune wis aus, ranté ora bakal bisa nyekel sprocket kanthi bener, sing nyebabake angel mindhah gigi lan getaran sing kuat.
Yen rantai sampeyan wis umur pirang-pirang taun, penting kanggo nglumas saben sawetara wulan kanggo nyegah karat. Uga penting kanggo ngresiki rantai kanthi tliti sadurunge nglumas supaya tetep resik lan kebak pelumas. Pembersih non-minyak bumi bisa mbantu mbusak rereget sing bisa uga numpuk. Yen sampeyan nggunakake rantai sajrone wektu sing suwe, sampeyan kudu ngresiki saben 300-600 mil.
editor dening CX 2023-04-18
