Cina 1040mm poros roda belakang pelek ban poros kit untuk balap go kart dirt bike sprocket

Jumlah Model: 1040mm Go kart CZPT Axle
Jinis: Komponen Go Karts
Motor: 4 Tak
Mode Pembangkitan: Penggerak Rantai
Dimensi Rodha: 10×4.50-5/11×7.10-5
Kapasitas Tangki Lenga: 10L
Kacepetan Paling Apik: 60 km/jam
Kapasitas: 50-200cc
Varietas Rem: Rem Hidrolik
Kapasitas Mesin: sèket-200CC
Sertifikasi: ce
Jeneng solusi: Rakitan Gandar Go kart CZPT 1040mm
Ukuran: 1040mm
Diameter: 40mm
Bobot sing berlebihan: 22,36 kg
Bahan: Wesi galvanis
Paket: ban, velg, hub, sprocket, panyedhiya sprocket, bearing lan liya-liyane
Cocok kanggo: Go kart drift tike, off highway buggy
CPNO: Z.00007
Spesifikasi Kemasan: Paket poros roda mburi 1040mm kanggo go kart balap 1) karton nganggo palet 2) kothak warna khusus nganggo palet 3) 1 set GW yaiku 22,41 kg 4) dimensi: 35cm * 5cm * 5cm
Pelabuhan: PORT HangZhou/ZheJiang

SpesifikasiDawane Barang Dagangan: 1040mm Diameter: 40mm Kunci: 8mm Gandar baja padat Kanggo trike drift, kopling gir kondisi drum GICLZ Hub selongsong baja 45# Kopling transmisi torsi Produsen Kopling efisiensi sing luwih dhuwur go kart lan liya-liyane (1) Gandar Baja Reside 1040mm (1 potong) (2) Pelek Roda Aluminium 5″ 5-180mm (1 pasang) (3) Hub Balap Aluminium (Bore 40mm) – bisa uga bening utawa berwarna (4) Sproket rantai 41T #428 (1 potong) (5) Bantalan 40mm, & (1 pasang) (6) 1x Pembawa Sproket (7) Ban Balap Go Kart (11×7.1-5) (1 pasang)
Foto Rincian Produk Liyane Karburator RX-9101 H119 MZ15
Onderdil mesin karburator GX160 168F
Karburator 43cc 49cc
Perusahaan Kita Unit Manufaktur Mesin HangZhou Mingtu duwé insinyur ahli lan klompok manajemen ing produksi Komponen UTV/ATV, Elemen lan Piranti Sepeda Mini kanggo USA, Rusia, Eropa, Brasil, Z15 Kopling poros tanpa kunci lan negara liya saka 2015. Kanggo dadi supplier ekspresi sing stabil lan dawa kanthi dhukungan sing kompetitif lan luwih gedhe, priksa manawa sampeyan hubungi kita.
Pengepakan & Pengiriman Layanan Kita FAQQ1. Kepiye carane mbayar?J: TT, PAYPAL, WEST UNION, DP, DA, Kartu kredit terserah sampeyan. P2. Apa jangka wektu pangiriman sampeyan? J: EXW, Produsen kopling TS3KD -104-3035 pegas pelat ganda kopling hook alur pasak untuk stepmotor forty five# baja torsi tinggi FOB, CFR, CIF, DDU.
P3. Kepiye babagan wektu pasokan sampeyan? A: Biasane, butuh wektu 24-48 jam sawise nampa pembayaran luwih dhisik. Ana sing 17 dina. Wektu pangiriman gumantung saka barang lan jumlah sing sampeyan tuku. Musim gugur iki. Kepiye carane ngasilake barang sing disesuaikan? A: Pancen, kita bisa nggawe kanthi conto utawa gambar sing rumit. Kita bisa nggawe cetakan lan perlengkapan.
Q5. Kepiye carane njupuk conto? A: Kita bisa nawakake conto yen kita duwe unsur sing wis siap ing inventaris. Q6. Apa sampeyan nguji kabeh produk sadurunge pengiriman lan pangiriman? A: Mesthi, kita duwe 100% tes sadurunge pangiriman Q7: Kepiye carane sampeyan nggawe perusahaan kita dadi jangka panjang lan kemitraan sing apik? A: 1. Kita njaga sing apik kualitas paling apik lan rega kompetitif kanggo mesthekake yen konsumen menehi ganjaran 2. Kita nganggep saben panuku minangka kanca kita lan kita kanthi tulus nglakoni bisnis lan nggawe kanca raket karo dheweke, Gandhengan umum tunggal kanthi rega agresif kualitas dhuwur ora preduli saka ngendi asale.

Apa sing sampeyan kudu ngerti babagan sprocket

Yen sampeyan kasengsem karo sepeda utawa onderdil mekanik, sampeyan bisa uga kepengin sinau luwih lengkap babagan Sprocket. Ana sawetara jinis sing bisa dipilih, saben jinis duwe kaluwihan lan kekurangane dhewe-dhewe. Iki sawetara rincian babagan macem-macem jinis kasebut. Antarane liyane, sampeyan bisa uga kudu nimbang jarak, bolongan, lan untune.

Macem-macem jinis sprocket

Ana sawetara jinis sprocket, saben jinis nduweni kaluwihan lan kekurangan dhewe-dhewe. Umumé, sprocket dipilih adhedhasar pitch, yaiku jarak saka tengah roller jarum menyang untu sprocket. Rong faktor iki asring digunakake bebarengan kanggo nemtokake rasio kecepatan. Contone, sprocket drive 50 untu ngasilake rasio reduksi 2:1.
Sprocket iku rodha sing nyambung karo rantai utawa trek kanggo nggerakake mesin. Sprocket iku beda karo gir lan biasane dirancang kanggo rantai tartamtu. Milih jinis sprocket sing tepat bakal njamin kinerja sing tepat lan nyuda pangopènan. Katalog sing dilampirake nyedhiyakake spesifikasi kanggo saben sprocket.
Sprocket kasedhiya ing macem-macem desain. Iki kalebu bor umum lan rantai roller. Sprocket uga duwe desain taper lan split taper. Sprocket iki uga bisa digawe miturut pesenan. Kajaba iku, sprocket iki kasedhiya kanthi macem-macem pilihan pemasangan. Yen sampeyan nggoleki rantai, sampeyan uga kudu nimbang ukuran lan jarak.
Sprocket asring digunakake ing sistem transmisi daya. Sprocket digunakake karo rantai roller lan rantai silent. Sprocket nyuda kecepatan kanthi cara sing padha karo gir. Nanging, sprocket dirancang kanthi permukaan gesekan dhuwur sing bakal cepet rusak kajaba dilumasi. Mulane sprocket biasane digawe saka baja, sanajan uga bisa digawe saka plastik.
Jinis sprocket sing paling umum yaiku sprocket rol. Jinis sprocket iki umum digunakake ing drivetrain amarga mlaku ing seri pin lan rol sing nggawe dolanan ing antarane untu sprocket. Sprocket iki nduweni kekuatan tarik sing dhuwur lan biasane digawe saka wesi cor utawa baja tahan karat bertingkat.
Jinis sprocket liyané yaiku sprocket sing direkayasa, sing luwih kuwat lan luwih awet tinimbang sprocket transmisi daya. Sprocket iki uga dirancang kanggo ngganti untu sing wis aus tanpa nyopot rantai conveyor. Dadi, yen sampeyan arep tuku sprocket anyar, wacanen manual kanthi teliti lan priksa manawa sampeyan milih sing paling cocog karo kabutuhan sampeyan.
Jinis sprocket sing beda-beda nduweni pitch lan dawa sprocket sing beda-beda. Contone, rantai kanthi diameter pitch gedhe mbutuhake sprocket kanthi untu gedhe. Kosok baline, rantai kanthi pitch sing luwih cendhek mbutuhake sprocket sing luwih cilik lan untu sing luwih cilik. Semono uga, pitch sprocket lan bolongane uga mengaruhi ukuran poros penggerak. Ngerti diameter poros penggerak sadurunge tuku bakal njamin sampeyan milih sprocket sing tepat kanggo proyek sing lagi ditindakake.

untu

Ana akeh faktor sing nemtokake dawa lan wujud sprocket. Cacahing untu ing sprocket minangka pertimbangan. Sing luwih dhuwur cacahing untu, sing luwih dawa umur sprocket. Uga, sing luwih dhuwur cacahe, sing luwih apik ketahanan aus sprocket. Umume sprocket duwe 17 untu, nanging bisa uga duwe luwih utawa kurang. Milih cacahing untu sing bener kanggo sprocket bakal nambah umur sprocket lan rantai kanthi signifikan. Untu biasane digawe saka bahan sing padha karo sprocket, nanging ana uga sawetara pilihan sing bisa dicopot. Pilihan liyane yaiku nguatake untu sprocket, sing bakal nambah umur sprocket kanthi signifikan. Proses iki asring diarani pengerasan induksi.
Sanajan sprocket kadhangkala digawe saka logam, ana uga sing digawe saka plastik utawa plastik sing dikuatake. Desain sprocket padha karo desain gir, nanging beda banget. Sanajan loro-lorone duwe bentuk kaya rodha, bedane mung yaiku kepiye cara sesambungan karo macem-macem jinis rantai. Ing kasus paling umum, sprocket lan rantai bisa digunakake bebarengan, padha karo rakitan rantai sepeda.
Kanggo nemtokake ukuran sprocket sing bener, sampeyan kudu ngerti ukuran drive shaft, sing bakal nemtokake ukuran untu. Contone, rantai kanthi diameter 3,5 pitch mbutuhake chainring kanthi untu gedhe, dene chainring kanthi pitch sing luwih cilik mbutuhake chainring kanthi untu cilik. Diameter pitch utawa untu per inci lan bore (bolongan sing liwat tengah sprocket liwat drive shaft) minangka rong faktor paling penting kanggo nemtokake ukuran sprocket.

Bolongan

Saben pegas duwé rong diameter – diameter poros lan lubang pegas. Pangukuran iki penting kanggo rakitan lan rongga pegas. Biasane duwé toleransi tartamtu, gumantung saka syarat toleransi pelanggan. Produsen pegas biasane ngrancang jarak miturut praktik manufaktur standar lan nyaranake njaga diameter lubang lan poros ing jinis toleransi tartamtu.

aspal

Pitch iku sipat saka frekuensi puncak sing nggambarake posisi relatif ing ruang frekuensi. Jarak spike bisa diukur nggunakake metode sing diarani neural coding. Sajrone proses iki, CF mbangun lan ngindeks seri model serat tunggal. Saben model prédhiksi respon tingkat AN marang rangsangan apa wae. Model kasebut ora duwe parameter gratis lan digunakake kanggo nemokake parameter eksitasi sing ngasilake kurva pangukuran sing paling padha.
Ing jaman biyen, para pitcher baseball nggunakake kurva berduri kanggo mbuwang piso sing luwih atos. Jinis curveball iki meh padha karo fastball, nanging kanthi pukulan sing luwih landhep. Kacepetan sing diasilake ngidini para pitcher mbuwang piso sing luwih atos. Sanajan dudu curveball tradisional, iki bisa mbantu para pitcher nambah skor QOP kanthi nyuda wektu sing dibutuhake kanggo ngrampungake pitch.
Saliyané ngira-ira nada, panlitèn-panlitèn iki nuduhaké yèn hubungan fase antara telung harmonik nduwèni pengaruh cilik marang estimasi nada kanggo distribusi interval gabungan. Temuan iki konsisten karo pengamatan psikofisik babagan invariansi fase nada. Nanging, hubungan fase antara harmonik sing durung rampung lan sing wis rampung bisa uga nduwèni pengaruh sing luwih gedhé marang saliensi nada.

editor dening Cx 2023-06-30