{"id":976,"date":"2023-09-20T00:03:47","date_gmt":"2023-09-20T00:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-standard-czpt-excavator-bulldozer-pc200-undercarriage-parts-sprocket-gear\/"},"modified":"2023-09-20T00:03:47","modified_gmt":"2023-09-20T00:03:47","slug":"china-standard-czpt-excavator-bulldozer-pc200-undercarriage-parts-sprocket-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/china-standard-czpt-excavator-bulldozer-pc200-undercarriage-parts-sprocket-gear\/","title":{"rendered":"Cina Standard CZPT Escavatore Bulldozer PC200 Parti del sottocarro Ingranaggio ruota dentata"},"content":{"rendered":"
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\n

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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Corona del pignone
Materiale: 40Mn
Tecnologia: forgiatura o fusione
Finitura: liscia
Durezza: HRC50-60
Profondit\u00e0: 4mm-10mm
Trattamento termico: Tempra
Dimensioni: Standard Internazionale
Porto: HangZhou
Capacit\u00e0 di fornitura: 100000 pezzi al mese possono migliorare
Dettagli dell'imballaggio: cassa\/pallet di legno
Dettagli di consegna: 10-20 giorni dopo il pagamento
Certificato: ISO9002
Tempo di garanzia: 6 mesi
Servizio: OEM e servizio post-vendita<\/p>\n

Il nostro produttore pu\u00f2 fornire il modello seguente:<\/strong>
Komatsu:
PC40-7 PC60-5-6-7 PC75 PC100-3-5 PC120-5 PC130 PC200-2-3-4-5-6-7-8 PC220-1-3-5 PC230 PC240 PC300-1-5-6-7 PC400-1-3-5<\/p>\n

Hitachi:
EX40 EX55 ZX55 EX55-5B EX60-2-3 EX70(ZX70) EX100M EX100-1-2-3-5 EX120 EX150 EX160 EX200-1-2-3-5 ZX200 ZX210 EX220 ZX230 EX300-1-2-3-5 EX330 EX400 UH08 UH07 UH10 UH14<\/p>\n

Sumitomo:
SH60 SH65 SH100 SH120-A3 SH120 SH200 SH220-1-5 SH260 \u200b\u200bSH280 SH300-1-2-3 SH340 SH580-5 S25 S35 S120 S160 S250 S260 S265F2 S280 S280F2 S280FA<\/p>\n

Kobelco:
SK30 SK40 SK60 SK100 SK120 SK200-1-6 SK220-1-3 SK230-3-6 SK300 SK320 SK07-1-2-7 SK07N2 SK09<\/p>\n

Bruco:
E70 E110 E120B E180 E200B E240 E300B E307 CAT311 CAT312 E320 E325 E330 E450 MS180<\/p>\n

Daewoo:
DH55 DH60 DH70 DH80 DH150 DH150W DH175 DH200 DH210 DH215-7-9 DH220-3-5-7 DH225 DH255 DH258 DH280 DH300 DH320 DH330 DH340 DH370 DH400<\/p>\n

Kato:
HD250 HD250SE HD400 HD450 HD500 HD510 HD550 HD550SE HD650 HD700 HD770 HD800 HD1250 HD1430<\/p>\n

Hyundai:
R55 R60-5-7-9 R80 R110 R130-1-2-7 R150 R190 R200-1-2 R210 R215 R220 R225-7 R265 R290 R305 R455<\/p>\n

Volvo:
EC55B EC60C EC140B EC200B EC210B EC240B EC290B EC360B EC460B EC550<\/p>\n

Bulldozer:
D20 D31 D50 D60 D65 D30 D40 D60-3 D6B D5 D80 D85 D3C D4C D4D D75 D80A-7 D4E D4H-1 D31-15 D31-18 D50-15 D50-16 D6D D5H D8N D9N D155 D31 D355 D10<\/p>\n

HangZhou Fortune Machinery Co., Ltd. \u00e8 uno dei principali produttori ed esportatori di componenti per sottocarri per escavatori e bulldozer in Cina da oltre 10 anni. Il suo stabilimento si trova nella citt\u00e0 di HangZhou, nella provincia di ZheJiang, molto vicino al porto di HangZhou, con una rete di trasporti molto comoda.<\/p>\n

HangZhou Fortune Machinery fornisce principalmente ricambi per sottocarri, come rulli portanti, rulli superiori, ruote dentate, segmenti, gruppi tenditori, gruppi maglie cingoli, pattini cingoli, benne, denti benna, maglie benna, maglie cingoli, punte laterali, punte terminali, boccole, perni, bulloni e dadi per escavatori e bulldozer. I suoi prodotti sono applicabili alla maggior parte dei marchi pi\u00f9 famosi, come Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Kobelco, Kato, Daewoo, Hyundai, CZPT e cos\u00ec via. La maggior parte dei prodotti viene esportata in Europa, Sud-est asiatico, Medio Oriente, Sud America, ecc.<\/p>\n

Con il principio di \"buona qualit\u00e0 e servizi eccellenti a prezzi ragionevoli\", ci impegniamo a migliorare costantemente le nostre tecniche di produzione per offrire prodotti migliori a prezzi pi\u00f9 competitivi. Accogliamo cordialmente clienti da tutto il mondo per consultazioni e visite, sulla base del reciproco vantaggio e della creazione di un'esperienza positiva.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MARCA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
KOMATSU<\/td>\nPC30<\/td>\nPC40<\/td>\nPC45<\/td>\nPC60<\/td>\nPC75<\/td>\nPC100<\/td>\nPC120<\/td>\nPC200<\/td>\n<\/tr>\n
ESCAVATORE<\/td>\nPC220<\/td>\nPC300<\/td>\nPC350<\/td>\nPC400<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
BRUCO<\/td>\nE70B<\/td>\nE110<\/td>\nE120<\/td>\nE200B<\/td>\nE307<\/td>\nE311<\/td>\nE312<\/td>\nE320<\/td>\n<\/tr>\n
ESCAVATORE<\/td>\nE322<\/td>\nE325<\/td>\nE300B<\/td>\nE330<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
KOMATSU<\/td>\nD20<\/td>\nD21<\/td>\nD30<\/td>\nD31<\/td>\nD37<\/td>\nD40<\/td>\nD50<\/td>\nD60<\/td>\n<\/tr>\n
BULLDOZER<\/td>\nD63<\/td>\nD65<\/td>\nD80<\/td>\nD85<\/td>\nD135<\/td>\nD155<\/td>\nD355<\/td>\nD375<\/td>\n<\/tr>\n
BRUCO<\/td>\nD3C<\/td>\nD3D<\/td>\nD4<\/td>\nD4C<\/td>\nD4D<\/td>\nD4E<\/td>\nD5<\/td>\nD5H<\/td>\n<\/tr>\n
BULLDOZER<\/td>\nD6<\/td>\nD6C<\/td>\nD6D<\/td>\nD6H<\/td>\nD7E<\/td>\nD7G<\/td>\nG8N<\/td>\nG9N<\/td>\n<\/tr>\n
HITACHI<\/td>\nEX30<\/td>\nEX40<\/td>\nEX60<\/td>\nEX100<\/td>\nEX120<\/td>\nEX200<\/td>\nEX220<\/td>\nEX300<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nEX400<\/td>\nZAX200<\/td>\nZX330<\/td>\nZX350<\/td>\nUH07<\/td>\nUH081<\/td>\nUH083<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
DAEWOO<\/td>\nDH55<\/td>\nDH200<\/td>\nDH220<\/td>\nDH280<\/td>\nDH300<\/td>\nDH320<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
HYUNDAI<\/td>\nR55<\/td>\nR110<\/td>\nR130<\/td>\nR150<\/td>\nR200<\/td>\nR210<\/td>\nR250<\/td>\nR290<\/td>\n<\/tr>\n
KEBELCO<\/td>\nSK60<\/td>\nSK100<\/td>\nSK120<\/td>\nSK200<\/td>\nSK220<\/td>\nSK300<\/td>\nK904<\/td>\nK907<\/td>\n<\/tr>\n
MITSUBISHI<\/td>\nMS110<\/td>\nMS120<\/td>\nMS140<\/td>\nMS180<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
KATO<\/td>\nHD140<\/td>\nHD250<\/td>\nHD400<\/td>\nHD550<\/td>\nHD700<\/td>\nHD850<\/td>\nHD900<\/td>\nHD1220<\/td>\n<\/tr>\n
SAMSUNG HI<\/td>\nMX8<\/td>\nSE200<\/td>\nSE210<\/td>\nSE280<\/td>\nMX292<\/td>\nSE350<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
SUMITOMO<\/td>\nSH70<\/td>\nSH100<\/td>\nSH120<\/td>\nSH160<\/td>\nSH200<\/td>\nSH280<\/td>\nSH300<\/td>\nSH340<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Contattaci:<\/p>\n

HangZhou Fortune Machinery Co., Ltd.
Persona di contatto: James<\/strong>
\t<\/strong><\/em><\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo:<\/th>\nCingolato<\/td>\n<\/tr>\n
Applicazione:<\/th>\nEscavatore<\/td>\n<\/tr>\n
Certificazione:<\/th>\nCE, ISO9001: 2000<\/td>\n<\/tr>\n
Condizione:<\/th>\nNuovo<\/td>\n<\/tr>\n
Periodo di garanzia:<\/th>\n6 mesi<\/td>\n<\/tr>\n
Porto marittimo:<\/th>\nXiamen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Come calcolo la coppia richiesta per una configurazione a pignone?<\/h3>\n

Il calcolo della coppia richiesta per una configurazione a pignone e corona dentata implica la considerazione di diversi fattori che influenzano la richiesta di coppia nel sistema. Ecco una guida passo passo su come calcolare la coppia richiesta:<\/p>\n

Fase 1: Determinare il carico:<\/strong> Identificare il carico o la resistenza che la configurazione del pignone deve superare. Potrebbe trattarsi del peso dell'oggetto da sollevare, della forza necessaria per muovere un nastro trasportatore o di qualsiasi altro carico specifico dell'applicazione.<\/p>\n

Fase 2: Calcolare la coppia per superare l'attrito:<\/strong> Il sistema di ingranaggi a pignone subisce perdite per attrito che devono essere considerate nel calcolo della coppia. La coppia d'attrito pu\u00f2 essere stimata in base al tipo di cuscinetti utilizzati, alla lubrificazione e ad altri fattori.<\/p>\n

Fase 3: Considerare l'efficienza:<\/strong> Nessun sistema meccanico \u00e8 efficiente come il 100% e parte della potenza andr\u00e0 persa a causa di fattori come attrito e calore. Considerate l'efficienza del sistema quando calcolate la coppia richiesta.<\/p>\n

Fase 4: Determinare la velocit\u00e0 e la velocit\u00e0 angolare:<\/strong> Per il calcolo della coppia sono essenziali la velocit\u00e0 alla quale funziona il sistema di ingranaggi della ruota dentata e la velocit\u00e0 angolare della ruota dentata condotta.<\/p>\n

Fase 5: utilizzare la formula di calcolo della coppia:<\/strong> La coppia (T) necessaria per azionare il sistema di ingranaggi della ruota dentata pu\u00f2 essere calcolata utilizzando la formula:<\/p>\n

T = (Carico \u00d7 Distanza) \u00f7 (2\u03c0 \u00d7 Velocit\u00e0)<\/p>\n

Dove:<\/p>\n

Carico = Carico o resistenza sul sistema (in Newton, N)<\/p>\n

Distanza = Raggio o raggio effettivo della ruota dentata condotta (in metri, m)<\/p>\n

Velocit\u00e0 = Velocit\u00e0 angolare della ruota dentata condotta (in radianti al secondo, rad\/s)<\/p>\n

Fase 6: applicare il fattore di sicurezza:<\/strong> Nelle applicazioni reali, \u00e8 essenziale applicare un fattore di sicurezza alla coppia calcolata per tenere conto di sovraccarichi imprevisti o variazioni nelle prestazioni del sistema.<\/p>\n

Fase 7: Selezionare il motore o la fonte di alimentazione:<\/strong> Una volta calcolata la coppia richiesta, scegli un motore o una fonte di alimentazione in grado di erogare la coppia necessaria, tenendo conto di fattori quali la curva coppia-velocit\u00e0 del motore e il ciclo di lavoro.<\/p>\n

Tenete presente che i sistemi di ingranaggi a pignone possono avere pi\u00f9 stadi con rapporti di trasmissione diversi, quindi il calcolo della coppia potrebbe variare per ogni stadio. Inoltre, per applicazioni critiche o configurazioni complesse, consultate un ingegnere meccanico o uno specialista per garantire calcoli di coppia accurati.<\/p>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Gli ingranaggi dentati possono essere utilizzati nei sistemi di controllo del movimento di precisione?<\/h3>\n

S\u00ec, gli ingranaggi a pignone possono essere utilizzati nei sistemi di controllo del movimento di precisione, ma ci sono alcune considerazioni da tenere a mente. I sistemi di controllo del movimento di precisione richiedono elevata accuratezza, ripetibilit\u00e0 e gioco ridotto per ottenere un posizionamento e un movimento precisi. Gli ingranaggi a pignone possono soddisfare questi requisiti in determinate condizioni:<\/p>\n

1. Produzione di qualit\u00e0:<\/strong> Per garantire la precisione, gli ingranaggi dentati utilizzati nei sistemi di controllo del movimento devono essere di alta qualit\u00e0 e realizzati con precisione. Devono presentare profili dei denti precisi e difetti di fabbricazione minimi.<\/p>\n

2. Tolleranze strette:<\/strong> I sistemi di controllo del movimento di precisione richiedono ingranaggi con tolleranze ristrette per ridurre al minimo le variazioni nell'ingranamento dei denti. Ci\u00f2 garantisce movimento e posizionamento costanti.<\/p>\n

3. Basso gioco:<\/strong> Il gioco \u00e8 la quantit\u00e0 di spazio tra i denti ingranati e pu\u00f2 causare errori di posizionamento nei sistemi di controllo del movimento. Pignoni dentati di alta qualit\u00e0, installati e allineati correttamente, possono contribuire a ridurre il gioco.<\/p>\n

4. Lubrificazione corretta:<\/strong> La lubrificazione \u00e8 fondamentale per ridurre l'attrito e l'usura nei sistemi di controllo del movimento di precisione. Utilizzare il lubrificante giusto nella giusta quantit\u00e0 \u00e8 essenziale per un funzionamento fluido e preciso.<\/p>\n

5. Allineamento e manutenzione:<\/strong> Un corretto allineamento durante l'installazione e una manutenzione regolare sono fondamentali per preservare la precisione del sistema di ingranaggi. Disallineamento o usura possono comprometterne la precisione.<\/p>\n

\u00c8 importante selezionare ingranaggi a pignone che soddisfino i requisiti specifici dell'applicazione di controllo del movimento. Sebbene gli ingranaggi a pignone possano funzionare bene nei sistemi di controllo del movimento di precisione, alcune applicazioni potrebbero trarre vantaggio da altri tipi di sistemi di ingranaggi, come cremagliere o cinghie dentate, a seconda della complessit\u00e0 e delle esigenze del compito di controllo del movimento.<\/p>\n

Prima di integrare ruote dentate in un sistema di controllo del movimento di precisione, \u00e8 consigliabile consultare ingegneri o esperti che conoscano sia i requisiti dell'applicazione sia le capacit\u00e0 dei sistemi di ruote dentate. Ci\u00f2 garantir\u00e0 che la soluzione di ingranaggi selezionata sia ottimizzata per garantire precisione e affidabilit\u00e0 nell'applicazione di controllo del movimento.<\/p>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Cos'\u00e8 un ingranaggio dentato e come funziona in un sistema meccanico?<\/h3>\n

Un pignone dentato \u00e8 una ruota dentata con denti equidistanti che si ingranano con una catena, un cingolo o un altro materiale perforato. \u00c8 un componente essenziale nei sistemi meccanici in cui \u00e8 necessario trasmettere il moto rotatorio da un albero all'altro. I pignoni dentati sono comunemente utilizzati in varie applicazioni, tra cui biciclette, motocicli, sistemi di trasporto e macchinari industriali.<\/p>\n

Ecco come funziona un ingranaggio dentato in un sistema meccanico:<\/p>\n

    \n
  1. Trasmissione di potenza:<\/strong> La funzione principale di un pignone \u00e8 quella di trasferire il moto rotatorio e la potenza da un albero all'altro. Quando una forza rotazionale (coppia) viene applicata all'albero di ingresso, i denti del pignone si innestano nelle maglie della catena. Quando l'albero di ingresso ruota, la catena si muove con esso, facendo ruotare anche l'albero di uscita collegato all'altro pignone.<\/li>\n
  2. Rapporto di trasmissione:<\/strong> Il numero di denti delle ruote dentate determina il rapporto di trasmissione, che definisce il rapporto di velocit\u00e0 e coppia tra l'albero di ingresso e quello di uscita. Una ruota dentata pi\u00f9 grande con pi\u00f9 denti produce una coppia maggiore e una velocit\u00e0 inferiore, mentre una ruota dentata pi\u00f9 piccola con meno denti produce una velocit\u00e0 maggiore e una coppia inferiore.<\/li>\n
  3. Conversione di velocit\u00e0 e coppia:<\/strong> Gli ingranaggi a pignone consentono la conversione di velocit\u00e0 e coppia tra gli alberi. Selezionando diverse dimensioni di pignone, i sistemi meccanici possono raggiungere l'equilibrio desiderato tra velocit\u00e0 e coppia per le loro specifiche applicazioni. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente utile in scenari in cui gli alberi di ingresso e di uscita devono ruotare a velocit\u00e0 diverse o generare livelli di forza diversi.<\/li>\n
  4. Cambiamento direzionale:<\/strong> In alcune applicazioni, gli ingranaggi a pignone possono anche cambiare il senso di rotazione. Utilizzando pi\u00f9 pignoni e una catena, i sistemi meccanici possono trasferire potenza in curva o tra alberi non paralleli.<\/li>\n
  5. Coinvolgimento della catena:<\/strong> I denti del pignone sono progettati per ingranare con precisione con le maglie della catena, garantendo un innesto sicuro. Ci\u00f2 consente un trasferimento affidabile di movimento e potenza, prevenendo lo slittamento e garantendo un funzionamento efficiente.<\/li>\n
  6. Smorzamento del rumore e delle vibrazioni:<\/strong> Gli ingranaggi con denti ben lavorati e una lubrificazione adeguata possono ridurre il rumore e le vibrazioni nei sistemi meccanici, garantendo un funzionamento pi\u00f9 fluido e silenzioso.<\/li>\n<\/ol>\n

    Nel complesso, gli ingranaggi a pignone svolgono un ruolo fondamentale nei sistemi di trasmissione di potenza, fornendo un mezzo semplice ed efficace per trasferire movimento ed energia tra alberi rotanti. La loro versatilit\u00e0 ed efficienza li rendono componenti indispensabili in diverse applicazioni meccaniche.<\/p>\n

    \"Cina\"Cina
    curato da CX 2023-09-20<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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