{"id":675,"date":"2022-10-25T09:05:57","date_gmt":"2022-10-25T09:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-standard-kab-142-l2-20-factory-price-high-precision-two-stage-ratio-201-servo-motor-speed-reducer-planetary-r-gearbox-manufacturer\/"},"modified":"2022-10-25T09:05:57","modified_gmt":"2022-10-25T09:05:57","slug":"china-standard-kab-142-l2-20-factory-price-high-precision-two-stage-ratio-201-servo-motor-speed-reducer-planetary-r-gearbox-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/china-standard-kab-142-l2-20-factory-price-high-precision-two-stage-ratio-201-servo-motor-speed-reducer-planetary-r-gearbox-manufacturer\/","title":{"rendered":"Produttore di riduttori epicicloidali r con riduttore di velocit\u00e0 servomotore a due stadi ad alta precisione con rapporto 201, prezzo di fabbrica standard cinese KAB-142-L2-20"},"content":{"rendered":"

Settori applicabili: impianti di produzione, officine di riparazione macchinari, fabbriche di alimenti e bevande, aziende agricole, uso domestico, vendita al dettaglio, riduttori epicicloidali ad alta precisione con albero cavo, tipografie, lavori di costruzione, energia e miniere, negozi di alimenti e bevande, societ\u00e0 pubblicitarie
Disposizione degli ingranaggi: planetaria
Coppia di uscita: 542 NM
Velocit\u00e0 di ingresso: 4000 giri\/min
Velocit\u00e0 di uscita: 30-3333,3 giri\/min
Efficienza: L1>=97%,L2>=94%
Rumore: <=64\/72\/65\/65
Inerzia rotazionale: 0,13 kgcm2 \u2013 9,21 kgcm2
Classe di protezione: IP 65
Rigidit\u00e0 torsionale: 7Nm\/14Nm\/25Nm\/50Nm
Posizione di montaggio:: Qualsiasi
Metodo di lubrificazione: lubrificazione a vita
Applicazione: Macchina da stampa
Dettagli dell'imballaggio: 1 pz\/scatola di cartone. Scatola di legno<\/p>\n

Riduttore epicicloidale a 2 stadi con rapporto 20:1, riduttore servomotore ad alta precisione KAB-142-L2-20, prezzo di fabbrica<\/font>
Caratteristiche principali:<\/font>
Elevata rigidit\u00e0: carburazione, produzione completamente automatizzata di motoriduttori AC, riduttore di velocit\u00e0, riduttore a vite senza fine, riduttore di velocit\u00e0 NMRVVS090, rapporto 7,5-100, co-carburazione con azoto e carbonio, trattamento termico di tempra brillante, vantaggi di elevata produttivit\u00e0, buona tempra. Come materia prima viene utilizzato l'acciaio SCM415 dal Giappone.
Alta precisione: adozione di attrezzature avanzate giapponesi CZPT e HAMAYI. Qualit\u00e0 e tecnologia sono rigorosamente controllate.
Coppia elevata: (1) Il guscio anteriore e l'anello dentato adottano un design integrale (2) Design integrato del telaio planetario e dell'albero di uscita (3) Il design a lunga campata del cuscinetto garantisce la capacit\u00e0 di carico in uscita (4) Il rotolamento completo degli aghi aumenta la superficie di contatto, il riduttore a ingranaggi conici elicoidali R di alta qualit\u00e0, la trasmissione del riduttore a catena a rulli, l'industria aumenta la coppia in uscita (5) L'intercambiabilit\u00e0 della flangia di ingresso garantisce il ciclo di scambio (6) Design modulare della piastra di collegamento del motore e del rivestimento dell'asse
Bassa rumorosit\u00e0: la superficie elicoidale del dente \u00e8 modificata per forma e passo del dente. Riduce l'impatto e il rumore degli ingranaggi in ingresso e in uscita. Aumenta la durata degli ingranaggi.
Lunga durata: Cuscinetto NSK\/NTN: Acciaio: acciaio giapponese (SCM415) Grasso: KLUBER Paraolio: SKF\/TTO
Attrezzature di produzione Riduttore epicicloidale del servomotore a 2 stadi ad alta precisione con rapporto 20:1, riduttore di velocit\u00e0 KAB-142-L2-20-P1, prezzo di fabbrica<\/font>
Attrezzatura di ispezione Cliente La nostra azienda Prodotti correlati Riduttore di velocit\u00e0 a vite senza fine91.8%<\/font> Tasso di risposta
motoriduttore verticale91.8%<\/font> Tasso di risposta
motoriduttore ad alto rapporto di riduzione91.8%<\/font> Tasso di risposta
Imballaggio e consegna <\/p>\n\n\n\n\n\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/table>\n

FAQD1: Siete un'azienda commerciale o un produttore?R1: Abbiamo una nostra fabbrica.D2: Quanto tempo impiegate per la consegna?R2: Generalmente sono 7-30 giorni, in base alla quantit\u00e0.D3: Possiamo acquistare 1 pezzo di ogni articolo per i test di qualit\u00e0?R3: S\u00ec, siamo lieti di accettare ordini di prova per i test di qualit\u00e0.D4: Quali sono i vostri termini di pagamento?R4: Accettiamo Bonifico bancario, Paypal, Western Union.D5: Qual \u00e8 la vostra garanzia?R5: 1 anno.D6: Qual \u00e8 il vostro metodo di spedizione?R6: Spediamo tramite FEDEX, UPS, DHL, EMS o via mare.
(PLF\/MVB\/AB\/VRB\/PLHE\/MVE\/AE\/VRL\/PLPE\/MPB\/PN\/PLS\/MPE\/PE\/PLS\/MVD\/AF\/VRS\/PLN\/KSP\/MAF\/AD\/VRH\/PLFN060)<\/p>\n

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Sintesi di treni di ingranaggi epicicloidali per trasmissioni automatiche automobilistiche<\/h2>\n

In questo articolo, discuteremo la sintesi di treni di ingranaggi epicicloidali per trasmissioni automatiche automobilistiche, le loro applicazioni e i costi. Dopo aver terminato la lettura, potresti voler fare qualche ricerca sulla tecnologia autonomamente. Ecco alcuni link per ulteriori approfondimenti sull'argomento. Includono anche un'applicazione nelle trasmissioni per veicoli ibridi. Diamo un'occhiata ai concetti di base dei treni di ingranaggi epicicloidali. Sono altamente efficienti e rappresentano un'alternativa promettente ai sistemi di ingranaggi convenzionali.
\"Ingranaggio\"<\/p>\n

Sintesi di treni di ingranaggi epicicloidali per trasmissioni automatiche automobilistiche<\/h2>\n

Lo scopo principale delle trasmissioni automatiche per autoveicoli \u00e8 mantenere l'equilibrio tra motore e ruota motrice. La struttura cinematica dei treni di ingranaggi epicicloidali (EGT) \u00e8 derivata dalle rappresentazioni grafiche di questi treni di ingranaggi. Il processo di sintesi si basa su un algoritmo che genera treni di ingranaggi epicicloidali ammissibili con un massimo di dieci maglie. Questo algoritmo consente ai progettisti di progettare treni di ingranaggi per autoveicoli con prestazioni pi\u00f9 elevate e un migliore equilibrio tra motore e ruota motrice.
In questo articolo, presentiamo una tecnica di ottimizzazione MATLAB per la determinazione dei rapporti di trasmissione dei meccanismi di trasmissione epicicloidali. Enumeriamo inoltre il numero di denti di tutti gli ingranaggi. Quindi, stimiamo i rapporti di velocit\u00e0 complessivi degli ingranaggi epicicloidali ottenuti. Infine, analizziamo la fattibilit\u00e0 dei treni di ingranaggi epicicloidali proposti per le trasmissioni automatiche automobilistiche, confrontandone le caratteristiche strutturali.
Un treno di ingranaggi epicicloidali a sei bracci \u00e8 rappresentato nel seguente diagramma funzionale. Ogni braccio \u00e8 rappresentato da un grafico a doppia bicromia. I numeri sul grafico rappresentano i bracci corrispondenti. Ogni braccio ha pi\u00f9 giunti. Questo consente all'utente di generare diverse configurazioni per ogni EGT. I numeri sui diversi grafici hanno significati diversi e lo stesso vale per la figura a doppia bicromia.
Nel prossimo capitolo di questo articolo, discuteremo la sintesi di treni di ingranaggi epicicloidali per cambi automatici per autoveicoli. SAE International \u00e8 un'organizzazione internazionale di ingegneri ed esperti tecnici con competenze chiave nei settori aerospaziale e automobilistico. La sua istituzione benefica, la SAE Foundation, sostiene numerosi programmi e iniziative, tra cui la Collegiate Design Series e A World In Motion\u00ae, nonch\u00e9 il premio A World in Motion\u00ae della SAE Foundation.
\"Ingranaggio\"<\/p>\n

Applicazioni<\/h2>\n

Il sistema di ingranaggi epicicloidali \u00e8 un tipo di treno di ingranaggi planetari. Permette di ottenere una notevole riduzione della velocit\u00e0 in uno spazio ridotto. Nelle automobili, i treni di ingranaggi epicicloidali sono spesso utilizzati per la trasmissione automatica. Questi treni di ingranaggi sono utili anche nei paranchi e nei blocchi di pulegge. Trovano numerose applicazioni sia nell'ingegneria meccanica che in quella elettrica. Possono essere utilizzati per trasmissioni ad alta velocit\u00e0 e richiedono meno spazio rispetto ad altri tipi di treni di ingranaggi.
I vantaggi di un treno di ingranaggi epicicloidali includono la struttura compatta, il peso ridotto e l'elevata densit\u00e0 di potenza. Tuttavia, non sono privi di svantaggi. Le perdite di potenza nei treni di ingranaggi epicicloidali sono dovute all'attrito tra le superfici dei denti degli ingranaggi, allo sbattimento dell'olio lubrificante e all'attrito tra i cuscinetti di supporto dell'albero e le ruote dentate. Questa perdita di potenza \u00e8 chiamata potenza latente e ricerche precedenti hanno dimostrato che \u00e8 enorme.
Il treno di ingranaggi epicicloidali \u00e8 comunemente utilizzato per trasmissioni ad alta velocit\u00e0, ma ha anche un ingombro ridotto ed \u00e8 adatto a una variet\u00e0 di applicazioni. Viene utilizzato come differenziale nei telai di trasmissione, per azionare le bobine e per lo svolgitore positivo Roper nei telai. Inoltre, \u00e8 facile da realizzare, il che lo rende una scelta eccellente per una variet\u00e0 di contesti industriali.
Un altro esempio di treno di ingranaggi epicicloidali \u00e8 il treno di ingranaggi planetari. \u00c8 costituito da due ingranaggi con un anello al centro e l'ingranaggio solare nell'anello esterno. Ogni ingranaggio \u00e8 montato in modo che il suo centro ruoti attorno all'anello dell'altro ingranaggio. L'ingranaggio planetario e l'ingranaggio solare sono progettati in modo che le loro circonferenze primitive non slittino e siano sincronizzate. L'ingranaggio planetario ha un punto sulla circonferenza primitiva che traccia la curva epicicloidale.
Questo sistema di ingranaggi offre anche un MTTR inferiore rispetto ad altri tipi di ingranaggi planetari. Il principale svantaggio di questi gruppi di ingranaggi \u00e8 l'elevato numero di cuscinetti che devono utilizzare. Inoltre, gli ingranaggi planetari richiedono una manutenzione pi\u00f9 intensiva rispetto agli ingranaggi ad alberi paralleli. Questo li rende pi\u00f9 difficili da monitorare e riparare. Anche l'MTTR \u00e8 inferiore rispetto agli ingranaggi ad alberi paralleli. Possono anche essere leggermente fuori asse, causando disallineamenti o perdite di efficienza.
Un altro esempio di treno di ingranaggi epicicloidali \u00e8 il cambio differenziale di un'automobile. Questi ingranaggi sono utilizzati negli orologi da polso, nei torni e nelle automobili per trasmettere potenza. Inoltre, sono utilizzati in molte altre applicazioni, tra cui gli aerei. Sono silenziosi e durevoli, il che li rende una scelta eccellente per molte applicazioni. Sono utilizzati nelle trasmissioni, nelle macchine tessili e persino nel settore aerospaziale. Un punto primitivo \u00e8 il percorso tra due denti in un set di ingranaggi. Il passo assiale di un ingranaggio pu\u00f2 essere aumentato aumentandone il cerchio di base.
Un ingranaggio epicicloidale \u00e8 anche noto come ingranaggio evolvente. Il numero di denti di ciascun ingranaggio determina la sua velocit\u00e0 di rotazione. Un ingranaggio solare a 24 denti produce un ingranaggio planetario a N denti con un rapporto di 3\/2. Un ingranaggio solare a 24 denti equivale a un rapporto di trasmissione planetario di -3\/2. Di conseguenza, il sistema di ingranaggi epicicloidali fornisce una coppia elevata alle ruote motrici. Tuttavia, questo sistema di ingranaggi non \u00e8 ampiamente utilizzato nei veicoli.
\"Ingranaggio\"<\/p>\n

Costo<\/h2>\n

Il costo degli ingranaggi epicicloidali \u00e8 inferiore quando vengono lavorati con utensili anzich\u00e9 con una normale fresatrice a controllo numerico. I porta-mozzi epicicloidali devono essere realizzati in fusione e lavorati con una macchina monouso dotata di pi\u00f9 utensili per tagliare il materiale simultaneamente. Questo approccio \u00e8 ampiamente utilizzato per applicazioni industriali ed \u00e8 particolarmente utile nel settore automobilistico. I vantaggi di una trasmissione epicicloidale ben realizzata sono numerosi.
Un esempio di ci\u00f2 \u00e8 la disposizione planetaria in cui i pianeti orbitano attorno al Sole ruotando sul suo albero. La velocit\u00e0 risultante di ciascun ingranaggio dipende dal numero di denti e dalla velocit\u00e0 del porta-ingranaggio. Gli ingranaggi epicicloidali possono essere difficili da calcolare per le velocit\u00e0 relative, poich\u00e9 devono calcolare la velocit\u00e0 relativa del Sole e del pianeta. Il Sole fisso non \u00e8 a zero giri al minuto in presa, quindi la velocit\u00e0 relativa deve essere calcolata.
Per determinare la trasmissione di potenza in presa, gli ingranaggi epicicloidali devono essere progettati per essere in grado di \"fluttuare\". Se il carico tangenziale \u00e8 troppo basso, la condivisione del carico sar\u00e0 minore. Un ingranaggio epicicloidale deve essere in grado di \"fluttuare\". Dovrebbe anche consentire un certo carico tangenziale e velocit\u00e0 della linea primitiva. Pi\u00f9 elevati sono questi fattori, pi\u00f9 efficiente sar\u00e0 il gruppo di ingranaggi.
Un treno di ingranaggi epicicloidali \u00e8 costituito da due o pi\u00f9 ingranaggi cilindrici disposti circonferenzialmente. Questi ingranaggi sono disposti in modo che il satellite ruoti all'interno della circonferenza primitiva della corona dentata esterna fissa. Questa curva \u00e8 chiamata ipocicloide. Un treno di ingranaggi epicicloidali con un satellite che innesta un ingranaggio solare \u00e8 chiamato treno di ingranaggi planetari. L'ingranaggio solare \u00e8 fisso, mentre l'ingranaggio satellite \u00e8 condotto.
Un treno di ingranaggi epicicloidali contiene diversi ingranaggi. Ogni ingranaggio ha un numero diverso di ingranaggi, che si traduce in giri al minuto. L'ingranaggio epicicloidale pu\u00f2 aumentare la frequenza di applicazione del carico traducendo la coppia in ingresso negli ingranaggi. Il treno di ingranaggi epicicloidali \u00e8 composto da 3 ingranaggi: il solare, il satellite e la corona. L'ingranaggio solare \u00e8 l'ingranaggio centrale, mentre i satelliti orbitano attorno al sole. La corona dentata ha diversi denti, il che aumenta la velocit\u00e0 di rotazione.
Un altro tipo di riduttore epicicloidale \u00e8 il riduttore epicicloidale. Questo riduttore \u00e8 dotato di pi\u00f9 ruote dentate che ruotano attorno a un albero centrale. Il suo design a basso profilo lo rende una scelta popolare per applicazioni con spazi ristretti. Questo tipo di riduttore \u00e8 utilizzato nelle trasmissioni automatiche. Inoltre, \u00e8 utilizzato per molti usi industriali che coinvolgono motoriduttori elettrici. Il tipo di riduttore utilizzato dipender\u00e0 dalla velocit\u00e0 e dalla coppia degli alberi di ingresso e di uscita.<\/p>\n

\"Produttore\"Produttore<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Applicable Industries: Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Farms, Home Use, Retail, High Precision planetary gear reducer gearbox gearhead with hollow shaft Printing Shops, Construction works\u00a0, Energy & Mining, Food & Beverage Shops, Advertising CompanyGearing Arrangement: PlanetaryOutput Torque: 542NMInput Speed: 4000rpmOutput Speed: 30-3333.3RPMEfficiency: L1>=97%,L2>=94%Noise: <=64\/72\/65\/65Rotational Inertia: 0.13kgcm2 \u2013 9.21kgcm2Protection Class: IP 65Torsional […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[870,176,52,53,889,890,953,56,891,892,792,893,668,954,897,898,181,903,904,955,185,956,634,907,908,957,958,959,960,961,962,963,669,964,965,966,967,188,968,635,912,637,638,913,661,918,919,920,921,969,922,923,793,926,970,664,930,931,971,927,666,972,973,974],"class_list":["post-675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-speed-reducer","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-price","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-servo","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-high-precision-gearbox","tag-high-precision-planetary-gearbox","tag-high-speed-gearbox","tag-high-speed-motor","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-price","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-servo","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-reducer-motor","tag-planetary-servo-gearbox","tag-planetary-speed-reducer","tag-precision-gearbox","tag-precision-planetary-gearbox","tag-precision-planetary-reducer","tag-precision-planetary-speed-reducer","tag-precision-reducer","tag-price-motor","tag-price-servo-motor","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-price","tag-reducer-servo","tag-reducer-speed","tag-servo-gearbox","tag-servo-motor","tag-servo-motor-gearbox","tag-servo-motor-reducer","tag-servo-planetary-gearbox","tag-servo-reducer","tag-servo-speed-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-planetary-gearbox","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-gearbox-motor","tag-speed-reducer-gearbox-price","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-price","tag-two-speed-gearbox","tag-two-stage-gearbox","tag-two-stage-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Confezione<\/td>\n<\/tr>\n
Misurare<\/td>\n19*11*12 centimetri<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Dettagli della confezione<\/td>\nmateriale di cartone standard per l'esportazione con schiuma interna per proteggere il prodotto.<\/td>\n<\/tr>\n