{"id":1210,"date":"2024-04-11T08:14:40","date_gmt":"2024-04-11T08:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-high-quality-car-sprocket-timing-camshaft-gear-for-czpt-oem-13025-au00a\/"},"modified":"2024-04-11T08:14:40","modified_gmt":"2024-04-11T08:14:40","slug":"china-high-quality-car-sprocket-timing-camshaft-gear-for-czpt-oem-13025-au00a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/china-high-quality-car-sprocket-timing-camshaft-gear-for-czpt-oem-13025-au00a\/","title":{"rendered":"Ingranaggio albero a camme di distribuzione per auto di alta qualit\u00e0, prodotto in Cina, per CZPT OEM 13025-Au00A"},"content":{"rendered":"
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Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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Ricambi per motore auto, pignone distribuzione albero a camme 13571-AU00A<\/p>\n

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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0SPECIFICHE DEL PRODOTTO<\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Nome dell'articolo:<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

Attuatore regolatore albero a camme<\/strong><\/td>\n\n

Marca dell'auto:<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

Mercedes<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
OEM:<\/strong><\/td>\nA2760501547<\/strong><\/td>\n\n

Qualit\u00e0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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100% testato<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

MISURARE<\/strong><\/td>\nStandard<\/strong><\/td>\n\n

Ordine OEM<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Benvenuti<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Quantit\u00e0 minima<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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1 pz<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Certificazione<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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ISO9001\/ TS16949\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Luogo di origine<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Cina<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Garanzia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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1 anno<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Colore<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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uguale alla foto<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Pagamento<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

L\/C, T\/T, W\/U, MoneyGram<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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Imballaggio<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Neutro \/fengming\/originale\/personalizzato<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Tempi di consegna<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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3-10 giorni<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Se siete interessati ai nostri prodotti, non esitate a contattarmi.<\/strong> <\/p>\n

Cosa possiamo prometterti?<\/strong> <\/p>\n

\u00a01. Integrazione tra produzione e vendita
\u00a02. Le nostre aziende situate a HangZhou, Cina, sono responsabili di diversi mercati
\u00a03. 1 anno di garanzia per i prodotti del marchio Fengming in condizioni di utilizzo normale
\u00a04. Imballaggio esclusivo del marchio Fengming: un sacchetto di polietilene Fengming pi\u00f9 una scatola rossa Fengming
\u00a05. Prezzo competitivo con prodotti di alta e stabile qualit\u00e0
\u00a06. Magazzino di 2.000 metri quadrati per garantire una consegna rapida
\u00a07. 10 anni di esperienza nella ricerca, sviluppo e fornitura di ricambi per auto giapponesi dal 2009<\/strong> <\/p>\n

Recensioni dei clienti:<\/strong>
95% recensioni positive da clienti in tutto il mondo. La qualit\u00e0 dei prodotti a marchio Fengming, il confezionamento e il servizio clienti riscuotono un'eccellente approvazione da parte dei clienti. Provare per credere!<\/strong> <\/p>\n

Linea di prodotti principali di Fengming Auto Parts CO., Ltd:<\/strong>
Sistema di accensione automatica: candela, bobina di accensione
Parti delle sospensioni: ammortizzatore, braccio di controllo, giunto sferico, barra stabilizzatrice, estremit\u00e0 del tirante, cremagliera dello sterzo
Parti dei freni: pastiglie dei freni, disco dei freni, cilindro principale dei freni, cilindro della ruota
Pompa del carburante, pompa dell'acqua, radiatore, kit guarnizioni completo, cinghia del motore<\/strong> <\/p>\n

Profilo aziendale di HangZhou Fengming Auto Parts CO., Ltd:<\/strong>
HangZhou Fengming AUTO PARTS CO., LTD \u00e8 specializzata nella produzione e vendita di componenti motore per auto giapponesi, fondata nel 2009. Fengming AUTO PARTS ha sviluppato oltre 4000 diversi tipi di prodotti per applicazioni giapponesi come Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda e Subaru, tra cui pastiglie freno, bobine di accensione, sonde lambda, pompe dell'acqua, servosterzo, kit cinghia di distribuzione, ecc. Ci impegniamo a fornire ai nostri clienti ricambi auto ad alta efficienza, qualit\u00e0 garantita e lunga durata. Finora Fengming Auto Parts CO., Ltd ha collaborato con molte grandi fabbriche come Aisin, NGK, DENSO e KYB per soddisfare le esigenze dei clienti in diversi paesi. Attualmente impieghiamo oltre 200 dipendenti con una capacit\u00e0 produttiva di 50.000-100.000 pezzi al mese. Abbiamo inoltre allestito magazzini con una superficie totale di 2.000 metri quadrati a HangZhou, in Cina, per consentirvi di consegnare la merce in tempi rapidi.<\/p>\n

<\/strong>
\u00a0 \t\/* 22 gennaio 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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Garanzia:<\/th>\n1 anno<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale:<\/th>\nAcciaio inossidabile<\/td>\n<\/tr>\n
Certificazione:<\/th>\nISO\/TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Marca dell'auto:<\/th>\nTuareg<\/td>\n<\/tr>\n
Posizione:<\/th>\nFronte<\/td>\n<\/tr>\n
OEM:<\/th>\nS\u00cc<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Campioni:<\/th>\n\n
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\n US$ 103\/Pezzo<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Come calcolo la coppia richiesta per una configurazione a pignone?<\/h3>\n

Il calcolo della coppia richiesta per una configurazione a pignone e corona dentata implica la considerazione di diversi fattori che influenzano la richiesta di coppia nel sistema. Ecco una guida passo passo su come calcolare la coppia richiesta:<\/p>\n

Fase 1: Determinare il carico:<\/strong> Identificare il carico o la resistenza che la configurazione del pignone deve superare. Potrebbe trattarsi del peso dell'oggetto da sollevare, della forza necessaria per muovere un nastro trasportatore o di qualsiasi altro carico specifico dell'applicazione.<\/p>\n

Fase 2: Calcolare la coppia per superare l'attrito:<\/strong> Il sistema di ingranaggi a pignone subisce perdite per attrito che devono essere considerate nel calcolo della coppia. La coppia d'attrito pu\u00f2 essere stimata in base al tipo di cuscinetti utilizzati, alla lubrificazione e ad altri fattori.<\/p>\n

Fase 3: Considerare l'efficienza:<\/strong> Nessun sistema meccanico \u00e8 efficiente come il 100% e parte della potenza andr\u00e0 persa a causa di fattori come attrito e calore. Considerate l'efficienza del sistema quando calcolate la coppia richiesta.<\/p>\n

Fase 4: Determinare la velocit\u00e0 e la velocit\u00e0 angolare:<\/strong> Per il calcolo della coppia sono essenziali la velocit\u00e0 alla quale funziona il sistema di ingranaggi della ruota dentata e la velocit\u00e0 angolare della ruota dentata condotta.<\/p>\n

Fase 5: utilizzare la formula di calcolo della coppia:<\/strong> La coppia (T) necessaria per azionare il sistema di ingranaggi della ruota dentata pu\u00f2 essere calcolata utilizzando la formula:<\/p>\n

T = (Carico \u00d7 Distanza) \u00f7 (2\u03c0 \u00d7 Velocit\u00e0)<\/p>\n

Dove:<\/p>\n

Carico = Carico o resistenza sul sistema (in Newton, N)<\/p>\n

Distanza = Raggio o raggio effettivo della ruota dentata condotta (in metri, m)<\/p>\n

Velocit\u00e0 = Velocit\u00e0 angolare della ruota dentata condotta (in radianti al secondo, rad\/s)<\/p>\n

Fase 6: applicare il fattore di sicurezza:<\/strong> Nelle applicazioni reali, \u00e8 essenziale applicare un fattore di sicurezza alla coppia calcolata per tenere conto di sovraccarichi imprevisti o variazioni nelle prestazioni del sistema.<\/p>\n

Fase 7: Selezionare il motore o la fonte di alimentazione:<\/strong> Una volta calcolata la coppia richiesta, scegli un motore o una fonte di alimentazione in grado di erogare la coppia necessaria, tenendo conto di fattori quali la curva coppia-velocit\u00e0 del motore e il ciclo di lavoro.<\/p>\n

Tenete presente che i sistemi di ingranaggi a pignone possono avere pi\u00f9 stadi con rapporti di trasmissione diversi, quindi il calcolo della coppia potrebbe variare per ogni stadio. Inoltre, per applicazioni critiche o configurazioni complesse, consultate un ingegnere meccanico o uno specialista per garantire calcoli di coppia accurati.<\/p>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Gli ingranaggi a ruota dentata possono essere utilizzati in applicazioni subacquee?<\/h3>\n

S\u00ec, gli ingranaggi a pignone possono essere utilizzati in applicazioni subacquee, tenendo conto di alcune considerazioni. Sebbene gli ingranaggi a pignone siano comunemente utilizzati in vari sistemi meccanici sulla terraferma, la loro applicazione sott'acqua presenta ulteriori sfide dovute alle condizioni uniche dell'ambiente acquatico. Ecco alcuni fattori chiave da considerare quando si utilizzano ingranaggi a pignone in applicazioni subacquee:<\/p>\n

1. Resistenza alla corrosione:<\/strong> L'esposizione all'acqua pu\u00f2 causare la corrosione della ruota dentata e di altri componenti. Pertanto, \u00e8 fondamentale utilizzare materiali che offrano un'eccellente resistenza alla corrosione. Acciaio inossidabile, ottone, bronzo o altre leghe non corrosive sono le scelte pi\u00f9 comuni.<\/p>\n

2. Sigillatura impermeabile:<\/strong> Assicurarsi che il gruppo meccanico sia efficacemente sigillato per impedire l'ingresso di acqua. \u00c8 necessario utilizzare guarnizioni, guarnizioni e O-ring adeguati per tenere l'acqua lontana dai componenti critici, riducendo il rischio di danni e mantenendo inalterate le prestazioni dell'attrezzatura.<\/p>\n

3. Lubrificazione:<\/strong> Le applicazioni subacquee richiedono una particolare attenzione alla lubrificazione. I lubrificanti standard possono essere dilavati o degradati sott'acqua, causando un aumento dell'attrito e dell'usura. Lubrificanti specifici impermeabili o di grado marino sono necessari per garantire un funzionamento regolare e prevenire la corrosione.<\/p>\n

4. Selezione del materiale:<\/strong> Scegliere i materiali non solo in base alla resistenza alla corrosione, ma anche in base alla loro capacit\u00e0 di sopportare la pressione idrostatica alla specifica profondit\u00e0 subacquea in cui verr\u00e0 utilizzato l'ingranaggio dentato.<\/p>\n

5. Fattori ambientali:<\/strong> Bisogna considerare altri fattori ambientali, come le variazioni di temperatura, la salinit\u00e0 e la presenza di detriti o vita marina, che possono influire sulle prestazioni e sulla longevit\u00e0 della ruota dentata.<\/p>\n

6. Carico e velocit\u00e0:<\/strong> Comprendere i requisiti specifici di carico e velocit\u00e0 dell'applicazione subacquea per garantire che l'ingranaggio dentato possa gestire efficacemente le condizioni.<\/p>\n

7. Ispezione regolare:<\/strong> Implementare un programma di manutenzione proattiva con ispezioni regolari per identificare eventuali segni di usura, corrosione o danni. Risolvere tempestivamente eventuali problemi per prevenire guasti alle apparecchiature.<\/p>\n

Considerando attentamente questi fattori e selezionando materiali e design appropriati, gli ingranaggi a pignone possono essere utilizzati con successo nelle applicazioni subacquee. Che si tratti di attrezzature marine, robotica subacquea o altri sistemi sommergibili, una progettazione e una manutenzione adeguate sono essenziali per un funzionamento affidabile ed efficiente.<\/p>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Quali pratiche di lubrificazione sono consigliate per gli ingranaggi delle ruote dentate?<\/h3>\n

Una corretta lubrificazione \u00e8 fondamentale per il funzionamento efficiente e affidabile degli ingranaggi conici. Il lubrificante utilizzato deve ridurre l'attrito, minimizzare l'usura, dissipare il calore e proteggere dalla corrosione. Ecco alcune pratiche di lubrificazione consigliate per gli ingranaggi conici:<\/p>\n

1. Scelta del lubrificante: scegliere un lubrificante di alta qualit\u00e0 specificamente progettato per gli ingranaggi delle ruote dentate. Cercare lubrificanti con un film lubrificante ad alta resistenza e additivi antiusura per proteggere i denti degli ingranaggi dall'usura eccessiva e prolungare la durata della ruota dentata.<\/p>\n

2. Frequenza di lubrificazione: lubrificare regolarmente gli ingranaggi della ruota dentata secondo le istruzioni del produttore o il programma di manutenzione dell'attrezzatura. La frequenza di lubrificazione dipende da fattori quali condizioni operative, carico e fattori ambientali.<\/p>\n

3. Pulizia: prima di applicare il nuovo lubrificante, assicurarsi che gli ingranaggi della ruota dentata siano puliti e privi di detriti, sporco e vecchio lubrificante. Pulire gli ingranaggi utilizzando un solvente o un detergente adatto per massimizzare l'efficacia del nuovo lubrificante.<\/p>\n

4. Applicazione corretta: applicare il lubrificante in modo uniforme e adeguato su tutti i denti del pignone. Assicurarsi che il lubrificante raggiunga i punti di contatto tra i denti per formare una pellicola protettiva e ridurre il contatto metallo su metallo.<\/p>\n

5. Evitare la lubrificazione eccessiva: l'applicazione di una quantit\u00e0 eccessiva di lubrificante pu\u00f2 causare surriscaldamento e attirare pi\u00f9 sporco e detriti, con il rischio di danneggiare gli ingranaggi. Seguire le quantit\u00e0 di lubrificante consigliate per evitare una lubrificazione eccessiva.<\/p>\n

6. Rilubrificazione: in applicazioni ad alta temperatura o gravose, il lubrificante potrebbe degradarsi pi\u00f9 rapidamente. Monitorare regolarmente gli ingranaggi della ruota dentata per individuare eventuali segni di lubrificazione insufficiente e rilubrificare se necessario.<\/p>\n

7. Considerazioni sulla temperatura: in ambienti con temperature estreme, scegliere un lubrificante con un intervallo di temperatura adeguato per garantirne l'efficacia in tali condizioni.<\/p>\n

8. Registri di manutenzione: tenere registri dettagliati del programma di lubrificazione, del tipo di lubrificante utilizzato e di eventuali osservazioni di usura insolita o problemi di prestazioni. Queste informazioni aiuteranno a identificare tempestivamente tendenze e potenziali problemi.<\/p>\n

9. Ispezioni: ispezionare regolarmente gli ingranaggi della trasmissione per individuare eventuali segni di usura, corrosione o danni anomali. Il rilevamento tempestivo dei problemi consente una manutenzione tempestiva e previene gravi danni al sistema di trasmissione.<\/p>\n

10. Formazione: assicurarsi che il personale responsabile delle pratiche di lubrificazione sia adeguatamente formato per applicare il lubrificante in modo corretto e sicuro.<\/p>\n

Seguire queste pratiche di lubrificazione aiuter\u00e0 a massimizzare l'efficienza, le prestazioni e la durata degli ingranaggi delle ruote dentate in vari sistemi meccanici.<\/p>\n

\"Ingranaggio\"Ingranaggio
Modificato da CX il 11\/04\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Auto Engine Parts Timing Sprocket Camshaft 13571-AU00A \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0PRODUCT SPERCIFICATION Item Name.: Camshaft Adjuster Actuator Car Make: Mercedes OEM: A2760501547 Quality 100% tested SIZE Standard OEM Order […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[158,4,1561,162,5,12,164,13,150,187,7,15,160,11],"class_list":["post-1210","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-camshaft-gear","tag-camshaft-sprocket","tag-camshaft-timing-gear","tag-car-gear","tag-china-sprocket","tag-gear","tag-gear-car","tag-gear-sprocket","tag-high-gear","tag-oem-gear","tag-sprocket","tag-sprocket-gear","tag-timing-gear","tag-timing-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1210"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}