{"id":1197,"date":"2024-03-29T08:14:45","date_gmt":"2024-03-29T08:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-oem-fl-5305-120ht-powdered-metal-sintered-steel-yellow-zinc-sprocket-gear-with-splined-bore\/"},"modified":"2024-03-29T08:14:45","modified_gmt":"2024-03-29T08:14:45","slug":"china-oem-fl-5305-120ht-powdered-metal-sintered-steel-yellow-zinc-sprocket-gear-with-splined-bore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/china-oem-fl-5305-120ht-powdered-metal-sintered-steel-yellow-zinc-sprocket-gear-with-splined-bore\/","title":{"rendered":"Pignone dentato in acciaio sinterizzato con polvere di metallo, zincato giallo, con foro scanalato, OEM cinese FL-5305-120ht"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Descrizione del prodotto<\/h2>\n<p>\n<p>      1. I nostri prodotti hanno superato la verifica del sistema di gestione della qualit\u00e0 TS16949 ISO-9001: 2000 <br \/>2. Possediamo attrezzature squisite e avanzate, progettisti tecnici professionisti e una ricca esperienza produttiva <br \/>3. Possiamo produrre diverse dimensioni e forme in base al vostro disegno e ai vostri campioni. <br \/>4. Migliore qualit\u00e0, prezzo competitivo, tempi di consegna pi\u00f9 brevi e buon servizio. <br \/>5. Se siete interessati ai nostri prodotti e alla nostra azienda, vi preghiamo di farci sapere di cosa avete bisogno e non esitate a contattarci. <\/p>\n<p>Possiamo produrre ingranaggi con materiali diversi. <\/p>\n<p>Requisiti tecnici: <br \/>1. Impianto di pressatura: 400 tonnellate <br \/>2. Densit\u00e0: superiore a 6,8 g\/cm\u00b3 <br \/>3. Peso: 311 g <br \/>4. Durezza: HRC30-42 <br \/>5. Trattamento superficiale: rivestimento in olio antiruggine. <\/p>\n<p>Dettagli dell'applicazione <br \/>Motori a benzina e diesel <br \/>Motori per autoveicoli, marini e industriali <br \/>Sistemi a catena silenziosa, a catena a rulli o a cinghia <br \/>Albero motore, albero a camme e trasmissioni ausiliarie <\/p>\n<p>Descrizione del prodotto <br \/>Le pulegge e le ruote dentate del motore sono in genere utilizzate nei motori per azionare <br \/>Descrizione del prodotto <br \/>Le pulegge e le ruote dentate sono tipicamente utilizzate nei motori per azionare i sistemi di fasatura dell'albero motore e dell'albero a camme. La geometria complessa rende questi prodotti un'applicazione ideale per la tecnologia PM. La forma netta o quasi netta dei denti, le caratteristiche di riduzione del peso e le funzionalit\u00e0 di trasmissione integrate conferiscono alla PM un vantaggio rispetto ad altri processi di lavorazione dei metalli. <br \/>Grazie a decenni di esperienza nella progettazione, nell'ingegneria e nella produzione, unita a soluzioni avanzate di processi e materiali, JX SINTERING ha aiutato molti clienti a ottimizzare la progettazione dei loro prodotti in base ai requisiti specifici delle applicazioni. <\/p>\n<p>Dettagli dell'applicazione <br \/>Motori a benzina e diesel <br \/>Motori per autoveicoli, marini e industriali <br \/>Sistemi a catena silenziosa, a catena a rulli o a cinghia <br \/>Albero motore, albero a camme e trasmissioni ausiliarie <\/p>\n<p>Vantaggi <br \/>Design di forme nette leggere e ottimizzate <br \/>La libert\u00e0 di progettazione facilita caratteristiche di forma netta uniche come fori di alleggerimento e caratteristiche di azionamento come chiavi, sedi per chiavette e fessure <br \/>Opzioni temprate a induzione o temprate a sinterizzazione a bassa distorsione <br \/>L'esclusiva tecnologia di giunzione facilita l'aggiunta di flange stampate o anelli sensore. <br \/>La geometria complessa rende questi prodotti un'applicazione ideale per la tecnologia PM. La forma netta o quasi netta dei denti, le caratteristiche di riduzione del peso e le funzionalit\u00e0 di azionamento integrate conferiscono alla PM un vantaggio rispetto ad altri processi di lavorazione dei metalli. <br \/>Grazie a decenni di esperienza nella progettazione, nell'ingegneria e nella produzione, unita a soluzioni avanzate di processi e materiali, JX SINTERING ha aiutato molti clienti a ottimizzare la progettazione dei loro prodotti in base ai requisiti specifici delle applicazioni. <\/p>\n<p>Dettagli dell'applicazione <br \/>Motori a benzina e diesel <br \/>Motori per autoveicoli, marini e industriali <br \/>Sistemi a catena silenziosa, a catena a rulli o a cinghia <br \/>Albero motore, albero a camme e trasmissioni ausiliarie <\/p>\n<p>Vantaggi <br \/>Design di forme nette leggere e ottimizzate <br \/>La libert\u00e0 di progettazione facilita caratteristiche di forma netta uniche come fori di alleggerimento e caratteristiche di azionamento come chiavi, sedi per chiavette e fessure <br \/>Opzioni temprate a induzione o temprate a sinterizzazione a bassa distorsione <br \/>L'esclusiva tecnologia di giunzione facilita l'aggiunta di flange stampate o anelli sensore. \/* 22 gennaio 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t  <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Visualizza altro <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Applicazione:<\/th>\n<td>Motore, Auto elettriche, Moto, Macchinari, Nautica, Giocattolo, Macchine agricole, Auto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Durezza:<\/th>\n<td>Superficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Posizione dell'ingranaggio:<\/th>\n<td>Ingranaggio interno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Metodo di produzione:<\/th>\n<td>Ingranaggio sinterizzato<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Forma della porzione dentata:<\/th>\n<td>Ruota conica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Materiale:<\/th>\n<td>Acciaio sinterizzato<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Campioni:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                        <strong class=\"red\">US$ 0,3\/pezzo<\/strong><br \/>\n                                        <span title=\"1 pezzo (ordine minimo)\">1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Richiedi un campione\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personalizzazione:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponibile\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                        <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear2.webp\" alt=\"ingranaggio a ruota dentata\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Come posso installare e allineare correttamente gli ingranaggi della trasmissione?<\/h3>\n<p>La corretta installazione e allineamento degli ingranaggi pignoni \u00e8 fondamentale per garantire una trasmissione di potenza fluida ed efficiente e per prevenire l'usura prematura. Ecco i passaggi per installare e allineare correttamente gli ingranaggi pignoni:<\/p>\n<p><strong>1. Raccogli gli strumenti necessari:<\/strong><\/p>\n<p>Prima di iniziare il processo di installazione, procuratevi tutti gli strumenti necessari, tra cui una chiave dinamometrica, strumenti di misurazione (calibri o micrometri), strumenti di livellamento e strumenti di allineamento.<\/p>\n<p><strong>2. Pulisci i componenti:<\/strong><\/p>\n<p>Pulire accuratamente gli ingranaggi e gli alberi su cui verranno montati. Rimuovere eventuali residui di sporco, detriti o vecchio lubrificante per garantire il corretto contatto tra i componenti.<\/p>\n<p><strong>3. Verificare la presenza di danni:<\/strong><\/p>\n<p>Ispezionare gli ingranaggi della ruota dentata per verificare eventuali segni di danni, usura o deformazioni. In caso di problemi, sostituire i componenti danneggiati prima di procedere.<\/p>\n<p><strong>4. Assicurarsi che la calzata sia corretta:<\/strong><\/p>\n<p>Assicurarsi che il diametro del foro della ruota dentata corrisponda al diametro dell'albero su cui verr\u00e0 montata. L'accoppiamento non deve essere n\u00e9 troppo lento n\u00e9 troppo stretto e la sede per la chiavetta (se presente) deve essere correttamente allineata con la chiavetta sull'albero.<\/p>\n<p><strong>5. Allineare gli ingranaggi della ruota dentata:<\/strong><\/p>\n<p>Per i sistemi a catena e pignone, allineare con precisione gli ingranaggi dei pignoni. I denti dei pignoni conduttori e condotti devono ingranare perfettamente con la catena. Per i sistemi a cinghia, assicurarsi che gli ingranaggi dei pignoni siano allineati tra loro e che la cinghia scorra correttamente all'interno dei pignoni.<\/p>\n<p><strong>6. Controllare l'allineamento assiale:<\/strong><\/p>\n<p>Assicurarsi che gli ingranaggi delle ruote dentate siano allineati assialmente tra loro e perpendicolari ai rispettivi alberi. Qualsiasi disallineamento pu\u00f2 causare usura prematura e rumorosit\u00e0 durante il funzionamento.<\/p>\n<p><strong>7. Imposta la tensione:<\/strong><\/p>\n<p>Se si utilizza un sistema a catena e pignone, regolare la tensione della catena secondo le specifiche del produttore. Una tensione adeguata garantisce una trasmissione ottimale della potenza e prolunga la durata sia della catena che del pignone.<\/p>\n<p><strong>8. Lubrificare:<\/strong><\/p>\n<p>Applicare il lubrificante appropriato ai denti del pignone e alla catena o alla cinghia, secondo necessit\u00e0. La lubrificazione riduce l'attrito, il calore e l'usura durante il funzionamento.<\/p>\n<p><strong>9. Fissaggi di coppia:<\/strong><\/p>\n<p>Se gli ingranaggi sono fissati in posizione con elementi di fissaggio (come viti o bulloni), serrarli secondo le specifiche consigliate. Questo garantisce che gli ingranaggi siano saldamente fissati agli alberi e non scivolino durante il funzionamento.<\/p>\n<p><strong>10. Eseguire una prova:<\/strong><\/p>\n<p>Dopo l'installazione, far funzionare il sistema a bassa velocit\u00e0 e osservarne le prestazioni. Verificare la presenza di rumori insoliti, vibrazioni o disallineamenti. Se si rilevano problemi, arrestare immediatamente il sistema e risolvere il problema.<\/p>\n<p>Seguendo questi passaggi, si garantir\u00e0 che gli ingranaggi della ruota dentata siano installati e allineati correttamente, garantendo una trasmissione di potenza affidabile ed efficiente nel sistema meccanico.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear2.webp\" alt=\"ingranaggio a ruota dentata\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Come calcolo il diametro primitivo di un sistema di ingranaggi a ruota dentata?<\/h3>\n<p>Il calcolo del diametro primitivo \u00e8 essenziale quando si progetta o si lavora con un sistema di ingranaggi a pignone. Il diametro primitivo (PCD) rappresenta il cerchio su cui giacciono i centri dei denti del pignone. Per calcolare il diametro primitivo, \u00e8 necessario conoscere il numero di denti del pignone e il diametro primitivo.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>Fase 1: Determinare il numero di denti (N):<\/strong> Contare il numero totale di denti della ruota dentata. Questo valore \u00e8 indicato con 'N'.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>Passaggio 2: Trova il diametro primitivo (PD):<\/strong> Il diametro primitivo \u00e8 il diametro del cerchio primitivo su cui si trovano i denti. Se si dispone gi\u00e0 del diametro primitivo, procedere al passaggio successivo. In caso contrario, \u00e8 possibile calcolare il diametro primitivo utilizzando la formula:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\"><strong>PD = N \/ (DP * \u03c0)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">Dove:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PD = Diametro primitivo<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">N = Numero di denti<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">DP = Passo diametrale (denti per pollice)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">\u03c0 (Pi) = 3,14159 (circa)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>Fase 3: Calcolare il diametro primitivo (PCD):<\/strong> Il diametro primitivo pu\u00f2 essere calcolato utilizzando la seguente formula:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\"><strong>PCD = PD * cos(180\u00b0 \/ N)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">Dove:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PCD = Diametro primitivo del cerchio<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PD = Diametro primitivo (calcolato nel passaggio 2)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">N = Numero di denti<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">Il valore risultante del diametro primitivo ti aiuter\u00e0 in vari aspetti della progettazione e dell'analisi del sistema di ingranaggi a pignone, come la determinazione della distanza centrale tra due pignoni o l'abbinamento del pignone con una catena compatibile.<\/p>\n<p>Ricordate che misurazioni accurate e calcoli precisi sono fondamentali per il buon funzionamento del sistema di ingranaggi. In caso di dubbi sui calcoli o di configurazioni complesse, pu\u00f2 essere utile consultare un ingegnere qualificato o utilizzare un software specializzato.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear3.webp\" alt=\"ingranaggio a ruota dentata\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Puoi spiegare il principio di funzionamento di una trasmissione a pignone?<\/h3>\n<p>Una trasmissione a pignone e ingranaggi \u00e8 un tipo di sistema di trasmissione di potenza che utilizza pignoni e una catena o una cinghia per trasferire il moto rotatorio e la potenza tra due o pi\u00f9 alberi. Il principio di funzionamento di una trasmissione a pignone e ingranaggi prevede i seguenti passaggi chiave:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Albero di ingresso:<\/strong> La potenza in ingresso viene fornita a una delle ruote dentate, montata su un albero di ingresso. Pu\u00f2 trattarsi di un motore elettrico, di un propulsore o di qualsiasi altra fonte di energia rotazionale.<\/li>\n<li><strong>Innesto dei denti:<\/strong> I pignoni hanno denti equidistanti che si innestano nelle maglie della catena o nei denti della cinghia. Quando l'albero di ingresso ruota, aziona la catena o la cinghia innestandosi in questi denti.<\/li>\n<li><strong>Movimento a catena o a cinghia:<\/strong> Quando l'albero di ingresso ruota, la catena o la cinghia si muove lungo i pignoni. La catena o la cinghia si avvolge attorno alla circonferenza dei pignoni e i denti dei pignoni si ingranano con le maglie della catena o con i denti della cinghia.<\/li>\n<li><strong>Albero di uscita:<\/strong> All'altra estremit\u00e0 della catena o della cinghia, c'\u00e8 un altro pignone montato sull'albero di uscita. Quando la catena o la cinghia si muove e si avvolge attorno al pignone di uscita, fa ruotare l'albero di uscita.<\/li>\n<li><strong>Trasferimento di potenza:<\/strong> Il moto rotatorio e la potenza dall'albero di ingresso vengono trasferiti all'albero di uscita tramite la catena o la cinghia e le ruote dentate. Il rapporto di trasmissione tra le ruote dentate di ingresso e di uscita determina la relazione tra velocit\u00e0 e coppia tra i due alberi.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Le trasmissioni a pignone e corona sono ampiamente utilizzate in diverse applicazioni grazie alla loro efficienza, affidabilit\u00e0 e capacit\u00e0 di trasmettere potenza su lunghe distanze. Sono comunemente presenti in biciclette, motociclette, macchinari industriali, sistemi di trasporto e molti altri sistemi meccanici.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" alt=\"Pignone dentato in acciaio sinterizzato con polvere di metallo, zincato giallo, con foro scanalato, OEM cinese FL-5305-120ht  \" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" alt=\"Pignone dentato in acciaio sinterizzato con polvere di metallo, zincato giallo, con foro scanalato, OEM cinese FL-5305-120ht  \" title=\"\"><br \/>curato da CX 2024-03-29<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description 1. Our products passed TS16949 ISO-9001: 2000 quality management system verification 2. We own exquisite and advanced equipment, professional technical designer and rich producing experience 3. We can produce different size and shapes base on your drawing and samples. 4. Best quality, competitive price, shortest delivery time and good service. 5. 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