{"id":1157,"date":"2023-12-08T00:32:08","date_gmt":"2023-12-08T00:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-wholesaler-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da-2\/"},"modified":"2023-12-08T00:32:08","modified_gmt":"2023-12-08T00:32:08","slug":"china-wholesaler-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/china-wholesaler-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da-2\/","title":{"rendered":"Grossista cinese VVT \u200b\u200bVariable Valve Timing Camshaft Phaser Sprocket Engine Timing Camshaft Gear per CZPT con OE n. 3r2z6a257da"},"content":{"rendered":"
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Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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1. Fasatura variabile delle valvole VVT\u00a0<\/p>\n

2.<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
Informazioni sulla garanzia:<\/td>\n2 anni dopo BL\u00a0<\/td>\nTempi di consegna:\u00a0<\/td>\n30 giorni\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di parte del produttore:<\/td>\nR01-VVT-001<\/td>\nConfezione:<\/td>\nScatola colorata<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di parte intercambiabile:<\/td>\n917-250
3R2Z-6A257-DA 3L3E-6C524-FA<\/td>\n		Quantit\u00e0 minima<\/td>\n10 pezzi<\/td>\n<\/tr>\n
Paese\/regione di produzione:<\/td>\nCina<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a03. Caratteristiche:
Materia prima di alta qualit\u00e0
Progettato per una lunga durata e prestazioni superiori
Soddisfare o superare le specifiche OEM
Progettato per un funzionamento silenzioso
4. Vantaggi:
Sovvenzione materiale pubblicitario Master Brand<\/strong>
Migliore qualit\u00e0, fabbrica leader, Impresa nazionale ad alta tecnologia<\/strong>
Il miglior servizio fornito in ogni momento
Impianto di autoformatura
5. Consegna:
Consegna rapida in 30 giorni
Confezionato in scatola esterna colorata.
Porto di HangZhou o ZheJiang, Cina
6. Certificazione IATF16949<\/p>\n

7. Informazioni sulla nostra fabbrica
Il nostro stabilimento attuale si estende su una superficie di oltre 25.000 metri quadrati (il nuovo stabilimento di 46.000 metri quadrati dovrebbe essere completato a maggio 2020). Abbiamo pi\u00f9 di 400 dipendenti, tra cui pi\u00f9 di 40 tecnici addetti alla ricerca e sviluppo e pi\u00f9 di 30 addetti al controllo qualit\u00e0. La nostra azienda ha introdotto progressivamente
3 linee di assemblaggio pompe completamente automatiche;
2 banchi prova automatici;
3 linee di produzione di indotti completamente automatiche;
1 sistema di alimentazione centrale in plastica,
e operazioni robotiche per realizzare una produzione intelligente.
Il nostro marchio \u00e8 venduto in Europa, America, Medio Oriente, Asia sud-orientale e Africa.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Marca dell'auto:<\/th>\nGuado<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di motore:<\/th>\n4,6 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Modello dell'auto:<\/th>\nTritone<\/td>\n<\/tr>\n
Classificazione:<\/th>\nPresa d'aria regolabile<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale:<\/th>\nAcciaio<\/td>\n<\/tr>\n
Posizionamento:<\/th>\nVicino alla griglia anteriore dell'automobile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Campioni:<\/th>\n\n
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\n US$ 30\/Pezzo<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
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\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Gli ingranaggi conici possono essere utilizzati nelle applicazioni automobilistiche?<\/h3>\n

S\u00ec, gli ingranaggi a pignone possono essere utilizzati in applicazioni automobilistiche, in particolare nei veicoli che utilizzano sistemi a catena e pignone per la trasmissione di potenza. Gli ingranaggi a pignone sono comunemente presenti su motociclette, biciclette e alcuni veicoli automobilistici specializzati.<\/p>\n

Nelle motociclette, le ruote dentate sono un componente fondamentale del sistema di trasmissione a catena che trasferisce la potenza dal motore alla ruota posteriore. Le ruote dentate anteriore e posteriore, collegate da una catena a rulli, lavorano insieme per creare un rapporto di trasmissione che influenza le caratteristiche di velocit\u00e0 e coppia del veicolo.<\/p>\n

Anche le biciclette utilizzano ingranaggi a pignone come parte del loro sistema di trasmissione a catena. La combinazione di corona anteriore e pignone posteriore (cassetta) consente ai ciclisti di cambiare marcia e adattarsi a diversi terreni o condizioni di guida.<\/p>\n

Sebbene gli ingranaggi a pignone non siano cos\u00ec diffusi nelle autovetture tradizionali come lo sono in motociclette e biciclette, esistono applicazioni automobilistiche specializzate in cui possono essere utilizzati. Ad esempio, alcuni veicoli fuoristrada, attrezzature agricole e alcuni sistemi di trasmissione di auto sportive ad alte prestazioni possono utilizzare ingranaggi a pignone.<\/p>\n

Uno dei vantaggi dell'utilizzo di ingranaggi a pignone nelle applicazioni automobilistiche \u00e8 la loro efficienza nella trasmissione di potenza. Possono gestire carichi di coppia elevati e sono adatti ad applicazioni che richiedono una progettazione meccanica semplice e robusta. Inoltre, i sistemi a pignone richiedono generalmente poca manutenzione, il che li rende adatti ad ambienti difficili e all'uso fuoristrada.<\/p>\n

Tuttavia, i sistemi di trasmissione a pignone presentano anche alcune limitazioni. Possono produrre pi\u00f9 rumore rispetto ad altri metodi di trasmissione, come gli ingranaggi dentati. Inoltre, il sistema di catena e pignone esposto richiede lubrificazione e manutenzione regolari per garantirne il corretto funzionamento e la longevit\u00e0.<\/p>\n

In sintesi, sebbene gli ingranaggi a ruota dentata non siano comunemente utilizzati nelle tradizionali autovetture, svolgono un ruolo significativo in varie applicazioni automobilistiche, in particolare nelle motociclette, nelle biciclette, nei veicoli fuoristrada e nei veicoli specializzati ad alte prestazioni.<\/p>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Come posso evitare l'allungamento della catena in un sistema di ingranaggi a pignone?<\/h3>\n

Prevenire l'allungamento della catena \u00e8 essenziale per mantenere l'efficienza e la longevit\u00e0 di un sistema di ingranaggi a pignone. L'allungamento della catena si verifica nel tempo a causa dell'usura e dell'allungamento della catena, che porta a una variazione della lunghezza del passo e a un innesto non corretto con i denti del pignone. Ecco alcune misure per prevenire l'allungamento della catena:<\/p>\n

1. Lubrificazione corretta:<\/strong> Una lubrificazione regolare e adeguata della catena \u00e8 fondamentale per ridurre l'attrito e l'usura tra i componenti. I lubrificanti aiutano anche a prevenire la corrosione e a ridurre il rischio di allungamento della catena.<\/p>\n

2. Tensione corretta:<\/strong> Mantenere la corretta tensione della catena \u00e8 fondamentale per prevenire sollecitazioni e allungamenti eccessivi. Una tensione eccessiva pu\u00f2 accelerare l'usura, mentre una tensione insufficiente pu\u00f2 causare slittamenti e un maggiore allungamento. Seguire le istruzioni del produttore per un corretto tensionamento.<\/p>\n

3. Catena di qualit\u00e0:<\/strong> Investi in catene di alta qualit\u00e0, progettate per resistere all'allungamento e offrire una migliore resistenza all'usura. Le catene ad alta resistenza con componenti trattati termicamente sono pi\u00f9 resistenti all'allungamento.<\/p>\n

4. Allineamento corretto:<\/strong> Assicurarsi che i pignoni siano correttamente allineati per ridurre al minimo le forze laterali sulla catena. Un disallineamento pu\u00f2 causare un'usura irregolare e un allungamento accelerato.<\/p>\n

5. Ispezione regolare:<\/strong> Eseguire ispezioni di routine del sistema di ingranaggi della ruota dentata per verificare la presenza di segni di usura, allungamento o altri problemi. Risolvere tempestivamente eventuali problemi per prevenire ulteriori danni.<\/p>\n

6. Sostituire i componenti usurati:<\/strong> Poich\u00e9 la catena e i pignoni si usurano nel tempo, \u00e8 necessario sostituirli quando raggiungono il limite di usura. Continuare a utilizzare componenti usurati pu\u00f2 accelerare l'allungamento e portare a guasti prematuri.<\/p>\n

7. Evitare il sovraccarico:<\/strong> Utilizzare il sistema di ingranaggi della ruota dentata entro la capacit\u00e0 di carico progettata contribuir\u00e0 a ridurre al minimo lo stress sulla catena, riducendo le possibilit\u00e0 di allungamento.<\/p>\n

8. Considerazioni ambientali:<\/strong> In ambienti difficili o abrasivi, misure protettive come coperture o protezioni possono aiutare a impedire che i contaminanti accelerino l'usura e l'allungamento della catena.<\/p>\n

Adottando queste misure preventive, \u00e8 possibile ridurre significativamente il rischio di allungamento della catena e garantire una durata pi\u00f9 lunga e affidabile del sistema di ingranaggi della catena.<\/p>\n

\"ingranaggio<\/p>\n

Esistono materiali ecocompatibili utilizzati nella produzione di ingranaggi conici?<\/h3>\n

S\u00ec, nella produzione di ingranaggi per ruote dentate vengono utilizzati materiali ecocompatibili. Poich\u00e9 le industrie danno sempre pi\u00f9 priorit\u00e0 alla sostenibilit\u00e0 e alla consapevolezza ambientale, i produttori hanno sviluppato materiali alternativi che riducono l'impatto ecologico della produzione di ingranaggi per ruote dentate. Alcuni materiali ecocompatibili comunemente utilizzati nella produzione di ingranaggi per ruote dentate includono:<\/p>\n

    \n
  • Plastiche di origine biologica:<\/strong> Alcuni ingranaggi sono ora realizzati in bioplastiche, derivate da risorse rinnovabili come i polimeri di origine vegetale. Queste plastiche offrono prestazioni simili ai materiali tradizionali, pur essendo pi\u00f9 sostenibili e biodegradabili.<\/li>\n
  • Metalli riciclati:<\/strong> Gli ingranaggi conici possono essere realizzati utilizzando metalli riciclati, come acciaio o alluminio riciclati. Il riciclo dei metalli contribuisce a preservare le risorse naturali e a ridurre il consumo energetico durante il processo di produzione.<\/li>\n
  • Lubrificanti biodegradabili:<\/strong> Sebbene non siano un materiale specifico per gli ingranaggi delle ruote dentate, l'utilizzo di lubrificanti biodegradabili per i sistemi di ingranaggi delle ruote dentate pu\u00f2 contribuire alla sostenibilit\u00e0 ambientale. Questi lubrificanti si degradano pi\u00f9 facilmente nell'ambiente, riducendo i rischi di inquinamento.<\/li>\n
  • Materiali compositi:<\/strong> Materiali compositi che combinano fibre naturali con resine o polimeri sono allo studio per applicazioni di ingranaggi conici. Questi compositi possono essere pi\u00f9 ecocompatibili grazie al loro contenuto di materie prime rinnovabili.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00c8 importante notare che i materiali specifici utilizzati nella produzione di ingranaggi per ruote dentate possono variare a seconda dell'applicazione, dei requisiti di carico e delle condizioni ambientali. Produttori e utenti finali dovrebbero considerare fattori come prestazioni, durata e convenienza, oltre all'ecocompatibilit\u00e0 dei materiali, quando scelgono l'ingranaggio per ruote dentate pi\u00f9 adatto alle loro esigenze.<\/p>\n

    \"Grossista\"Grossista
    curato da CX 2023-12-08<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description 1.VVT Variable Valve Timing\u00a0 2. Warranty Info: 2 Years after BL\u00a0 Delivery time:\u00a0 30 days\u00a0 Manufacturer Part Number: R01-VVT-001 Packaging: Colour box Interchange Part Number: 917-2503R2Z-6A257-DA\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3L3E-6C524-FA MOQ 10PCS Country\/Region of Manufacture: China \u00a0 \u00a0 \u00a03. Features:High quality raw materialEngineered for long life and superior performanceMeet or exceed OEM specificationsDesigned for quiet operation4. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[158,4,1561,5,159,6,12,13,7,8,15,160,11],"class_list":["post-1157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-camshaft-gear","tag-camshaft-sprocket","tag-camshaft-timing-gear","tag-china-sprocket","tag-engine-gear","tag-engine-sprocket","tag-gear","tag-gear-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-engine","tag-sprocket-gear","tag-timing-gear","tag-timing-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1157\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1157"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}