{"id":993,"date":"2023-10-06T08:14:56","date_gmt":"2023-10-06T08:14:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-high-quality-cheap-price-nylon-plastic-steel-motorcycle-chain-and-sprocket-gear\/"},"modified":"2023-10-06T08:14:56","modified_gmt":"2023-10-06T08:14:56","slug":"china-high-quality-cheap-price-nylon-plastic-steel-motorcycle-chain-and-sprocket-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-high-quality-cheap-price-nylon-plastic-steel-motorcycle-chain-and-sprocket-gear\/","title":{"rendered":"Cha\u00eene et pignon de moto en nylon, plastique et acier de haute qualit\u00e9 \u00e0 prix abordable, fabriqu\u00e9s en Chine."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

Description du produit<\/p>\n

Cha\u00eene et pignon de moto en nylon, plastique et acier \u00e0 prix abordable<\/b><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pignon:<\/strong><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0Un pignon est une roue dent\u00e9e profil\u00e9e qui s'engr\u00e8ne avec une cha\u00eene, une chenille ou tout autre mat\u00e9riau perfor\u00e9 ou crant\u00e9. Il se distingue d'un engrenage par le fait que les pignons ne s'engr\u00e8nent jamais directement entre eux.<\/p>\n

d'une poulie dont les pignons ont des dents et les poulies sont lisses.
\u00a0<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques des pignons\u00a0:<\/strong><\/p>\n

1. Mat\u00e9riau : C45, acier inoxydable 304, A3 etc.<\/p>\n

2. Une haute pr\u00e9cision est disponible sur demande.<\/p>\n

3. Traitement des pignons\u00a0: forgeage, fonte, usinage (mise en forme, taillage par fraise-m\u00e8re, etc.)<\/p>\n

4. Bonne qualit\u00e9 au prix le plus comp\u00e9titif.<\/p>\n

5. Les traitements de surface tels que la trempe \u00e0 haute fr\u00e9quence et les dents durcies peuvent atteindre une duret\u00e9 de 40 \u00e0 50 HRC.<\/p>\n

6. Un caoutchouc sp\u00e9cial peut \u00eatre fix\u00e9 sous les dents pour r\u00e9duire le bruit et l'usure.<\/p>\n

7. Pignons standard et non standard.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Nous sommes un fournisseur professionnel de pignons en Chine et nous nous consacrons \u00e0 ce secteur depuis plus de 10 ans. Nos produits sont principalement export\u00e9s vers l'Europe et l'Am\u00e9rique du Nord. Nous garantissons des produits d'excellente qualit\u00e9 aux prix les plus comp\u00e9titifs de Chine.<\/p>\n

Param\u00e8tres du produit<\/p>\n

1. Pignon : tous les pignons que nous fournissons sont adapt\u00e9s aux cha\u00eenes fabriqu\u00e9es conform\u00e9ment \u00e0 la norme DIN.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 8187 ou ANSI, du simplex au triplex, en passant par le duplex.<\/p>\n

2. Mat\u00e9riaux : acier alli\u00e9, acier au carbone, acier inoxydable, acier tremp\u00e9 et revenu, fonte, aluminium.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 cuivre, laiton, etc.<\/p>\n

3. Traitement thermique : trempe et revenu, trempe \u00e0 haute fr\u00e9quence, c\u00e9mentation et trempe.<\/p>\n

4. Traitement de surface\u00a0: galvanisation\/zingage, dacrotisation, traitement anodique noir, peinture au pistolet, polissage miroir\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 finition, brunissage, sablage.<\/p>\n

5. Inspection : tous les articles sont v\u00e9rifi\u00e9s et test\u00e9s minutieusement \u00e0 chaque \u00e9tape de leur fabrication afin de garantir leur bon fonctionnement.\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 que les produits de la meilleure qualit\u00e9 seront vendus sur le march\u00e9.<\/p>\n

Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n

Tous les produits peuvent \u00eatre emball\u00e9s en cartons, ou vous pouvez opter pour un emballage sur palette.<\/p>\n

Fabriqu\u00e9 en Chine. Peut \u00eatre press\u00e9 sur des caisses en bois. Transport terrestre, a\u00e9rien et maritime disponible. UPS, DHL, TNT.<\/p>\n

FedEx et EMS sont tous deux pris en charge.<\/p>\n

FAQ<\/p>\n

1. Quantit\u00e9 minimale de commande<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>A: G\u00e9n\u00e9ralement, 1 pi\u00e8ce pour les pi\u00e8ces standard ; nous contacter pour les pi\u00e8ces non standard.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. D\u00e9lai de livraison<\/b><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>A: En stock : livraison sous 5 jours ouvr\u00e9s. Rupture de stock : d\u00e9lai variable selon la quantit\u00e9 command\u00e9e.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3. Comment s\u00e9lectionner<\/b><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>A : Num\u00e9ro de pi\u00e8ce, dessin ou catalogue. Sinon, vous pouvez nous envoyer un \u00e9chantillon afin que nous puissions r\u00e9aliser le dessin et l'\u00e9chantillon correspondants.<\/strong><\/p>\n

4 : Quelle est la garantie de vos produits ?<\/strong><\/p>\n

\u00a0A:Normalement, notre garantie est d'un an.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard ou non standard :<\/th>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nVoitures \u00e9lectriques, motos, machines, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9thode de fabrication :<\/th>\nEngrenage moul\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de la partie dentel\u00e9e :<\/th>\nEngrenage courbe<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nNylon, plastique, acier<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 10,5\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Comment installer et aligner correctement les pignons ?<\/h3>\n

L'installation et l'alignement corrects des pignons sont essentiels pour garantir une transmission de puissance fluide et efficace et pr\u00e9venir une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Voici les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour installer et aligner correctement les pignons\u00a0:<\/p>\n

1. Rassemblez les outils n\u00e9cessaires\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Avant de commencer le processus d'installation, rassemblez tous les outils n\u00e9cessaires, notamment une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique, des outils de mesure (pied \u00e0 coulisse ou microm\u00e8tres), des outils de nivellement et des outils d'alignement.<\/p>\n

2. Nettoyer les composants\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Nettoyez soigneusement les pignons et les arbres sur lesquels ils seront mont\u00e9s. Enlevez toute trace de salet\u00e9, de d\u00e9bris ou de vieux lubrifiant afin d'assurer un contact optimal entre les composants.<\/p>\n

3. V\u00e9rifier les dommages :<\/strong><\/p>\n

Inspectez les pignons pour d\u00e9tecter tout signe de dommage, d'usure ou de d\u00e9formation. Si vous constatez un probl\u00e8me, remplacez les pi\u00e8ces endommag\u00e9es avant de poursuivre.<\/p>\n

4. Assurez-vous d'un ajustement appropri\u00e9\u00a0:<\/strong><\/p>\n

V\u00e9rifiez que le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage du pignon corresponde \u00e0 celui de l'arbre sur lequel il sera mont\u00e9. Le jeu ne doit \u00eatre ni trop important ni trop faible, et la rainure de clavette (le cas \u00e9ch\u00e9ant) doit \u00eatre parfaitement align\u00e9e avec celle de l'arbre.<\/p>\n

5. Aligner les pignons :<\/strong><\/p>\n

Pour les syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene et pignons, alignez pr\u00e9cis\u00e9ment les pignons. Les dents des pignons menant et men\u00e9 doivent s'engr\u00e8ner sans \u00e0-coups avec la cha\u00eene. Pour les syst\u00e8mes \u00e0 courroie, assurez-vous que les pignons sont bien align\u00e9s et que la courroie coulisse correctement entre eux.<\/p>\n

6. V\u00e9rifier l'alignement axial\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Assurez-vous que les pignons soient parfaitement align\u00e9s axialement et perpendiculaires \u00e0 leurs arbres respectifs. Tout d\u00e9faut d'alignement peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e et des bruits parasites lors du fonctionnement.<\/p>\n

7. R\u00e9gler la tension\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Si vous utilisez un syst\u00e8me de cha\u00eene et de pignon, ajustez la tension de la cha\u00eene selon les sp\u00e9cifications du fabricant. Une tension correcte garantit une transmission de puissance optimale et prolonge la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene et des pignons.<\/p>\n

8. Lubrifier :<\/strong><\/p>\n

Appliquez le lubrifiant appropri\u00e9 sur les dents du pignon et sur la cha\u00eene ou la courroie, selon les besoins. La lubrification r\u00e9duit la friction, la chaleur et l'usure pendant le fonctionnement.<\/p>\n

9. Fixations \u00e0 couple :<\/strong><\/p>\n

Si les pignons sont fix\u00e9s par des vis ou des boulons, serrez-les au couple recommand\u00e9. Cela garantit une fixation solide des pignons sur les arbres et emp\u00eache tout glissement pendant le fonctionnement.<\/p>\n

10. Effectuer un essai :<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s l'installation, faites fonctionner le syst\u00e8me \u00e0 basse vitesse et observez son fonctionnement. V\u00e9rifiez l'absence de bruits anormaux, de vibrations ou de d\u00e9fauts d'alignement. En cas de probl\u00e8me, arr\u00eatez imm\u00e9diatement le syst\u00e8me et r\u00e9solvez-le.<\/p>\n

Le respect de ces \u00e9tapes permettra de garantir que les pignons sont correctement install\u00e9s et align\u00e9s, assurant ainsi une transmission de puissance fiable et efficace dans votre syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Comment calculer le diam\u00e8tre primitif d'un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignon ?<\/h3>\n

Le calcul du diam\u00e8tre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignon. Le diam\u00e8tre primitif (DP) repr\u00e9sente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diam\u00e8tre primitif, vous devez conna\u00eetre le nombre de dents du pignon et le diam\u00e8tre primitif.<\/p>\n

\u00c9tape 1 : D\u00e9terminer le nombre de dents (N) :<\/strong> Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est not\u00e9e \u00ab N \u00bb.<\/p>\n

\u00c9tape 2 : D\u00e9terminer le diam\u00e8tre primitif (DP) :<\/strong> Le diam\u00e8tre primitif est le diam\u00e8tre du cercle primitif sur lequel les dents sont dispos\u00e9es. Si vous disposez d\u00e9j\u00e0 du diam\u00e8tre primitif, passez \u00e0 l'\u00e9tape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/p>\n

PD = N \/ (DP * \u03c0)<\/strong><\/p>\n

O\u00f9:<\/p>\n

PD = Diam\u00e8tre primitif<\/p>\n

N = Nombre de dents<\/p>\n

DP = Pas diam\u00e9tral (dents par pouce)<\/p>\n

\u03c0 (Pi) = 3,14159 (environ)<\/p>\n

\u00c9tape 3 : Calculer le diam\u00e8tre du cercle primitif (PCD) :<\/strong> Le diam\u00e8tre du cercle primitif peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/p>\n

PCD = PD * cos(180\u00b0 \/ N)<\/strong><\/p>\n

O\u00f9:<\/p>\n

PCD = Diam\u00e8tre du cercle primitif<\/p>\n

PD = Diam\u00e8tre primitif (calcul\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tape 2)<\/p>\n

N = Nombre de dents<\/p>\n

La valeur obtenue pour le diam\u00e8tre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des syst\u00e8mes d'engrenages \u00e0 pignons, comme la d\u00e9termination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon \u00e0 une cha\u00eene compatible.<\/p>\n

N'oubliez pas que des mesures pr\u00e9cises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un syst\u00e8me d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face \u00e0 des configurations d'engrenages complexes, il peut \u00eatre judicieux de consulter un ing\u00e9nieur qualifi\u00e9 ou d'utiliser un logiciel sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Quels sont les probl\u00e8mes courants rencontr\u00e9s avec les pignons et comment les r\u00e9soudre ?<\/h3>\n

Comme tout composant m\u00e9canique, les engrenages \u00e0 pignon peuvent rencontrer divers probl\u00e8mes lors de leur fonctionnement. Voici quelques probl\u00e8mes courants et leurs solutions\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • 1. Usure excessive :<\/strong> Avec le temps, les pignons peuvent s'user sous l'effet du frottement et de la charge. Cela peut entra\u00eener une baisse de performance et affecter l'efficacit\u00e9 globale du syst\u00e8me.<\/li>\n
  • D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les pignons pour d\u00e9tecter tout signe d'usure. Si vous constatez une usure, envisagez de remplacer les pignons us\u00e9s. La lubrification contribue \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire l'usure et \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie des pignons.<\/li>\n
  • 2. D\u00e9salignement :<\/strong> Un mauvais alignement entre le pignon et la cha\u00eene ou d'autres composants peut provoquer une usure irr\u00e9guli\u00e8re et du bruit.<\/li>\n
  • D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez l'alignement du pignon avec la cha\u00eene ou les autres composants en prise. Ajustez et r\u00e9alignez les engrenages si n\u00e9cessaire pour garantir un alignement correct.<\/li>\n
  • 3. Sauter la cha\u00eene :<\/strong> Le saut de cha\u00eene se produit lorsque la cha\u00eene ne s'engage pas correctement avec les dents du pignon, provoquant un mouvement saccad\u00e9 et des dommages potentiels \u00e0 la cha\u00eene.<\/li>\n
  • D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez l'alignement et l'usure excessive de la cha\u00eene afin d'\u00e9viter tout saut. Remplacez les pi\u00e8ces us\u00e9es et assurez-vous de la bonne tension de la cha\u00eene.<\/li>\n
  • 4. Bruit et vibrations :<\/strong> Des bruits et des vibrations excessifs pendant le fonctionnement peuvent indiquer des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me d'engrenages.<\/li>\n
  • D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez l'\u00e9tat des engrenages\u00a0: usure, d\u00e9salignement ou dommages peuvent \u00eatre \u00e0 l'origine du bruit et des vibrations. Une lubrification et un alignement corrects contribuent souvent \u00e0 r\u00e9duire ces niveaux de bruit et de vibrations.<\/li>\n
  • 5. D\u00e9faillance due \u00e0 la fatigue :<\/strong> Les engrenages \u00e0 pignon peuvent se rompre en raison de la fatigue des mat\u00e9riaux, notamment s'ils sont soumis \u00e0 des charges et des contraintes \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
  • D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> Choisissez des pignons fabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et pr\u00e9sentant une r\u00e9sistance adapt\u00e9e \u00e0 la charge de l'application. Inspectez-les r\u00e9guli\u00e8rement afin de d\u00e9tecter tout signe de fatigue, comme des fissures ou des d\u00e9formations, et remplacez les pignons endommag\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n

    Il est essentiel d'effectuer un entretien r\u00e9gulier, comprenant la lubrification, la v\u00e9rification de l'alignement et les inspections visuelles, afin de pr\u00e9venir et de r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes courants. La d\u00e9tection pr\u00e9coce et le d\u00e9pannage rapide peuvent prolonger consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie et les performances des pignons d'un syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n

    \"Cha\u00eene\"Cha\u00eene
    \u00c9dit\u00e9 par CX le 06\/10\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Product Description Cheap Price Nylon Plastic Steel Motorcycle Chain and Sprocket Gear \u00a0 Sprocket: \u00a0 \u00a0 \u00a0A Sprocket is a profiled wheel with teeth that meshes with a chain, track or other perforated or indented material.\u00a0It is distinguished from a gear in that sprockets are never meshed to gether directly, and differs from […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[141,384,142,242,145,863,5,12,385,147,13,150,364,365,366,377,378,367,368,186,865,243,213,7,386,369,15,370,9,157,19],"class_list":["post-993","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-chain","tag-chain-and-sprocket","tag-chain-gear","tag-chain-plastic-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-china-chain","tag-china-sprocket","tag-gear","tag-gear-and-chain","tag-gear-chain","tag-gear-sprocket","tag-high-gear","tag-motorcycle-chain","tag-motorcycle-chain-sprocket","tag-motorcycle-chain-sprocket-price","tag-motorcycle-gear","tag-motorcycle-gear-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-motorcycle-sprocket-chain","tag-nylon-gear","tag-nylon-sprocket","tag-plastic-chain-sprocket","tag-plastic-gear","tag-sprocket","tag-sprocket-and-chain","tag-sprocket-chain-motorcycle","tag-sprocket-gear","tag-sprocket-motorcycle","tag-sprocket-price","tag-steel-chain","tag-steel-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}