{"id":947,"date":"2023-07-13T00:56:55","date_gmt":"2023-07-13T00:56:55","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-high-quality-construction-machinery-parts-excavator-undercarriage-sprocket-drive-sprocket-for-pc200-mini-exacavtor-did-chain-and-sprocket-kit\/"},"modified":"2023-07-13T00:56:55","modified_gmt":"2023-07-13T00:56:55","slug":"china-high-quality-construction-machinery-parts-excavator-undercarriage-sprocket-drive-sprocket-for-pc200-mini-exacavtor-did-chain-and-sprocket-kit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-high-quality-construction-machinery-parts-excavator-undercarriage-sprocket-drive-sprocket-for-pc200-mini-exacavtor-did-chain-and-sprocket-kit\/","title":{"rendered":"China high quality Construction Machinery Parts Excavator Undercarriage Sprocket Drive Sprocket for PC200 Mini Exacavtor did chain and sprocket kit"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

OUR STRENGTHES<\/b><\/p>\n

1) The original undercarriage parts at favorable prices
2) OEM undercarriage parts with good quality
3) Long wear life and high working efficiency
4) Quick response and fast delivery with regular inventories
5) Strong and healthy cash flow allows us to offer flexible payment terms<\/p>\n

DRAWING
We will confirm before every shipment
<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Code Name<\/b><\/td>\nTaper<\/b><\/td>\nLp
Pas<\/b><\/td>\n		Nombre de dents<\/b><\/td>\nUN<\/b><\/td>\nB<\/b><\/td>\nC<\/b><\/td>\nD<\/b><\/td>\nE<\/b><\/td>\nF<\/b><\/td>\nG<\/b><\/td>\nH<\/b><\/td>\nje<\/b><\/td>\nJ<\/b><\/td>\nK<\/b><\/td>\nL<\/b><\/td>\nPoids
(Kg)<\/b><\/td>\n		Application
Excavator (Ton)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
OM90<\/td>\nUN<\/td>\n90<\/td>\n19<\/td>\n140<\/td>\n180<\/td>\n\u00a0206<\/td>\n155<\/td>\n255<\/td>\n277.2<\/td>\n286<\/td>\n\u00a023<\/td>\n\u00a05.5<\/td>\n12<\/td>\n\u00a024<\/td>\n\u00a011<\/td>\n5.97<\/td>\n1.5t<\/td>\n<\/tr>\n
OM90A<\/td>\nUN<\/td>\n90<\/td>\n19<\/td>\n140<\/td>\n180<\/td>\n\u00a0206<\/td>\n157<\/td>\n255<\/td>\n277.2<\/td>\n286<\/td>\n\u00a023<\/td>\n\u00a05.5<\/td>\n12<\/td>\n\u00a024<\/td>\n\u00a011<\/td>\n5.98<\/td>\n1.5t<\/td>\n<\/tr>\n
*OM76<\/td>\nUN<\/td>\n150<\/td>\n21<\/td>\n230<\/td>\n326<\/td>\n\u00a0430<\/td>\n262<\/td>\n468.9<\/td>\n509.9<\/td>\n527<\/td>\n\u00a038<\/td>\n\u00a07.5<\/td>\n16<\/td>\n\u00a041<\/td>\n\u00a015<\/td>\n29.9<\/td>\n8t<\/td>\n<\/tr>\n
OM101<\/td>\nUN<\/td>\n102<\/td>\n23<\/td>\n210<\/td>\n288<\/td>\n\u00a0316<\/td>\n232<\/td>\n344<\/td>\n377<\/td>\n385<\/td>\n\u00a028<\/td>\n\u00a08<\/td>\n12<\/td>\n\u00a033<\/td>\n\u00a013<\/td>\n8.6<\/td>\n4t<\/td>\n<\/tr>\n
OM101D<\/td>\nUN<\/td>\n102<\/td>\n23<\/td>\n204<\/td>\n300<\/td>\n\u00a0324<\/td>\n232<\/td>\n344<\/td>\n377<\/td>\n385<\/td>\n\u00a028<\/td>\n\u00a08<\/td>\n12<\/td>\n\u00a033<\/td>\n\u00a013<\/td>\n9.57<\/td>\n3.5t<\/td>\n<\/tr>\n
*OM101E<\/td>\nUN<\/td>\n102<\/td>\n21<\/td>\n160<\/td>\n208<\/td>\n\u00a0289.7<\/td>\n180<\/td>\n315.7<\/td>\n344.7<\/td>\n356<\/td>\n\u00a030<\/td>\n\u00a09<\/td>\n12<\/td>\n\u00a029<\/td>\n\u00a011<\/td>\n8.71<\/td>\n2.7t<\/td>\n<\/tr>\n
OM135<\/td>\nB<\/td>\n135<\/td>\n21<\/td>\n250<\/td>\n321<\/td>\n\u00a0375<\/td>\n282<\/td>\n418<\/td>\n458<\/td>\n477<\/td>\n\u00a042<\/td>\n\u00a021<\/td>\n12<\/td>\n\u00a032<\/td>\n\u00a016<\/td>\n18.6<\/td>\n6t<\/td>\n<\/tr>\n
OM135B<\/td>\nUN<\/td>\n135<\/td>\n19<\/td>\n230<\/td>\n290<\/td>\n\u00a0362<\/td>\n262<\/td>\n380.37<\/td>\n415.77<\/td>\n429<\/td>\n\u00a043<\/td>\n\u00a012.5<\/td>\n18<\/td>\n\u00a024<\/td>\n\u00a015<\/td>\n16<\/td>\n5.5t<\/td>\n<\/tr>\n
OM135C<\/td>\nB<\/td>\n135<\/td>\n21<\/td>\n265<\/td>\n338<\/td>\n\u00a0398<\/td>\n300<\/td>\n416.6<\/td>\n458<\/td>\n476<\/td>\n\u00a042.5<\/td>\n\u00a021.3<\/td>\n12<\/td>\n\u00a041.4<\/td>\n\u00a014<\/td>\n17.98<\/td>\n8.5t<\/td>\n<\/tr>\n
OM154<\/td>\nUN<\/td>\n154<\/td>\n21<\/td>\n265<\/td>\n332<\/td>\n\u00a0450<\/td>\n300<\/td>\n476<\/td>\n522.5<\/td>\n535<\/td>\n\u00a040<\/td>\n\u00a011<\/td>\n18<\/td>\n\u00a046<\/td>\n\u00a016<\/td>\n29.2<\/td>\n8t-9t<\/td>\n<\/tr>\n
OM154A<\/td>\nUN<\/td>\n154<\/td>\n21<\/td>\n265<\/td>\n336<\/td>\n\u00a0442<\/td>\n300<\/td>\n481.2<\/td>\n522.5<\/td>\n535<\/td>\n\u00a038<\/td>\n\u00a012<\/td>\n14<\/td>\n\u00a041.3<\/td>\n\u00a016<\/td>\n23.7<\/td>\n7t<\/td>\n<\/tr>\n
OM154C<\/td>\nUN<\/td>\n154<\/td>\n21<\/td>\n265<\/td>\n336<\/td>\n\u00a0442<\/td>\n300<\/td>\n481.2<\/td>\n522.5<\/td>\n535<\/td>\n\u00a038<\/td>\n\u00a012<\/td>\n14<\/td>\n\u00a041.3<\/td>\n\u00a015<\/td>\n23.73<\/td>\n7t<\/td>\n<\/tr>\n
OM154E<\/td>\nUN<\/td>\n154<\/td>\n21<\/td>\n324<\/td>\n398<\/td>\n\u00a0450<\/td>\n364<\/td>\n476.5<\/td>\n522.5<\/td>\n535<\/td>\n\u00a040<\/td>\n\u00a011<\/td>\n18<\/td>\n\u00a046<\/td>\n\u00a017.5<\/td>\n23.5<\/td>\n13.5t<\/td>\n<\/tr>\n
OM171<\/td>\nUN<\/td>\n171<\/td>\n21<\/td>\n324<\/td>\n410<\/td>\n\u00a0480<\/td>\n364<\/td>\n527<\/td>\n581.7<\/td>\n600<\/td>\n\u00a060<\/td>\n\u00a021<\/td>\n18<\/td>\n\u00a055<\/td>\n\u00a017<\/td>\n43.4<\/td>\n15t<\/td>\n<\/tr>\n
OM175<\/td>\nB<\/td>\n175<\/td>\n21<\/td>\n324<\/td>\n410<\/td>\n\u00a0516<\/td>\n364<\/td>\n545<\/td>\n593.7<\/td>\n607<\/td>\n\u00a042<\/td>\n\u00a020<\/td>\n15<\/td>\n\u00a049<\/td>\n\u00a017<\/td>\n43<\/td>\n13.5t<\/td>\n<\/tr>\n
OM190<\/td>\nUN<\/td>\n190<\/td>\n21<\/td>\n402<\/td>\n510<\/td>\n\u00a0541<\/td>\n440<\/td>\n586<\/td>\n644.6<\/td>\n664<\/td>\n\u00a068<\/td>\n\u00a021<\/td>\n26<\/td>\n\u00a059<\/td>\n\u00a017<\/td>\n52<\/td>\n20t-26t<\/td>\n<\/tr>\n
OM203<\/td>\nUN<\/td>\n203<\/td>\n23<\/td>\n450<\/td>\n538<\/td>\n\u00a0636<\/td>\n492<\/td>\n686<\/td>\n753<\/td>\n770<\/td>\n\u00a080<\/td>\n\u00a025<\/td>\n30<\/td>\n\u00a067<\/td>\n\u00a021<\/td>\n81.6<\/td>\n30t-34t<\/td>\n<\/tr>\n
OM203A<\/td>\nB<\/td>\n203<\/td>\n23<\/td>\n450<\/td>\n540<\/td>\n\u00a0636<\/td>\n490<\/td>\n686<\/td>\n753<\/td>\n770<\/td>\n\u00a080<\/td>\n\u00a017<\/td>\n28<\/td>\n\u00a067<\/td>\n\u00a021<\/td>\n77.1<\/td>\n30t-34t<\/td>\n<\/tr>\n
OM203B<\/td>\nUN<\/td>\n203<\/td>\n21<\/td>\n402<\/td>\n490<\/td>\n\u00a0600<\/td>\n440<\/td>\n624.1<\/td>\n688.1<\/td>\n703<\/td>\n\u00a076<\/td>\n\u00a024<\/td>\n28<\/td>\n\u00a064<\/td>\n\u00a017<\/td>\n80.1<\/td>\n26t-28t<\/td>\n<\/tr>\n
OM216<\/td>\nB<\/td>\n216<\/td>\n23<\/td>\n490<\/td>\n600<\/td>\n\u00a0663<\/td>\n535<\/td>\n725.9<\/td>\n800.6<\/td>\n808<\/td>\n\u00a090<\/td>\n\u00a028<\/td>\n30<\/td>\n\u00a074.7<\/td>\n\u00a021<\/td>\n102.9<\/td>\n35t-39t<\/td>\n<\/tr>\n
OM216A<\/td>\nB<\/td>\n216<\/td>\n23<\/td>\n450<\/td>\n540<\/td>\n\u00a0663<\/td>\n490<\/td>\n\u00a0725.9<\/td>\n\u00a0800.6<\/td>\n\u00a0808<\/td>\n\u00a090<\/td>\n\u00a028<\/td>\n30<\/td>\n\u00a074.7<\/td>\n\u00a021<\/td>\n111.3<\/td>\n35t-39t<\/td>\n<\/tr>\n
OM216B<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0216<\/td>\n21<\/td>\n450<\/td>\n540<\/td>\n620<\/td>\n492<\/td>\n665.9<\/td>\n\u00a0732.8<\/td>\n\u00a0740<\/td>\n\u00a087<\/td>\n\u00a029.5<\/td>\n30<\/td>\n66.9<\/td>\n\u00a021<\/td>\n\u00a091.5<\/td>\n33t<\/td>\n<\/tr>\n
OM216H<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0216<\/td>\n21<\/td>\n490<\/td>\n575<\/td>\n590<\/td>\n535<\/td>\n665.9<\/td>\n\u00a0732.8<\/td>\n\u00a0740<\/td>\n\u00a087<\/td>\n\u00a039.5<\/td>\n30<\/td>\n66.9<\/td>\n\u00a021<\/td>\n\u00a079.41<\/td>\n37t<\/td>\n<\/tr>\n
OM2161<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0216<\/td>\n23<\/td>\n510<\/td>\n600<\/td>\n663<\/td>\n550<\/td>\n725.9<\/td>\n\u00a0800.6<\/td>\n\u00a0808<\/td>\n\u00a090<\/td>\n\u00a020<\/td>\n30<\/td>\n74.7<\/td>\n\u00a022<\/td>\n\u00a098.3<\/td>\n40t<\/td>\n<\/tr>\n
OM216J<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0216<\/td>\n21<\/td>\n490<\/td>\n595<\/td>\n613<\/td>\n535<\/td>\n657.8<\/td>\n\u00a0733<\/td>\n\u00a0748<\/td>\n\u00a090<\/td>\n\u00a022<\/td>\n30<\/td>\n74.7<\/td>\n\u00a021<\/td>\n\u00a079.26<\/td>\n42t<\/td>\n<\/tr>\n
OM228<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0228.6<\/td>\n23<\/td>\n570<\/td>\n672<\/td>\n730<\/td>\n620<\/td>\n775.2<\/td>\n\u00a0847.3<\/td>\n\u00a0868<\/td>\n\u00a090<\/td>\n\u00a035<\/td>\n34<\/td>\n72.2<\/td>\n\u00a026<\/td>\n\u00a0101.4<\/td>\n45t-55t<\/td>\n<\/tr>\n
OM228A<\/td>\nUN<\/td>\n\u00a0228.6<\/td>\n23<\/td>\n408<\/td>\n510<\/td>\n\/<\/td>\n460<\/td>\n775.16<\/td>\n\u00a0847.3<\/td>\n\u00a0867.54<\/td>\n\u00a090<\/td>\n\u00a028<\/td>\n34<\/td>\n72.14<\/td>\n\u00a026<\/td>\n\u00a0140<\/td>\n45t-55t<\/td>\n<\/tr>\n
OM228B<\/td>\nUN<\/td>\n\u00a0228.6<\/td>\n23<\/td>\n510<\/td>\n600<\/td>\n\/<\/td>\n550<\/td>\n775.16<\/td>\n\u00a0847.3<\/td>\n\u00a0867.54<\/td>\n\u00a090<\/td>\n\u00a028<\/td>\n34<\/td>\n72.14<\/td>\n\u00a022<\/td>\n\u00a0120<\/td>\n45t-55t<\/td>\n<\/tr>\n
OM228H<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0228.6<\/td>\n23<\/td>\n570<\/td>\n672<\/td>\n716<\/td>\n620<\/td>\n775.2<\/td>\n\u00a0847.3<\/td>\n\u00a0868<\/td>\n\u00a090<\/td>\n\u00a035<\/td>\n34<\/td>\n72.2<\/td>\n\u00a026<\/td>\n\u00a0114.1<\/td>\n49t-55t<\/td>\n<\/tr>\n
OM228G<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0228.6<\/td>\n23<\/td>\n585<\/td>\n715<\/td>\n724<\/td>\n656<\/td>\n767.9<\/td>\n\u00a0847.3<\/td>\n\u00a0860<\/td>\n\u00a0104<\/td>\n\u00a051.5<\/td>\n32<\/td>\n79.4<\/td>\n\u00a026<\/td>\n\u00a0104.2<\/td>\n65t<\/td>\n<\/tr>\n
OM260J<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0260.35<\/td>\n23<\/td>\n597<\/td>\n740<\/td>\n806<\/td>\n668<\/td>\n878.6<\/td>\n\u00a0965<\/td>\n\u00a0988<\/td>\n\u00a0100<\/td>\n\u00a034<\/td>\n32<\/td>\n86.4<\/td>\n\u00a031.5<\/td>\n\u00a0141.7<\/td>\n65t<\/td>\n<\/tr>\n
OM260L<\/td>\nB<\/td>\n\u00a0260.35<\/td>\n23<\/td>\n585<\/td>\n740<\/td>\n806<\/td>\n668<\/td>\n876.6<\/td>\n\u00a0965<\/td>\n\u00a0988<\/td>\n\u00a0100<\/td>\n\u00a051<\/td>\n32<\/td>\n86.4<\/td>\n\u00a026<\/td>\n\u00a0145.4<\/td>\n65t<\/td>\n<\/tr>\n
Note: 1. The above are standard products and can be custom designed and manufactured according to user requirements. 2. * is rubber track drive wheels.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DETAILS<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\n

MANUFACTURING<\/b><\/p>\n

\u00a0WAREHOUSE
<\/b><\/p>\n

QUALITY CONTROL<\/p>\n

FAQ<\/b><\/p>\n

Q1: Are you trading company or manufacturer?<\/b>
A: We are not manufacturer, we manage the supply chain and offer\u00a0undercarriage parts for\u00a0XCMG crawler undercarriages,\u00a0including track rollers\/bottom rollers,top\u00a0rollers\/carrier rollers,driving sprockets\/ sprocket rims\/sprocket segments,track idlers,track\u00a0chains\/track link assy,\u00a0track shoes\/ track pads,track bolts,track nuts,track pins,track bushings,etc. Both original and OEM undercarriage parts are available here.<\/p>\n

Q2: Hong long is your delivery time?<\/b>
A: It depends on the quantity. For a big order, the time is generally 10-25 days after order. For a small order, customers can get goods at once.\u00a0We hold regular stock up to 20 million for popular undercarriage parts, just contact our sales to tell your excavator model number then we will inform whether we have them in stock ready for shipment.<\/p>\n

Q3: Do you produce samples? Is it free?<\/b>
A: We don’t produce samples free of charge for our customer, but your sample cost paid can be returned after your\u00a0first standard order is placed.<\/p>\n

Q4: How to ensure the quality?<\/b>
A: We produce as per the confirmed technology or drawings for each order for our customers. And our factories followed the\u00a0strict quality control system\u00a0provided by XCMG. We inspect goods during production according to a required\u00a0frequency and we also perform the final inspection before the goods are packed.<\/p>\n

Q5: How’s your after sales\u00a0service?<\/b>
A: We do offer a warranty.The warranty period will be 12\u00a0months or 2000hrs whichever comes first. This\u00a0warranty does not cover the covering parts and wearing parts.If there is any quality problem within the warranty period, CZPT Machinery will provide solutions accordingly. \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Any interest, will\u00a0be glad to show you more.<\/b>
\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

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\n\n
\n\n\n
\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n \u00c0 n\u00e9gocier\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\nVideo Technical Support;Free Spare Parts;Online<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie:<\/th>\n12 Months \/ 2000 Hours<\/td>\n<\/tr>\n
Taper:<\/th>\nUndercarrial Parts<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Choisir le bon pignon de cha\u00eene pour votre v\u00e9lo<\/h2>\n

Lors du choix d'un pignon de cha\u00eene, il est important de v\u00e9rifier son montage sur la moto. Ces pignons sont g\u00e9n\u00e9ralement fix\u00e9s \u00e0 l'axe de la moto par une ou plusieurs vis de blocage. Les normes ANSI relatives aux rainures de clavette des pignons d\u00e9finissent les dimensions appropri\u00e9es pour un diam\u00e8tre d'axe donn\u00e9. Cependant, ces normes ne sont pas universelles et peuvent ne pas s'appliquer \u00e0 toutes les applications. Il est donc essentiel de consulter un fournisseur connaissant les dimensions exactes des rainures de clavette.<\/p>\n

pignon de cha\u00eene \u00e0 rouleaux<\/h2>\n

Un pignon \u00e0 rouleaux est un engrenage \u00e0 rouleaux dent\u00e9s. Le profil de la dent d\u00e9termine la longueur de l'arc du rouleau. Un rouleau dont la dent pr\u00e9sente un profil en retrait ne transmet pas correctement le mouvement. C'est pourquoi le pas du rouleau doit \u00eatre \u00e9gal \u00e0 la longueur du cercle incr\u00e9mental (r) divis\u00e9e par le nombre de dents.
Le pignon de cha\u00eene se d\u00e9cline en diff\u00e9rents mod\u00e8les. Il est utilis\u00e9 dans les cha\u00eenes de convoyeurs et est g\u00e9n\u00e9ralement fourni pr\u00eat \u00e0 monter. Des al\u00e9sages finis et des moyeux larges sont disponibles pour faciliter son installation. Il existe \u00e9galement des mod\u00e8les \u00e0 roulements \u00e0 rouleaux.
Les dents des roues dent\u00e9es sont d\u00e9riv\u00e9es de la courbe en d\u00e9veloppante-trocho\u00efde. Pour s'engr\u00e8ner avec ces dents, la cha\u00eene \u00e0 rouleaux doit pr\u00e9senter une pr\u00e9cision suffisante afin d'\u00e9viter tout jeu. Bien que les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux classiques puissent \u00e9galement s'engr\u00e8ner avec ces dents, elles ne permettent pas d'\u00e9liminer compl\u00e8tement le jeu. C'est pourquoi l'invention propose un moyen de r\u00e9duire le frottement entre les dents et le rouleau, ce qui accro\u00eet \u00e9galement la dur\u00e9e de vie de la transmission par rouleaux et pignons.
En mati\u00e8re de normes, la norme ANSI est largement utilis\u00e9e dans l'industrie. Elle repr\u00e9sente pr\u00e8s de 151 % du march\u00e9 en Europe et pr\u00e9sente un avantage sur les normes ISO. En Am\u00e9rique du Nord, les fabricants de pignons suivent la norme ANSI B 29.1. Cette norme fournit des directives de conception claires et permet l'interchangeabilit\u00e9 entre diff\u00e9rents types de pignons.
Le choix d'un pignon d\u00e9pend de plusieurs facteurs. L'un des plus importants est l'entr\u00e9e de la transmission. Par exemple, si la transmission est puissante, l'entraxe entre le grand et le petit pignon est r\u00e9duit. Dans ce cas, une cha\u00eene \u00e0 pas plus court peut \u00eatre appropri\u00e9e. De m\u00eame, si la transmission a un rapport de puissance \u00e9lev\u00e9, une transmission \u00e0 plusieurs brins est une option envisageable.
Si vous recherchez un pignon de cha\u00eene \u00e0 rouleaux de qualit\u00e9, consultez MDS. Ils proposent une vaste gamme de types et de tailles pour diverses machines industrielles.<\/p>\n

Pignon \u00e0 dents espac\u00e9es<\/h2>\n

Un pignon \u00e0 denture espac\u00e9e pr\u00e9sente des hauteurs de t\u00eate de dent sup\u00e9rieures \u00e0 la hauteur de profil de dent ISO. Ceci garantit que les axes et les rouleaux se rejoignent en un point proche de la t\u00eate de dent, et \u00e9limine les mouvements pulsatoires et les variations de vitesse intermittentes.
Les faces avant et arri\u00e8re du pignon sont des arcs convexes dont les rayons sont \u00e9gaux entre eux et au centre du fond de l'espace entre les dents. Ceci permet un pas uniforme et une friction r\u00e9duite. La hauteur des faces des dents d'un pignon \u00e0 denture espac\u00e9e est \u00e9gale au pas de la cha\u00eene, tandis que les rayons de ses faces sont sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux d'une dent de profil ISO.
Un type de pignon \u00e0 dents espac\u00e9es poss\u00e8de quatre dents \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Ces dents sont reli\u00e9es entre elles par des creux en forme d'arc. Le pas de la cha\u00eene ainsi form\u00e9 est appel\u00e9 le pas de cha\u00eene. Ce type de pignon peut \u00eatre utilis\u00e9 sur diff\u00e9rents types de roues.
La norme ISO 606:1994 (E) d\u00e9finit la longueur standard de la cha\u00eene, tandis que la norme industrielle japonaise JIS B 1801 d\u00e9finit la forme standard des dents. Ces deux normes d\u00e9finissent deux formes de dents diff\u00e9rentes\u00a0: les dents en S et les dents en U. Bien que les pas des dents diff\u00e8rent entre les deux normes, le diam\u00e8tre \u00e0 la racine est identique. La distance entre chaque dent est mesur\u00e9e \u00e0 partir du polygone primitif.
La face inf\u00e9rieure de la dent du pignon \u00e0 denture d\u00e9cal\u00e9e entre progressivement en contact avec la surface de la dent avant oppos\u00e9e. Ce processus se poursuit, rapprochant ainsi la surface de la dent du pignon de la t\u00eate de la dent. Cela r\u00e9duit l'impact et, par cons\u00e9quent, le bruit.
Le pignon \u00e0 dents espac\u00e9es est une solution id\u00e9ale pour de nombreuses applications. Il permet un d\u00e9sengagement facile de la cha\u00eene. De plus, la fr\u00e9quence de rotation des dents contribue \u00e0 r\u00e9duire les vibrations. Un pignon \u00e0 dents courtes sera plus facile \u00e0 d\u00e9sengager en cas de besoin.
Un autre mod\u00e8le courant de pignon \u00e0 cha\u00eene \u00e0 dents espac\u00e9es est le polygone al\u00e9atoire 64. Ce polygone est un quadrilat\u00e8re. Chaque sommet est associ\u00e9 \u00e0 l'une des quatre dents cons\u00e9cutives de la cha\u00eene. Ces quatre dents sont align\u00e9es selon un motif \u00e0 dents espac\u00e9es.
\"pignon\"<\/p>\n

pignon fendu en acier<\/h2>\n

Les pignons \u00e0 denture divis\u00e9e sont id\u00e9aux pour les grandes sections du syst\u00e8me d'entra\u00eenement, car ils peuvent \u00eatre install\u00e9s sans d\u00e9monter l'ensemble de l'arbre. Ces pignons sont \u00e9galement utiles dans les applications o\u00f9 l'espace de travail est limit\u00e9. Leur installation sans d\u00e9montage complet de l'arbre minimise les risques d'endommagement du syst\u00e8me de convoyage et r\u00e9duit les temps d'arr\u00eat.
Il existe plusieurs types de pignons \u00e0 denture fendue, notamment les cha\u00eenes \u00e0 maillons et les cha\u00eenes \u00e0 maillons plats. Chaque type se distingue par son diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, son nombre de dents, la forme de son corps et sa r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion. Certains sont en acier, d'autres en mat\u00e9riau non fendu.
Les pignons \u00e0 \u00e2me fendue sont disponibles chez de nombreux fabricants. G\u00e9n\u00e9ralement, ils sont constitu\u00e9s de deux pi\u00e8ces d'acier assembl\u00e9es par collage. Cette technique d'assemblage est une solution \u00e9conomique pour monter des pignons sur un arbre. Ces pignons sont disponibles en plusieurs tailles et avec diff\u00e9rents types de rainures.
Les pignons en acier inoxydable sont disponibles en stock et sur mesure. Con\u00e7us pour une utilisation durable, ils conviennent aux convoyeurs, aux syst\u00e8mes de transmission de puissance et \u00e0 la robotique. Ces pignons offrent une qualit\u00e9 et une durabilit\u00e9 sup\u00e9rieures. Certains sont \u00e0 denture conique ou conique spirale, tandis que d'autres sont \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale.
Les pignons \u00e0 denture fendue sont disponibles en plusieurs tailles. Par exemple, le RCS-03 est \u00e0 al\u00e9sage lisse, tandis que le RCS-04 est \u00e0 al\u00e9sage fini. Ces pignons sont propos\u00e9s avec une bague conique fendue et sont disponibles en versions \u00e0 un ou plusieurs brins.
\"pignon\"<\/p>\n

Pignon \u00e0 double usage<\/h2>\n

Si vous recherchez un pignon de cha\u00eene robuste, vous avez l'embarras du choix. Ils existent en diff\u00e9rentes tailles, formes et mat\u00e9riaux. Certains ont des dents larges, d'autres des dents \u00e9troites. Vous devez choisir un pignon dont le pas de denture correspond au diam\u00e8tre primitif de votre cha\u00eene. Il est \u00e9galement important de pr\u00eater attention \u00e0 l'al\u00e9sage du pignon, c'est-\u00e0-dire le trou central par lequel passe l'arbre de transmission.
Le type de transmission d\u00e9termine \u00e9galement le type de pignon n\u00e9cessaire. Par exemple, les transmissions haute puissance requi\u00e8rent des pignons \u00e0 pas plus \u00e9lev\u00e9 que les mod\u00e8les \u00e0 pas plus faible. Pour choisir le pignon adapt\u00e9 \u00e0 votre application, v\u00e9rifiez la puissance et le pas de votre transmission. Si vous avez une transmission \u00e0 pas faible, optez pour un pas de cha\u00eene plus petit. Les transmissions haute puissance peuvent \u00e9galement n\u00e9cessiter une transmission \u00e0 plusieurs brins.
Il existe diff\u00e9rentes normes pour les pignons, mais les normes ANSI sont largement accept\u00e9es. Par exemple, la norme ANSI B 29.1 exige que les pignons aient deux dents par pas de cha\u00eene, tandis que les normes ISO en pr\u00e9voient trois. Le pignon \u00e0 double engr\u00e8nement, quant \u00e0 lui, s'engage avec une dent sur deux, ce qui contribue \u00e0 prolonger sa dur\u00e9e de vie.
Il existe de nombreux types de pignons, chacun pr\u00e9sentant des caract\u00e9ristiques de performance diff\u00e9rentes. G\u00e9n\u00e9ralement, les pignons sont en m\u00e9tal ou en plastique renforc\u00e9 et leur forme de roue rappelle celle des engrenages de v\u00e9lo. Les diff\u00e9rents types de pignons de cha\u00eene poss\u00e8dent des dents diff\u00e9rentes et sont compatibles avec diff\u00e9rents types de cha\u00eenes. La conception de la cha\u00eene et du pignon d\u00e9termine \u00e9galement le type de pignon n\u00e9cessaire.
Un type courant de pignon \u00e0 double usage est le pignon en acier fendu. Son pas est la moiti\u00e9 de celui de la cha\u00eene et il est g\u00e9n\u00e9ralement qualifi\u00e9 de pignon \u00ab\u00a0\u00e0 double usage\u00a0\u00bb. Il est souvent utilis\u00e9 pour des applications exigeantes, car il r\u00e9partit la charge uniform\u00e9ment sur la cha\u00eene.
Bien que les pignons existent en diff\u00e9rents pas et diam\u00e8tres de dents, le nombre de dents recommand\u00e9 est de 17. Plus un pignon a de dents, plus sa dur\u00e9e de vie sera longue. La hauteur des dents est \u00e9galement importante\u00a0: un pignon avec plus de dents prolongera la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene.<\/p>\n

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\u00c9dit\u00e9 par CX le 13\/07\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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